JPH0376909A - 除雪機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、オーガが掻き集めた雪をブロアで吹き飛ばす
除雪機に係り、特にそのフロアの構造に関する。

〔従来の技術］ この種の除雪機は、従来、例えば「実開昭６３−１０２
２号公報」に開示されているように、走行可能な機体の
前部にオーガを収容したオーガハウジングを備えている
。このオーガハウジングの後方には、ブロアケーシング
が連続して設けられており、このブロアケーシング内に
オーガと連動して回転するブロアが収容されている。

このため、オーガによってオーガハウジングの中央部に
掻き集められた雪は、ブロアケーシング内に導かれると
ともに、上記フロアの回転によって発生する遠心力の働
きにより、ブロアの外周から吐き出される。この吐き出
された雪は、ブロアケーシングの上面に突設されたシュ
ート内に導かれ、このシュートを通じて外方に吹き飛ば
されるようになっている。

そして、この除雪機のフロアの構造としては、従来、上
記公報に見られるように、駆動軸の外周にベースプレー
トを固定し、このベースプレートの前面に複数のブレー
ドを放射状に固着したちのと、あるいは「実公昭５１−
１２２０３号公報」に示されるように、駆動軸の外周に
、断面凹状をなす複数のブレードを放射状に固定したも
のが知られている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、ベースプレートにブレードを固着したブロア
の場合、そのベースプレートの後面がブロアケーシング
に近接して、これら両者間に隙間が存在するため、この
隙間にブロアケーシング内に導かれた雪が入り込み易く
なる。

特に、氷状に固まった雪や水分を含んで重くなった雪が
隙間に入り込んで凍結すると、ブレードの円滑な回転が
妨げられて除雪効率が低下したり、このブレードを回転
させるエンジンに大きな負荷が加わる等の不具合がある
。

その上、ベースプレートの存在により、ブロア自体が重
く大きなものとなるため、益々エンジンの負担が大きく
なるとともに、石等を噛み込んだ時の衝撃も大きくなる
といった不具合もある。

これに対し、駆動軸の外周に、断面凹状のブレードを直
接固定したブロアでは、ベースプレートに相当する部材
が存在しないので、ブロアとブロアケーシングとの間に
雪が詰まることもなく、ブロアの回転を円滑に保てると
いった利点がある。

一方、このブレードの構造によると、ブロアケーシング
内の雪は、ブロアの回転に伴う遠心力によって、ブレー
ドの先端側に集まることになる。

ところが、従来のブレードは、駆動軸側の基端から先端
まで同一幅に形成されているので、雪を吹き飛ばす上で
有効に作用しない部分までもが幅広くなっていた。

このため、ブレードが不必要に太き（なって、重量的な
面で無駄が多く、フロアを回転させるに必要な動力も増
大するといった不具合がある。

加えて、このブレードは全長に亘ってブロアの回転方向
、つまり雪を受ける方向に向って凹状に形成されている
ので、本来、ブレードの先端部で雪を受ければ良いとこ
ろを、駆動軸に近い基端側でも受けてしまうことになる
。すると、このブレードの基端側の雪は、ブレード自体
が凹状であることと相まって、先端側に移動し難く、除
雪作業中、常に雪がブロアの回転中心付近に残留する結
果となる。

このため、ブロアケーシング内での雪の攪拌抵抗が増大
し、除雪効率に悪影響を及ぼすといった不具合がある。

本発明はこのような事情にもとづいてなされたもので、
ブロアの軽量化は勿論のこと、ブロアケーシング内での
雪の攪拌抵抗を小さく抑えて、雪を効率良く排出するこ
とができる除雪機の提供を目的とする。

［課題を解決するための手段］ そこで、本発明においては、オーガの後方に、このオー
ガが掻き集めた雪が導入されるブロアケーシングを設け
、このブロアケーシングの内部に、上記オーガと連動し
て回転するブロアを収容した除雪機において、 上記フロアは、オーガと連動して回転する駆動軸と、こ
の駆動軸の外周に放射状に突設された複数本のステーと
、これらステーの先端部に設けられ、このステーよりも
幅広く形成された雪受は用のブレードとで構成し、上記
ステーのブレードとは反対側の面に、ステーの補強部材
を設けたことを特徴としている。

〔作用〕

この構成によれば、ステーの先端部に、このステーより
も幅広いブレードを設けたことにより、ブロアの回転に
伴う遠心力によってステーの先端側に集められた雪は、
幅広いブレードが受けることになる。このため、放射状
に延びるステーはブレードを支持し得る程度の幅を有し
ていれば良いことになり、このステーの幅を従来に比べ
て狭くすることができる。

また、ステーの補強部材は、ステーのブレードとは反対
側の面に設けられているので、このステーのブレード側
の面に、雪の溜まり易い凹部が形成されずに済み、上記
ステーを幅狭くできることと合わせて、ステーの駆動軸
側の端部に雪が付着したままとなったり、滞留するのを
未然に防止することができる。

このため、ブロアケーシング内の雪は、フロアの回転に
伴う遠心力によって円滑にブレード側に移動するので、
ブロアの回転中心付近に雪が残留することはなく、ブロ
アケーシング内での雪の攪拌抵抗を小さく抑えることが
できる。

［実施例］ 以下本発明を、図面に示す一実施例にもとづいて説明す
る。

第６図中符号１で示す除雪機の機体は、その左右両側部
にクローラ形の走行体２を備えている。

機体１上には伝動ケース３が支持されており、この伝動
ケース３の前端にはブロアケーシング４が連結されてい
る。ブロアケーシング４は第１図に示すように、前端が
開口されるとともに、伝動ケース３側の後端が後端壁４
ａによって閉塞された円筒状をなしており、このブロア
ケーシング４内には前後方向に延びる駆動軸５が同軸状
に挿通配置されている。駆動軸５はブロアケーシング４
の後端壁４ａに軸受６を介して回転自在に軸支されてお
り、図示しないエンジンからの動力伝達によって回転駆
動される。

なお、このエンジンは上記走行体２も駆動するようにな
っている。

ブロアケーシング４の前端部には、オーガハウジング７
が連結されている。オーガハウジング７は前方に向って
断面円弧状に彎曲されており、このオーガハウジング７
は第５図に示すように、機体１の左右方向に沿って延び
ている。そして、オーガハウジング７の背面中央部には
、ブロアケーシング４の前端開口部に連なる連通孔８が
形成されており、この連通孔８を通じて上記駆動軸５の
前端部がオーガハウジングγ内に導入されている。

駆動軸５の前端部にはギヤケースＩＯが取り付けられて
いる。ギヤケース１０にはオーガ軸１１が支持されてお
り、このオーガ軸１１はオーガハウジング７の内側にお
いて、上記駆動軸５と直交する方向、つまり左右方向に
沿って横置きに配置されている。

そして、このオーガ軸１１上にはウオームギヤ１２が固
定されているとともに、駆動軸５の前端部外周にはウオ
ームギヤ１２と噛み合うウオーム１３が形成されており
、これらウオーム１３とウオームギヤ■２の噛み合い部
分は、上記ギヤケース１０によって覆い隠されている。

駆動軸５上には、ギヤケース１０を挾んだ両側に位置し
て、左右一対のオーガ１５が取り付けられている。オー
ガ１５は螺旋状をなしたオーガリボン１Ｂを備えており
、これら左右のオーガｉ５では、オーガリボン１Ｂの螺
旋の巻き方向が互いに逆向きとなっている。

したがって、上記駆動軸５の回転がウオーム１３および
ウオームギヤ１２を介してオーガ軸１１に伝わると、オ
ーガ１５が回転して地上の積雪を掻き取り、この掻き取
った雪をオーガハウジング７の中央部に掻き集めるとと
もに、上記連通孔８を通じてブロアケーシング４内に送
り込むようになっている。

なお、オーガハウジング７の下端部には、地上付近の雪
をオーガハウジング７内に掻き上げるスクレーバ１７と
、オーガハウジング７の滑りを良くする滑走材１８が取
り付けられている。

ところで、上記ブロアケーシング４内には、オーガ１５
と連動して矢印方向に回転するブロア２０が収容されて
いる。このブロア２０は第２図ないし第４図に示される
ように、上記駆動軸５の外周面に放射状に突設された三
本のステー２１と、これらステー２１の先端部に取り付
けられたブレード２２とで構成され、このブレード２２
がブロアケーシング４の内周面に近接して設けられてい
る。

ステー２１は駆動軸５の軸方向に一定の幅を有した板状
をなしており、その回転方向前方側の前面２１ａに上記
ブレード２２が重ね合わされ、かつ溶接により固着され
ている。ブレード２２はステー２１よりも幅広い略長方
形状をなしており、このブレード２２の長手方向に沿う
両端縁部には、ブロア２０の回転方向に延びる折り曲げ
片２３が一体に形成されている。このため、ブレード２
２はブロア２０の回転方向に向って凹状をなしている。

また、ステー２１の両側縁部は、上記ブレード２２とは
反対側、つまりブロア２０の回転方向後方側に向って略
直角に折り返されており、この折り返し部分はステー２
１を補強するリプ壁２４を構成している。このため、本
実施例の場合は、リブ壁２４がステー２１の補強部材を
構成している。

そして、リブ壁２４の折り返し高さＨは、駆動軸５側に
進むに従い徐々に高く形成されており、この折り返し高
さＨが最も高くなるリブ壁２４の基端部が、上記駆動軸
５の外周面を経て隣り合うステー２１の前面２Ｌａに突
き合わされて、これら駆動軸５およびステー２１に溶接
されている。

したがって、駆動軸５上で隣り合う三本のステー２１は
、そのリブ壁２４を介して結合されており、互いに補強
し合う構成となっている。

なお、ブレード２２の駆動軸５側の縁部には、ステー２
１側に向う補強片２５が一体に折り返されており、この
補強片２５がステー２１のリブ壁２４に溶接されている
とともに、これらブレード２２とステー２１のリブ壁２
４との間には、上記補強片２５と対向し合う補強板２６
が溶接されている。

また、上記ブロアケーシング４の上部には、このブロア
ケーシング４内に開口する筒状のガイド３０が突設され
ており、このガイド３０の上部には排雪用のシュート３
Ｉが連結されている。

次に、上記構成の作用について説明する。

オーガｉ５がエンジンからの動力伝達によって回転駆動
されると、地上の積雪がオーガ１５によって順次掻き取
られていき、この掻き取られた雪はオーガハウジング７
の中央部に掻き集められるとともに、連通孔８を通じて
ブロアケーシング４内に送り込まれる。そして、この雪
はブロアケーシング４内で回転するブロア２０のステー
２１の間に入り込み、このブロア２０の回転により発生
する遠心力を受けてステー２１の先端側に移動した後、
ブロア２０の外周から吐き出される。

この吐き出された雪はブロアケーシング４の内周面に沿
って連れ回るとともに、その過程でガイド３０内に導入
され、このガイド３０からシュート３１を経て外方に吹
き飛ばされる。

ところで、上記構成のブロアｚＯにおいては、駆動軸５
の外周から放射状に延びるステー２１の先端部に、この
ステー２１よりも幅広いブレード２２を溶接したので、
ブロア２０の回転に伴う遠心力によりステー２１の先端
側に集められた雪は、幅広いブレード２２によって受は
止められて、ブロア２０の外側に吐き出される。

このため、放射状に延びるステー２１は、単にブレード
２２を支持し得る程度の幅を有していれば良いことにな
り、このステ−２１自体を従来に比べて幅狭くすること
ができる。

よって、ステー２１がコンパクトとなって、重量的な面
でも無駄がなくなり、その分、ブロア２０を軽量化する
ことができる。

また、ステー２１を補強するリブ壁２４は、ブレード２
２とは反対側に折り返されているので、このステー２１
のブレード２２側の前面２２ａが平坦となり、上記ステ
−２１自体を幅狭くできることと合わせて、ステー２１
上に雪が溜まり難くなる。このため、ブロア２０の回転
中に、ステー２１の駆動軸５側の端部に雪が付着したま
まとなったり、滞留するのを未然に防止することができ
、ステー２１の間に入り込んだ雪は、遠心力を受けた際
にブレード２２側に向って円滑に移動することになる。

よって、従来のようにブロア２０の回転中心部付近に雪
が残留する虞もなく、ブロアケーシング４内での雪の攪
拌抵抗を小さく抑えて、このブロアケーシング２２内の
雪を効率良く排出することができる。

その上、ステー２１が雪を受ける方向とは反対側に、こ
のステー２１の補強をなすリブ壁２４を設けたので、除
雪作業中、ステー２１に加わる雪の圧力に対して、この
リブ９２４を充分に対抗させることができ、その分、ス
テー２１ひいてはブロア２ｏ全体の強度が向上する。

また、駆動軸５の外周に従来のベースプレートの如き部
品が存在しないので、ブロア２ｏの駆動軸５を軸受６に
通す際に、ステー２１の間の隙間から軸受Ｂの位置を確
認することができ、駆動軸５と軸受６との位置合わせを
簡単に行える。したがって、ブロア２０が軽くなること
と合わせて、ブロアケーシング４内への組み込み作業を
容易に行うことができる。

なお、上記実施例では、ブロアのステーを三本としたが
、このステーの本数は上記実施例に制約されるものでは
なく、除雪能力に合わせて適宜変更し得るとともに、こ
のステーとブレードとを一体に成形しても良い。

また、補強部材もステーを一体に折り返して成形するも
のに限らず、例えば別部品をステーに対して溶接しても
良い。

［発明の効果コ 以上詳述した本発明によれば、フロアの回転に伴う遠心
力によりステーの先端側に集められた雪は、幅広いブレ
ードによって受は止められて、ブロアの外側に吐き出さ
れるので、放射状に延びるステーは、単にブレードを支
持し得る程度の幅を有していれば良いことになり、この
ステー自体を従来に比べて幅狭くすることができる。

このため、ステーがコンパクトとなって、重量的な面で
も無駄がなくなり、その分、フロアを軽量化することが
できる。

また、ステーのブレード側の面には補強部材が存在しな
いので、上記ステーを幅狭くできることと合わせて、こ
のステー上に雪が溜まり難くなり、フロアの回転中、ス
テーの駆動軸側の端部に雪が付着したままとなったり、
滞留するのを未然に防止することができる。

したがって、従来のようにブロアの回転中心部付近に雪
が残留する虞もないので、ブロアケーシング内での雪の
攪拌抵抗を小さく抑えることができ、雪を幅広いブレー
ドで受は止めることと合わせて、ブロアケーシング内の
雪を効率良く排出することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図はブロアおよび
オーガ回りの断面図、第２図はブロアの正面図、第３図
はフロアの側面図、第４図は第２図中■線方向から見た
矢視図、第５図は除雪機の正面図、第６図は除雪機の側
面図である。 ４・・・ブロアケーシング、５・・・駆動軸、１５・・
・オーガ、２０・・・ブロア、２１・・・ステー、２２
・・・ブレード、２４・・・補強部材（リブ壁）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 オーガの後方に、このオーガが掻き集めた雪が導入され
   るブロアケーシングを設け、このブロアケーシングの内
   部に、上記オーガと連動して回転するブロアを収容した
   除雪機において、 上記ブロアは、オーガと連動して回転する駆動軸と、こ
   の駆動軸の外周に放射状に突設された複数本のステーと
   、これらステーの先端部に設けられ、このステーよりも
   幅広く形成された雪受け用のブレードとで構成し、上記
   ステーのブレードとは反対側の面に、ステーの補強部材
   を設けたことを特徴とする除雪機。