JPH04111608U - 足踏式パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキ解除時に発する解除音を低減できる
足踏式パーキングブレーキ装置を提供する。 【構成】 ペダルに連係されるセクタギヤと該セクタギ
ヤに係合するラチェット爪とが回動可能にそれぞれ設け
られ、前記セクタギヤは、常時ブレーキ解除方向に付勢
され前記ペダルを踏込むときには該ブレーキ解除方向の
付勢力に抗してブレーキ作動方向に回動するように設定
され、前記ラチェット爪は、前記セクタギヤに係合する
とき該セクタギヤのブレーキ解除方向への回動を規制す
るように設定されている足踏式パーキングブレーキ装置
において、前記ラチェット爪は、その回動支点が、ブレ
ーキ解除時に、前記セクタギヤから離間する方向に移動
するように設定されている、ことを特徴とする足踏式パ
ーキングブレーキ装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は足踏式パーキングブレーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

足踏式パーキングブレーキ装置には、実開昭６１−１４１１６２号公報に示す ように、ペダルに連係されるセクタギヤと該セクタギヤに係合するラチェット爪 とを回動可能にそれぞれ設け、前記セクタギヤを、常時ブレーキ解除方向に付勢 し前記ペダルを踏込むときには該ブレーキ解除方向の付勢力に抗してブレーキ作 動方向に回動するように設定し、前記ラチェット爪を、前記セクタギヤに係合す るとき該セクタギヤのブレーキ解除方向への回動を規制するように設定したもの がある。

【０００３】 このものにおいては、ラチェット爪の回動支点は所定位置に固定されており、 ブレーキ解除時には、その回動支点を中心としてラチェット爪が回動されて、該 ラチェット爪とセクタギヤとの係合関係が解除されることになっている。これに より、セクタギヤは、復帰の付勢力に基づき、ブレーキ解除方向に回動すること になり、この結果、ブレーキの作動が解除されることになる。

【０００４】 しかし、上記足踏式パーキングブレーキ装置においては、ブレーキ作動時には 、ラチェット爪が、セクタギヤに係合して該セクタギヤの反力（セクタギヤに作 用するブレーキ解除方向の付勢力）を支えることになっており、このような状態 で、ラチェット爪を回動させてブレーキを解除すると、セクタギヤの大きな反力 が一気に解放されて、その際、大きな解除音が発生することになる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記実情に鑑みてなされたもので、その目的は、ブレーキ解除時に発 する解除音を低減できる足踏式パーキングブレーキ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段、作用】

かかる目的を達成するために本考案にあっては、 ペダルに連係されるセクタギヤと該セクタギヤに係合するラチェット爪とが回 動可能にそれぞれ設けられ、前記セクタギヤは、常時ブレーキ解除方向に付勢さ れ前記ペダルを踏込むときには該ブレーキ解除方向の付勢力に抗してブレーキ作 動方向に回動するように設定され、前記ラチェット爪は、前記セクタギヤに係合 するとき該セクタギヤのブレーキ解除方向への回動を規制するように設定されて いる足踏式パーキングブレーキ装置において、 前記ラチェット爪は、その回動支点が、ブレーキ解除時に、前記セクタギヤか ら離間する方向に移動するように設定されている、構成としてある。

【０００７】 上述の構成により、ブレーキ解除時には、ラチェット爪の回動支点がセクタギ ヤから離間する方向に移動することから、ブレーキ解除時には、ラチェット爪は 、該ラチェット爪の回動支点の移動に伴って、セクタギヤとの係合関係を維持し つつ所定量回動し、ラチェット爪とセクタギヤとの係合関係を解除する時点を、 ペダルの踏込み量が浅くなるまで遅らせることができることになり、ラチェット 爪とセクタギヤとの係合関係が解除される時点において、セクタギヤの反力を小 さくすることができることになる。このため、パーキングブレーキを解除しても 、解除音を低減できることになる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１において、１は取付用ブラケットで、該ブラケット１は、図示を略す車体 に取付けられている。このブラケット１には支持軸２が設けられており、その支 持軸２にはペダルアーム３が回動可能に支持されている。ペダルアーム３は、そ の一端部がペダル部３ａ（ペダル）としてブラケット１の下方に延びており、該 ペダルアーム３の他端部はブラケット１に対向するように位置されている。

【０００９】 前記ペダルアーム３の他端部には、セクタギヤ４が設けられていると共にパー キングブレーキ用のケーブル５が連結されている。セクタギヤ４は、ペダルアー ム３の他端部と協働して略扇形状をなしており、その周面（歯面）は円弧状をな している。上記パーキングブレーキ用のケーブル５は、図示を略すブレーキ機構 に連係されており、前記ペダル部３ａを踏込んでペダルアーム３を回動させ、上 記ケーブル５を引っ張ったときに、パーキングブレーキが作動するようになって いる。

【００１０】 前記ペダルアーム３と前記ブラケット１との間にはリターンスプリング入りダ ンパ６が介装されている。このリターンスプリング入りダンパ６は、ペダルアー ム３を常時ブレーキ解除方向に付勢しており、このリターンスプリング入りダン パ６の付勢力により、ペダルアーム３の他端部は、図１中、反時計方向に回動す るように付勢されている。

【００１１】 前記ブラケット１には、前記セクタギヤ４の側方において支持軸７が設けられ ており、該支持軸７には解除レバー８が回動可能に支持されている。解除レバー ８は、支持軸７を中心として屈曲されており、その一端側は下方に延び、その他 端側は前記セクタギヤ４に向けて延びている。この解除レバー８の一端側にはレ リーズケーブル９が連結されており、そのレリーズケーブル９は図示を略す操作 レバーに連結されている。一方、解除レバー８他端側の移動領域には、前記セク タギヤ４に向う側においてストッパ１０が設けられており、このストッパ１０に 解除レバー８の他端側が当接したときには該解除レバー８はそれ以上の回動が規 制されるようになっている。

【００１２】 前記支持軸７には、支持プレート１１が回動可能に支持されていると共にねじ りばね１２が嵌挿されている。支持プレート１１は前記解除レバー８の他端側に 一体的に取付けられており、支持プレート１１には、その先端部において回動支 点としての支持軸１３が設けられていると共にばね受け部１４が設けられている 。ねじりばね１２は、その一端部が前記ブラケット１に係合されている一方、そ の他端部は前記ばね受け部１４に係合されており、このねじりばね１２の付勢力 により前記解除レバー８の他端部は前記ストッパ１０に当接する方向に付勢され ている。

【００１３】 前記支持軸１３にはラチェット爪１５が回動可能に支持されている。このラチ ェット爪１５の爪部１５ａは前記セクタギヤ４に係合可能とされており、該両者 １５，４が係合したときには、ラチェット爪１５は、セクタギヤ４に対して、ブ レーキ作動方向（図１中、時計方向）の回動を許容する一方、ブレーキ解除方向 （図１中、反時計方向）の回動を規制するようになっている。 前記支持軸１３にはねじりばね１６が嵌挿されている。このねじりばね１６の 一端部は前記ばね受け部１４に係合されている一方、その他端部はラチェット爪 １５の上部に係合されており、このねじりばね１６の付勢力によりラチェット爪 １５はセクタギヤ４に係合する方向（図１中、時計方向）に付勢されている。

【００１４】 次に、このようなパーキングブレーキ装置の作動について説明する。 パーキングブレーキを働かせる場合には、ペダル部３ａを踏込んで、ペダルア ーム３の他端部及びセクタギヤ４を、リターンスプリング入りダンパ６の付勢力 に抗して支持軸２を中心として図１中、時計方向に回動させる。これにより、パ ーキングブレーキ用のケーブル５がブレーキ作動方向に引張られることになり、 パーキングブレーキがペダル部３ａの踏込量に応じて働くことになる。 このとき、ラチェット爪１５がセクタギヤ４に係合しているが、ラチェット爪 １５が、セクタギヤ４の図１中、時計方向の回動を許容するため、ペダルアーム ３他端部の回動は阻害されない。 その一方、ラチェット爪１５がセクタギヤ４の図１中、反時計方向の回動を規 制するため、ペダル部３ａの踏込み状態からその踏込みをやめても、ペダル部３ ａは踏込み状態が維持され、パーキングブレーキの作動状態が維持される。

【００１５】 パーキングブレーキの作動状態を解除する場合には、図示を略す操作レバーを 操作してレリーズケーブル９を引張り、解除レバー８を、ねじりばね１２に抗し て図１中、反時計方向に回動させる。これにより、支持軸１３が支持軸７を中心 としてセクタギヤ４から遠のく方向に回動（移動）することになり、ラチェット 爪１５は、セクタギヤ４から離間し、該セクタギヤ４との係合関係を解除するこ とになる。このため、ペダルアーム３の他端部は、リターンスプリング入りダン パ６の付勢力により原位置に復帰され、パーキングブレーキ用のケーブル５が緩 められて、パーキングブレーキの作動状態が解除されることになる。

【００１６】 この場合、ラチェット爪１５の回動支点である支持軸２が、図２の矢印で示す ように、解除レバー８の回動に伴ってセクタギヤ４から遠のく方向に移動するこ とから、その移動に伴って、ラチェット爪１５はセクタギヤ４との係合関係を維 持しつつ所定量回動し、その後初めて、図２の仮想線で示すように、ラチェット 爪５とセクタギヤ４との係合関係が解除されて、セクタギヤ４が単独で図２中、 反時計方向に回動されることになる。このため、ラチェット爪１５とセクタギヤ ４との係合関係を解除する時点を、ペダル部３ａの踏込み量が浅くなるまで遅ら せることができることになり、ラチェット爪１５とセクタギヤ４との係合関係を 解除する時点において、セクタギヤ４の反力を小さくすることができることにな る。この結果、パーキングブレーキを解除しても、解除音を低減できることにな る。

【００１７】 図３は他の実施例を示すものである。この実施例において前記実施例と同一構 成要素については同一符号を付してその説明を省略する。 この実施例においては、支持軸７にリンク１１と解除レバー８とが独立して回 動可能に支持され、リンク１１がねじりばね１２によりストッパ１０に当接する 方向に付勢されている一方、解除レバー８には、リンク１１に当接して、該リン ク１１をストッパ１０から離間する方向に回動させる当接部１８が設けられてい る。この場合、解除レバー８とストッパ１０とは、干渉を避けるために、ブラケ ット１からの高さ位置が違わされている。

【００１８】 一方、リンク１１の先端部には支持軸１３が設けられており、その支持軸１３ には、前記実施例同様ラチェット爪１５が回動可能に支持されていると共にねじ りばね１６が嵌挿されている。このラチェット爪１５の基本的機能については前 記実施例と同様であるが、この爪部１５ａの背部１５ｂは、図３に示すように滑 らかな曲面とされて、セクタギヤ４の歯先に対してすべり易くなっている。ねじ りばね１６は、その一端部がリンク１１の背部に係合されている一方、その他端 部はラチェット爪１５の上部に係合されており、このねじりばね１６のばね力に よりラチェット爪１５はセクタギヤ４に係合する方向に付勢されている。しかも 、本実施例においては、このねじりばね１６のばね力が前記ねじりばね１２のば ね力よりも弱くなるように設定されている。

【００１９】 したがって、この実施例においては、ブレーキを作動させるためにペダル部３ ａを踏込めば、セクタギヤ４が図３中、矢印方向に回動することになるが、この 際、ねじりばね１６のばね力がねじりばね１２のばね力よりも弱く設定されてい ることから、セクタギヤ４の回動に伴ってラチェット爪１５のみが揺動すること になり、リンク１１はねじりばね１２のばね力によりストッパ１０に当接した状 態に維持されることになる。このため、ペダル部３ａの踏込み時には、ねじりば ね１６のばね力にのみ抗すればよくなり、ブレーキ作動操作時において、ラチェ ット爪１５とセクタギヤ４との噛合い音（いわゆるカチカチ音）を低減できるこ とになる。

【００２０】 一方、ブレーキを解除するために解除レバー８を反時計方向に回動させれば、 該解除レバー８の当接部１８が、リンク１１に当接し、該リンク１１を同方向に 揺動させることになる。このため、支持軸１３がセクタギヤ４から離間する方向 に移動することになり、これ以後、前記実施例と同様の作用を生じることになる 。 しかも、この場合、ラチェット爪１５の爪部背部１５ｂが滑らかな曲面とされ 、セクタギヤ４の歯先に対してすべり易くなっていることから、支持軸１３が所 定の位置（思案点）を越えると、ラチェット爪１５はセクタギヤ４に対して瞬時 に外れることになる。このため、本実施例においては、解除音を、一層、低減で きることになる。

【００２１】

【考案の効果】

本考案は以上述べたように、ブレーキ解除時に発する解除音を低減できる足踏 式パーキングブレーキ装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るパーキングブレーキ装置
を説明する説明図である。

【図２】パーキングブレーキ装置の作動を説明する拡大
説明図である。

【図３】他の実施例に係るパーキングブレーキ装置を説
明する拡大説明図である。

【符号の説明】

３ａ ペダル部 ４ セクタギヤ １３ 支持軸 １５ ラチェット爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 片山 一男 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)考案者 安原 完治 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペダルに連係されるセクタギヤと該セク
   タギヤに係合するラチェット爪とが回動可能にそれぞれ
   設けられ、前記セクタギヤは、常時ブレーキ解除方向に
   付勢され前記ペダルを踏込むときには該ブレーキ解除方
   向の付勢力に抗してブレーキ作動方向に回動するように
   設定され、前記ラチェット爪は、前記セクタギヤに係合
   するとき該セクタギヤのブレーキ解除方向への回動を規
   制するように設定されている足踏式パーキングブレーキ
   装置において、前記ラチェット爪は、その回動支点が、
   ブレーキ解除時に、前記セクタギヤから離間する方向に
   移動するように設定されている、ことを特徴とする足踏
   式パーキングブレーキ装置。