JPH0361120A - 車両の危険防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は、乗用自動車などの車両に装備される危険防
止装置に関連し、殊にこの発明は、車両からの降車時の
安全を確保するための危険防止装置に関する。

〈従来の技術〉 一般に車両には、後方を確認する手段として、バックミ
ラーが備えられている。そしてこのハックミラーの視野
範囲でカバーできない範囲は目視によって安全を確認し
ている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながらバックミラーだＧノの装備では、たとえば
雨降りや夜間、あるいは急いで降車する場合に、後方の
確認が充分行えない。後方から自転車や自動二輪車等が
近づいているにもかかわらず、それに気イ」かずにドア
を開放すると、ドアに自転車等が接触したり、あるいは
衝突する事故を招く虞れがある。

この発明は、上記問題点を解消するためになされたもの
で、ドアを開放して降車する際の１１■故を未然に防止
し得る車両の危険防止装置を提供することを目的として
いる。

く問題点を解決するための手段〉 この発明は、開放された車両のドアへの移動物体の衝突
を回避して危険を防止する装置であって、車両後方の所
定視町内に存在する移動物体を検知するための検知セン
サと、車体とドアとの間に配備されたドアの開放動作を
規制するためのストッパと、前記検知センサによる検知
出力を受けて前記ストッパを作動させる制御回路部とを
具備させている。

く作用〉 ドアの開放に際して後方の所定視野内に移動物体があれ
ば、検知センサがこれを検知し、制御回路部がストッパ
を作動させてドアの開放動作を規制する。このため移動
物体が開放された車両のドアに衝突するなどの事故の発
生が回避される。

〈実施例〉 第１図および第２図は、この発明に係る危険防止装置が
搭載された自動車のドア部分を模式的に示す側面図であ
る。

同図において、１は車両、２は車体、３は車体２に上下
１対のヒンジ部材４Ａ、４Ｂ（第３図）を介して回動可
能に枢支されたドアであり、上記車体２と共に車両１を
構成している。５はドアミラー、６はドア３の把手であ
る。

７は上記ドア３にその後端面から露出する状態で組み込
まれた超音センザなどから成る検知センサであり、ドア
３の開き始めに後方の移動物体（図示せず）を検出して
検知信号を出力する。図示例の検知センサ７は車両後方
に所定の視野範囲をもつと共に、その視野範囲内の所定
の検出距離内に移動物体が存在するとき、検出動作を行
うものである。

車体２には、一方のヒンジ部材４Ａの近傍位置に、第３
図に示すようにソレノイド８が取り付けられている。こ
のソレノイド８ばプランジャ９を上記ヒンジ部材４に交
差する方向（上下方向）へ沿って往復動させるもので、
第５図に示す制御回路部１０が上記検知センサ７の検知
出力を受けてソレノイド８を駆動さ−Ｕるようになって
いる。上記ヒンジ部材４Ａの外側縁には、ソレノイド８
のプランジャ９に係脱可能に係合してドア３の回動を規
制する鋸歯状のラック溝１１が形成しである。一方プラ
ンジャ９の外周面には係止面９ａが形成してあり、この
係止面９ａがいずれかラック溝１１の歯面と係合するよ
うになっている。これらソレノイド８．プランジャ９．
ラック溝１１等により、ドア３の開放動作を阻止するた
めのストッパ１２が構成されることになる。

また上記車体２内には、検知センサ７が後方の移動物体
を検知した際にこれを報知する報知手段としてのブザー
１３（第５図）が設けられている。

第５図に示す制御回路部１０は、検知センサ７の検知信
号を受けて増幅や波形整形等を行い、前記ソレノイド８
やブザー１３を駆動するための駆動信号を生威する。な
お第５図中、ドアスイッチ１４はドア３の半ドア状態を
検出するためのもの、また電源１５は制御回路部１０等
に対し直流電源を供給するためのものである。

つぎに、上記構成の動作を第６図のタイムチャートを参
照して説明する。

いま車両１内の人が降車のためにドア３を開けようとす
ると、ドアスイッチ１４が作動して半ドア状態が検出さ
れ、制御回路部１ｏが起動して待機状態となる（第６図
０）（２）参照）。さらにドア３を開動作させると、検
知センサ７が車両１後方の視野範囲をセンシングするこ
とが可能となる。この時点で検知センサ７が検出距離内
に自転車等の移動物体を検出すると、その検知出力が立
ち上がって制御回路部１０へ検知信号を送出する（第６
図（３）参照）。制御回路部１゜はこの検知信号を受け
てソレノイド８を駆動するための駆動信号を生威し、こ
の駆動信号によりソレノイド８が付勢されて、プランジ
ャ９が上昇する（第６図（４）参照）。このプランジャ
９はヒンジ部材４Ｂのいずれかラック溝１１に係合する
ことになって、ドア３の開放動作が規制される。また制
御回路部１０は同時にブザー１３を駆動する駆動信号を
生威し、この駆動信号によりブザー１３が発音動作セら
れて、後方に移動物体があることが報知される（第６図
（５）参照）これにより、降車する人が夜間や雨降り時
、あるいは急いでいる時にドア３を無造作に開放操作し
ても、後方からの移動物体との接触事故等を確実に回避
できることになる。

上記ドア３の開き始めに検知センサ７が後方の移動物体
を検知しない場合は、検知出力が立ち上がらず、ソレノ
イド８も作動しないので、１′ア３をそのまま開放して
降車できる。

なお、上記検知センサ７は超音波によるものに限らず、
光学的なものであってもよく、またその取付個所は、ド
ア３に限らず、たとえばドアミラー５、車両１の後部バ
ンパー　トランクルーム外壁等、後方の視界が開けてい
る個所であれば任意に選択できる。

さらに、」二部ストッパ１２についても、上記実施例の
ものに限定されることなく、適宜変形構造を採用可能で
ある。

〈発明の効果〉 この発明は以上述べたように、検知センサにより後方の
移動物体を検出して、ストッパでドアの開放動作を規制
するようにしたから、降車時の不用意なドアの開υ放し
により、ドアに移動物体が衝突する等の事故が発生する
のを防ＩＬできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る危険防止装置を搭載した自動車
のド′７部分を模式的に示す側面図、第２図は自動車の
ドア部分を後方より見た図、第３図はドアのヒンジ部付
近を示す斜視図、第４図はストッパの構成例を示す斜視
図、第５図ばこの発明に係る危険防止装置のブロック図
、第６図は危険防止装置の動作を示すタイムチャートで
ある。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　開放された車両のドアへの移動物体の衝突を回避して
   危険を防止する装置であって、 車両後方の所定視野内に存在する移動物体を検知するた
   めの検知センサと、 車体とドアとの間に配備されたドアの開放動作を規制す
   るためのストッパと、 前記検知センサによる検知出力を受けて前記ストッパを
   作動させる制御回路部とを具備して成る車両の危険防止
   装置。