JPH04101822U - 動圧軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シャフト１がスリーブ１２に対して軸方向に
ずれても油膜切れが生じにくくする。 【構成】 スリーブ１２の内周中央部に小径円筒面１６
を設け、内周端部に潤滑剤溜まりとなる大径円筒面１７
を設ける。こうすると、スリーブ１２の大径円筒面１７
とシャフト１の外周面と間の距離は一定であり、この大
径円筒面１７の内側に充填したグリースは、シャフト１
がスリーブ１２に対して軸方向に移動した場合、動圧の
影響を効果的に受けて、小径円筒面１６と動圧発生部５
との間に供給される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、グリース等を潤滑剤として用いる動圧軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、動圧軸受としては、図４，５に示すようなものがある。この動圧軸受は シャフト１とスリーブ２からなる。上記シャフト１は、Ｖ字状の動圧発生用の溝 ３を設けた動圧発生部５を有し、上記スリーブ２は軸受面となる円筒面６とその 両端に連なる円錐形状の面取７，７を備える。上記動圧発生部５の軸方向の寸法 ａと円筒面６の軸方向の寸法ｂとは同一にしている。そして、上記スリーブ２と シャフト１との間に面取７の箇所を含めてグリース８を充填している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記動圧軸受においては、図５に示すように、シャフト１がスリー ブ２に対して、軸方向右側にずれると、動圧の不釣り合いにより、グリースが右 側に排出され、領域ｃ，ｄにはグリース８が存在するが、領域ｅにはグリース８ が存在せず、油膜切れが生じる。

【０００４】 左側の面取７の箇所のグリース８は最初は内周面６近くから領域ｅに補給され るが、内周面６から離れた上記面取７の箇所のグリース８は動圧による吸引力の 影響が少ないため、その箇所に残り、領域ｅに補給されない。

【０００５】 また、上記動圧発生部５の軸方向の寸法ａが円筒面６の軸方向の寸法ｂと同一 であるため、シャフト１が軸方向に少しでもずれると、動圧発生部５と面取７の 箇所との重なりがなくなり、その面取りの箇所にあるグリース８に及ぼす力が弱 くなる。

【０００６】 したがって、上記動圧軸受ではシャフト１がスリーブ２に対して軸方向に相対 移動すると、早期に油膜切れが生じるという問題がある。

【０００７】 そこで、この考案の目的は、シャフトがスリーブに対して軸方向にずれても油 膜切れが生じにくい動圧軸受を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案の動圧軸受は、内周中央部の小径円筒面と 内周端部の大径円筒面とを有するスリーブと、動圧発生用の溝が設けられた動圧 発生部を有するシャフトとを備え、上記シャフトの動圧発生部の軸方向の長さを スリーブの小径円筒面の軸方向の長さよりも長くする。

【０００９】

【作用】

上記スリーブの大径円筒面とシャフトの外周面との間の距離は一定であるので 、その距離を小さくすることによって、この大径内周面の内側に充填したグリー スは、一様に動圧の影響を効果的に受けて、シャフトがスリーブに対して軸方向 にずれて、動圧の不釣り合いによりグリースが不足した箇所に供給される。した がって、油膜切れが生じにくくなる。

【００１０】 また、上記シャフトの動圧発生部の軸方向の長さをスリーブの小径円筒面の長 さよりも長くすると、上記シャフトがスリーブに対して軸方向にずれても、上記 動圧発生部と上記大径円筒面とが重なり易く、それらが重ならない場合でも、両 者の距離が短くなる。したがって、大径円筒面の内側のグリースが動圧発生部に 供給されやすくなる。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案を図示の実施例により詳細に説明する。

【００１２】 図１において、１はシャフト、１２はスリーブである。上記シャフト１は、図 ４，５の従来例のシャフト１と全く同じ構造をしており、その各部は従来例と同 一番号を付して説明を省略する。上記スリーブ１２は内周中央に小径円筒面１６ を有し、内周の両端部に大径円筒面１７，１７を有する。上記大径円筒面１７と 小径円筒面１６との段差の寸法は、０．１〜０．２mmにしている。上記小径円筒 面１６の軸方向の寸法ｆはシャフト１の動圧発生部５の軸方向の寸法ａよりも小 さくしている。上記スリーブ１２の大径円筒面１７および小径円筒面１６と、シ ャフト１の動圧発生部５との間にグリース８を充填している。

【００１３】 上記構成において、図２に示すように、上記シャフト１がスリーブ１２に対し て軸方向右側にずれたとする。そうすると、上記スリーブ１２の小径円筒面１６ に対して、動圧発生部５の軸方向の中心からの右側の重なり部分の寸法ｎが左側 の重なり部分の寸法（ｍ＋ｌ）よりも小さくなり、動圧の軸方向の不釣り合いに より、グリース８が右側に排出される。そのため、上記小径円筒面１６の領域ｎ ，ｍ（ｎ＝ｍ）には動圧の軸方向の釣り合いによりグリース８が存在するが、領 域ｌにはグリース８が不足気味になる。しかし、上記スリーブ１２の大径円筒面 １７とシャフト１の外周面と間の距離が一定でかつ０．１〜０．２mmと小さいの で、この左側の大径内周面１７の内側のグリース溜まりとしての空間に充填した グリース８は、動圧の影響を効果的に受けて、領域ｌの小径円筒面１６と動圧発 生部５との間に供給され、油膜切れが生じにくくなる。

【００１４】 また、上記シャフト１の動圧発生部５の軸方向の寸法ａをスリーブ１２の小径 円筒面１６の寸法ｆよりも長くしているので、上記シャフト１がスリーブ１２に 対して軸方向にずれても、上記動圧発生部５と上記大径円筒面１７とが重なり易 く、それらが重ならない場合でも、両者の距離が短くなる。したがって、上記大 径円筒面１７の内側のグリース８が動圧発生部５に供給されやすくなる。したが って、油膜切れが生じにくくなる。

【００１５】 図３は他の実施例を示し、この実施例は、シャフト２１に二つの動圧発生部２ ５，２５を設け、スリーブ２２の内周には両端と中央に大径円筒面２７，２７， ２７を設け、小径円筒面２６，２６を動圧発生部２５，２５に対向させている。 上記大径円筒面２７と小径円筒面２６との段差の寸法ｇは０．１〜０．２mmにし ている。そして、上記動圧発生部２５の軸方向の寸法を小径円筒面２６の軸方向 の寸法よりも長くしている。

【００１６】 この場合も、先の実施例と同様に、大径円筒面２７の内側のグリース溜まりか ら、グリースが効果的に動圧発生部２５に供給され、油膜切れが防止される。

【００１７】

【考案の効果】

以上より明らかなように、請求項１の考案によれば、動圧軸受のスリーブの内 周中央部に小径円筒面を設け、内周端部に潤滑剤溜まりとなる大径円筒面を設け たので、スリーブの大径円筒面とシャフトの外周面と間の距離は一定であり、こ の大径円筒面の内側に充填した潤滑剤は、シャフトがスリーブに対して軸方向に 移動した場合、動圧の影響を効果的に受けて、小径円筒面と動圧発生部との間に 供給され、油膜切れが生じにくくなる。

【００１８】 さらに、上記シャフトの動圧発生部の軸方向の寸法をスリーブの小径円筒面の 寸法よりも長くしているので、上記シャフトがスリーブに対して軸方向にずれて も、上記動圧発生部と上記大径円筒面とが重なり易く、それらが重ならない場合 でも、両者の距離が短くなり、したがって、上記大径円筒面の内側の潤滑剤が動 圧発生部に供給されやすくなり、油膜切れが生じにくくなる。

【００１９】

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案の一実施例の動圧軸受の断面図であ
る。

【図２】 上記実施例の動作説明図である。

【図３】 他の実施例の断面図である。

【図４】 従来例の断面図である。

【図５】 従来例に動作説明図である。

【符号の説明】

１，２１・・・シャフト、２，２２・・・スリーブ、５，２５
・・・動圧発生部、１６，２６・・・小径円筒面、１７，２７
・・・大径円筒面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内周中央部の小径円筒面と内周端部の大
   径円筒面とを有するスリーブと、動圧発生用の溝が設け
   られた動圧発生部を有するシャフトとを備え、上記シャ
   フトの動圧発生部の軸方向の長さをスリーブの小径円筒
   面の軸方向の長さよりも長くしたことを特徴とする動圧
   軸受。