JPH04106207A

JPH04106207A - 浮体式係船岸用高強度支持杭

Info

Publication number: JPH04106207A
Application number: JP22594790A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Uehara; 上原　正昭; Hiroshi Yoshida; 浩吉田; Masami Ishida; 雅己石田
Original assignee: Nippon Steel Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 1990-08-27
Filing date: 1990-08-27
Publication date: 1992-04-08
Anticipated expiration: 2012-11-17
Also published as: JP2677444B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（ａ業上の利用分野）本発明は、港湾施設等で用いられる浮体式係船岸用の支
持杭を重防食被覆化すると共に美観景観を保有し、長期
防食性及び耐候性を保有する浮体式係船岸用支持杭に関
するものである。

（従来の技術）従来の浮体式係船岸用支持杭には、鋼材まま又は薄膜の
一般塗料を塗装して用いている。しかしながら、最近の
港湾施設等の長期防食性及び美観景観に対する市場ニー
ズの高まりから、鋼材の重防食化、各種の色彩に着色さ
れた環境調和、更に長期防食性及び耐候性に優れた重防
食被覆支持杭が望まれている。

かかるニーズには、例えば本出願人の比願に係る特願平
１−２３０５９５号または特願平１−２８９１４２号に
開示された重防食被覆鋼材があり、これを浮体式係船岸
用支持杭に用いる方法もある。

（発明が解決しようとする課題）しかしながらこのような従来の浮体式係船岸の支承ロー
ラーが接触する部分は、局部的に大荷重がかかり、塗膜
が剥離するという問題点がある。本発明は前記の問題点
を解決するもので、支承ローラーが接触する部分の塗膜
剥離を防止し、且つ環境調和のために各種の色彩を着色
した、より良い長期防食性及び耐候性に優れた重防食被
覆支持杭を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は、支持杭の外表面に、ウレタンエラストマー樹
脂被覆して、重防食被覆鋼材にすると共に、浮体式係船
岸を支える支承ローラーが接触する支持杭の被覆部には
、高強度ウレタンエラストマー樹脂または繊維強化ウレ
タンエラストマー樹脂の高強度材料で被覆したことを特
徴とする浮体式係船岸用高強度支持杭である。

第１図および第２図は、本発明の浮体式係船岸用高強度
支持杭の説明図である。

本発明は、第１図に示すように鋼材１の表面上にブライ
マー層２、ウレタンエラストマー樹脂層３、高強度被覆
層４及び着色層５を設けた浮体式係船岸用高強度支持杭
である。

このような４層タイプとした理由は、ブライマー層２と
ウレタンエラストマー樹脂層３で付着性、耐水性、耐衝
撃性、絶縁抵抗性を保有し、着色層５で美観景観性を保
有し、高強度被覆層４で耐荷重衝撃性を特に重要視し、
それぞれ優れた性能を付与させたものである６各々４層
の好適な被覆厚さとしては、ブライマー層２か１５〜６
０μ、ウレタンエラストマー樹脂層３が２〜６ｍ＋ｎ、
着色層５が１０〜１００μ、高強度被覆層４が１〜１０
ｍｍである。

次に各層について詳細に説明する。

本発明においてライニングされる鋼材には、構造用鋼、
高張力鋼、耐候性鋼、耐硫酸性鋼等からなる鋼管杭、鋼
管矢板、鋼矢板、Ｈ型鋼、角鋼管等をあげることが出来
る。

被覆の方法は、第１図については、まず鋼材の防食面を
グリッドブラスト、サンドブラスト等のブラスト処理を
行い、清浄にした後、ブライマー層２を被覆する。

ブライマー層２は、鋼材表面１とウレタンエラストマー
樹脂層３との間の接着剤である。被覆材料は、エポキシ
樹脂ブライマーまたはウレタン樹脂ブライマー等の有機
樹脂ブライマーて、ウレタンエラストマー樹脂層３との
密着性に（優れたものが用いられる。

これらの有機樹脂ブライマーを鋼材に塗布する場合は、
鋼材に有機樹脂ブライマーを１５〜６０μ、好ましくは
２０〜４０μ程度にエアースプレー　エアレススプレー
、刷毛塗り等の塗布方法で均一な膜厚になるように塗布
する。

塗布後の塗膜は、自然養生を行って硬化させるが、短時
間に硬化させる場合は、鋼材温度を３０〜６０℃の範囲
に加熱昇温し、硬化促進させる。

ウレタンエラストマー樹脂層３は、長期防食層である。

ウレタンエラストマーは、イソシアネート化合物とポリ
オールから得られるウレタンであればいかなるものでも
よい。

被覆膜厚は２〜６ＩＩＩｍ、好ましくは２．５〜４ｍｍ
程度にエアレススプレー塗布方法で被覆するが、１回塗
布で厚膜とするため、２液を混合した後は、数分で硬化
させる硬化機構とし、従って塗装機も２液を別々に供給
し、吐出直前に２液を混合して、スプレーする特殊塗装
機で被覆する。

高強度被覆層４は、耐荷重面繋保護層である。

高強度被覆層４は、浮体式係船岸を支える支承ローラー
が接触する支持杭の被覆部にのみ用いるものであり、ウ
レタンエラストマー樹脂層３を被覆した直後の塗膜がま
だ溶融状態の上に被覆する。

高強度被覆層４は、塗膜硬度がショアー０７０以上の高
強度ウレタンエラストマー樹脂または繊維強化ウレタン
エラストマー樹脂等の外荷重及び衝軍力に耐える高強度
材料を用いる。

高強度ウレタンエラストマー樹脂は、ウレタンエラスト
マー樹脂層３と同じ塗料系でありながら、樹脂成分の変
更及び顔料の成分量を変えることによって高強度化した
ものであり、また、繊維強化ウレタンエラストマー樹脂
は、前記の高強度ウレタンエラストマー樹脂に更に無機
系又は有機系のフレーク又は繊維を添加して、高強度化
したものである。

また、樹脂には着色顔料を添加することによってほとん
どの色調の着色か可能である。

被覆膜厚は、１〜１０ｍｍであるが、外荷重、衝撃力又
は経済性を考慮して決めることが望ましい。

高強度被覆層４の製造方法は、ウレタンエラストマー樹
脂３と同じように２液を別々に供給し、吐出直前に２液
を混合してスプレーする特殊塗装機で被覆する。

繊維強化ウレタンエラストマー樹脂もウレタンエラスト
マー樹脂３と同じように２液を別々に供給し、吐出直前
に２液を混合してスプレーする特殊塗装機で被覆するが
、フレーク又は繊維を混合添加する方法には、事前に塗
料製造段階で混合添加する方法と、塗装スプレーノズル
の先端まで別の配管で供給し、塗料のスプレーと同時に
フレーク又は繊維をスプレーして大気中で混合しながら
添加する方法がある。

着色層５は、美観景観性を保有する塗膜であり、高強度
被覆層４以外のウレタンエラストマー樹脂層３の上に被
覆する。

着色層５は、フッソ系塗料、アクリル−シリコン系塗料
またはアクリル−ウレタン系塗料等のイソシアネートの
反応により硬化するタイプであり、着色顔料を添加する
ことによってほとんど色調の着色が可能である。

顔料成分としては、ホワイト色（チタン白）、グリーン
色（シアニングリーン）、イエロー色（ハンサイエロー
）、ブルー色（Ｇｏ、Ａｊ２　、Ｃｒの酸化物の焼成顔
料）、オレンジ色（モンブデートオレンジ）、グレー色
（チタン白とＧｏ、ＡｆｌＣ「の酸化物の焼成顔料との
混合）等を用いるが、塗料中の顔料成分の添加割合は、
１〜５０重量％含まれているのが適当である。

被覆膜厚は、１０〜１００μ、好ましくは２０〜６０μ
程度がよい。

塗布方法は、エアスプレー、エアレススプレー、刷毛塗
り等で均一な膜厚になるように塗布する。

（実　施　例）本発明を第２図の実施例により、更に具体的に説明する
。

図において、１は鋼材、４は高強度被覆層、５は着色層
、８は支承ローラー　７は浮体式係船岸である。

外径１１０１Ｆｕｎ、肉厚９．５３ｍｍ、長さ１．１　
ｍの杭用鋼管の外面をグリッドブラスト処理を行って清
浄にしたの後、ブライマー（ウレタンプレポリマー５０
重量％、顔料５０重量％）を２０〜４０μ塗布し、ウレ
タンエラストマー樹脂（ポリオール６３重量％、顔料１
０重量％、イソシアネート２７重量％）を２．５〜３　
ｍｍ’［布し、その直後に高強度被覆材（ポリオール４
２重量％、顔料３０重量％、有機系繊維１重量％、イソ
シアネート２７重量％）を２，５〜３ＬｏＩ１１塗布し
、また、高強度被覆層以外のウレタンエラストマー樹脂
の上にフッ素樹脂（フッ素樹脂６０重量％、顔料２６重
量％、イソシアネート１４重量％）を３０〜６０μ塗布
した。

第３図は、高強度被覆層を有していない従来の支持杭を
示す比較例の説明図であり、１は支持杭である鋼材、５
は着色層、８は支承ローラー、７は浮体式係船岸である
。

比較例として、第４図はエポキシ塗料を５０〜１００μ
塗布した断面図の一部であり、第５図は実施例と同じよ
うにブライマー　ウレタンエラストマー樹脂を塗布し、
その上にフッ素樹脂を２０〜４０μ塗布した断面図の一
部である。

このように作成した被覆管の被覆部に、外面にナイロン
樹脂をライニングしたローラー（外径１５０ｍｍ　ｘ長
さ２００ｍｍ）を約３トンの荷重で押し付けながら、被
覆管の長さ方向を前後にくりかえし走行させた。

その結果は、第１表に示すように、比較例では着色塗料
が剥離しているのに、本発明は異常がない。

以上の実施例で示すように本発明の浮体式係船岸用高強
度支持杭は、耐候性に優れた重防食被覆性能を保持しな
がら、支承ローラーが接触する部分も被覆性能を維持す
ることｈく出来るものである。

（発明の効果）本発明の浮体式係船岸用高強度支持杭は、支持杭の表面
に重防食被覆層、着色層を形成して、長期防食性および
耐候性を保有すると共に、支承ローラーが接触する部分
には高強度被覆層を形成して、支持杭全体を鋼製構造物
として長期に渡って機能を発揮出来る優れた効果がある
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明浮体式係船岸用高強度支持杭例の一部断
面図、第２図（Ａ）、（δ）は本発明浮体式係船岸用高
強度支持杭の実施例の説明図、第３図は比較例の説明図
、第４．５図は従来の重防食被覆材の一部断面図である
。１・・・鋼材（支持杭）　　２・・・ブライマー層３・
・・ウレタンエラストマー樹脂層６・・・一般防錆塗料層８・・・支持ローラー７・・・浮体式係船岸イ也４名ン系樹脂、アクリル−ウレタン系樹脂）、鋼材（支持杭
）７：浮体式係船岸８：支承ローラー第図第４図第図

Claims

【特許請求の範囲】

１　浮体式係船岸を岸壁に係留する支持杭において、前
記支持杭の外表面に、ウレタンエラストマー樹脂を被覆
して、重防食被覆鋼材にすると共に、浮体式係船岸を支
える支承ローラーが接触する前記鋼材の被覆部には、塗
膜硬度がショアーＤ７０以上の高強度ウレタンエラスト
マー樹脂または繊維強化ウレタンエラストマー樹脂の高
強度材料で被覆したことを特徴とする浮体式係船岸用高
強度支持杭。