JPH04101750U - ホイールステツプ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホイールステップの脱着作業を容易にすると
ともに、ハブボルト及びナットを保護してその外傷，発
錆及び外傷を防止するとともに見栄えをよくする。 【構成】 デイスクホイールをハブに突設されたハブボ
ルトに螺合するホイールナットで同ハブに固着する自動
車のホイール固着構造において、上記ホイールナットの
大径当接座部の外周に加工されたおねじに螺合するキヤ
ップナットを介してホイールステップを同デイスクホイ
ールに締めつけること。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車特にトラックのホイールステップ取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えばトラックでは、図４正面図に示すように、その前輪にホイールステップ ０１が固着されており、搭乗員はこのホイールステップ０１に足を掛けてキヤビ ンへの乗降を行っている。このホイールステップ０１は、従来、図５縦断面図に 示すように、デイスクホイール０２をハブ０３に固着するためのハブボルト０４ を利用してホイールナット０５でデイスクホイール０２に挟み込む形で締めつけ られている。０６はタイヤである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような構造では、下記のような問題がある。 (1) ハブボルト，ナットが外部に露出しているので錆が発生すると、見栄えが 悪くなる。 (2) ホイールステップを脱着する際に、その都度ナットを脱着しなければなら ないし、その際、デイスクホイール等も緩んでしまうので厄介である。 (3) ホイールステップが損傷すると、ハブボルトも損傷することがある。 本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので、ホイールステップの脱着 作業を容易にするとともに、ハブボルトを保護してその発錆及び損傷を防止する ホイールステップ取付構造を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そのために本考案は、デイスクホイールをハブに突設されたハブボルトに螺合 するホイールナットで同ハブに固着する自動車のホイール固着構造において、上 記ホイールナットの大径当接座部の外周に加工されたおねじに螺合するキヤップ ナットを介してホイールステップを同デイスクホイールに締めつけることを特徴 とする。

【０００５】

【作用】

このような構成によれば、ホイールステップはホイールナットに螺合するキヤ ップナットによりデイスクホイール締めつけられる。 その結果、ハブボルト及びこれに螺合するホイールナットはホイールナットキ ヤップにより包まれた形となり、外部には露出しなくなるので、錆の発生はなく なる。 また、ホイールステップの脱着はキヤップナットを外すだけで、ホイールナッ トを脱着することなく容易に行うことが可能となる。

【０００６】

【実施例】

本考案の一実施例を図面について説明すると、図１はその全体正面図、図２は 図１のII−IIに沿った縦断面図、図３は図１のキヤップナットの一実施態様を示 す縦断面図である。 上図において、図５と同一の符番はそれぞれ同図と同一の部材を示し、本考案 構造が同図に示した公知の構造と大きく異なるところは、ホイールステップ０１ を、ホイールナットの外周に刻設されたねじ部にキヤップナットを螺合すること により、デイスクホイールに締めつけるようにした点にある。 すなわち、図１〜２において、１はホイールナットで、そのデイスクホイール に当接する大径座部の外周におねじ２が加工されている。３はキヤップナットで 、その大径開口端の内周部にはホイールナット１のおねじ２に螺合するめねじ４ が刻設されている。５はホイールステップに穿設された取付用透孔でその径はホ イールナット１のおねじ２の外径よりも若干大きく作られている。 このような構造において、まず、デイスクホイール０２はハブボルト０４に螺 合するホイールナット１を介してデイスクホイール０２に固着される。 次に、ホイールステップ０１はその取付孔５がホイールナット１のおねじ２の 部分に緩く嵌合しキヤップナット３をホイールナット１のおねじ２に螺合するこ とでホイールステップ０１をデイスクホイール０２に締めつけるのである。 このようなホイールステップの取付構造によれば、下記の効果が奏せられる。 (1) ホイールステップはキヤップナットのみの脱着により容易にハブドラムへ の脱着ができる。従って、従来のようにホイールステップの脱着の都度、ホイー ルナットを脱着する必要がなくなる。 (2) ホイールステップが外力により損傷することがあっても、ハブボルト及び ホイールナットはキヤップナットにより保護されるので、損傷しない。 (3) ハブボルト及びホイールナットはキヤップナットで全面的に覆われるので 、外部に露出しなくなる故、発錆の惧れはなくなるとともに見栄えがよくなる。 (4) キヤップナット及びホイールステップはともにプラスチックでも作れるの で、色，形等の選択の自由度が大きく、見英えをよくすることができる。 なお、このようなキヤップナット３はデイスクホイールの固着に使用するほか 、乗用車等において、図３に示すように、単にホイールナットに螺着することに より、ホイールナット及びハブボルトの露出部を保護して、外傷及び発錆を防止 し、見栄えをよくする用途に使用することもできる。

【０００７】

【考案の効果】

要するに本考案によれば、デイスクホイールをハブに突設されたハブボルトに 螺合するホイールナットで同ハブに固着する自動車のホイール固着構造において 、上記ホイールナットの大径当接座部の外周に加工されたおねじに螺合するキヤ ップナットを介してホイールステップを同デイスクホイールに締めつけることに よりホイールステップの脱着作業を容易にするとともに、ハブボルトを保護して その発錆及び損傷を防止するホイールステップ取付構造を得るから、本考案は産 業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【０００８】

【図１】本考案の一実施例を示す全体正面図である。

【図２】図１のII−IIに沿った部分縦断面図である。

【図３】図１のキヤップナットの一実施態様を示す縦断
面図である。

【図４】公知のトラックのホイールステップを示す全体
正面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。

【０００９】

【符号の説明】

１ ホイールナット ２ おねじ ３ キヤップナット ４ めねじ ５ 取付孔 ０１ ホイールステップ ０２ デイスクホイール ０３ ハブ ０４ ハブボルト ０５ タイヤ 出願人 三菱自動車工業株式会社代理人 弁理士 塚
本 正 文

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 デイスクホイールをハブに突設されたハ
   ブボルトに螺合するホイールナットで同ハブに固着する
   自動車のホイール固着構造において、上記ホイールナッ
   トの大径当接座部の外周に加工されたおねじに螺合する
   キヤップナットを介してホイールステップを同デイスク
   ホイールに締めつけることを特徴とするホイールステッ
   プ取付構造。