JPH0371288B2 - - Google Patents
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- JPH0371288B2 JPH0371288B2 JP60055254A JP5525485A JPH0371288B2 JP H0371288 B2 JPH0371288 B2 JP H0371288B2 JP 60055254 A JP60055254 A JP 60055254A JP 5525485 A JP5525485 A JP 5525485A JP H0371288 B2 JPH0371288 B2 JP H0371288B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- ethylene propylene
- core material
- trim
- door opening
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 29
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- 239000011162 core material Substances 0.000 claims description 21
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- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 6
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- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/84—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は自動車ボデーのドア開口、特にフロン
トドアを取付けるドア開口に沿つて装着するドア
オープニングトリムに関するものである。
トドアを取付けるドア開口に沿つて装着するドア
オープニングトリムに関するものである。
[従来技術]
第1図に示すような自動車において、フロント
ドア1を取付ける自動車ボデーのドア開口2に
は、これに沿つてドアオープニングトリム(以
下、単にトリムという)が装着されている。
ドア1を取付ける自動車ボデーのドア開口2に
は、これに沿つてドアオープニングトリム(以
下、単にトリムという)が装着されている。
第10図および第11図は、このトリムを示す
もので、トリム3は断面U字形の本体部31とそ
の側面に形成したシール部32を備えている。
もので、トリム3は断面U字形の本体部31とそ
の側面に形成したシール部32を備えている。
本体部31は一般に塩化ビニル等の合成樹脂よ
りなり、芯材30が埋設されている。そして内部
の対向面からは保持リツプ33が突出しており、
この保持リツプ33により本体部31がボデーの
ドア開口のフランジ20に保持される。
りなり、芯材30が埋設されている。そして内部
の対向面からは保持リツプ33が突出しており、
この保持リツプ33により本体部31がボデーの
ドア開口のフランジ20に保持される。
シール部32は中空状で一般に耐候性にすぐれ
たエチレンプロピレンのスポンジゴムよりなり、
トリム装着状態における車外側の側面に接着剤で
接着されている。このシール部32は、これをト
リム全長にわたつて形成するとドア閉力が大きく
なること、また、フロントピラー21およびルー
フサイド22において特に風切音が発生しやすい
ことから、フロントピラー21およびルーフサイ
ド22に装着される部分のみに形成される場合が
多い。
たエチレンプロピレンのスポンジゴムよりなり、
トリム装着状態における車外側の側面に接着剤で
接着されている。このシール部32は、これをト
リム全長にわたつて形成するとドア閉力が大きく
なること、また、フロントピラー21およびルー
フサイド22において特に風切音が発生しやすい
ことから、フロントピラー21およびルーフサイ
ド22に装着される部分のみに形成される場合が
多い。
[本発明が解決しようとする問題点]
ところで、本体部の塩化ビニとシール部のゴム
とでは熱収縮率が異なるので、高温時に熱収縮差
によりトリムにねじれが生じ、トリムがボデーか
ら脱落しやすくなる。また接着はがれや、接着剤
のはみ出しの問題もある。なお、全長にわたつて
シール部を有するトリムとしては、本体部がエチ
レンプロピレンのソリツドゴム、シール部がエチ
レンプロピレンのスポンジゴムよりなる一体押出
成形のトリムが知られている(特願昭57−60942
号)。
とでは熱収縮率が異なるので、高温時に熱収縮差
によりトリムにねじれが生じ、トリムがボデーか
ら脱落しやすくなる。また接着はがれや、接着剤
のはみ出しの問題もある。なお、全長にわたつて
シール部を有するトリムとしては、本体部がエチ
レンプロピレンのソリツドゴム、シール部がエチ
レンプロピレンのスポンジゴムよりなる一体押出
成形のトリムが知られている(特願昭57−60942
号)。
そこで本発明は、局部的にシール部を有するト
リムであつて、上記の脱落、接着はがれ、接着剤
のはみ出しの問題を解消したトリム、およびこの
トリムを作業性良好に製造する方法を提供するこ
とを目的とするものである。
リムであつて、上記の脱落、接着はがれ、接着剤
のはみ出しの問題を解消したトリム、およびこの
トリムを作業性良好に製造する方法を提供するこ
とを目的とするものである。
[問題点を解決するための手段]
本発明のトリムは、第2図ないし第5図に示す
ように、芯材30を埋設したエチレンプロピレ
ン・ソリツドゴムの本体部31と、本体部31と
一体形成したエチレンプロピレン・スポンジゴム
の中空状シール部32を備えており、シール部3
2はその一部を押しつぶして圧着せしめた圧着部
32としてある。更に具体的には、フロントピラ
ー21およびルーフサイド22に対応する部分で
は中空状シール部32をそのまま残し、それ以外
の部分を圧着部32′とする。
ように、芯材30を埋設したエチレンプロピレ
ン・ソリツドゴムの本体部31と、本体部31と
一体形成したエチレンプロピレン・スポンジゴム
の中空状シール部32を備えており、シール部3
2はその一部を押しつぶして圧着せしめた圧着部
32としてある。更に具体的には、フロントピラ
ー21およびルーフサイド22に対応する部分で
は中空状シール部32をそのまま残し、それ以外
の部分を圧着部32′とする。
本発明のトリムは、芯材30、エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムおよびエチレンプロピレン・
スポンジゴムを同時一体押出成形して、全長にわ
たつてエチレンプロピレン・スポンシゴムの中空
状シール部を有する平板状のトリムを成形し、加
硫前に中空状シール部32のうち必要な部分を残
しそれ以外の部分32′を押しつぶして本体部3
1と一体化し、然る後に加硫し、U字曲げ加工を
施こすことにより製造する。なお、本体部31を
着色する場合には、押出時に着色エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムの薄膜層311を本体部31
の表面に一体成形する。
レン・ソリツドゴムおよびエチレンプロピレン・
スポンジゴムを同時一体押出成形して、全長にわ
たつてエチレンプロピレン・スポンシゴムの中空
状シール部を有する平板状のトリムを成形し、加
硫前に中空状シール部32のうち必要な部分を残
しそれ以外の部分32′を押しつぶして本体部3
1と一体化し、然る後に加硫し、U字曲げ加工を
施こすことにより製造する。なお、本体部31を
着色する場合には、押出時に着色エチレンプロピ
レン・ソリツドゴムの薄膜層311を本体部31
の表面に一体成形する。
[効果]
本発明のトリムでは、本体部とシール部はとも
にエチレンプロピレンゴムであり、一体押出成形
されているので、接着はがれ接着剤はみ出しの問
題は生じず、かつ両者の熱収縮差の問題も生じな
い。
にエチレンプロピレンゴムであり、一体押出成形
されているので、接着はがれ接着剤はみ出しの問
題は生じず、かつ両者の熱収縮差の問題も生じな
い。
また、中空状のシール部は、いつたんトリム全
長に形成して後、不必要部分を押しつぶすので、
トリムを一体押出成形により作業性よく製造する
ことができる。
長に形成して後、不必要部分を押しつぶすので、
トリムを一体押出成形により作業性よく製造する
ことができる。
[実施例]
第2図ないし第5図に示すようにトリム3は断
面U字形の本体部31と、ドア開口のフランジ2
0に装着したときに車外側となる一方の側面より
突出するシール部32を備えている。本体部31
には板金の芯材30が埋設してある。
面U字形の本体部31と、ドア開口のフランジ2
0に装着したときに車外側となる一方の側面より
突出するシール部32を備えている。本体部31
には板金の芯材30が埋設してある。
本体部31はエチレンプロピレン・ソリツドゴ
ムよりなり、シール部32はエチレンプロピレ
ン・スポンジゴムよりなり、両者は一体に形成し
てある。本体部31にはシール部32形成部分以
外の外表面が着色エチレンプロピレン・ソリツド
ゴムの薄膜層311で被覆せしめてある。
ムよりなり、シール部32はエチレンプロピレ
ン・スポンジゴムよりなり、両者は一体に形成し
てある。本体部31にはシール部32形成部分以
外の外表面が着色エチレンプロピレン・ソリツド
ゴムの薄膜層311で被覆せしめてある。
シール部32は中空状で、第2図および第3図
に示すようにフロントピラー21およびルーフサ
イド22に装着する部分にのみ形成してあり、他
の部分、例えば第4図および第5図にそれぞれ示
すようにセンタピラー23やドア本体11(第1
図)が開閉される開口部分24では、いつたん形
成された中空状のシール部が押しつぶされて本体
部31と一体化した圧着部32′となつている。
に示すようにフロントピラー21およびルーフサ
イド22に装着する部分にのみ形成してあり、他
の部分、例えば第4図および第5図にそれぞれ示
すようにセンタピラー23やドア本体11(第1
図)が開閉される開口部分24では、いつたん形
成された中空状のシール部が押しつぶされて本体
部31と一体化した圧着部32′となつている。
第2図および第3図に示すように、フロントピ
ラー21およびルーフサイド22ではシール部3
2はドアサツシ13と接触してシール作用をな
す。またドアサツシ13にはウエザストリツプ1
4が装着してあり、シール部32とで2重のシー
ルをなしている。第4図および第5図に示すよう
に圧着部32′はドアサツシ13およびドア本体
11と接触せず、これ等の部分ではドアサツシ1
3およびドア本体11に装着したウエザストリツ
プ14のみがシール作用をなす。
ラー21およびルーフサイド22ではシール部3
2はドアサツシ13と接触してシール作用をな
す。またドアサツシ13にはウエザストリツプ1
4が装着してあり、シール部32とで2重のシー
ルをなしている。第4図および第5図に示すよう
に圧着部32′はドアサツシ13およびドア本体
11と接触せず、これ等の部分ではドアサツシ1
3およびドア本体11に装着したウエザストリツ
プ14のみがシール作用をなす。
第6図は本発明のトリムの製造工程を示す図で
ある。
ある。
リール台車4Aより芯材30を押出機4Bへ送
給する。芯材30は第7図に示すように長尺平板
状の板金に長手方向に所定の間隔で幅方向のスロ
ツト30aを形成し、一つおきのスロツト30a
の両端から板金の側縁へ切込み溝30bを形成し
たものである。
給する。芯材30は第7図に示すように長尺平板
状の板金に長手方向に所定の間隔で幅方向のスロ
ツト30aを形成し、一つおきのスロツト30a
の両端から板金の側縁へ切込み溝30bを形成し
たものである。
押出機4Bにはエチレンプロピレン・ソリツド
ゴム、着色エチレンプロピレン・ソリツドゴムお
よびエチレンプロピレン・スポンジゴムを供給
し、これ等と芯材30を一体押出成形する。第8
図は押出成形体を示すもので、芯材30を包むエ
チレンプロピレン・ソリツドゴムの平板状の本体
部31の上面の幅方向の端部に沿いエチレンプロ
ピレン・スポンジゴムの中空状シール部32が全
長にわたつて形成され、他の部分は着色エチレン
プロピレン・ソリツドゴムの薄膜層311で被覆
されている。下面からは保持リツプ33が突出し
ている。
ゴム、着色エチレンプロピレン・ソリツドゴムお
よびエチレンプロピレン・スポンジゴムを供給
し、これ等と芯材30を一体押出成形する。第8
図は押出成形体を示すもので、芯材30を包むエ
チレンプロピレン・ソリツドゴムの平板状の本体
部31の上面の幅方向の端部に沿いエチレンプロ
ピレン・スポンジゴムの中空状シール部32が全
長にわたつて形成され、他の部分は着色エチレン
プロピレン・ソリツドゴムの薄膜層311で被覆
されている。下面からは保持リツプ33が突出し
ている。
この押出成形体は、つぶし機4cを経て加硫槽
4Dへ送られる。つぶし機4Cは第9図に示すよ
うに受けローラ41C、押えローラ42Cを備え
ており、押えローラ42Cはローラシヤフト43
Cを上下動することにより上下動する。押出成形
体は両ローラ41C,42C間を移行する。しか
してローラ42Cを下降させて、中空状シール部
32をフロントピラー21およびルーフサイド2
2(第1図)装着部分以外のボデー開口長さに対
応する長さ分だけ押しつぶし、本体部31に圧着
一体化して圧着部32′とする。
4Dへ送られる。つぶし機4Cは第9図に示すよ
うに受けローラ41C、押えローラ42Cを備え
ており、押えローラ42Cはローラシヤフト43
Cを上下動することにより上下動する。押出成形
体は両ローラ41C,42C間を移行する。しか
してローラ42Cを下降させて、中空状シール部
32をフロントピラー21およびルーフサイド2
2(第1図)装着部分以外のボデー開口長さに対
応する長さ分だけ押しつぶし、本体部31に圧着
一体化して圧着部32′とする。
次に加硫槽4Dにてゴムを加硫後、冷却槽4E
にて冷却し、芯材分離機4Fへ送る。分離機4F
では本体部31の面と垂直方向の曲げ応力が繰返
し加えられ、芯材30は溝30bで破断され、多
数の芯材片に分断される。
にて冷却し、芯材分離機4Fへ送る。分離機4F
では本体部31の面と垂直方向の曲げ応力が繰返
し加えられ、芯材30は溝30bで破断され、多
数の芯材片に分断される。
次に押出成形体はU字曲げ機4Gに送られ、芯
材片を包む本体部31は断面U字形に曲げ加工さ
れる。そして得られたトリムは裁断機4Hにより
所定の個所で裁断される。
材片を包む本体部31は断面U字形に曲げ加工さ
れる。そして得られたトリムは裁断機4Hにより
所定の個所で裁断される。
以上説明したように、本発明のトリムは本体部
およびシール部ともにエチレンプロピレンゴムで
あつて一体成形されているから接着はがれが生じ
ることもなく、また本体部とシール部間の熱収縮
差によるねじれが生じることもない。車内から見
えるトリム表面部を着色ゴム層で形成すれば、外
観も良好にすることができる。また、シール性に
影響のない個所では対向部材に接しない圧着部3
2′としたから、ドア閉力を小さくすることがで
きる。
およびシール部ともにエチレンプロピレンゴムで
あつて一体成形されているから接着はがれが生じ
ることもなく、また本体部とシール部間の熱収縮
差によるねじれが生じることもない。車内から見
えるトリム表面部を着色ゴム層で形成すれば、外
観も良好にすることができる。また、シール性に
影響のない個所では対向部材に接しない圧着部3
2′としたから、ドア閉力を小さくすることがで
きる。
また本発明のトリム製造法では、押出成形でト
リム全長にわたつて中空状のシール部を形成し、
押出成形体が加硫工程へ送られる過程において、
シール部を必要としない部分では中空シール部を
ローラで押しつぶす手段を用いており、一連の流
れ作業により、必要個所のみシール部を有する一
体押出成形のトリムを製造することができる。
リム全長にわたつて中空状のシール部を形成し、
押出成形体が加硫工程へ送られる過程において、
シール部を必要としない部分では中空シール部を
ローラで押しつぶす手段を用いており、一連の流
れ作業により、必要個所のみシール部を有する一
体押出成形のトリムを製造することができる。
第1図は自動車の斜視図、第2図ないし第5図
は本発明のドアオープニングトリム実施例を示す
もので、第2図は第1図の−線断面図、第3
図は第1図の−線断面図、第4図は第1図の
−線断面図、第5図は第1図の−線断面
図、第6図は本発明のトリムの製造工程を示す
図、第7図は芯材の平面図、第8図は第6図の
−線断面図、第9図は第6図の−線断面図
であり、第10図および第11図は従来のドアオ
ープニングトリムの異なる部分の断面図である。 1……ドア、2……自動車ボデーのドア開口、
21……フロントピラー、22……ルーフサイ
ド、23……センタピラー、3……ドアオープニ
ングトリム、30……芯材、31……本体部、3
2……中空状シール部、32′……圧着部、31
1……薄膜層、4B……押出機、4C……つぶし
機、4D……加硫槽、4F……芯材分離機、4G
……U字曲げ機、4H……裁断機。
は本発明のドアオープニングトリム実施例を示す
もので、第2図は第1図の−線断面図、第3
図は第1図の−線断面図、第4図は第1図の
−線断面図、第5図は第1図の−線断面
図、第6図は本発明のトリムの製造工程を示す
図、第7図は芯材の平面図、第8図は第6図の
−線断面図、第9図は第6図の−線断面図
であり、第10図および第11図は従来のドアオ
ープニングトリムの異なる部分の断面図である。 1……ドア、2……自動車ボデーのドア開口、
21……フロントピラー、22……ルーフサイ
ド、23……センタピラー、3……ドアオープニ
ングトリム、30……芯材、31……本体部、3
2……中空状シール部、32′……圧着部、31
1……薄膜層、4B……押出機、4C……つぶし
機、4D……加硫槽、4F……芯材分離機、4G
……U字曲げ機、4H……裁断機。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 芯材を埋設した断面U字形の本体部と、本体
部の外面から突出するシール部を備え、本体部で
自動車ボデーのフロントドア用のドア開口に沿つ
て保持せしめ、シール部をドアの周縁部と接触せ
しめるドアオープニングトリムであつて、本体部
をエチレンプロピレン・ソリツドゴムで構成し、
本体部の外面にエチレンプロピレン・スポンジゴ
ムの中空状シール部を一体形成し、中空状シール
部のうち、フロントピラーおよびルーフサイドに
対応する部分以外の部分を押しつぶし圧着せしめ
た圧着部とした自動車用ドアオープニングトリ
ム。 2 芯材を埋設した断面U字形の本体部と、本体
部の外面から突出するシール部を備え、本体部で
自動車ボデーのフロントドア用のドア開口に沿つ
て保持せしめ、シール部をドアの周縁部と接触せ
しめるドアオープニングトリムの製造方法におい
て、長尺平板状の芯材を送給する行程と、該芯
材、エチレンプロピレン・ソリツドゴムおよびエ
チレンプロピレン・スポンジゴムを一体押出成形
して、芯材を被覆するエチレンプロピレン・ソリ
ツドゴム平板状の本体部と、該本体部の一方の面
に沿つて突出するエチレンプロピレン・スポンジ
ゴムの中空状シール部とよりなる一体押出成形体
を得る行程と、中空状シール部を長手方向に局部
的に押しつぶして圧着する圧着部形成行程と、ゴ
ムを加硫する行程と、芯材が包まれた平板状の本
体部を断面U字形に曲げ加工する行程と、得られ
たトリムを所定長さに裁断する行程を含み、上記
圧着部はこれをフロントピラーおよびルーフサイ
ドに対応する部位以外の部位に形成することを特
徴とする自動車用ドアオープニングトリムの製造
方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60055254A JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP60055254A JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61215145A JPS61215145A (ja) | 1986-09-24 |
JPH0371288B2 true JPH0371288B2 (ja) | 1991-11-12 |
Family
ID=12993456
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP60055254A Granted JPS61215145A (ja) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | 自動車用ドアオ−プニングトリムおよびその製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS61215145A (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01264827A (ja) * | 1988-04-15 | 1989-10-23 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップの製造方法及びその付形装置 |
JP2692585B2 (ja) * | 1994-06-21 | 1997-12-17 | 豊田合成株式会社 | ドアウエザストリツプの製造方法 |
JP6637841B2 (ja) * | 2016-05-31 | 2020-01-29 | 日立グローバルライフソリューションズ株式会社 | 冷蔵庫 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5760942A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | Colored weather strip and method of manufacture the same |
-
1985
- 1985-03-19 JP JP60055254A patent/JPS61215145A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5760942A (en) * | 1980-09-30 | 1982-04-13 | Toyoda Gosei Co Ltd | Colored weather strip and method of manufacture the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61215145A (ja) | 1986-09-24 |
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