JPH0378897B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、道路の中央分離帯又は左右に、ケー
ブル埋設用或いはガス、水道等の配管埋設用の側
溝を堀り、堀り出した土砂を空気輸送して回収す
る側溝掘削車に関するものである。

〔従来技術と問題点〕

従来、この種の側溝掘削作業は、掘削機械で堀
り進み、堀り出した土砂をパワーシヨベル等の運
搬機械でダンプトラツクの荷台に搬送する手法が
採られており、掘削専用の作業員と土砂搬送専用
の作業員及び荷台に搬送された土砂の整理作業員
など多くの人員を必要とし、作業効率が悪く、工
事費の膨大を招来していた。

また、パワーシヨベル等の土砂搬送に当つては
騒音が激しく、ほこり、周囲の汚れ、さらには作
業員に対して危険を伴うという問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、駆動源としての車両のリヤP.T.O、
ロータリー真空ポンプ、油圧ポンプ、油圧切換弁
等を搭載すると共に側溝掘削の所定位置に掘削機
をセツトする一対のシリンダを搭載し、該一対の
シリンダの各伸縮腕間に、複数段のスクリユー、
外刃、吸引ホースを有する掘削機と、該掘削機の
直線移動機構を架装したことにある。

よつて、所定位置にセツトされた掘削機による
直線的な側溝の掘削と同時に、土砂の空気輸送を
行つて回収し、効率的な側溝掘削作業が行われる
ものである。

〔実施例〕

本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図において、Ａは側溝掘削車で、車台に搭
載した箱体１には、駆動源としての車両のリヤP.
T.O、掘削土砂を空気輸送するロータリー真空ポ
ンプ、油圧ポンプ、油圧切換弁等を収納すると共
に、車台の前後に車台の長手方向に直交してシリ
ンダ２が搭載されている。

而して、上記各シリンダ２の伸縮腕３間には２
本のロツト４，５及び１本のボールねじ６が取付
けられている。

８は掘削機で、その上部円筒ケース９の一側に
は前記ロツド４が貫通する第１突出部１０が形成
され、また直径方向の他端には前記ロツド５が貫
通する第２突出部１１が形成されると共に、掘削
機８を前進後退させる駆動モータ１２（電動又は
油圧モータ）が取付けられている。

而して、上記駆動モータ１２の回転軸に固着し
たプーリと上記ボールねじ６に螺合するボールナ
ツト１３の外周に固着したプーリとにベルト１４
が巻回されている。

次に、掘削機８の内部機構の概要を第２図を参
照して説明する。

１５はスクリユー回転用の駆動モータ（電動又
は油圧モータ）にして、該駆動モータ１５の回転
はケース１６内に収納された減速機構（図示せ
ず）を介して出力回転軸１７に伝達され、該出力
回転軸１７の外周には複数の平行キー１８が固着
されている。

１９はスクリユー回転円筒にして、内周壁には
上記平行キー１８に嵌合する長溝２０が形成され
ており、出力回転軸１７に対して上下摺動が可能
であると共に出力回転軸１７と同期回転する。

また、スクリユー回転円筒１９の下方外周には
掘削土砂移送用の複数段のスクリユー２１が固着
され、該スクリユー２１の各段間に複数の外刃２
２が取付けられ、上方外周には環状溝２３が形成
されている。

２４はスクリユー外筒で、上方には土砂吸引ホ
ース２５を接続する吸引管２６が設けられ、下方
の一面（掘削機８が前進する方向）には開口２７
が切欠形成されている。

２７は油圧シリンダで、その基部は前記上部円
筒ケース９の外壁に形成した腕２９に取付けら
れ、そのロツド２８ａの先端は、前記スクリユー
外筒２４を貫通し、前記スクリユー回転円筒１９
に形成されている環状溝２３に嵌合した環状帯体
３０に接続された支持板３１の先端に連結されて
いる。

したがつて、ロツド２８ａの伸縮は、スクリユ
ー外筒２４が上下動する（上部円筒ケース９内へ
進退する）と共に、スクリユー回転円筒１９も、
長溝２０が出力回転軸１７の平行キー１８をスラ
イドして出力回転軸１７が回転、停止の何れの状
態でも上下動する。

次に、側溝掘削作業について説明する。

(a) 側溝掘削車Ａは、油圧シリンダ２８を作動し
てロツド２８ａを最縮小状態にして、スクリユ
ー回転円筒１９及びスクリユー外筒２４を最上
位に保持した後、シリンダ２を作動して伸縮腕
３を最縮小させて、掘削車Ａの側方に引寄せた
状態で作業現場に走行する。

(b) 作業現場において、シリンダ２を作動して伸
縮腕３を所定位置まで伸長し、掘削機８を側溝
掘削線上に臨ませる。

(c) 駆動モータ１２を作動して（逆回転）、ボー
ルねじ６とボールナツト１３との協同作用によ
り掘削機８を掘削車Ａの後端に移動する。

(d) 掘削車Ａの後方に随行したキヤツチヤータン
ク車Ｂ（バキユームダンパー車）のダンパー室
３２に吸引ホース２５を接続し、キヤツチヤー
タンク車Ｂのホース３３を掘削車Ａに接続す
る。

(e) 駆動モータ１５及び油圧シリンダ２８を作動
し、スクリユー回転円筒１９の回転に伴う外刃
２２の回転と、同回転円筒１９及びスクリユー
外筒２４の下降により垂直に堀下げ、所定深さ
に達したとき油圧シリンダ２８の作動を止め
る。

この際、堀下げられる土砂は複数段のスクリ
ユー２１で上方に移送され、ロータリー真空ポ
ンプの作動による空気輸送により吸引ホース２
５を介してキヤツチヤータンク車Ｂに吸引され
る。

(f) 駆動モータ１２の作動により（正回転）、掘
削機８はボールねじ６とボールナツト１３との
協同作用で２本のロツド４，５を案内として掘
削車Ａの前方に向い移動し、直線状の側溝Ｃを
形成してゆく。

この際、掘削土砂は上記と同様にキヤツチヤ
ータンク車Ｂに吸引され、既設側溝Ｃ側に土砂
の残ることがないと共に、スクリユー外筒２４
の下方には開口２７を切欠していない遮蔽部が
あるので、この遮蔽部で土砂が既設側溝Ｃ側に
飛散することがない。

(g) 伸縮腕３間の側溝Ｃの掘削が終了したら、前
記(a)の操作をして掘削車Ａを前進させた後、前
記(b)(c)(e)(f)の操作をする（但し、(e)の操作では
堀下げではなく、既設側溝Ｃの深さまで単にス
クリユー回転円筒１９及びスクリユー外筒２４
を下降する）。

(h) 以上の作業の繰返しにより、所定深さの直線
状の側溝Ｃが連続して形成される。

〔効 果〕

本発明は次の効果を有する。

(a) 側溝掘削の作業効率が向上すると共に機動性
に優れる。

(b) 掘削土砂を空気輸送するので、低騒音であ
り、ほこり、周囲の汚れもない。

(c) 側溝掘削、土砂回収が自動化されるので、作
業人員の省力化ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は側溝掘
削車及び作業時の斜視図、第２図は掘削機の内部
機構の概要を示す一部断面図である。 Ａ…側溝掘削車、２…シリンダ、８…掘削機、
１２，１５…駆動モータ、１９…スクリユー回転
円筒、２１…スクリユー、２２…外刃、２５…吸
引ホース、２８…油圧シリンダ、Ｃ…側溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 駆動源としての車両のリヤP.T.O、ロータリ
   ー真空ポンプ、油圧ポンプ、油圧切換弁等を搭載
   すると共に側溝掘削の所定位置に掘削機をセツト
   する一対のシリンダを搭載し、該一対のシリンダ
   の各伸縮腕間に、複数段のスクリユー、外刃、吸
   引ホースを有する掘削機と、該掘削機の直線移動
   機構とを架装したことを特徴とする側溝掘削車。