JPH0392444A - ルーフモールの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 『産業上の利用分野」 本発明は，自動車ルーフ上面に画戒される取付凹溝に，
ルーフモールを連続して取付ける取付構造に関するもの
である． 「従来の技術」 従来において、自動車ルーフサイドにドリップモールを
取付ける場合には、実開昭６０−３２１５０号公報に示
す如く、ルーフサイドパネルに複数のＴ型スタッドを所
定の間隔をおいて溶接し、該各スタッドに合威樹脂製の
クリップ体を固定して、該クリップ体を介してドリップ
モールを取付ける構造が既に提供されているので、この
取付構造を利用して，ルーフモールをもルーフ上面の取
付凹溝に取付けることが十分に考えられる。

即ち、具体的には図示しないが、自動車ルーフ上面の幅
方向両側において，ルーフパネルとルーフサイドパネル
の重合溶接部に取付凹溝を画威し，該取付凹溝の底壁面
に複数のＴ型スタツドを所定の間隔をおいて順に溶接し
て、該各Ｔ型スタツドにクリップ体を夫々固定する状態
を得て，該クリップ体の両側部に形威されている係止部
に，ルーフモールの背面側に設けられた係合部を係止す
るように構威すれば、理論的には、ルーフモールを取付
凹溝に対しても簡単に取付けることが可能となる。

「発明が解決しようとする課題」 然し乍ら，実際の問題として，ルーフモールの取付構造
にＴ型スタッドを用いることは，ルーフパネルとルーフ
サイドパネルの重合溶接部に取付凹溝を画成する際に，
該両バネルの重合溶接状態に応じて、取付凹溝の巾寸法
にバラツキが生じやすいので、たとえ取付凹溝のいずれ
か一方の立壁面を基準として，該取付凹溝の底壁面にＴ
型スタッドを順に溶接するとしても、上記取付凹溝の巾
寸法のバラツキに起因して，各スタッドの溶接位置にも
，当然にそれなりのバラツキが生じてしまう． 従って，取付凹溝内におけるスタッドの溶接位置にバラ
ツキが生じると、各クリップ体も、このバラツキに応じ
てスタッドに固定される結果、最終的には，スタッドの
バラツキがルーフモール自体にまで影響を及ぼして、ル
ーフモールが変形等して取付凹溝に取付けられることと
なるので，モールの取付状態が不良となって、外観上の
見映えを害してしまう恐れが十分に考えられる．「課題
を解決するための手段』 而して、本発明は，斯る課題を有効に解決するために開
発されたもので、ルーフ上面に画成される取付凹溝内に
、複数のＴ型スタッドを間隔をおいて立設し、該各スタ
ッドに固定されるクリップ体を介して、ルーフモールを
上記取付凹溝に取付けるルーフモールの取付構造を前提
として、前記クリップ体を、Ｔ型スタッドに固定される
固定クリップ体と、該固定クリップ体に前記取付凹溝の
長手方向に対して略垂直方向に移動可能に保持されると
共に前記ルーフモールを係止する移動クリップ体とから
構威し、該移動クリップ体は、固定クリップ体あるいは
移動クリップ体のどちらか一方の基体に形威した取付凹
溝の長手力向に対して略垂直方向に延びるガイド溝に，
他方の基体に形成したスライド肩を係入させることによ
り，前記固定クリップ体に，移動可能に保持させたこと
を特徴とする第１項記載のルーフモールの取付構造を提
供する． 又，本発明は、上記構成において，固定クリップ体ある
いは移動クリップ体の少なくともどちらか一方の基体に
、移動クリップ体の移動を一方向のみ許容する移動方向
規制手段を設けると共に，固定クリップ体あるいは移動
クリップ体の少なくともどちらか一方の基体に，他方と
当接して移動クリップ体の前記許容された一方向の移動
を阻止し，かつ移動クリップ体にルーフモールが装着さ
れたときに前記当接が解除されて、移動クリップ体の前
記一方向の移動を許容する弾性ストッパー片を設けたこ
とを特徴とする第２項記載のルーフモールの取付構造を
提供する． 「作用」 依って，第１項記載の発明にあっては、取付凹溝内でＴ
型スタッドの溶接位置にバラツキが生じていても，ルー
フモールを係止する移動クリップ体が，スタッドに固定
される固定クリップ体に対して，取付凹溝の長手方向と
略垂直方向に移動可能に保持されているので、Ｔ型スタ
ッドの溶接位置のバラツキを吸収し、ルーフモールの取
付状態を一様にする． 又．第２項記載の発明によれば，移動クリップ体は、移
動方向規制手段によって、固定クリップ体に対して一方
向のみの移動が許容されると共に、弾性ストッパー片に
よって、ルーフモールが装着されるまではその移動も止
められるので、両クリップ体の取付凹溝への取付作業時
の不用意な移動を阻止し、ルーフモールの取付作業性を
よくする．「実施例」 以下、本発明を図示する実施例に基づいて詳述すれば、
該実施例に係る取付構造も、第１図に示す如く、自動車
ルーフ上面の幅方向両側において，ルーフパネル１とル
ーフサイドパネル２の重合溶接部に取付凹溝３を画或し
て、該取付凹溝３の底壁面に複数のＴ型スタッド４を所
定の間隔をおいて溶接し、該各Ｔ型スタッド４に固定さ
れるクリップ体を介して、取付凹溝３の幅よりも幅の小
さいルーフモール５を取付凹溝３に連続して取付け、ル
ーフモール５が取付凹溝３内に取付けられた状態で，取
付凹溝３の一側立壁とルーフモール５の対面する一側壁
との間にドリップ溝３ａを形成すること（第６図参照）
を前提とするものではあるが，特徴とするところは、合
或樹脂で別体成形された下記の固定クリップ体１０と移
動クリップ体２０の二部品を有機的に用いて．ルーフモ
ール５を取付ける点にある． 前者の固定クリップ体１０は、Ｔ型スタッド４に直接固
定されるもので、具体的には、第２図Ａ・Ｂにも示す如
く、その矩形状基体ｌ１の中央部に、大径孔部１２ａと
小径孔部１２ｂよりなる係着孔１２と，大径孔部１２ａ
から小径孔部１２ｂに上がる斜面部１２ｃとを形成して
、Ｔ型スタッド４の頭部４ａを係着孔１２の大径孔部１
２ａに係入して、その軸部を小径孔部１２ｂ内に移動す
ることにより、各スタッド４に対して簡単に固定できる
構威となっている． 更に、固定クリップ体１０は、自身の基体１１の取付凹
溝３の長手方向の両端部内側に、コ字形状を呈する一対
のガイド溝１３を取付凹溝３の長手方向に対して略垂直
方向に形成すると共に、該各ガイド溝１３の上部に一対
の弾性ロック爪１４を設け、かつ該各弾性ロック爪１４
の上部に段部１５を形成して，該各段部１５の対向壁面
に一対の逆止列歯１６を形成する一方、基体１１の取付
凹溝３の立壁に面する一側面側に、先端部１７ａが上記
各ガイド？ｌｌ１３の開口部と対峙する略Ｖ字型の弾性
ストッパー片１７を一体に連設し、かつ基体１，１の両
端部外壁面に、一対のガタ防止用弾性腕片工８を斜設す
る構成となっている．又、後者の移動クリップ体２０は
，第３図Ａ・Ｂにも示す如く、その基体２１の取付凹溝
３の長手方向の両端下部に，上記固定クリップ体１０の
各ガイド溝１３内を移動する一対のスライド肩２２を設
ける一方、該各スライド肩２２の上部に、上記弾性ロッ
ク爪１４をスライド可能に係入するコ字形状のガイド溝
２３を形成すると共に、該各ガイド溝２３の対向壁面に
、上記弾性ロック爪１４と咬合する逆止列歯２４を連続
形成し、かつ各ガイド溝２３の上方に、上記逆止列歯１
６と咬合する一対の弾性ロック爪２５を設ける構威とな
っている．尚，これら弾性ロック爪１４と逆止列歯２４
，及び弾性ロック爪２５と逆止列歯１６が、移動クリッ
プ体２０の移動方向規制手段となっている． 更に、移動クリップ体２０は、自身の基体２１の取付凹
溝３の立壁に面する両側上部に，ルーフモール５の背面
側に設けられる係合部５ａ・５ｂを係止する一対の係止
腕部２６を一体に垂設する構成となっている． 従って、本実施例にあっては、固定クリップ体１０側の
各ガイド溝１３内に、移動クリップ体２０側の各スライ
ド肩２２を夫々係人すれば、上記弾性ストッパー片１７
方向への移動（以下、前進移動という）のみが許容され
た状態をもって、移動クリップ体２０が固定クリップ体
１０に対して移動可能に保持されると共に、両クリップ
体１ｏ・２０相互間の弾性ロック爪１４・２５と逆止列
歯２４・１６の咬合により，移動クリップ体２０を，そ
の場で固定クリップ体１０に対して確実にロックできる
こととなる． 依って、斯る構成の固定クリップ体ｌＯと移動クリップ
体２０を用いて、ルーフモール５を取付凹溝３に連続し
て取付ける場合には、まず、固定クリップ体１０のガイ
ド溝１３内に移動クリップ体２０のスライド肩２２を係
入して、上記弾性ストッパー片１７の先端部１７’ａに
当接するまで、該各スライド肩２２をガイド溝ｔ３内を
移動させて、両クリップ体１０・２０を連結する。

尚、斯る連結状態にあっては、両クリップ体１０・２０
間相互の弾性ロック爪１４・２５と逆止列歯２４・１６
の咬合により、移動クリップ体２０は、逆方向に後退移
動することが阻止されているばかりか、各スライド肩２
２の先端部が，ガイド溝１３の開口部と対峙する弾性ス
トッパー片１７の先端部１７ａに当接して、前進移動す
ることも阻止されているので，この関係を得ることによ
り，両クリップ体ＩＯ・２０の連結作業が容易となると
共に，両クリップ体１０・２０が、運搬時または作業中
に移動する心配が全くなくなる．そこで、今度は，第４
図に示す如く，各Ｔ型スタッド４の頭部４ａを固定クリ
ップ体１０の係着孔１２の大径孔部１２ａから小径孔部
１２ｂに移動して，移動クリップ体２０を保持した固定
クリップ体１０を、夫々対応するＴ型スタッド４に個々
に固定する．尚、この固定クリップ体１０の固定に際し
ては、各固定クリップ体１０の弾性ストッパー片１７が
、全て同一方向（実施例にあっては、ルーフサイドパネ
ル２側）に存するように固定しなければならないが、斯
る固定状態にあって、各Ｔ型スタッド４間に溶接位置の
バラツキが生じている場合には，当然に移動クリップ体
２０を保持する固定クリップ体１０自体も、該バラツキ
に応じて各スタッド４に対して不揃いの状態のままでに
固定されることとなる． 次いで、本実施例にあっては、斯る不揃いの状態を承知
の上で、ルーフモール５自体の弾性を利用して、各移動
クリップ体２０の係止腕部２６にルーフモール５の係合
部５ａ・５ｂを係止する訳であるが、このルーフモール
５の係合部５ａ・５ｂの係止により、第５図に示す如く
，弾性ストッパー片１７側の係合部５ａが、該弾性スト
ッパー片１７の先端部１７ａを下方に強制的に押圧して
、移動クリップ体２０のスライド肩２２に対する当接状
態を自動解除するので，これにより，全ての移動クリッ
プ体２０は、固定クリップ体１０に対して前進移動する
ことが同時に許容される．そこで、ルーフモール５の全
体を把持しながら、該モール５と一緒に，各移動クリッ
プ体２０を弾性ストッパー片１７方向に個々に移動させ
れば〜第６図に示す如く、該各移動クリップ体２０の個
別的な移動により、上記各スタッド４の溶接位置のバラ
ツキに起因した各固定クリップ体１０の固定位置のバラ
ツキを効率良く吸収できるので、これにより，ルーフモ
ール５は、取付凹溝３の一の立壁面に沿って，常に理想
的な状態をもって即座に取付けられることとなって、ル
ーフモール５自体に対して、スタッド４の溶接位置のバ
ラツキが悪影響することが全くなくなる。

又、各移動クリップ体２０は、両クリップ体１０・２０
相互間の逆止列歯１６・２４により、逆方向への移動も
当然に阻止されているので、ルーフモール５の取付け後
に，移動クリップ体２０が不用意に後退移動して、取付
状態に悪影響を与える心配も全くない． 尚、上記実施例にあっては、固定クリップ体１０側に設
けられる弾性ストッパー片１７を逆山形状となして、該
逆山形状の弾性ストッパー片ｌ７の両先端部１７ａを、
各ガイド溝１３の開口部と対峙させる構成となしたもの
であるが、本発明はこれに限定されるものではなく、例
えば、第７図に示す如く、基体１１の一側面側に、各ガ
イド溝１３の開口部と対峙する突起部１７ｂを有する板
状の弾性ストッパー片１７を個々に設けて、初期の段階
においては，該各板状弾性ストッパー片１７の突超部１
７ｂに、移動クリップ体２０のスライド肩２２を当接さ
せるように構成することも実施に応じ任意である． この場合にあっても、モール５の係合部５ａ・５ｂを移
動クリップ体２０の係止腕部２６に係止すれば、第一実
施例と同様に、モール５の一方の係合部５ａが、各板状
弾性ストッパー片ｌ７を下方に強制的に押圧して，移動
クリップ体２０のスライド肩２２に対する突起部１７ｂ
の当接状態を自動解除できるので，斯る状態を得て、ル
ーフモール５全体の移動を伴って、各移動クリップ体２
０を固定クリップ体１０に対して前進移動させれば、第
８図に示す如く、各スタッド４の溶接位置のバラツキに
起因した各固定クリップ体１０の固定位置のバラツキを
効率良く吸収して、ルーフモール５を、取付凹溝３のー
の立壁面に沿って，常に理想的な状態をもって即座に取
付けることが可能となる． 「発明の効果』 以上の如く、本発明は、上記した構成の固定クリップ体
と移動クリップ体とを有機的に使用することを特徴とす
るものであるから、例えループパネルとルーフサイドパ
ネルの重合溶接状態に応じて、取付凹溝内でＴ型スタッ
ドの溶接位置にバラッキが生じていても，移動クリップ
体を保持する固定クリップ体を各Ｔ型スタッドに固定し
た後、各移動クリップ体にルーフモールを係止すれば、
移動クリップ体を固定クリップ体に対して移動させるこ
とが可能となるので、斯る移動クリップ体の移動をもっ
て、Ｔ型スタッドの溶接位置のバラツキを効率良く吸収
するだけで、スタッドの溶接位置のバラツキに全く影響
されずに、ルーフモールを取付凹溝に対して，常に理想
的な状態に取付けることが可能となった． しかも、本発明にあっては、ルーフモールを移動クリッ
プ体に係止するだけで、全ての移動クリップ体の移動が
同時に許容され，しかも移動クリップ体の移動は、必ず
ルーフモールの全体と一緒に行うものであるから，これ
により、モールの取付作業性が頗る良好となる利点をも
有するものである．

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係る取付構造を示す要部分解
斜視図、第２図Ａは固定クリップ体を示す平面図、同図
Ｂは同側面図、第３図Ａは移動クリップ体を示す平面図
、同図Ｂは同側面−、第４図乃至第６図はルーフモール
を取付凹溝に取付ける作業順序を示す要部断面図、第７
図は固定クリップ体の他例を示す斜視図、第８図は同固
定クリップ体を使用してルーフモールを取付けた状態を
示す要部断面図である．

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ルーフ上面に画成される取付凹溝内に、複数のＴ
   型スタッドを間隔をおいて立設し、該各スタッドに固定
   されるクリップ体を介して、ルーフモールを上記取付凹
   溝に取付けるルーフモールの取付構造において、 前記クリップ体を、Ｔ型スタッドに固定される固定クリ
   ップ体と、該固定クリップ体に前記取付凹溝の長手方向
   に対して略垂直方向に移動可能に保持されると共に前記
   ルーフモールを係止する移動クリップ体と、から構成し
   、 該移動クリップ体は、固定クリップ体あるいは移動クリ
   ップ体のどちらか一方の基体に形成した取付凹溝の長手
   方向に対して略垂直方向に延びるガイド溝に、他方の基
   体に形成したスライド肩を係入させることにより、前記
   固定クリップ体に、移動可能に保持させたことを特徴と
   するルーフモールの取付構造。
2. （２）固定クリップ体あるいは移動クリップ体の少なく
   ともどちらか一方の基体に、移動クリップ体の移動を一
   方向のみ許容する移動方向規制手段を設けると共に、 固定クリップ体あるいは移動クリップ体の少なくともど
   ちらか一方の基体に、他方と当接して移動クリップ体の
   前記許容された一方向の移動を阻止し、かつ移動クリッ
   プ体にルーフモールが装着されたときに前記当接が解除
   されて、移動クリップ体の前記一方向の移動を許容する
   弾性ストッパー片を設けたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のルーフモールの取付構造。