JPH0371288B2 - - Google Patents
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- JPH0371288B2 JPH0371288B2 JP60055254A JP5525485A JPH0371288B2 JP H0371288 B2 JPH0371288 B2 JP H0371288B2 JP 60055254 A JP60055254 A JP 60055254A JP 5525485 A JP5525485 A JP 5525485A JP H0371288 B2 JPH0371288 B2 JP H0371288B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- ethylene propylene
- core material
- trim
- door opening
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 29
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は自動車ボデーのドア開口、特にフロン
トドアを取付けるドア開口に沿つて装着するドア
オープニングトリムに関するものである。
トドアを取付けるドア開口に沿つて装着するドア
オープニングトリムに関するものである。
［従来技術］
第１図に示すような自動車において、フロント
ドア１を取付ける自動車ボデーのドア開口２に
は、これに沿つてドアオープニングトリム（以
下、単にトリムという）が装着されている。
ドア１を取付ける自動車ボデーのドア開口２に
は、これに沿つてドアオープニングトリム（以
下、単にトリムという）が装着されている。
第１０図および第１１図は、このトリムを示す
もので、トリム３は断面Ｕ字形の本体部３１とそ
の側面に形成したシール部３２を備えている。
もので、トリム３は断面Ｕ字形の本体部３１とそ
の側面に形成したシール部３２を備えている。
本体部３１は一般に塩化ビニル等の合成樹脂よ
りなり、芯材３０が埋設されている。そして内部
の対向面からは保持リツプ３３が突出しており、
この保持リツプ３３により本体部３１がボデーの
ドア開口のフランジ２０に保持される。
りなり、芯材３０が埋設されている。そして内部
の対向面からは保持リツプ３３が突出しており、
この保持リツプ３３により本体部３１がボデーの
ドア開口のフランジ２０に保持される。
シール部３２は中空状で一般に耐候性にすぐれ
たエチレンプロピレンのスポンジゴムよりなり、
トリム装着状態における車外側の側面に接着剤で
接着されている。このシール部３２は、これをト
リム全長にわたつて形成するとドア閉力が大きく
なること、また、フロントピラー２１およびルー
フサイド２２において特に風切音が発生しやすい
ことから、フロントピラー２１およびルーフサイ
ド２２に装着される部分のみに形成される場合が
多い。
たエチレンプロピレンのスポンジゴムよりなり、
トリム装着状態における車外側の側面に接着剤で
接着されている。このシール部３２は、これをト
リム全長にわたつて形成するとドア閉力が大きく
なること、また、フロントピラー２１およびルー
フサイド２２において特に風切音が発生しやすい
ことから、フロントピラー２１およびルーフサイ
ド２２に装着される部分のみに形成される場合が
多い。
［本発明が解決しようとする問題点］
ところで、本体部の塩化ビニとシール部のゴム
とでは熱収縮率が異なるので、高温時に熱収縮差
によりトリムにねじれが生じ、トリムがボデーか
ら脱落しやすくなる。また接着はがれや、接着剤
のはみ出しの問題もある。なお、全長にわたつて
シール部を有するトリムとしては、本体部がエチ
レンプロピレンのソリツドゴム、シール部がエチ
レンプロピレンのスポンジゴムよりなる一体押出
成形のトリムが知られている（特願昭57−60942
号）。
とでは熱収縮率が異なるので、高温時に熱収縮差
によりトリムにねじれが生じ、トリムがボデーか
ら脱落しやすくなる。また接着はがれや、接着剤
のはみ出しの問題もある。なお、全長にわたつて
シール部を有するトリムとしては、本体部がエチ
レンプロピレンのソリツドゴム、シール部がエチ
レンプロピレンのスポンジゴムよりなる一体押出
成形のトリムが知られている（特願昭57−60942
号）。
そこで本発明は、局部的にシール部を有するト
リムであつて、上記の脱落、接着はがれ、接着剤
のはみ出しの問題を解消したトリム、およびこの
トリムを作業性良好に製造する方法を提供するこ
とを目的とするものである。
リムであつて、上記の脱落、接着はがれ、接着剤
のはみ出しの問題を解消したトリム、およびこの
トリムを作業性良好に製造する方法を提供するこ
とを目的とするものである。
［問題点を解決するための手段］
本発明のトリムは、第２図ないし第５図に示す
ように、芯材３０を埋設したエチレンプロピレ
ン・ソリツドゴムの本体部３１と、本体部３１と
一体形成したエチレンプロピレン・スポンジゴム
の中空状シール部３２を備えており、シール部３
２はその一部を押しつぶして圧着せしめた圧着部
３２としてある。更に具体的には、フロントピラ
ー２１およびルーフサイド２２に対応する部分で
は中空状シール部３２をそのまま残し、それ以外
の部分を圧着部３２′とする。
ように、芯材３０を埋設したエチレンプロピレ
ン・ソリツドゴムの本体部３１と、本体部３１と
一体形成したエチレンプロピレン・スポンジゴム
の中空状シール部３２を備えており、シール部３
２はその一部を押しつぶして圧着せしめた圧着部
３２としてある。更に具体的には、フロントピラ
ー２１およびルーフサイド２２に対応する部分で
は中空状シール部３２をそのまま残し、それ以外
の部分を圧着部３２′とする。
本発明のトリムは、芯材３０、エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムおよびエチレンプロピレン・
スポンジゴムを同時一体押出成形して、全長にわ
たつてエチレンプロピレン・スポンシゴムの中空
状シール部を有する平板状のトリムを成形し、加
硫前に中空状シール部３２のうち必要な部分を残
しそれ以外の部分３２′を押しつぶして本体部３
１と一体化し、然る後に加硫し、Ｕ字曲げ加工を
施こすことにより製造する。なお、本体部３１を
着色する場合には、押出時に着色エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムの薄膜層３１１を本体部３１
の表面に一体成形する。
レン・ソリツドゴムおよびエチレンプロピレン・
スポンジゴムを同時一体押出成形して、全長にわ
たつてエチレンプロピレン・スポンシゴムの中空
状シール部を有する平板状のトリムを成形し、加
硫前に中空状シール部３２のうち必要な部分を残
しそれ以外の部分３２′を押しつぶして本体部３
１と一体化し、然る後に加硫し、Ｕ字曲げ加工を
施こすことにより製造する。なお、本体部３１を
着色する場合には、押出時に着色エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムの薄膜層３１１を本体部３１
の表面に一体成形する。
［効果］
本発明のトリムでは、本体部とシール部はとも
にエチレンプロピレンゴムであり、一体押出成形
されているので、接着はがれ接着剤はみ出しの問
題は生じず、かつ両者の熱収縮差の問題も生じな
い。
にエチレンプロピレンゴムであり、一体押出成形
されているので、接着はがれ接着剤はみ出しの問
題は生じず、かつ両者の熱収縮差の問題も生じな
い。
また、中空状のシール部は、いつたんトリム全
長に形成して後、不必要部分を押しつぶすので、
トリムを一体押出成形により作業性よく製造する
ことができる。
長に形成して後、不必要部分を押しつぶすので、
トリムを一体押出成形により作業性よく製造する
ことができる。
［実施例］
第２図ないし第５図に示すようにトリム３は断
面Ｕ字形の本体部３１と、ドア開口のフランジ２
０に装着したときに車外側となる一方の側面より
突出するシール部３２を備えている。本体部３１
には板金の芯材３０が埋設してある。
面Ｕ字形の本体部３１と、ドア開口のフランジ２
０に装着したときに車外側となる一方の側面より
突出するシール部３２を備えている。本体部３１
には板金の芯材３０が埋設してある。
本体部３１はエチレンプロピレン・ソリツドゴ
ムよりなり、シール部３２はエチレンプロピレ
ン・スポンジゴムよりなり、両者は一体に形成し
てある。本体部３１にはシール部３２形成部分以
外の外表面が着色エチレンプロピレン・ソリツド
ゴムの薄膜層３１１で被覆せしめてある。
ムよりなり、シール部３２はエチレンプロピレ
ン・スポンジゴムよりなり、両者は一体に形成し
てある。本体部３１にはシール部３２形成部分以
外の外表面が着色エチレンプロピレン・ソリツド
ゴムの薄膜層３１１で被覆せしめてある。
シール部３２は中空状で、第２図および第３図
に示すようにフロントピラー２１およびルーフサ
イド２２に装着する部分にのみ形成してあり、他
の部分、例えば第４図および第５図にそれぞれ示
すようにセンタピラー２３やドア本体１１（第１
図）が開閉される開口部分２４では、いつたん形
成された中空状のシール部が押しつぶされて本体
部３１と一体化した圧着部３２′となつている。
に示すようにフロントピラー２１およびルーフサ
イド２２に装着する部分にのみ形成してあり、他
の部分、例えば第４図および第５図にそれぞれ示
すようにセンタピラー２３やドア本体１１（第１
図）が開閉される開口部分２４では、いつたん形
成された中空状のシール部が押しつぶされて本体
部３１と一体化した圧着部３２′となつている。
第２図および第３図に示すように、フロントピ
ラー２１およびルーフサイド２２ではシール部３
２はドアサツシ１３と接触してシール作用をな
す。またドアサツシ１３にはウエザストリツプ１
４が装着してあり、シール部３２とで２重のシー
ルをなしている。第４図および第５図に示すよう
に圧着部３２′はドアサツシ１３およびドア本体
１１と接触せず、これ等の部分ではドアサツシ１
３およびドア本体１１に装着したウエザストリツ
プ１４のみがシール作用をなす。
ラー２１およびルーフサイド２２ではシール部３
２はドアサツシ１３と接触してシール作用をな
す。またドアサツシ１３にはウエザストリツプ１
４が装着してあり、シール部３２とで２重のシー
ルをなしている。第４図および第５図に示すよう
に圧着部３２′はドアサツシ１３およびドア本体
１１と接触せず、これ等の部分ではドアサツシ１
３およびドア本体１１に装着したウエザストリツ
プ１４のみがシール作用をなす。
第６図は本発明のトリムの製造工程を示す図で
ある。
ある。
リール台車４Ａより芯材３０を押出機４Ｂへ送
給する。芯材３０は第７図に示すように長尺平板
状の板金に長手方向に所定の間隔で幅方向のスロ
ツト３０ａを形成し、一つおきのスロツト３０ａ
の両端から板金の側縁へ切込み溝３０ｂを形成し
たものである。
給する。芯材３０は第７図に示すように長尺平板
状の板金に長手方向に所定の間隔で幅方向のスロ
ツト３０ａを形成し、一つおきのスロツト３０ａ
の両端から板金の側縁へ切込み溝３０ｂを形成し
たものである。
押出機４Ｂにはエチレンプロピレン・ソリツド
ゴム、着色エチレンプロピレン・ソリツドゴムお
よびエチレンプロピレン・スポンジゴムを供給
し、これ等と芯材３０を一体押出成形する。第８
図は押出成形体を示すもので、芯材３０を包むエ
チレンプロピレン・ソリツドゴムの平板状の本体
部３１の上面の幅方向の端部に沿いエチレンプロ
ピレン・スポンジゴムの中空状シール部３２が全
長にわたつて形成され、他の部分は着色エチレン
プロピレン・ソリツドゴムの薄膜層３１１で被覆
されている。下面からは保持リツプ３３が突出し
ている。
ゴム、着色エチレンプロピレン・ソリツドゴムお
よびエチレンプロピレン・スポンジゴムを供給
し、これ等と芯材３０を一体押出成形する。第８
図は押出成形体を示すもので、芯材３０を包むエ
チレンプロピレン・ソリツドゴムの平板状の本体
部３１の上面の幅方向の端部に沿いエチレンプロ
ピレン・スポンジゴムの中空状シール部３２が全
長にわたつて形成され、他の部分は着色エチレン
プロピレン・ソリツドゴムの薄膜層３１１で被覆
されている。下面からは保持リツプ３３が突出し
ている。
この押出成形体は、つぶし機４ｃを経て加硫槽
４Ｄへ送られる。つぶし機４Ｃは第９図に示すよ
うに受けローラ４１Ｃ、押えローラ４２Ｃを備え
ており、押えローラ４２Ｃはローラシヤフト４３
Ｃを上下動することにより上下動する。押出成形
体は両ローラ４１Ｃ，４２Ｃ間を移行する。しか
してローラ４２Ｃを下降させて、中空状シール部
３２をフロントピラー２１およびルーフサイド２
２（第１図）装着部分以外のボデー開口長さに対
応する長さ分だけ押しつぶし、本体部３１に圧着
一体化して圧着部３２′とする。
４Ｄへ送られる。つぶし機４Ｃは第９図に示すよ
うに受けローラ４１Ｃ、押えローラ４２Ｃを備え
ており、押えローラ４２Ｃはローラシヤフト４３
Ｃを上下動することにより上下動する。押出成形
体は両ローラ４１Ｃ，４２Ｃ間を移行する。しか
してローラ４２Ｃを下降させて、中空状シール部
３２をフロントピラー２１およびルーフサイド２
２（第１図）装着部分以外のボデー開口長さに対
応する長さ分だけ押しつぶし、本体部３１に圧着
一体化して圧着部３２′とする。
次に加硫槽４Ｄにてゴムを加硫後、冷却槽４Ｅ
にて冷却し、芯材分離機４Ｆへ送る。分離機４Ｆ
では本体部３１の面と垂直方向の曲げ応力が繰返
し加えられ、芯材３０は溝３０ｂで破断され、多
数の芯材片に分断される。
にて冷却し、芯材分離機４Ｆへ送る。分離機４Ｆ
では本体部３１の面と垂直方向の曲げ応力が繰返
し加えられ、芯材３０は溝３０ｂで破断され、多
数の芯材片に分断される。
次に押出成形体はＵ字曲げ機４Ｇに送られ、芯
材片を包む本体部３１は断面Ｕ字形に曲げ加工さ
れる。そして得られたトリムは裁断機４Ｈにより
所定の個所で裁断される。
材片を包む本体部３１は断面Ｕ字形に曲げ加工さ
れる。そして得られたトリムは裁断機４Ｈにより
所定の個所で裁断される。
以上説明したように、本発明のトリムは本体部
およびシール部ともにエチレンプロピレンゴムで
あつて一体成形されているから接着はがれが生じ
ることもなく、また本体部とシール部間の熱収縮
差によるねじれが生じることもない。車内から見
えるトリム表面部を着色ゴム層で形成すれば、外
観も良好にすることができる。また、シール性に
影響のない個所では対向部材に接しない圧着部３
２′としたから、ドア閉力を小さくすることがで
きる。
およびシール部ともにエチレンプロピレンゴムで
あつて一体成形されているから接着はがれが生じ
ることもなく、また本体部とシール部間の熱収縮
差によるねじれが生じることもない。車内から見
えるトリム表面部を着色ゴム層で形成すれば、外
観も良好にすることができる。また、シール性に
影響のない個所では対向部材に接しない圧着部３
２′としたから、ドア閉力を小さくすることがで
きる。
また本発明のトリム製造法では、押出成形でト
リム全長にわたつて中空状のシール部を形成し、
押出成形体が加硫工程へ送られる過程において、
シール部を必要としない部分では中空シール部を
ローラで押しつぶす手段を用いており、一連の流
れ作業により、必要個所のみシール部を有する一
体押出成形のトリムを製造することができる。
リム全長にわたつて中空状のシール部を形成し、
押出成形体が加硫工程へ送られる過程において、
シール部を必要としない部分では中空シール部を
ローラで押しつぶす手段を用いており、一連の流
れ作業により、必要個所のみシール部を有する一
体押出成形のトリムを製造することができる。
第１図は自動車の斜視図、第２図ないし第５図
は本発明のドアオープニングトリム実施例を示す
もので、第２図は第１図の−線断面図、第３
図は第１図の−線断面図、第４図は第１図の
−線断面図、第５図は第１図の−線断面
図、第６図は本発明のトリムの製造工程を示す
図、第７図は芯材の平面図、第８図は第６図の
−線断面図、第９図は第６図の−線断面図
であり、第１０図および第１１図は従来のドアオ
ープニングトリムの異なる部分の断面図である。 １……ドア、２……自動車ボデーのドア開口、
２１……フロントピラー、２２……ルーフサイ
ド、２３……センタピラー、３……ドアオープニ
ングトリム、３０……芯材、３１……本体部、３
２……中空状シール部、３２′……圧着部、３１
１……薄膜層、４Ｂ……押出機、４Ｃ……つぶし
機、４Ｄ……加硫槽、４Ｆ……芯材分離機、４Ｇ
……Ｕ字曲げ機、４Ｈ……裁断機。
は本発明のドアオープニングトリム実施例を示す
もので、第２図は第１図の−線断面図、第３
図は第１図の−線断面図、第４図は第１図の
−線断面図、第５図は第１図の−線断面
図、第６図は本発明のトリムの製造工程を示す
図、第７図は芯材の平面図、第８図は第６図の
−線断面図、第９図は第６図の−線断面図
であり、第１０図および第１１図は従来のドアオ
ープニングトリムの異なる部分の断面図である。 １……ドア、２……自動車ボデーのドア開口、
２１……フロントピラー、２２……ルーフサイ
ド、２３……センタピラー、３……ドアオープニ
ングトリム、３０……芯材、３１……本体部、３
２……中空状シール部、３２′……圧着部、３１
１……薄膜層、４Ｂ……押出機、４Ｃ……つぶし
機、４Ｄ……加硫槽、４Ｆ……芯材分離機、４Ｇ
……Ｕ字曲げ機、４Ｈ……裁断機。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 芯材を埋設した断面Ｕ字形の本体部と、本体
部の外面から突出するシール部を備え、本体部で
自動車ボデーのフロントドア用のドア開口に沿つ
て保持せしめ、シール部をドアの周縁部と接触せ
しめるドアオープニングトリムであつて、本体部
をエチレンプロピレン・ソリツドゴムで構成し、
本体部の外面にエチレンプロピレン・スポンジゴ
ムの中空状シール部を一体形成し、中空状シール
部のうち、フロントピラーおよびルーフサイドに
対応する部分以外の部分を押しつぶし圧着せしめ
た圧着部とした自動車用ドアオープニングトリ
ム。 ２ 芯材を埋設した断面Ｕ字形の本体部と、本体
部の外面から突出するシール部を備え、本体部で
自動車ボデーのフロントドア用のドア開口に沿つ
て保持せしめ、シール部をドアの周縁部と接触せ
しめるドアオープニングトリムの製造方法におい
て、長尺平板状の芯材を送給する行程と、該芯
材、エチレンプロピレン・ソリツドゴムおよびエ
チレンプロピレン・スポンジゴムを一体押出成形
して、芯材を被覆するエチレンプロピレン・ソリ
ツドゴム平板状の本体部と、該本体部の一方の面
に沿つて突出するエチレンプロピレン・スポンジ
ゴムの中空状シール部とよりなる一体押出成形体
を得る行程と、中空状シール部を長手方向に局部
的に押しつぶして圧着する圧着部形成行程と、ゴ
ムを加硫する行程と、芯材が包まれた平板状の本
体部を断面Ｕ字形に曲げ加工する行程と、得られ
たトリムを所定長さに裁断する行程を含み、上記
圧着部はこれをフロントピラーおよびルーフサイ
ドに対応する部位以外の部位に形成することを特
徴とする自動車用ドアオープニングトリムの製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60055254A JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60055254A JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61215145A JPS61215145A (ja) | 1986-09-24 |
| JPH0371288B2 true JPH0371288B2 (ja) | 1991-11-12 |
Family
ID=12993456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60055254A Granted JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61215145A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01264827A (ja) * | 1988-04-15 | 1989-10-23 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップの製造方法及びその付形装置 |
| JP2692585B2 (ja) * | 1994-06-21 | 1997-12-17 | 豊田合成株式会社 | ドアウエザストリツプの製造方法 |
| JP6637841B2 (ja) * | 2016-05-31 | 2020-01-29 | 日立グローバルライフソリューションズ株式会社 | 冷蔵庫 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5760942A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | Colored weather strip and method of manufacture the same |
-
1985
- 1985-03-19 JP JP60055254A patent/JPS61215145A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5760942A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | Colored weather strip and method of manufacture the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61215145A (ja) | 1986-09-24 |
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