JPH038806Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は製作の容易化と取り付けの簡易迅速
化、並びに小型軽量化を図ることができるカツプ
リング用スペーサに関する。

フランジ継手の一型式として、フランジとと管
軸部を一体成型した一対のハブの間に板状のエレ
メントを介してスペーサを連結し、原動軸のトル
クを従動軸へ伝達するようにしたものがあり、こ
の種のカツプリングに使用されるスペーサは、通
常、ハブのフランジ面と突き合わせ可能な一対の
フランジと、これらのフランジを連結する管軸部
とを具備して構成されていた。

しかし、この従来のカツプリング用スペーサは
一般に鍛造加工または棒材からの切削加工によつ
て、一体に構成されていたため、加工や量産化が
難しくなつて製造コストが高価になり、しかもそ
の取り付けに際しては構造上、形状寸法の調整変
更が全く不可能であつたため、例えば両軸の軸方
向偏位に対しても対応が不可能になつたり、著る
しく困難になる等の不具合があつた。

本考案はこのような従来の欠点を除去し、製作
の容易化を図り、これを安価に製作できるととも
に、取り付けに際して両軸の偏位を補償し、これ
を適宜調整可能として取り付け作業や心出し作業
を簡易かつ迅速に行なえるようにし、更にその小
型軽量化を図るようにしたカツプリング用スペー
サを提供することを目的とする。

このため、本考案のカツプリング用スペーサ
は、周面に複数の凹凸部を軸方向に沿つて設けた
軸部と、該軸部の両端に固定されるボス部とフラ
ンジ板を備えた一対のフランジ部とからなり、該
フランジ部に上記凹凸部と噛合可能な凹凸部を有
する嵌合孔を形成したカツプリング用スペーサに
おいて、上記軸部の各凹部の両側に軸方向に沿つ
て凹溝を形成し、該軸部に対し少なくとも一方の
フランジ部を所定の外力で軸方向へ移動可能に、
軸部とフランジ部とを圧入固定して、両フランジ
部の外端面距離を調整可能にし、前記凹溝の開口
部を前記嵌合孔の凸部で閉塞して、軸部とフラン
ジ部の噛合部に複数の通気孔を設け、かつ前記ボ
ス部の長さをフランジ板の板厚より短小に形成
し、フランジ部の圧入長さを短小に形成したこと
を特徴としている。

以下、本考案を無潤滑で可撓性を有するフラン
ジ継手に適用した図示の実施例について説明する
と、第１図乃至第７図において１は例えば原動軸
２にキー止めされたハブ、３は例えば従動軸４に
キー止めされたハブで、これらのハブ１，３は管
軸部１ａ，３ａとフランジ部１ｂ，３ｂとを具備
し、これらフランジ部１ｂ，３ｂの間にスペーサ
５が配設されている。

スペーサ５は第２図および第３図に示すように
軸部６と、軸部６の軸端部に配設された一対のフ
ランジ部７，８とを具備し、これらは何れも同質
の例えば炭素鋼部材で構成されている。このう
ち、軸部６は第４図および第５図に示すように、
中空円柱状の基軸６ａの外周面に略矩形断面を有
する複数の凸部９を軸方向に沿つて形成し、これ
ら凸部９の基部両側面、つまり、上記凸部９とと
もに軸部６の外周面に凹凸部を形成する凹部２０
の底部両側に切り込まれ、かつ管軸方向に連続す
る凹溝１０が形成されている。上記軸部６の長さ
は、スペーサ５を装着すべき原動軸２と従動軸４
の軸間距離によつて決定される。

フランジ部７，８は実施例の場合、同形に構成
され、これは第６図および第７図に示すようにボ
ス部７ａ，８ａと、このボス部７ａ，８ａの外周
面に一体成型された円板状のフランジ板７ｂ，８
ｂとを具備し、このうちボス部７ａ，８ａの長さ
はフランジ板７ｂ，８ｂの板厚よりも短小に形成
されている。また、ボス部７ａ，８ａは前記軸部
６の周面および上記凹凸部２０，９と噛合可能な
凹凸部を内周面に形成した嵌合孔１１を有し、そ
の寸法は軸部６に対してしまりばめのはめあい方
式が適用可能に寸法公差が設定されている。この
場合、フランジ部７，８の双方または何れか一方
の嵌合孔１１の口径は、軸部６に対するはめあい
時のしめしろが全体的または一方のフランジに比
べて小さく設定され、当該フランジを軸部６へ圧
入した際、例えばこの種調整作業に通常使用され
る木ハンマまたは鉛塊の撃力によつて当該フラン
ジを軸方向へ微動可能に構成されている。嵌合孔
１１の口縁形状は第６図ｂに示すように、軸部６
に形成した凸部９の先端部と嵌合する隅角部が微
少な円弧状断面をなし、基部と嵌合する隅角部は
傾斜状に切り欠かれている。一方、フランジ板７
ｂ，８ｂの相互に直交交する直径方向位置には大
小一対づつ透孔１２，１３が形成され、このうち
大径の透孔１２は厚高のワツシヤ１４を収容可能
に形成され、小径の透孔１３はリーマボルト１５
の軸部を挿通可能に形成されている。

この他、図中１６は薄高のワツシヤで、前記ワ
ツシヤ１４と共にその一端は曲面状に形成され、
これら曲面状をしたワツシヤ１４，１６の間に例
えばステンレス鋼板を積層して構成した板状のエ
レメント１７が介挿され、このエレメント１７に
は図示していないフランジ部７，８に形成した各
透孔１２，１３位置に対応して複数の透孔が形成
され、このうち相対向する一対の透孔にはリーマ
ボルト１５が挿通され、これにナツト１８が螺合
されて、エレメント１７がハブ１，３に取り付け
られ、他方の一対の透孔へもリーマボルト１５が
挿通され、ナツト１８を介してエレメント１７が
スペーサ５のフランジ部７，８に取り付けられて
いる。この場合、ハブ１，３のフランジ部１ｂ，
３ｂにを透孔１２，１３と同径の大小二種類の透
孔（図示略）が形成されている。

２１は軸部６とフランジ部７，８との噛合部に
開口した通気孔で、該孔２１は軸部６を嵌合孔１
１に圧入した際、嵌合孔１１の内周面に突設した
突部で凹溝１０の開口部を閉塞することで形成さ
れ、上記噛合部を貫通し空気の出入りを可能にさ
せている。

このように構成したカツプリング用スペーサの
製作に際しては、例えば第４図ａに示すような長
尺の軸部材を使用し、これを原動軸２と従動軸４
の軸端間距離に応じて適宜長さに切断して、軸部
６を製作する。フランジ部７，８は例えば旋盤、
ブローチ盤またはフライス盤、ボール盤等の工作
機械を使用して加工するか、またはプレス成型加
工によるか何れであつてもよく、その際フランジ
部７，８の双方または何れか一方の嵌合孔１１の
口径は、軸部６に対するしめしろを全体的または
一方のフランジに比べて小さい寸法公差に設定し
て、軸部６への圧入後における微調整を可能に製
作する。

このように製作された軸部６と一対のフランジ
部７，８により、スペーサを組み立てる場合は、
軸部６の両端部にフランジ部７，８を互いに背中
合わせに位置付け、かつそれらの嵌合孔１１を軸
部６に合致させてから、例えばプレス、油圧また
は空圧シリンダー等を駆使して、フランジ部７，
８を軸部６の両端部に圧入する。この際、軸部６
およびフランジ部７，８を保持し、嵌合孔１１を
軸部６に合致させ、更にフランジ部７，８の圧入
量を規制する手段として、適宜な金型および治具
が使用される。なお、前記の組み立てでは、フラ
ンジ部７，８を同時に圧入し、これを単一の工程
で処理しているが、この例に限らずフランジ部
７，８の圧入を前後二工程に分けて、片方づつフ
ランジを圧入処理することも可能である。

この場合、上記圧入に際しては凹部２０に形成
した凹溝１０の切欠分、フランジ部７，８に対す
る接触面積が減少し、またボス部７ａ，８ａもフ
ランジ板７ｂ，８ｂの板厚よりも短小に形成さ
れ、軸部６に対する接触面積を少なくさせている
から、上記圧入に要する圧入力が軽減される。

また、圧入後の軸部６とフランジ部７，８の噛
合部には、凹溝１０の開口部が嵌合孔１１の内側
に突出した突部で閉塞されたことで、複数の通気
孔２１が形成され、上記噛合部を貫通している。

こうして圧入されたフランジ部７，８は、嵌合
孔１１および軸部６の形状に原因して、軸部６に
対する嵌合面積を広範に保有しているから、大き
な定着力が得られ、また凸部９とこれに嵌合する
嵌合孔１１によつて、軸部周面における移動が強
力に阻止され、両者の一体的な関係が強化される
ものとなる。

また、フランジ部７，８を上記のように圧入固
定しているから、従来のようにこれをいちいちビ
ス止めする煩雑から解消されるとともに、このビ
ス止めを無くすることでボス部７ａ，８ａに設け
ていたネジ孔を不要にし、その加工の手間を省略
すると同時にネジ孔の取り代分ボス部７ａ，８ａ
を短小に構成できるから、フランジ部７，８の小
型軽量化が図れることになる。そして、このよう
にフランジ部７，８をコンパクト化しても、該フ
ランジ部７，８は軸部６と圧入固定されて全周に
亘り一様かつ強力に連結されているから、使用上
支障を来たさない。

次に組み立てられたスペーサを軸に取り付ける
場合は、原動軸２と従動軸４の軸端間にスペーサ
５を介挿し、スペーサ５のフランジ部７，８の外
端面と、ハブ１，３のフランジ部１ｂ，３ｂの内
端面との間に、ワツシヤ１４，１６を介してエレ
メント１７を介挿し、かつこれらにリーマボルト
１５を挿通して、これをナツト１８を介して固定
すればよい。この際、原動軸２と従動軸４の軸端
間距離やスペーサ５の軸長に若干のばらつきを生
じて、スペーサ５の所望の取り付けが困難になつ
た場合には、例えば木ハンマを使用して、しめし
ろの小さい一方または両方のフランジ部７，８を
叩き、これを軸方向に微動させてスペーサ５の軸
長を加減する。この場合、前述のように軸部６と
フランジ部７，８は、凹溝１０の切欠分、接触面
積が少なくまたボス部７ａ，８ａも短小に形成さ
れ、軸部６に対する接触面積が少ないことで、フ
ランジ部７，８を比較的容易に調整し得る。この
操作により軸端間距離の多少のばらつきを許容し
て、スペーサ５を取り付けることができ、かつス
ペーサ５の軸長の調整によつて、スペーサ５の最
適な連結状態を確保できるから、スペーサ５に無
理な力が作用したり内部応力が生じたりすること
がなく、カツプリングのの運転寿命を延命させる
とともにその最大能力での運転を可能にする。し
たがつて原動軸２および従動軸４が小径で軽量な
場合は勿論、特に両軸２，４が大重量で、スペー
サ５の取り付けが機械装置を駆使した大掛りなも
のとなる場合には、両軸２，４の軸端間距離の多
少のばらつきを許容し得るから、この種の作業を
簡易かつ迅速に行なうことができ、メンテナンス
の際にも有利なものとなる。

また、上記のつなスペーサ５の軸長を調整する
場合、前記のようにボス部７ａ，８ａの短小分、
軸部６周面に対する接触面積が小さくなるから、
圧入固定されたフランジ部７，８を移動させる際
の労力の負担を軽減し、これを容易に行なえるこ
とになる。

こうして、取り付けられたスペーサ５の軸部６
とフランジ部７，８との噛合部には、前述のよう
に凹溝１０による通気孔２１が複数開口されてい
る。したがつて、該孔２１を出入りする空気によ
つて、噛合部における軸部６とフランジ部７，８
の温度上昇が抑制され、それらの熱膨張ないしは
熱応力を抑制する作用をなすから、周囲の温度変
化による影響を軽減して当初の圧入状態を維持
し、安定した作動状態を得られるとともに、長期
に亙る使用を可能にする。

このような作用は、両軸２，４が回転する動力
伝達時においても得られ、しかもこの場合には凸
部９の回転によつて周囲の空気が撹拌され、これ
が通気孔２１を出入りすることで、一層増進され
る。したがつて、高温作業場での使用に好適なも
のとなる。また、この場合は前述のようにボス部
７ａ，８ａが短小に形成されていることで、その
流通の減衰が防止され、上記作用が促進される。

本考案のカツプリング用スペーサは以上のよう
に、軸部とフランジ部とを別設し、これらを圧入
固定して構成したから、軸部とフランジ部とを例
えば機械加工により別々に製作することが可能と
なり、これらの圧入に際しては例えばプレスを駆
使することにより、この種のスペーサの製作を容
易かつ量産化し得るから、従来のスペーサに比べ
生産性が著るしく向上され、これを安価に提供で
きる効果がある。また、軸部に圧入したフランジ
部の少なくとも一方を、一定の外力により軸方向
へ微動可能に圧入固定すれば、スペーサの軸長を
適宜加減して調整することができるから、カツプ
リングを連結すべき原動軸と従動軸との軸端間距
離の多少のばらつきを許容し、カツプリングを簡
易かつ迅速に取り付けることができ、特にこの効
果はカツプリングの取り付けが大掛りとなる大重
量の軸に好適であり、またメンテナンスの際にも
有利である利点がある。

また、本考案では軸部の各凹部の両側に軸方向
に沿つて凹溝を形成し、嵌合孔との圧入時には上
記溝の切欠分接触面積を少なくすることで、それ
らの圧入の際の圧入力を低減できる。

しかも、圧入後はそれらの噛合部に、上記凹溝
を介して複数の通気孔を設けているから、上記通
気孔によつて噛合部周辺の軸部とフランジ部の温
度上昇を抑制することができ、周囲の温度変化に
よる影響を軽減するとともに、当初の圧入状態を
維持することで、安定した作動を長期に亙つて確
保することができる。

更に本考案では、カツプリングの動力伝達時、
軸部に設けた凸部が回転して周囲の空気を撹拌
し、これを上記通気孔に出入りさせるから、上述
の冷却作用が増進され、特にこの効果は高温作業
場での使用好適なものとなる。

一方、本考案は軸部を嵌合孔に圧入固定してフ
ランジ部を連結するようにしたから、従来のよう
にフランジ部を軸部にビス止めするものに比べ、
ビス止め作業の煩雑とネジ穴加工から解消され、
しかも上記ネジ穴を無くすることで、該穴を設け
ていたボス部の長さ、換言すればフランジ部の圧
入長さを短小にでき、フランジ部ないしはこの種
のスペーサの小型軽量化を図ることができる。

したがつて、上記凹溝による圧入力の低減と、
フランジ部の圧入長さの短小化によつて、フラン
ジ部を移動調整する際の労力の負担を軽減し、こ
れを容易に行なえるとともに、ボス部の短小分通
気孔を短かくできるから、該孔を出入りする冷却
風の減衰を防止できる等の実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の使用状態を示す正面図、第２
図は本考案の一実施例を示す正面図で片側半部を
省略図示してあり、第３図は第２図上Ａ−A′線
に沿う断面図、第４図ａは本考案に使用する軸部
の一例を示す正面図、第４図ｂは軸部の一部を拡
大して示す、第５図は第４図ａ上Ｂ−B′線に沿
う断面図、第６図ａは本考案に使用するフランジ
部の一例を示す正面図、第６図ｂはフランジ部の
一部を拡大して示す正面図、第７図は第６図ａ上
のＣ−C′線に沿う断面図である。 ６……軸部、７，８……フランジ部、７ａ，８
ａ……ボス部、７ｂ，８ｂ……フランジ板、９…
…凸部、１０……凹溝、１１……嵌合孔、２１…
…通気孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 周面に複数の凹凸部を軸方向に沿つて設けた軸
   部と、該軸部の両端に固定されるボス部とフラン
   ジ板を備えた一対のフランジ部とからなり、該フ
   ランジ部に上記凹凸部と噛合可能な凹凸部を有す
   る嵌合孔を形成したカツプリング用スペーサにお
   いて、上記軸部の各凹部の両側に軸方向に沿つて
   凹溝を形成し、該軸部に対し少なくとも一方のフ
   ランジ部を所定の外力で軸方向へ移動可能に、軸
   部とフランジ部とを圧入固定して、両フランジ部
   の外端面距離を調整可能にし、前記凹溝の開口部
   を前記嵌合孔の凸部で閉塞して、軸部とフランジ
   部の噛合部に複数の通気孔を設け、かつ前記ボス
   部の長さをフランジ板の板厚よりも短小に形成
   し、フランジ部の圧入長さを短小に形成したこと
   を特徴とするカツプリング用スペーサ。