JPH0365427A - 車輌用空調装置 - Google Patents
車輌用空調装置Info
- Publication number
- JPH0365427A JPH0365427A JP19907689A JP19907689A JPH0365427A JP H0365427 A JPH0365427 A JP H0365427A JP 19907689 A JP19907689 A JP 19907689A JP 19907689 A JP19907689 A JP 19907689A JP H0365427 A JPH0365427 A JP H0365427A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- solar radiation
- blow
- vehicle
- air conditioner
- radiation amount
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims abstract description 31
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 7
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 101000578353 Homo sapiens Nodal modulator 2 Proteins 0.000 description 1
- 208000033830 Hot Flashes Diseases 0.000 description 1
- 206010060800 Hot flush Diseases 0.000 description 1
- 102100027967 Nodal modulator 2 Human genes 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車輌の左右部分において日射量の多い部分に
冷気を多く吹出させるようにした、車輌用空調装置に関
するものである。
冷気を多く吹出させるようにした、車輌用空調装置に関
するものである。
（従来の技術）
自動車等の車輌に装備される空調装置には、乗員に向け
た吹出口が設けられる。この吹出口は手動操作によって
ルーバの向きを変えることができるが、自動的に向きが
変わるようにはなっていない、一方、最近多く装備され
る、いわゆるオートエアコンでは、車室内に日射があっ
た場合、吹出し風の温度を下げるか風量を上げることが
多く、または、たとえば８ｌ−ＬＥＶＥＬからＶＥＮＴ
というように吹出口を切換えるようにしている（例とし
て特開昭６２−２７５８２４号公報参照）。
た吹出口が設けられる。この吹出口は手動操作によって
ルーバの向きを変えることができるが、自動的に向きが
変わるようにはなっていない、一方、最近多く装備され
る、いわゆるオートエアコンでは、車室内に日射があっ
た場合、吹出し風の温度を下げるか風量を上げることが
多く、または、たとえば８ｌ−ＬＥＶＥＬからＶＥＮＴ
というように吹出口を切換えるようにしている（例とし
て特開昭６２−２７５８２４号公報参照）。
（発明が解決しようとする課題）
乗員は車輌の走行方向によって顔に日射があって暑く感
じた場合、上記機能を有する現行のオートエアコンでは
吹出口をＶＥＮＴに切換えるのみの対応しかできなかっ
た６本発明はこの点に鑑みて成されたものであり、日射
に応じた自動的な操作が行なわれる車輌用空調装置を提
供しようとするものである。
じた場合、上記機能を有する現行のオートエアコンでは
吹出口をＶＥＮＴに切換えるのみの対応しかできなかっ
た６本発明はこの点に鑑みて成されたものであり、日射
に応じた自動的な操作が行なわれる車輌用空調装置を提
供しようとするものである。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記課題を解決するための手段として、吹出
口（ベンチレータ１０．１１）に風の吹出し方向切換装
置を装備すると共に、車輌に左右の日射量を測定する測
定センサ１，２を設け、該左右の測定センサ１．２の出
力側を日射量比較回路６を介して前記吹出し方向切換装
置のアクチュエータ駆動回路７に接続した構成としたも
のである。
口（ベンチレータ１０．１１）に風の吹出し方向切換装
置を装備すると共に、車輌に左右の日射量を測定する測
定センサ１，２を設け、該左右の測定センサ１．２の出
力側を日射量比較回路６を介して前記吹出し方向切換装
置のアクチュエータ駆動回路７に接続した構成としたも
のである。
（作用）
このような構成とすれば、日射量の測定センサ６と日射
量比較回路７とにより、車輌のいずれの側に日射がある
のかが判断されたとき、その側の風量を増やすができる
。これによって日射を受けた側の乗員の快適性が得られ
ることになる。
量比較回路７とにより、車輌のいずれの側に日射がある
のかが判断されたとき、その側の風量を増やすができる
。これによって日射を受けた側の乗員の快適性が得られ
ることになる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図について説明する。第１図
において１，２は測定センサであって、ｌは車輌右側か
らの日射量を測定するもの、２は車輌左側からの日射量
を測定するものである。これら測定センサ１．２は、第
４図に示すようなセンサ取付体３に適当な角度を持たせ
て支持され、車輌４（第２図および第３図参照）のボン
ネットパネル５等に設置されて（図示省略）、日射の検
知を行なうことになる。第１ｒｆ！：Ｊに戻って、６は
日射量比較回路である。この日射量比較回路６は、二つ
の測定センサ１．２からの信号を受け、左右の日射比率
を演算し、その結果の出力信号を次段のアクチュエータ
駆動回路７に送るものである。アクチュエータ駆動回路
７は、吹出し方向切換アクチュエータ８を駆動する。吹
出し方向切換アクチュエータ８としてはモータおよび減
速機構と、この減速機構の出力でルーバの向きを変える
ものがよいが、他の構造であってもよい。
において１，２は測定センサであって、ｌは車輌右側か
らの日射量を測定するもの、２は車輌左側からの日射量
を測定するものである。これら測定センサ１．２は、第
４図に示すようなセンサ取付体３に適当な角度を持たせ
て支持され、車輌４（第２図および第３図参照）のボン
ネットパネル５等に設置されて（図示省略）、日射の検
知を行なうことになる。第１ｒｆ！：Ｊに戻って、６は
日射量比較回路である。この日射量比較回路６は、二つ
の測定センサ１．２からの信号を受け、左右の日射比率
を演算し、その結果の出力信号を次段のアクチュエータ
駆動回路７に送るものである。アクチュエータ駆動回路
７は、吹出し方向切換アクチュエータ８を駆動する。吹
出し方向切換アクチュエータ８としてはモータおよび減
速機構と、この減速機構の出力でルーバの向きを変える
ものがよいが、他の構造であってもよい。
第２図に示すものはインストルメントパネル９に二つの
ベンチレータ１１を設けたものであり、第３図に示すち
のはそのベンチレータｌ口を一つにし、その両側に日射
時の吹出し方向切換用のベンチレータ１１を設けたもの
である。これに第１図の回路による制御を行なう場合を
、第３図のフローチャートにおけるステップ２０ないし
ステップ２８として説明する。ステップ２０によってイ
グニッションスイッチをオンにしたとき、各種センサ（
この実施例の場合、測定センサ１．２）の入力があり、
これが温調制御信号として日射が強いか否かの判断が成
される（ステップ２１〜２３）、この結果、一定値以上
の日射があると判断されるとベンチＬ／−９ＩＱ、 ＋
１ノモー１’ カＶＥＮＴアルイハＢＩ−ＬＥＤＥＬに
切換えられる（ステップ２４）。
ベンチレータ１１を設けたものであり、第３図に示すち
のはそのベンチレータｌ口を一つにし、その両側に日射
時の吹出し方向切換用のベンチレータ１１を設けたもの
である。これに第１図の回路による制御を行なう場合を
、第３図のフローチャートにおけるステップ２０ないし
ステップ２８として説明する。ステップ２０によってイ
グニッションスイッチをオンにしたとき、各種センサ（
この実施例の場合、測定センサ１．２）の入力があり、
これが温調制御信号として日射が強いか否かの判断が成
される（ステップ２１〜２３）、この結果、一定値以上
の日射があると判断されるとベンチＬ／−９ＩＱ、 ＋
１ノモー１’ カＶＥＮＴアルイハＢＩ−ＬＥＤＥＬに
切換えられる（ステップ２４）。
次にステップ２５により左右いずれ側の日射が強いかの
判断が成され、その結果に応じて、ステップ２６〜２９
で示すように、吹出口を左方向に向けるか（第２図にお
いてベンチレータｌ口、 １１部分に白矢印で示す）、
運転席と助手席の双方に向けるか（第３図での両矢印）
、吹出口を右方向に向けるか（第２図において黒矢印で
示す）の制御が行なわれる。また上記制御において、日
射の強弱により、Ｂｌ−ＬＥＢＥＬ（７）場合、ＶＥＮ
ＴとＨＥＡＴ（７）分配風量を切換える。あるいは左右
に振り分けることも行なわれる。第３図に示すものでは
、風が一方向に集中しないことになる。
判断が成され、その結果に応じて、ステップ２６〜２９
で示すように、吹出口を左方向に向けるか（第２図にお
いてベンチレータｌ口、 １１部分に白矢印で示す）、
運転席と助手席の双方に向けるか（第３図での両矢印）
、吹出口を右方向に向けるか（第２図において黒矢印で
示す）の制御が行なわれる。また上記制御において、日
射の強弱により、Ｂｌ−ＬＥＢＥＬ（７）場合、ＶＥＮ
ＴとＨＥＡＴ（７）分配風量を切換える。あるいは左右
に振り分けることも行なわれる。第３図に示すものでは
、風が一方向に集中しないことになる。
（発明の効果）
本発明は、以上説明したように、左右の日射量を検出し
、その値に差があるときには、日射の多い方への吹出し
風を増加させるものであるから、乗員が日射による顔の
ほてり等を原因とする不快感を受けることがなくなると
いう効果を奏する。
、その値に差があるときには、日射の多い方への吹出し
風を増加させるものであるから、乗員が日射による顔の
ほてり等を原因とする不快感を受けることがなくなると
いう効果を奏する。
第１図は本発明の一実施例のブロック図、第２図および
第３図はベンチレータの吹出し方向を示す説明図、第４
図は測定センサの取付構造例を示す斜視図、第５図は作
動を説明するフローチャート図である。 １．２・−測定センサ ４−車輌 ６・−日射量比較回路 ７・・・アクチュエータ駆動回路 ８−吹出し方向切換アクチュエータ １０、 ＩＩ−ベンチレータ 特 許 出願人 鈴木自動車工業株式会社第２図 第１ 図 アクナユエータ駆動田路 第５ 図
第３図はベンチレータの吹出し方向を示す説明図、第４
図は測定センサの取付構造例を示す斜視図、第５図は作
動を説明するフローチャート図である。 １．２・−測定センサ ４−車輌 ６・−日射量比較回路 ７・・・アクチュエータ駆動回路 ８−吹出し方向切換アクチュエータ １０、 ＩＩ−ベンチレータ 特 許 出願人 鈴木自動車工業株式会社第２図 第１ 図 アクナユエータ駆動田路 第５ 図
Claims (1)
- （１）吹出口に風の吹出し方向切換装置を装備すると共
に車輌に左右の日射量測定センサを設け、該左右の日射
量測定センサの出力側を日射量比較回路を介して前記吹
出し方向切換装置のアクチュエータ駆動回路に接続した
ことを特徴とする車輌用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19907689A JPH0365427A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 車輌用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19907689A JPH0365427A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 車輌用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0365427A true JPH0365427A (ja) | 1991-03-20 |
Family
ID=16401708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19907689A Pending JPH0365427A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 車輌用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0365427A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010089748A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車両用空気調和装置及び車両用空気調和装置の制御方法並びにプログラム |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP19907689A patent/JPH0365427A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010089748A (ja) * | 2008-10-10 | 2010-04-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車両用空気調和装置及び車両用空気調和装置の制御方法並びにプログラム |
| US8744673B2 (en) | 2008-10-10 | 2014-06-03 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Vehicle air conditioner and control method and program for vehicle air conditioner |
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