CN212250648U - 气液增压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气液增压缸，其包括：增压缸体，活塞板和活塞顶杆；所述活塞板安装于增压缸体的缸体内；所述增压缸体上设有孔；所述活塞顶杆一端穿过孔伸入增压缸体内且固定于活塞板的板体上，另一端伸出增压缸体外侧；所述增压缸体上设有液态油口和压缩空气口；所述活塞板将增压缸体内部分隔为油腔和气腔；所述液态油口与油腔相导通；所述压缩空气口与气腔相导通。本实用新型结构简单，易于实现。能够克服采用弹簧作为活塞复位装置造成的压力不稳定问题，提升了加工过程中的控制精度。
Description
技术领域
本实用新型属于增压设备技术领域，具体来说涉及一种气液增压缸。
背景技术
在设备加工技术领域，气压缸是一种常用的增压设备。传统的气压缸其工作原理是：通过对缸体内鼓入高压气体推动活塞移动、对活塞杆另一端相连接的工件完成增压推动。而当高压气体停止鼓入时，活塞在复位装置的作用下在活塞缸体内反向移动复位。目前，复位装置采用弹簧装置。这种技术方案存在的问题是：弹簧在压缩和复位的过程中，其输出的力均是不稳定的。造成活塞推进速度不均衡，造成增压过程中控制精度较低的问题。因此，如何开发出一种新结构的气压缸，以克服上述问题，是本领域技术人员需要研究的方向。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气液增压缸，能够克服采用弹簧作为活塞复位装置造成的压力不稳定问题，提升了加工过程中的控制精度。
其采用的技术方案如下：
一种气液增压缸，其包括：增压缸体，活塞板和活塞顶杆；所述活塞板安装于增压缸体的缸体内；所述增压缸体上设有孔；所述活塞顶杆一端穿过孔伸入增压缸体内且固定于活塞板的板体上，另一端伸出增压缸体外侧并与外部工件连接；所述增压缸体上设有液态油口和压缩空气口；所述活塞板将增压缸体内部分隔为油腔和气腔；所述液态油口与油腔相导通；所述压缩空气口与气腔相导通。
采用这种技术方案：通过从压缩空气口对气腔鼓入压缩空气，可推动活塞板沿某一个方向移动，从液态油口对油腔注入液压油，可推动活塞板沿反方向移动。由此，通过轮流对增压缸体内注入压缩空气和液压油，调整活塞板实现往复运动，对活塞杆另一端相连接的工件完成增压推动。在上述过程中，无需额外设置弹簧作为复位装置。同时，注入压缩空气和液压油的速度较容易做到稳定可控。保证了活塞推进过程产生的压力稳定，提升了加工过程的控制精度。
优选的是，上述气液增压缸中还包括：活塞导向带，所述活塞导向带固定于活塞板的上端面和下端面、活塞板的上端面和下端面分别通过活塞导向带与增压缸体内壁相连接。
采用这种技术方案：以设置在活塞板上下两端面的活塞导向带，实现活塞板在移动过程中保持稳定。避免其受力不均产生倾斜。
更优选的是，上述气液增压缸中，还包括：活塞密封；所述活塞板的上端面和下端面分别设有两组平行设置的活塞导向带；所述活塞密封有两个、分别固定于活塞板的上端面和下端面、且分别位于所述两组平行设置的活塞导向带之间。
通过采用这种技术方案：针对活塞板两侧分别是油腔和气腔的情况，设置活塞密封实现对油腔和气缸之间的密封隔绝。
进一步优选的是，上述气液增压缸中，还包括：杆体密封；所述杆体密封安装于孔的内孔壁上。
采用这种技术方案：通过设置杆体密封，当活塞顶杆设置于油腔一侧时，避免活塞顶杆在移动过程将油腔中液压油带出。当活塞顶杆设置于油腔一侧时，以杆体密封实现气腔与增压缸体外侧的气压密封。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，易于实现。能够克服采用弹簧作为活塞复位装置造成的压力不稳定问题，提升了加工过程中的控制精度。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为实施例1的结构示意图，本图中省略了配置的燃烧嘴；
图2为图1的局部放大图。
各附图标记与部件名称对应关系如下：
1、增压缸体；2、活塞板；3、活塞顶杆；4、压缩空气口；5、液态油口；6、活塞导向带；7、活塞密封；8、杆体密封；11、孔；12、油腔；13、气腔。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合各个实施例作进一步描述。
如图1-2所示为实施例1：
一种气液增压缸，其包括：增压缸体1，活塞板2和活塞顶杆3；所述活塞板2安装于增压缸体1的缸体内；所述增压缸体1上设有孔11；所述孔11的内孔壁上安装有杆体密封8.
所述活塞顶杆3一端穿过孔11伸入增压缸体1内且固定于活塞板2的板体上，另一端伸出增压缸体1外侧。所述活塞板2将增压缸体1内部分隔为位于左侧的油腔12和位于右侧的气腔13。所述增压缸体1上设有液态油口5和压缩空气口4；所述液态油口5与油腔12相导通；所述压缩空气口4与气腔13相导通。
所述活塞板2的上端面和下端面分别设有活塞导向带6和活塞密封7。具体来说：所述活塞板2的上端面和下端面分别设有两组平行设置的活塞导向带6；所述活塞导向带6与活塞板2相固定、且活塞板2的上端面和下端面分别通过活塞导向带6与增压缸体1内壁相连接。所述活塞密封7有两个、分别固定于活塞板2的上端面和下端面、且分别位于所述两组平行设置的活塞导向带6之间。
实践中，其工作过程如下：首先通过从压缩空气口4对气腔13鼓入压缩空气且停止从液态油口5注入液态油。此时液压油从液态油口5从油腔12内排出，同时气腔13体积变大，推动活塞板2朝左侧方向移动。实现对活塞顶杆3另一端连接的工件增压。随后，停止对增压缸体1内鼓气，并开始从液态油口5对油腔12注入液压油，此时气腔13中的压缩空气从压缩空气口4排出，油腔12体积变大，推动活塞板2朝右侧方向移动实现复位。由此，实现调整活塞板2在增压缸体1内的往复运动。在上述过程中，由于交替控制注入压缩空气和注入液压油的速度容易做到稳定可控。保证了活塞板2在往复移动过程产生的压力稳定，提升了加工过程的控制精度。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种气液增压缸，其包括：增压缸体(1)，活塞板(2)和活塞顶杆(3)；
所述活塞板(2)安装于增压缸体(1)的缸体内；所述增压缸体(1)上设有孔(11)；所述活塞顶杆(3)一端穿过孔(11)伸入增压缸体(1)内且固定于活塞板(2)的板体上，另一端伸出增压缸体(1)外侧；
其特征在于：所述增压缸体(1)上设有液态油口(5)和压缩空气口(4)；
所述活塞板(2)将增压缸体(1)内部分隔为油腔(12)和气腔(13)；所述液态油口(5)与油腔(12)相导通；所述压缩空气口(4)与气腔(13)相导通。
2.如权利要求1所述气液增压缸，其特征在于，还包括：活塞导向带(6)；所述活塞导向带(6)固定于活塞板(2)的上端面和下端面、且活塞板(2)的上端面和下端面分别通过活塞导向带(6)与增压缸体(1)内壁相连接。
3.如权利要求2所述气液增压缸，其特征在于，还包括：活塞密封(7)；所述活塞板(2)的上端面和下端面分别设有两组平行设置的活塞导向带(6)；所述活塞密封(7)有两个、分别固定于活塞板(2)的上端面和下端面、且分别位于所述两组平行设置的活塞导向带(6)之间。
4.如权利要求3所述气液增压缸，其特征在于，还包括：杆体密封(8)；所述杆体密封(8)安装于孔(11)的内孔壁上。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN212250648U true CN212250648U (zh) | 2020-12-29 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114311430A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种油气混合顶出缸体、脱模组件及包装箱箱体成型装置 |
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2020
- 2020-05-13 CN CN202020789422.2U patent/CN212250648U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114311430A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种油气混合顶出缸体、脱模组件及包装箱箱体成型装置 |
| CN114311430B (zh) * | 2021-12-31 | 2023-10-31 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种油气混合顶出缸体、脱模组件及包装箱箱体成型装置 |
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