JPH04112963A - フユーエルデリバリパイプとその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、円筒形の中空ソケットと連通管とで構成され
るフューエルデリバリパイプの改良に関し、特に、円形
断面を有する胴体部分からこの胴体部分の外径よりも小
さな外径の円形パイプが左右にそれぞれ直角方向に突出
している複数のソケットを、連通管を用いて連結して形
成するフユーエデリバリパイプの製造方法と、この製造
方法によって得られるフューエルデリバリパイプに関す
る。

（従来の技術） 燃料噴射方式Ｖ形６気筒エンジンの片側の３気筒に向け
て燃料を噴射するためのフューエルデリバリパイプの典
型的な構造を第９図に示す。このフューエルデリバリパ
イプ９０は、燃料インジェクタの導入軸（筒状部分）を
受入れる３個の円筒状ソケット９１が連通管９２を介し
て相互に内部で連通するように接続され、一定の間隔を
あけて配設されている。これらのソケット９１は鍛造品
を切削加工して作られ、内周面の一部は燃料インジェク
タ側のＯリングを受入れて完全なｆｉ、密を達成できる
ように極めて高い真円度と平滑度を有するバニシング加
工等が施されている。

各ソケ７）の筒壁９３には、中心軸線と直交する方向で
かつ直径中心位置又は少し偏心した位置を貫通する開口
が穿設され、この開口に連通管９２の接続端部を嵌合し
てろう付け部９４により固定している。筒壁９３の上端
には外側左右にそれぞれボルト孔を有するつば部９５が
設けられ、燃料インジェクタを固定するキャップがねし
で締め付けられるようになっている。

第９図に示したフューエルデリバリパイプは、ボトムフ
ロータイブと呼ばれる型式のもので、ソケット部の中央
を燃料が通過して噴射されるため、ヘーパの影響を受け
にくいことと、取付高さを低（できるという利点がある
。

従来のボトムフロータイブのフューエルデリバリパイプ
は第９図に示したように構成されているため、ソケット
と連通管との接続作業にろう付けのための複雑な作業を
必要とし、さらにソケット相互間の間隔及び取付角度等
に厳しい寸法精度が要求されるので、組付け作業及び検
査に多大の工数を必要としコストの上昇を招いていた。

特に、円形断面を有するソケットの筒壁に円形断面を有
するパイプを挿入して接続する場合には、その接続部分
が複雑な鞍形の形状を呈するようになることは良く知ら
れており、この接続部分の構造について各種の提案がな
されてきた。

例えば、実公昭４３−５５１５号「排気筒」や実開昭４
９−１１８４２０号［分岐細管と基管との接続構造」に
はパイプの壁面を屈曲させて接続する方法が提案されて
いる。

しかしながら、このようにパイプの壁面を鞍形に屈曲さ
せて突縁部を形成するためには、パイプの肉厚が小さく
なければならず、高温や高圧用の厚肉の配管、あるいは
振動を受けるような配管には応用することができない。

第９図に示したようなエンジンの燃料噴射に用いるフュ
ーエルデリバリパイプ等は、エンジンの高温に耐えると
共に強烈な振動に耐えなければならないから、肉厚が大
きくなって前述した接続方法は利用することができない
、このため、接続される２個の円形断面筒形部の接続部
分が正確な鞍形になるような切断加工又は切削加工を施
しているが、両筒形部を接続した場合に隙間ができるの
を防止することはできず、溶接が不完全になって油漏れ
を招くなどの欠点があった。

また、パイプと左右のソケットを接続する場合に回転方
向にねしられて角度の位相がずれてしまうという欠点が
あった。

挿入側のパイプの端末付近外周にリング状のビード部分
を設けてこれをストッパとする方法も提案されているが
、リング状のビードを設けたのでは挿入側のパイプが自
由に回転して角度の位相が定まらないという欠点がある
。また、挿入側のペイプの先端が直角に切り落とされた
ままであると、受入側のパイプの内面形状に沿わない形
で内面に突出し、流路の断面を塞いで燃料インジェクタ
の挿入に支障をきたすことになる。

そこで、円形断面を有する胴体部分から左右に円形パイ
プがそれぞれ直角に突出している形状の枝付きソケット
を、一体形のものとして冷間鍛造又は熱間鍛造して成形
し、切削加工を加えて枝付きソケットを完成させる方法
が提案された。

しかしながら、このような鍛造の場合、冷間鍛造では肉
厚に片寄りのある製品の加工が難しいため、不必要な部
分にも肉厚が残され、切削加工の工数が増大する。従っ
て、冷間鍛造の場合は枝付きソケットを直接鍛造するこ
とは難しい。

一方、熱間鍛造を利用すると、枝付きソケットの外形を
成形することはできるが、中央部分の空間を成形するこ
とができず、中央部分を切削加工でくり抜く工程が必要
となり、切削加工の工数がさらに増大することになる。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明の目的は、複雑な加工工程の一部を削減し、加工
工数を減少させてコストの低減を図ることにある。

本発明の他の目的は、仕様の異なるフューエルデリバリ
パイプに容易に対応することが可能な製造方法を提供す
ることにある。

（問題点を解決するための手段とその作用）本発明の前
述した目的は、その第１の態様において、棒状の素材か
ら冷間鍛造により円筒形のソケット胴体部分を成形し、
棒状の素材から冷間鍛造によりソケット枝部分を成形し
、前記ソケット胴体部分と前記ソケット枝部分とをろう
付け及び／又は溶接により固着し、前記ソケット胴体部
分と前記ソケット枝部分とを貫通ずる貫通孔を穿設し、
前記ソケット枝部分内に連通管の一端を挿入した状態で
ろう付け又は溶接を行なって中空ソケットと連通管とを
一体化し、これにより一体形のフューエルデリバリパイ
プを形成するフューエルデリバリパイプの製造方法によ
って達成される。

かかる構成に基づき、本発明の加工方法によれば、円筒
形のソケット胴体部分にソケット枝部分を接合するので
、両者の接合部分は従来のような双方とも複雑な鞍形に
はならず、ソケット枝部分の一方の先端は冷間鍛造時に
鞍形に形成し、他方は同時に垂直な円筒形に切り落とさ
れた形状になるだけであり、その後の切削孔あけ加工が
極めて容易になる。

ソケット刷体部分ムこはあらかしめ核部分を挿入するた
めの孔をあけておく必要はない。また、ソケット枝部分
は貫通孔のない状態で成形し、ソケット胴体部分に接合
した後で、両者を貫通する孔を加工すればよいから、孔
加工が容易になる。この孔加工に先立って、ソケット枝
部分の中央にあらかじめ心出し用の凹みを付けておくと
良い。

従来は、胴体部分側に鞍形の孔を加工しておき、さらに
連通管の先端を鞍形に切削していたため、複数のストロ
ークによる切断や切削が必要であると共に、左右（両端
）の鞍形形状の位相を精度良く加工しておく必要があっ
たが、本発明の方法では貫通孔を１ストロークで加工で
きることになり、加工時間が著しく短縮される。

フューエルデリバリパイプにおいては、ソケット内部で
噴射流を回転させる必要から、胴体部分の中心軸線と核
部分の中心軸線とがオフセットしていることが多い。そ
のような場合には、従来は各オフセット量に合わせて胴
体部分の孔の位置を変更しなければならず、治具のセッ
トや検査に多くの工数を必要としていた。本発明の方法
によれば、胴体部分にあらかじめ孔をあけておく必要が
ないので、仕様の異なるフューエルデリバリパイプに容
易に対応することができて、コストが低減されることに
なる。

本発明はさらに第２の態様として、円筒形の中空ソケッ
トと連通管とで構成されるフューエルデリバリパイプに
おいて、棒状の素材から冷間鍛造により成形された円筒
形のソケット胴体部分と、棒状の素材から冷間鍛造によ
り成形されかつ前記ソケット胴体部分に固着されている
ソケット枝部分と、前記ソケット胴体部分と前記ソケッ
ト枝部分とを貫通する貫通孔と、前記ソケット枝部分内
に当該連通管の一端が挿入された状態でろう付け又は溶
接により中空ソケットと一体化されている連通管とを備
えて成るフューエルデリバリパイプを提供する。

このフューエルデリバリパイプは、加工が容易になって
コストが低減し、さらに異なる仕様に対して容易に対応
することができる。

以下、添付図面の実施例を参照しながら本発明をさらに
詳細に説明する。

（実施例） 第１図乃至第３図は、本発明による製造方法によって作
られたフューエルデリバリパイプ１０の全体を表わして
いる。このフューエルデリバリパイプ１０は■形８気筒
エンジンの片側の４気筒に対して燃料を供給する目的で
使われる。

フューエルデリバリパイプ１０は、所定の間隔に配置さ
れた４個の中空ソケット２１と、連通管２２．２３．２
４と、燃料の入口側及び出口側に取付けられた継手金具
２５．２６と、各継手金具にそれぞれ接続された入口バ
イブ２７．出ロバイブ２８と、連通管に固定された２個
のブラケット２９とで構成されている。

第４図は中空ソケット２１の製造方法を表わしており、
ソケフト２１は、棒状の素材から冷間鍛造により中空筒
形に成形されたソケット胴体部分３１と、同様に棒状の
素材から冷間鍛造により成形されたソケット枝部分３２
．３３とをろう付け及び／又は溶接により固着して形成
される。

両者を固着した後で、枝部分の中心軸線に沿ってドリル
等により貫通孔４１を穿設するが、一般にこの貫通孔４
１の軸線３６は筒形の胴体部分３１の中心軸線３５とは
寸法Ｅだけオフセットした状態で孔があけられる。すな
わち、第４図で斜線を施した部分は、この段階で削り取
られることになる。ただし、後述するように貫通孔の内
部にストッパ用の段付き部を加工することもできる。

胴体部分３１の上端はフランジ３８が加工されており、
左右の突出部分にはそれぞれインジェクタを締め付ける
ためのねし孔３９が設けられている。

第５図は第４図の線Ａ−Ａに沿う縦断面を表わしており
、第６図は第４図の線Ｂ−Ｈに沿う縦断面を表わしてい
る。貫通孔４１をあける際にその内部に段付き部４３を
残しておけば、第６図に示すように連通管２２の先端を
挿入する際のストッパとすることができて、フューエル
デリバリパイプの組立てが容易になる。本発明によれば
、連通管２２．２３．２４　（第１図）はそれぞれ中空
ソケットの枝部骨内に挿入された状態でろう付け又は溶
接が施されるので、従来のように接合部分にできた隙間
から油が漏れることが完全に防止できることになる。

第７図、第８図は中空ソケットの他の実施例を表わして
おり、この例ではソケット胴体部分のフランジ面３８の
ねし孔３９が胴体部分の中心軸線３５から角度的にオフ
セントして取付けられている。フューエルデリバリパイ
プは対応するエンジン側の形状に合わせて仕様が定めら
れるので、種々の仕様に適用できるような構造であるこ
とが望ましい。本発明によれば、胴体部分と枝部分とを
分離して成形するので、いずれか一方を交換することで
広範な仕様に適合させることが可能になるものである。

（発明の効果） 以上、詳細に説明した如く、本発明によれば加工工程が
大幅に削減されて工数が簡略化され、製造コストが低減
される。特に、角度の位相のずれがなくなるので、多種
の仕様に高い精度で適合できるフューエルデリバリパイ
プが実現されることになる。また、連通管と中空ソケッ
トとの接合部分からの油漏れが完全に防止されて信転性
が向上する等、その技術的効果には極めて顕著なものが
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるフューエルデリバリパイプの全体
を表わす正面図、第２図はその平面図、第３図はその左
側面図、第４図は中空ソケットの製造方法を表わす拡大
平面図、第５図は第４図の線Ａ−Ａに沿う縦断面図、第
６図は第４図の線ＢＢに沿う縦断面図、第７図は中空ソ
ケットの他の実施例を表わす平面図、第８図はその正面
図、第９図は従来のフューエルデリバリパイプを表わす
斜視図である。 １０・・・フューエルデリバリパイプ ２１・・・中空ソケット ２２．２３．２４・・・連通管 ２７・・・入口バイブ ２８・・・出口バイブ ３ト ソケソト胴体部分 ３３　・ ・ソケット枝部分 ３６　・ ・中心軸線 ・貫通孔

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、円筒形の中空ソケットと連通管とで構成されるフユ
   ーエルデリバリパイプの製造方法において、棒状の素材
   から冷間鍛造により円筒形のソケット胴体部分を成形し
   、 棒状の素材から冷間鍛造によりソケット枝部分を成形し
   、 前記ソケット胴体部分と前記ソケット枝部分とをろう付
   け及び／又は溶接により固着し、 前記ソケット胴体部分と前記ソケット枝部分とを貫通す
   る貫通孔を穿設し、 前記ソケット枝部分内に連通管の一端を挿入した状態で
   ろう付け又は溶接を行なって中空ソケットと連通管とを
   一体化し、 これにより一体形のフユーエルデリバリパイプを形成す
   ることを特徴とするフユーエルデリバリパイプの製造方
   法。 ２、前記胴体部分の中心軸線と前記枝部分の中心軸線と
   をオフセットさせた状態で固着することを特徴とする請
   求項１記載の製造方法。 ３、円筒形の中空ソケットと連通管とで構成されるフユ
   ーエルデリバリパイプにおいて、 棒状の素材から冷間鍛造により成形された円筒形のソケ
   ット胴体部分と、 棒状の素材から冷間鍛造により成形されかつ前記ソケッ
   ト胴体部分に固着されているソケット枝部分と、 前記ソケット胴体部分と前記ソケット枝部分とを貫通す
   る貫通孔と、 前記ソケット枝部分内に当該連通管の一端が挿入された
   状態でろう付け又は溶接により中空ソケットと一体化さ
   れている連通管とを備えて成ることを特徴とするフユー
   エルデリバリパイプ。