JPH0361702A - 両始端協動形のダブルシリンダ - Google Patents
両始端協動形のダブルシリンダInfo
- Publication number
- JPH0361702A JPH0361702A JP1196385A JP19638589A JPH0361702A JP H0361702 A JPH0361702 A JP H0361702A JP 1196385 A JP1196385 A JP 1196385A JP 19638589 A JP19638589 A JP 19638589A JP H0361702 A JPH0361702 A JP H0361702A
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- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
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- Actuator (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ１発明の目的
（産業上の利用分野〉
本発明は、流体圧作動機器業界において用いる両始端協
動形のダブルシリンダ。詳しくは進退両行程の始端に於
て主副のピストンを協働させ、大きな起動力を得て大重
量の被動体の往復作動を容易、迅速に行わせる両始端協
動形のダブルシリンダに関する。
動形のダブルシリンダ。詳しくは進退両行程の始端に於
て主副のピストンを協働させ、大きな起動力を得て大重
量の被動体の往復作動を容易、迅速に行わせる両始端協
動形のダブルシリンダに関する。
（従来の技術〉
従来、図面第３図に示すようにピストン１５゜１６を内
設した主副２個のシリンダ１７．１８を直列に接続し、
その主シリンダ１７側のピストン１５にシリンダ１７外
へ出るロッド１９を付設し、副シリンダ１８側のピスト
ン１６の先端を前記した主シリンダ１７のピストン１５
の後端に接するロッド２０を付設した構成のダブルシリ
ンダが公知である。
設した主副２個のシリンダ１７．１８を直列に接続し、
その主シリンダ１７側のピストン１５にシリンダ１７外
へ出るロッド１９を付設し、副シリンダ１８側のピスト
ン１６の先端を前記した主シリンダ１７のピストン１５
の後端に接するロッド２０を付設した構成のダブルシリ
ンダが公知である。
（発明が解決しようとする課題）
前記した従来のダブルシリンダは、前進行程に於て２つ
のピストン１５．１６を協動させると、両方の力がロッ
ド１９へ伝逮されるため、副シリンダ１８の行程の範囲
において概ね２倍の出力が得られ、残りの行程において
は半分の出力になる特性を有するものである。しがし前
記した特性はピストン１５．１６を後退させる行程では
得られないため、後退行程に於ても最初に大きな起動力
を要し、以後は小さな力で運動を続ければ足りる大重量
の被動体の往復作動には利用できない問題点があった。
のピストン１５．１６を協動させると、両方の力がロッ
ド１９へ伝逮されるため、副シリンダ１８の行程の範囲
において概ね２倍の出力が得られ、残りの行程において
は半分の出力になる特性を有するものである。しがし前
記した特性はピストン１５．１６を後退させる行程では
得られないため、後退行程に於ても最初に大きな起動力
を要し、以後は小さな力で運動を続ければ足りる大重量
の被動体の往復作動には利用できない問題点があった。
本発明は、この現状に即してなされたもので、副シリン
ダに嵌合した両ロッド形の副ピストンとロッドに中心孔
を設け、この中心孔に主シリンダに嵌合した主ピストン
のロッドを貫通させて、主ピストンの前進端に於ては該
ロッドの基部に設けた鍔を副ピストンの一方のロッドの
後端に当て、後退端に於ては該ロッドの先端に設けた鍔
を副ピストンの他方のロッドの前端に当たるようにして
、往復共、行程の始端に於て主副のピストンが協動して
大きな起動力が得られるため、大重量の被動体の往復や
これに類した作動を容易、迅速に行わせる両始端協動形
のダブルシリンダを提供することを目的としている。
ダに嵌合した両ロッド形の副ピストンとロッドに中心孔
を設け、この中心孔に主シリンダに嵌合した主ピストン
のロッドを貫通させて、主ピストンの前進端に於ては該
ロッドの基部に設けた鍔を副ピストンの一方のロッドの
後端に当て、後退端に於ては該ロッドの先端に設けた鍔
を副ピストンの他方のロッドの前端に当たるようにして
、往復共、行程の始端に於て主副のピストンが協動して
大きな起動力が得られるため、大重量の被動体の往復や
これに類した作動を容易、迅速に行わせる両始端協動形
のダブルシリンダを提供することを目的としている。
口１発明の構成
（課題を解決するための手段〉
前記目的を達成するための本発明の手段は、長いストロ
ークの主シリンダと、短いストロークの副シリンダとを
直列に配設して、副シリンダに一方のロッドがシリンダ
外へ出、他方のロッドが主シリンダ内へ入る副ピストン
を嵌合し、主シリンダには前記した副ピストンとそのロ
ッドとに設けた中心孔を貫通して外に出るロッドを設け
た主ピストンを嵌合し、該主ピストンのロッドの基部と
先端とに行程の終端に於て、前記副ピストンの一方のロ
ッド端と、他方のロッド端とに当接する鍔を設けた両始
端協動形のダブルシリンダの構成にある。
ークの主シリンダと、短いストロークの副シリンダとを
直列に配設して、副シリンダに一方のロッドがシリンダ
外へ出、他方のロッドが主シリンダ内へ入る副ピストン
を嵌合し、主シリンダには前記した副ピストンとそのロ
ッドとに設けた中心孔を貫通して外に出るロッドを設け
た主ピストンを嵌合し、該主ピストンのロッドの基部と
先端とに行程の終端に於て、前記副ピストンの一方のロ
ッド端と、他方のロッド端とに当接する鍔を設けた両始
端協動形のダブルシリンダの構成にある。
（作
用）
前記のように構成される両始端協動形のダブルシリンダ
は、主ピストンと副ピストンが図面第２図に示すように
シリンダの後端に位置し、主ピストンのロッドの先端の
鍔が副ピストンの一方のロッドの前端に当接した状態に
於て、主副のシリンダの後室へ流体を供給すると、始め
は主副のピストンが協動して前進し、主ピストンのロッ
ドにより被動体（図面省略〉へ大きな推動力を作用させ
るため、被動体は慣性力に打ち勝って容易に動き出す。
は、主ピストンと副ピストンが図面第２図に示すように
シリンダの後端に位置し、主ピストンのロッドの先端の
鍔が副ピストンの一方のロッドの前端に当接した状態に
於て、主副のシリンダの後室へ流体を供給すると、始め
は主副のピストンが協動して前進し、主ピストンのロッ
ドにより被動体（図面省略〉へ大きな推動力を作用させ
るため、被動体は慣性力に打ち勝って容易に動き出す。
すると副シリンダのピストンは行程終端に達して停止し
、以後は主シリンダのみに流体が供給されるため、主ピ
ストンが速度を増して前進し、被動体を行程の終端迄速
やかに移動させて停止させるもので、このときは第１図
に示すように主ピストンのロッドの基部の鍔が副ピスト
ンの他方のロッドの後端に当たって、後退行程の協動態
勢を作る。
、以後は主シリンダのみに流体が供給されるため、主ピ
ストンが速度を増して前進し、被動体を行程の終端迄速
やかに移動させて停止させるもので、このときは第１図
に示すように主ピストンのロッドの基部の鍔が副ピスト
ンの他方のロッドの後端に当たって、後退行程の協動態
勢を作る。
こうして前進行程の終端で停止している被動体を後退さ
せるときは、主副のシリンダの前室へ流体を供給すると
、始めは主副のピストンが協動して後退し、主ピストン
のロッドにより被動体へ大きな推動力を作用させるため
、被動体はこの場合も慣性力に打ち勝って容易に動き出
し、これに伴い副ピストンは行程の終端に達して停止す
るから、以後は主シリンダのみに流体が供給されるため
、主ピストンは速度を増して後退し、被動体を行程終端
に移動させて停止させるが、このときは主ピストンのロ
ッドの先端鍔が副ピストンの一方のロッドの前端に当た
って前進時の協動態勢を作るものである。
せるときは、主副のシリンダの前室へ流体を供給すると
、始めは主副のピストンが協動して後退し、主ピストン
のロッドにより被動体へ大きな推動力を作用させるため
、被動体はこの場合も慣性力に打ち勝って容易に動き出
し、これに伴い副ピストンは行程の終端に達して停止す
るから、以後は主シリンダのみに流体が供給されるため
、主ピストンは速度を増して後退し、被動体を行程終端
に移動させて停止させるが、このときは主ピストンのロ
ッドの先端鍔が副ピストンの一方のロッドの前端に当た
って前進時の協動態勢を作るものである。
（実 施 例〉
以下に本発明に関する両始端協動形ダブルシリンダの実
施例を図面に基づいて説明する。
施例を図面に基づいて説明する。
図面第１図において１と２は主副のシリンダで、主シリ
ンダ１は被動体に必要なストロークが与えられる長さで
、被動体の定格荷重に適合する出力が得られる断面積に
形成し、副シリンダｌは行程中の大きな起動力を要する
始端部のストロークに合わせた長さで、主シリンダの起
動時の出力不足を補うのに必要な力が得られる断面積（
主シリンダよりも小か、同一か、大〉に形成して、両シ
リンダ１と２を同心状に直列に配設すると共に、主シリ
ンダｌの前後に流体の出入口３と４を、諒シリンダ２の
前後に流体の出入口５と６をそれぞれ連通させである。
ンダ１は被動体に必要なストロークが与えられる長さで
、被動体の定格荷重に適合する出力が得られる断面積に
形成し、副シリンダｌは行程中の大きな起動力を要する
始端部のストロークに合わせた長さで、主シリンダの起
動時の出力不足を補うのに必要な力が得られる断面積（
主シリンダよりも小か、同一か、大〉に形成して、両シ
リンダ１と２を同心状に直列に配設すると共に、主シリ
ンダｌの前後に流体の出入口３と４を、諒シリンダ２の
前後に流体の出入口５と６をそれぞれ連通させである。
７は前記した副シリンダ２に嵌合してその内部を気密的
に２室に区画させた副ピストンで、一方に副シリンダ２
の外側へ出るロッド８を設け、他方に主シリンダ１内へ
入るロッド９を設けた両ロッド形とし、このピストン７
とロッド８及び９の中心には後記する主ピストンのロッ
ドを挿し通す中心孔１０を設けである。
に２室に区画させた副ピストンで、一方に副シリンダ２
の外側へ出るロッド８を設け、他方に主シリンダ１内へ
入るロッド９を設けた両ロッド形とし、このピストン７
とロッド８及び９の中心には後記する主ピストンのロッ
ドを挿し通す中心孔１０を設けである。
１１は前記した主シリンダ１に嵌合してその内部を気密
的に前後の２室に区画させた主ピストンで、一方に前記
副ピストン７とロッド８．９とに設けた中心孔１０を貫
通し、その先端を前ロッド８の先方へ突出させたロッド
１２を設け、このロッド１２の先端に前記副ピストン７
の一方のロッド８の前端に当たる鍔１３を設けて、その
前側に被動体（図面省略）を結合するねじ１４を設け、
ロッド１２の基部、即ちピストン１１側に前記副ピスト
ン７の他方のロッド９の後端に当たる鍔１３′を設けた
ものである。
的に前後の２室に区画させた主ピストンで、一方に前記
副ピストン７とロッド８．９とに設けた中心孔１０を貫
通し、その先端を前ロッド８の先方へ突出させたロッド
１２を設け、このロッド１２の先端に前記副ピストン７
の一方のロッド８の前端に当たる鍔１３を設けて、その
前側に被動体（図面省略）を結合するねじ１４を設け、
ロッド１２の基部、即ちピストン１１側に前記副ピスト
ン７の他方のロッド９の後端に当たる鍔１３′を設けた
ものである。
前記実旅例に示した両始端協動形のダブルシリンダは、
主副のピストン１１と７が第２図に示すように後退行程
の終端において停止している状態で、主シリンダ１と副
シリンダ２とへ出入口３．５からそれぞれ流体を供給し
た。すると副ピストン７の一方のロッド８の前端が主ピ
ストン１１のロッド１２の先端に設けた鍔１３に当接し
ている間は、主副のピストン１１と７が協働して被動体
を押すため、被動体は慣性力以上の起動力を加えられて
容易に動き出し、主ピストン１１の力だけで動く状態に
なった。このとき、副ピストン７は行程の終端に達して
停止するため、流体の供給が主シリンダ１のみに変るか
ら主ピストン１１が速度を増して被動体を押し進め、こ
れを速やかに行程の終端まで到達させ、これと同時に主
ピストン１１のロッド１２の基部に設けた鍔１３′が副
ピストン７の他方のロッド９の後端に当たり、後退行程
の始端で主副のピストン１１．７が協動する態勢を完了
した。
主副のピストン１１と７が第２図に示すように後退行程
の終端において停止している状態で、主シリンダ１と副
シリンダ２とへ出入口３．５からそれぞれ流体を供給し
た。すると副ピストン７の一方のロッド８の前端が主ピ
ストン１１のロッド１２の先端に設けた鍔１３に当接し
ている間は、主副のピストン１１と７が協働して被動体
を押すため、被動体は慣性力以上の起動力を加えられて
容易に動き出し、主ピストン１１の力だけで動く状態に
なった。このとき、副ピストン７は行程の終端に達して
停止するため、流体の供給が主シリンダ１のみに変るか
ら主ピストン１１が速度を増して被動体を押し進め、こ
れを速やかに行程の終端まで到達させ、これと同時に主
ピストン１１のロッド１２の基部に設けた鍔１３′が副
ピストン７の他方のロッド９の後端に当たり、後退行程
の始端で主副のピストン１１．７が協動する態勢を完了
した。
又、第１図に示すように主副のピストン１１と７が前進
行程の終端に於て停止している状態において、主副のシ
リンダ１と２の前室へ流体を供給した。すると副ピスト
ン７のロッド９の後端が主ピストン１１のロッド１２の
基部に設けた鍔１３′に当接している間は、主副のピス
トン１１．７が協動して被動体に慣性力以上の力を加え
てこれを動かしたが、副ピストン７が行程終端に到達す
ると、主ピストン１１のみにより被動体が作動されて後
退行程の終端に達し、これと同時に主ピストン１１のロ
ッド１２の先端に設けた鍔１３が副ピストン７のロッド
８の前端に当たり、前進行程の始端に於て主副のピスト
ン１１と７が協動する態勢を完了した。
行程の終端に於て停止している状態において、主副のシ
リンダ１と２の前室へ流体を供給した。すると副ピスト
ン７のロッド９の後端が主ピストン１１のロッド１２の
基部に設けた鍔１３′に当接している間は、主副のピス
トン１１．７が協動して被動体に慣性力以上の力を加え
てこれを動かしたが、副ピストン７が行程終端に到達す
ると、主ピストン１１のみにより被動体が作動されて後
退行程の終端に達し、これと同時に主ピストン１１のロ
ッド１２の先端に設けた鍔１３が副ピストン７のロッド
８の前端に当たり、前進行程の始端に於て主副のピスト
ン１１と７が協動する態勢を完了した。
ハ１発明の効果
本発明に関する両始端協動形のダブルシリンダは、ピス
トンの前進、後退の両行程においては、初動時、主副の
ピストンが協動して出力を増大するため、慣性の作用で
起動時に大きな力を要する例えば、大重量の被動体等の
往復作動に好適な性能を有し、しかも被動体が動き出し
て小さな力で足りるようになれば、主ピストンのみが速
度を上げて作動するため、被動体の往復や、これに類し
た動作をを容易、迅速に行わせ得る。
トンの前進、後退の両行程においては、初動時、主副の
ピストンが協動して出力を増大するため、慣性の作用で
起動時に大きな力を要する例えば、大重量の被動体等の
往復作動に好適な性能を有し、しかも被動体が動き出し
て小さな力で足りるようになれば、主ピストンのみが速
度を上げて作動するため、被動体の往復や、これに類し
た動作をを容易、迅速に行わせ得る。
主ピストンは、起動後は単独で作動するが、行程の終端
に於ては、そのロッドの基部と先端に設けた鍔が副ピス
トンの前後のロッド端へ当たり、主副のピストンを協動
くさせる態勢を確実に作って、安定動作を保証する。
に於ては、そのロッドの基部と先端に設けた鍔が副ピス
トンの前後のロッド端へ当たり、主副のピストンを協動
くさせる態勢を確実に作って、安定動作を保証する。
等の特有の効果を奏するものである。
図面第１図は本発明に関する両始端協動形ダブルシリン
ダの前進行程終端に達した縦断側面図。第２図は同上の
後退行程終端に達した縦断側面図。第３図は従来のダブ
ルシリンダの縦断正面図である。 １：主シリンダ ２：副シリンダ ７：副ピストン ８：前ロッド ９：後ロッド １０：中心孔 １１：主ピストン １２：ロッド １３：鍔 ）−へ は ０ 区
ダの前進行程終端に達した縦断側面図。第２図は同上の
後退行程終端に達した縦断側面図。第３図は従来のダブ
ルシリンダの縦断正面図である。 １：主シリンダ ２：副シリンダ ７：副ピストン ８：前ロッド ９：後ロッド １０：中心孔 １１：主ピストン １２：ロッド １３：鍔 ）−へ は ０ 区
Claims (1)
- 長いストロークの主シリンダと、短いストロークの副シ
リンダとを直列に配設して、副シリンダに一方のロッド
がシリンダ外へ出、他方のロッドが主シリンダ内へ入る
副ピストンを嵌合し、主シリンダには前記した副ピスト
ンとそのロッドとに設けた中心孔を貫通して外に出るロ
ッドを設けた主ピストンを嵌合し、該主ピストンのロッ
ドの基部と先端とに行程の終端に於て、前記副ピストン
の一方のロッド端と、他方のロッド端とに当接する鍔を
設けたことを特徴とする両始端協動形のダブルシリンダ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196385A JPH06100207B2 (ja) | 1989-07-28 | 1989-07-28 | 両始端協動形のダブルシリンダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1196385A JPH06100207B2 (ja) | 1989-07-28 | 1989-07-28 | 両始端協動形のダブルシリンダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361702A true JPH0361702A (ja) | 1991-03-18 |
| JPH06100207B2 JPH06100207B2 (ja) | 1994-12-12 |
Family
ID=16356996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1196385A Expired - Fee Related JPH06100207B2 (ja) | 1989-07-28 | 1989-07-28 | 両始端協動形のダブルシリンダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06100207B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104373420A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-02-25 | 山东泰丰液压股份有限公司 | 一种补偿油缸 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203809406U (zh) * | 2014-04-11 | 2014-09-03 | 郭应辉 | 气缸及具有该气缸的吸附分离装置 |
-
1989
- 1989-07-28 JP JP1196385A patent/JPH06100207B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104373420A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-02-25 | 山东泰丰液压股份有限公司 | 一种补偿油缸 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06100207B2 (ja) | 1994-12-12 |
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