JP2543755Y2

JP2543755Y2 - 動圧軸受

Info

Publication number: JP2543755Y2
Application number: JP1991026827U
Authority: JP
Inventors: 政良大西
Original assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Koyo Seiko Co Ltd
Priority date: 1991-04-19
Filing date: 1991-04-19
Publication date: 1997-08-13
Anticipated expiration: 2006-04-19
Also published as: JPH04121522U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、たとえばレーザープリ
ンタやポリゴンミラー等において使用され、流体の動圧
によりシャフトを支持する動圧軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、動圧軸受は、図３(Ａ)に示すよう
に、スリーブ３１にシャフト３３の一部を収納して、ス
リーブ３１とシャフト３３の間に図示しない潤滑流体を
封入している。そして、上記シャフト３３の外周面に動
圧溝４０,４１を設けている。上記動圧溝４０は上記潤
滑流体を軸方向外側に圧送する動圧発生部３６と上記潤
滑流体を軸方向内側に圧送する動圧発生部３５からな
り、動圧発生部３６の軸方向長さと動圧発生部３５の軸
方向長さとは等しくなっている。また、上記動圧溝４１
は上記潤滑流体を軸方向外側に圧送する動圧発生部３７
と上記潤滑流体を軸方向内側に圧送する動圧発生部３８
とからなり、動圧発生部３７の軸方向長さと動圧発生部
３８の軸方向長さとは等しくなっている。

【０００３】上記動圧軸受のシャフト３３が回転する
と、動圧溝４０と動圧溝４１とがシャフト３３とスリー
ブ３１との間の潤滑流体に動圧を発生させて、シャフト
３３をラジアル方向に支持する。

【０００４】ところが、上記動圧軸受では、動圧溝４０
と動圧溝４１との間の動圧溝を設けていないシャフト３
３の部分aと、スリーブ３１の内周面との間の距離が動
圧発生部３５,３６,３７,３８における距離と同じで、
極めて小さいため、そこに潤滑油が残るとその粘性抵抗
のため、起動トルクが大きく、シャフト３３が回転しに
くいという問題がある。

【０００５】この問題を解消するため、図３(Ｂ)に示す
ように、上記動圧軸受のスリーブ３１に替えて、動圧溝
を設けていないシャフト３３の部分aに対向する内周面
に凹部４５を形成したスリーブ３２を備えた動圧軸受が
ある。

【０００６】この動圧軸受は、スリーブ３２の凹部４５
により、シャフト３３の部分aとスリーブ３２の内周面
との間隔を大きくして潤滑油の剪断抵抗を小さくして上
記シャフト３３の起動トルクを低減させている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
図３(Ｂ)に示す動圧軸受は、上記スリーブ３２の凹部４
５を形成する工程が必要なので、製造コストが高くなる
という問題がある。また、スリーブ３２の凹部４５の存
在により、スリーブ３２の内側を洗浄しにくくなるとい
う問題もある。

【０００８】そこで、本考案の目的は、スリーブの内周
面に凹部を形成することなく、シャフトとスリーブとの
間の起動トルクを低減できる動圧軸受を提供することに
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案の動圧軸受は、スリーブにシャフトの一部を
収納すると共に、上記スリーブとシャフトの間に潤滑流
体が封入され、上記スリーブの内周面またはシャフトの
外周面の少なくとも一方に複数の動圧溝を設けた動圧軸
受において、上記動圧溝が設けられた領域は、軸方向の
両端に設けられ、潤滑流体を軸方向内側に圧送する第
１,第２動圧発生部と、軸方向の中央側に設けられ、潤
滑流体を軸方向外側に圧送する第３,第４動圧発生部を
有し、上記第１,第３動圧発生部は軸方向に隣接し、上
記第２,第４動圧発生部は軸方向に隣接し、上記第３動
圧発生部の軸方向の長さは、上記第１動圧発生部の軸方
向の長さよりも長く、上記第４動圧発生部の軸方向の長
さは、上記第２動圧発生部の軸方向の長さよりも長く、
上記第３,第４動圧発生部は互いに近接しているととも
に、上記第３,第４動圧発生部間のシャフト外周面をこ
のシャフト外周面から軸方向両側に連なるシャフト外周
面と同一径にし、かつ、上記第３,第４動圧発生部間の
スリーブ内周面をこのスリーブ内周面から軸方向両側に
連なるスリーブ内周面と同一径にして、上記第３,第４
動圧発生部間のシャフト外周面とスリーブ内周面から凹
部をなくしたことを特徴としている。

【００１０】また、請求項２の発明は、上記スリーブに
上記第３動圧発生部と第４動圧発生部との間に連通する
貫通孔を設けている。

【００１１】

【作用】上記構成によれば、上記シャフトが回転する
と、上記軸方向の中央側の第３,第４動圧発生部が、上
記軸方向の両端の第１,第２動圧発生部よりも軸方向の
長さが長い分だけ、潤滑流体が軸方向の中央から軸方向
の外側の両端の方向に押しやられる。ここで、第３動圧
発生部と第４動圧発生部とは互いに近接させられている
上に、上記第３,第４動圧発生部間のシャフト外周面と
このシャフト外周面に対向するスリーブ内周面から凹部
をなくした。

【００１２】したがって、第３動圧発生部と第４動圧発
生部との間の軸方向中央部に潤滑流体が存在しなくなる
ので、上記スリーブの内周面の軸方向中央部に凹部を形
成しなくても、上記シャフトと上記スリーブとの間の起
動トルクを低減できる。

【００１３】また、上記スリーブに上記第３動圧発生部
と第４動圧発生部との間に連通する貫通孔を設けた場合
には、上記潤滑流体が軸方向の中央から軸方向外側の両
端方向に押しやられる際に、軸方向中央部の負圧をなく
することができるので、上記潤滑流体が軸方向外側にス
ムーズに移動できると共に、上記外側に移動した潤滑流
体の状態を安定にできる。したがって、上記動圧軸受の
動圧発生動作が安定する。

【００１４】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例により詳細に説
明する。

【００１５】本考案の第１の実施例の動圧軸受を図１
(Ａ)に示す。この実施例は、図１(Ａ)に示すように、ス
リーブ１にシャフト３の一部を収納して、スリーブ１と
シャフト３の間に図示しない潤滑流体を封入している。
この潤滑流体は空気の粘性のおよそ１００倍以上の粘性
を持つものを用いる。そして、上記シャフト３の外周面
に動圧溝１０,１１を設けている。

【００１６】上記動圧溝１０は、軸方向の中央側に設け
られ、上記潤滑流体を軸方向外側に圧送する動圧発生部
６と、軸方向の外側に設けられ、上記潤滑流体を軸方向
内側に圧送する動圧発生部５とからなる。上記動圧発生
部６の軸方向の長さＭを、動圧発生部５の軸方向の長さ
Ｌよりも長くしている。

【００１７】また、上記動圧溝１１は、軸方向の中央側
に設けられ、上記潤滑流体を軸方向外側に圧送する動圧
発生部７と、軸方向の外側に設けられ、上記潤滑流体を
軸方向内側に圧送する動圧発生部８とからなる。上記動
圧発生部７の軸方向の長さを、動圧発生部８の軸方向の
長さよりも長くしている。

【００１８】上記動圧軸受のシャフト３が回転すると、
上記軸方向の中央側の動圧発生部６,７が、上記軸方向
の外側の両端の動圧発生部５,８よりも、軸方向の長さ
が長い分だけ、上記潤滑流体が軸方向の中央から軸方向
の外側の両端の方向に押しやられる(図１(Ｂ)参照)。こ
こで、上記動圧発生部６と動圧発生部７とは互いに近接
させられている上に、上記動圧発生部６，７間のシャフ
ト外周面とこのシャフト外周面に対向するスリーブ内周
面から凹部をなくした。したがって、軸方向中央部に潤
滑流体が存在しなくなるので、シャフト３とスリーブ１
との間の起動トルクを低減できる。したがって、シャフ
ト１とスリーブ３との間の起動トルクを低減させるため
にスリーブ１の内周面の軸方向中央部に凹部を形成する
必要がなくなるので、製造コストの上昇およびスリーブ
の内周面の洗浄の困難を招くことなく、シャフト３とス
リーブ１との間の起動トルクを低減できる。

【００１９】次に、本考案の第２の実施例の動圧軸受を
図２に示す。この実施例は、図１(Ａ)に示す第１実施例
のスリーブ１に替えて、貫通孔２２を有するスリーブ２
１を用いる点のみが前述の第１の実施例と異なる。した
がって、第１の実施例と同一部分には同一番号を付し
て、その説明を省略し、第１の実施例と異なる点を重点
的に説明する。

【００２０】スリーブ２１は、中央側の動圧発生部６と
７の間に連通する貫通孔２２を有している。したがっ
て、シャフト３が回転して、スリーブ２１とシャフト３
の間に封入した図示しない潤滑流体が軸方向の中央から
軸方向外側の両端方向に押しやられる際に、貫通孔２２
を通して、空気がスリーブ２１とシャフト３の間の負圧
になろうとする中央部に供給され、軸方向中央部の負圧
をなくすることができるので、上記潤滑流体が軸方向外
側にスムーズに移動できると共に、上記外側に移動した
潤滑流体の状態を安定にできる。したがって、上記動圧
軸受の動圧発生動作を安定にできる。

【００２１】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
の動圧軸受は、軸方向の中央側に設けられ、流体を軸方
向の中央側から軸方向の外側に圧送する第３,第４動作
発生部と、軸方向の両端に設けられ、潤滑流体を軸方向
の外側から中央側へ圧送する第１,第２動作発生部を備
え、第３動圧発生部の軸方向の長さは隣接する第１動圧
発生部の軸方向の長さよりも長く、第４動圧発生部の軸
方向の長さは隣接する第２動圧発生部の軸方向の長さよ
りも短い。ここで、第３動圧発生部と第４動圧発生部と
は互いに近接させられている上に、上記第３,第４動圧
発生部間のシャフト外周面とこのシャフト外周面に対向
するスリーブ内周面から凹部をなくした。

【００２２】このため、シャフトが回転すると、上記軸
方向の中央側の第３,第４動圧発生部が、上記軸方向の
両端の第１,第２動圧発生部よりも軸方向の長さが長い
分だけ、潤滑流体が軸方向の中央から軸方向の外側の両
端の方向に押しやられる。ここで、上記第３動圧発生部
と第４動圧発生部とは互いに近接している上に、上記第
３,第４動圧発生部間のシャフト外周面とこのシャフト
外周面に対向するスリーブ内周面から凹部をなくした。
したがって、軸方向中央部に潤滑流体が存在しなくなる
ので、上記スリーブの内周面の軸方向中央部に凹部を形
成することなく、上記シャフトと上記スリーブとの間の
起動トルクを低減できる。

【００２３】また、上記スリーブに上記第３動圧発生部
と第４動圧発生部との間に連通する貫通孔を設けた場合
には、上記潤滑流体が軸方向の中央から軸方向外側の両
端方向に押しやられる際に、貫通孔を通して軸方向中央
部に空気を供給して、軸方向中央部の負圧をなくするこ
とができるので、上記潤滑流体が軸方向外側にスムーズ
に移動できると共に、上記外側に移動した潤滑流体の状
態を安定にできる。したがって、上記動圧軸受の動圧発
生動作を安定化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の動圧軸受の第１の実施例の断面図で
ある。

【図２】本考案の動圧軸受の第２の実施例の断面図で
ある。

【図３】従来の動圧軸受の断面図である。

【符号の説明】

１,２１,３１,３２スリーブ３,３３シャフト５,６,７,８,３５,３６,３７,３８動圧発生部１０,１１,４０,４１動圧溝２２貫通穴

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】スリーブにシャフトの一部を収納すると
共に、上記スリーブとシャフトの間に潤滑流体が封入さ
れ、上記スリーブの内周面またはシャフトの外周面の少
なくとも一方に複数の動圧溝を設けた動圧軸受におい
て、上記動圧溝が設けられた領域は、軸方向の両端に設けら
れ、潤滑流体を軸方向内側に圧送する第１,第２動圧発
生部と、軸方向の中央側に設けられ、潤滑流体を軸方向
外側に圧送する第３,第４動圧発生部を有し、上記第１,
第３動圧発生部は軸方向に隣接し、上記第２,第４動圧
発生部は軸方向に隣接し、上記第３動圧発生部の軸方向
の長さは、上記第１動圧発生部の軸方向の長さよりも長
く、上記第４動圧発生部の軸方向の長さは、上記第２動
圧発生部の軸方向の長さよりも長く、上記第３,第４動
圧発生部は互いに近接しているとともに、上記第３,第
４動圧発生部間のシャフト外周面をこのシャフト外周面
から軸方向両側に連なるシャフト外周面と同一径にし、
かつ、上記第３,第４動圧発生部間のスリーブ内周面を
このスリーブ内周面から軸方向両側に連なるスリーブ内
周面と同一径にして、上記第３,第４動圧発生部間のシ
ャフト外周面とスリーブ内周面から凹部をなくしたこと
を特徴とする動圧軸受。
【請求項２】上記スリーブに上記第３動圧発生部と第
４動圧発生部との間に連通する貫通孔が設けられたこと
を特徴とする請求項１に記載の動圧軸受。