JPH01262217A - 自動車用空調装置の風向制御装置 - Google Patents
自動車用空調装置の風向制御装置Info
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- JPH01262217A JPH01262217A JP63090001A JP9000188A JPH01262217A JP H01262217 A JPH01262217 A JP H01262217A JP 63090001 A JP63090001 A JP 63090001A JP 9000188 A JP9000188 A JP 9000188A JP H01262217 A JPH01262217 A JP H01262217A
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- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00742—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by detection of the vehicle occupants' presence; by detection of conditions relating to the body of occupants, e.g. using radiant heat detectors
-
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00871—Air directing means, e.g. blades in an air outlet
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- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本弁明は自動車用空調ｇ置の風向制御０装置に関するも
のである。
のである。
従来の技術
近年、空調窄気吹出口の風向ルーバーを電気信号によっ
て駆動できるようにして、車内の熱負荷や乗員の選択に
よって、風向を変える制御が行われている。
て駆動できるようにして、車内の熱負荷や乗員の選択に
よって、風向を変える制御が行われている。
従来のこの種の自動車用空調装置の風向制御は、たとえ
ば実開昭６２−１３０９１１号公報に示されるようなも
のがある。第４図および第５図に基づき、この従来例の
自動車用空調装置の風向制御装置を説明する。熱負荷検
出部１１は、内気センサーや日射センサーなどの各種セ
ンサーの入力から熱負荷を検出する。そして、検出され
た熱負荷を風向制御部１２において所定量以上か否かを
判定し、風向の設定部１３によって、風向ルーバー１４
の向きを変え、所定量以下の場合は前席集中のスポット
モード（第５図破線で示す）に、所定量以下の場合には
、拡散モードに切換える（第５図−点ｍ線で示す）。
ば実開昭６２−１３０９１１号公報に示されるようなも
のがある。第４図および第５図に基づき、この従来例の
自動車用空調装置の風向制御装置を説明する。熱負荷検
出部１１は、内気センサーや日射センサーなどの各種セ
ンサーの入力から熱負荷を検出する。そして、検出され
た熱負荷を風向制御部１２において所定量以上か否かを
判定し、風向の設定部１３によって、風向ルーバー１４
の向きを変え、所定量以下の場合は前席集中のスポット
モード（第５図破線で示す）に、所定量以下の場合には
、拡散モードに切換える（第５図−点ｍ線で示す）。
発明が解決しようとする課題
しかしながら上記従来の構成によると、乗員のＷ座状態
が考慮されず、たとえば熱負荷が大きい場合で後席に乗
員がある場合にも前席集中のスポットモードとなり、後
席の冷房フィーリングが悪くなるという問題点を有して
いた。
が考慮されず、たとえば熱負荷が大きい場合で後席に乗
員がある場合にも前席集中のスポットモードとなり、後
席の冷房フィーリングが悪くなるという問題点を有して
いた。
そこで、本発明はどのような着座状態にあっても、前襖
席共、良好な冷房フィーリングが得られる自動車用空調
装置の風向制御装置を提供することを目的とする。
席共、良好な冷房フィーリングが得られる自動車用空調
装置の風向制御装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
上記問題点を解決するため、本５１明の出動中用空調８
置の風向制御装置は、各座席に設けられて乗Ｈの着座を
感知する複数の看坪ヒンサーと、吹出風向を変化させる
風向ルーパーと、この風向ルーパーを駆ｖＪするルーバ
ー駆動装置と、上記風向ルーパーの位置を検出するルー
バー位置検出装置と、上記複数の着座センサーからの＠
号によって着座状態を検出するとともに、吹出風がこの
着座状態に応じた風向パターンとなるように上記ルーバ
ー駆ｖＪ装置を制御づる制ｔＩＩＩ装置とから構成した
ものである。
置の風向制御装置は、各座席に設けられて乗Ｈの着座を
感知する複数の看坪ヒンサーと、吹出風向を変化させる
風向ルーパーと、この風向ルーパーを駆ｖＪするルーバ
ー駆動装置と、上記風向ルーパーの位置を検出するルー
バー位置検出装置と、上記複数の着座センサーからの＠
号によって着座状態を検出するとともに、吹出風がこの
着座状態に応じた風向パターンとなるように上記ルーバ
ー駆ｖＪ装置を制御づる制ｔＩＩＩ装置とから構成した
ものである。
作用
上記構成によると、乗員の着座状態に応じて、制御装置
により風向ルーパーが制御されるため、常に良好な冷房
フィーリングが得られる。
により風向ルーパーが制御されるため、常に良好な冷房
フィーリングが得られる。
実施例
以下、本冗明の一実施例における風向制御装置を第１図
〜第３図に基づき説明する。
〜第３図に基づき説明する。
この風向制御装置は、各座席に配＠されて人の首座を感
知する着座廿ン→ノー１と、車室内前部に設けられて吹
出ＪＪ、を向を変化させる風向ルーバー２と、この風向
ルーパー２を駆動するルーバー駆動装量３と、上記風向
ルーパー２の位置を検出するルーバー位置検出装置４と
、上記複数の招座センザー１からの信号によって着座状
態を検出する右座検出部５、ルーバー駆ｖＪ装置３に駆
ｖＪ信号を出力する駆動部６、ルーバー位置検出装置４
からの位置信号により吹出風向を検出する風向検出部７
および上記着座検出部５によって検出された着座状態に
応じてしかも乗員によって選択される空調モードが冷房
モードであるときに吹出風向を変化させる風向制御部８
を有する制御装置９とから構成されている。
知する着座廿ン→ノー１と、車室内前部に設けられて吹
出ＪＪ、を向を変化させる風向ルーバー２と、この風向
ルーパー２を駆動するルーバー駆動装量３と、上記風向
ルーパー２の位置を検出するルーバー位置検出装置４と
、上記複数の招座センザー１からの信号によって着座状
態を検出する右座検出部５、ルーバー駆ｖＪ装置３に駆
ｖＪ信号を出力する駆動部６、ルーバー位置検出装置４
からの位置信号により吹出風向を検出する風向検出部７
および上記着座検出部５によって検出された着座状態に
応じてしかも乗員によって選択される空調モードが冷房
モードであるときに吹出風向を変化させる風向制御部８
を有する制御装置９とから構成されている。
次に、動作について説明する。
乗員によって、冷房モードが選択されると、着座センサ
ー１からの信号が制御装置８の着座検出部５に送られる
とともに、ルーバー位置検出装置４からの位置信号が風
向検出部７に送られる。そして、着座検出部５から＠座
状態信号すなわち着座パターン信号が、また風向検出部
７から現在の風向ルーパー２の傾き信号すなわち位置信
号がそれぞれ風向制御部８に入力され、この風向制御部
８であらかじめ設定された着座パターンに応じた風向パ
ターンとなるように風向ルーパー４の傾き位置が選択さ
れた後、風向ルーパー２をその位置に傾かせる信号が駆
動部６に出力され、ルーバー駆動装置３により風向ルー
パー２が駆動きれる。
ー１からの信号が制御装置８の着座検出部５に送られる
とともに、ルーバー位置検出装置４からの位置信号が風
向検出部７に送られる。そして、着座検出部５から＠座
状態信号すなわち着座パターン信号が、また風向検出部
７から現在の風向ルーパー２の傾き信号すなわち位置信
号がそれぞれ風向制御部８に入力され、この風向制御部
８であらかじめ設定された着座パターンに応じた風向パ
ターンとなるように風向ルーパー４の傾き位置が選択さ
れた後、風向ルーパー２をその位置に傾かせる信号が駆
動部６に出力され、ルーバー駆動装置３により風向ルー
パー２が駆動きれる。
なお、第２図および第３図に具体例を示す。
第２図は乗員１０が運転席にだけ＠座した場合を示して
おり、この場合吹出風（冷風）がすべて運転席に向って
流れるように、各風向ルーパー２が駆動される。
おり、この場合吹出風（冷風）がすべて運転席に向って
流れるように、各風向ルーパー２が駆動される。
第３図は乗１１０が運転席に１名および後部座席に２名
肴座した場合を示しており、この場合吹出風の一部が運
転席に、残りが後部座席に流れるように、風向ルーパー
２が駆動される。すなわち、右側セントラル風向ルーパ
ー２Ｃが運転席側に、左側セントラル風向ルーパー２Ｂ
および左右のサイド風向ルーバー２Ａ、２Ｄが後部座席
側に向けられる。
肴座した場合を示しており、この場合吹出風の一部が運
転席に、残りが後部座席に流れるように、風向ルーパー
２が駆動される。すなわち、右側セントラル風向ルーパ
ー２Ｃが運転席側に、左側セントラル風向ルーパー２Ｂ
および左右のサイド風向ルーバー２Ａ、２Ｄが後部座席
側に向けられる。
光明の効果
上記本発明の構成によると、乗員の着座に応じて制御装
置により風向ルーパーの向きが制御されるため、常に、
乗員に向けて吹出風が流れることになり、良好な冷房フ
ィーリングが得られる。
置により風向ルーパーの向きが制御されるため、常に、
乗員に向けて吹出風が流れることになり、良好な冷房フ
ィーリングが得られる。
第１図は本光明の一実施例における自動車用空調装置の
風向制御装置の概略構成図、第２図Ｊ３よび第３図は同
装置における風向パターンの具体例を示す平面図、第４
図は従来例の自動車用空調装置の風向制御装置の概略構
成図、第５図は同装置における風向パターンの具体例を
示す平面図である。 １・・・着座センサー、２・・・風向ルーパー、３・・
・ル−バー駆動装置、４・・・ルーバー位置検出装置、
５・・・管座検出部、６・・・駆動部、７・・・風向検
出部、８・・・風向制御部、９・・・制御ｉＩ１ｇ置、
１０・・・乗員。 代理人 森 本 ｉ 弘 第１図 第２図 ｔｏ−ｌ罠 第３図
風向制御装置の概略構成図、第２図Ｊ３よび第３図は同
装置における風向パターンの具体例を示す平面図、第４
図は従来例の自動車用空調装置の風向制御装置の概略構
成図、第５図は同装置における風向パターンの具体例を
示す平面図である。 １・・・着座センサー、２・・・風向ルーパー、３・・
・ル−バー駆動装置、４・・・ルーバー位置検出装置、
５・・・管座検出部、６・・・駆動部、７・・・風向検
出部、８・・・風向制御部、９・・・制御ｉＩ１ｇ置、
１０・・・乗員。 代理人 森 本 ｉ 弘 第１図 第２図 ｔｏ−ｌ罠 第３図
Claims (1)
- １．各座席に設けられて乗員の着座を感知する複数の着
座センサーと、吹出風向を変化させる風向ルーバーと、
この風向ルーバーを駆動するルーバー駆動装置と、上記
風向ルーバーの位置を検出するルーバー位置検出装置と
、上記複数の着座センサーからの信号によって着座状態
を検出するとともに、吹出風がこの着座状態に応じた風
向パターンとなるように上記ルーバー駆動装置を制御す
る制御装置とから構成した自動車用空調装置の風向制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63090001A JPH01262217A (ja) | 1988-04-11 | 1988-04-11 | 自動車用空調装置の風向制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63090001A JPH01262217A (ja) | 1988-04-11 | 1988-04-11 | 自動車用空調装置の風向制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01262217A true JPH01262217A (ja) | 1989-10-19 |
Family
ID=13986361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63090001A Pending JPH01262217A (ja) | 1988-04-11 | 1988-04-11 | 自動車用空調装置の風向制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01262217A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017007431A (ja) * | 2015-06-18 | 2017-01-12 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| WO2023232329A1 (de) * | 2022-05-30 | 2023-12-07 | Mercedes-Benz Group AG | Verfahren zum betreiben einer belüftungseinrichtung zum belüften eines innenraums eines kraftfahrzeugs |
-
1988
- 1988-04-11 JP JP63090001A patent/JPH01262217A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017007431A (ja) * | 2015-06-18 | 2017-01-12 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| WO2023232329A1 (de) * | 2022-05-30 | 2023-12-07 | Mercedes-Benz Group AG | Verfahren zum betreiben einer belüftungseinrichtung zum belüften eines innenraums eines kraftfahrzeugs |
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