JPH035669Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車等の開閉窓の駆動装置の改良
に関する。

通常、ウインドレギユレータと称される窓開閉
装置の駆動装置は、窓板材に固定のスライダにボ
ーデンワイヤのインナワイヤを連結し、このワイ
ヤを巻掛けた回転ドラムを回転させることによつ
て、ワイヤを駆動させ、窓板材を昇降駆動自在と
されていた。また、この駆動装置には、防犯のた
めに窓板材の押下げによつて逆駆動されないよう
に、逆駆動防止機構が組込まれていた。しかしな
がら、前記窓板材の昇降駆動に際し、窓板材の下
降操作時においては、窓板材に作用する重力と同
方向操作であるため、ハンドルを回転操作する操
作力が比較的軽いが、上昇操作時においては、前
記窓板材に作用する重力とは逆方向操作であるた
め、操作力が比較的重くなるという欠点があつ
た。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、窓板材の
昇降操作における操作力の均一化を図るために回
転ドラムにバランスバネを設け、かつバランスバ
ネを設けることによる回転ドラムと逆駆動防止機
構との接当による回転ドラムの損耗を防止した開
閉窓駆動装置を提供することを目的とする。従つ
て、その特徴とする処は、ケースに軸支されたハ
ンドル軸と；該ハンドル軸と同行回転すべく、ハ
ンドル軸に設けられた係合部と周方向に係脱自在
に係合する被係合部を有する回転ドラムと；該回
転ドラムに巻掛けられ、かつ窓板材に連結され
て、ハンドル軸の回転を介して窓板材を昇降自在
とするワイヤと；ケース側環状壁内面に相対回動
自在に嵌着されると共に、そのコイル状線材の端
部係止部と前記係合部とが周方向に係脱自在に係
合してコイル径が縮小されて嵌着力が弱められ、
同係止部と前記被係合部とが周方向に係脱自在に
係合してコイル径が拡大されて嵌着力が強められ
る逆転防止コイルバネと；窓板上昇方向に回転ド
ラムを周方向に付勢する付勢力を蓄勢すべく、そ
の螺旋状バネ材の外端部を前記被係合部に係止さ
せ、内端部をケース側に係止させると共に、外端
部を介して被係合部を逆転防止コイルバネの係止
部に接当させるバランスバネと；を具備した点に
ある。

以下、本考案の第１実施例を図面に基づいて説
明すると、第１図乃至第４図において、自動車等
の車両ドア１は、車両の幅方向に離隔して対面す
るインナパネル２及びアウタパネル３と、両パネ
ル２，３間に昇降自在に内装される窓板材４と、
この窓板材４を昇降駆動する窓開閉装置５とを具
備し、窓開閉装置５を作動すると、窓板材４が両
パネル２，３間上部から出没して、その上方の窓
開口部６を開閉する。

前記窓板材４は両パネル２，３間の左右（第１
図において）に設けられた１対の案内枠体７，７
に上下摺動自在に内嵌されており、１対の案内枠
体７，７の上部を相互に連結する上部枠体８と、
両パネル２，３の上縁とで区切られる空間が窓開
口部６となつている。

前記窓開閉装置５は、インナパネル２に固定の
ガイドレール９と、窓板材４の下端に固定のスラ
イダ１０と、このスライダ１０に両端が連結され
てエンドレス状となつている可撓性駆動ワイヤ１
１と、この駆動ワイヤ１１を駆動する駆動装置１
２等からなる。また駆動ワイヤ１１にはチユーブ
１３が外装されボーデンワイヤ状になつている。
尚、ガイドレール９はアウタパネル３に敷設して
もよい。

スライダ１０は、窓板材４の下端の２山突起４
ａ，４ａ間に架設された取付板１４にボルトを介
して締結されており、ワイヤ１１の両端を連結し
たコネクタが係合により連結されており、前記取
付板１４は開閉窓板材４の表裏に１対あり、突起
４ａを貫通するボルトによつて窓板材４に挟持状
態で固定されている。

ガイドレール９は背面に複数個のブラケツト１
５，１６（取付部材）が溶接止めされ、この各ブ
ラケツト１５，１６がインナパネル２にボルトナ
ツトを介して締結されている。ガイドレール９の
上下端にはワイヤ１１を方向変換しながら案内す
るワイヤガイド１７が夫々設けられている。

前記駆動装置１２はインナパネル２に着脱自在
に固定されたケース１８を備え、該ケース１８に
ハンドル軸１９が回転自在に軸支され、該ハンド
ル軸１９の車内側一側突出端に操作ハンドル２０
がスプライン等を介して嵌着されている。２１は
主操作体で、ハンドル軸１９に圧入等により一体
回転自在に嵌合固着されてハンドル軸１９の径方
向に突出し、その外端部に軸方向に突出する係合
部２２を有している。

２３は回転ドラムで、前記ハンドル軸１９に相
対回動自在に外嵌している。回転ドラム２３の端
部には、径外方向に張出し状のフランジ２４が設
けられ、該該フランジ２４に、前記主操作体２１
が遊嵌する扇形の切欠部を有し、該切欠部の外周
両側端部が前記係合部２２と周方向に係脱自在に
係合する被係合部２５，２６とされている。

しかして、ハンドル軸１９の回動により、係合
部２２と被係合部２５が係合し、回転ドラム２３
は、ハンドル軸１９と同行回転する。一方前記ケ
ース１８は前記回転ドラム２３側を覆う外カバー
２６と、主操作体２１側を覆う内カバー２７とか
ら構成され、該内カバー２７に前記主操作体２１
及びその係合部２２、及び回転ドラム２３のフラ
ンジ２４外周と適宜間隔を有して囲繞すると共
に、ハンドル軸１９と同心状の環状壁２８が突設
され、該環状壁２８内にコイルバネ２９が嵌入さ
れており、このコイルバネ２９の嵌合前の外径は
環状壁２８の内径より大径とされ、嵌入した際、
該コイルバネ２９は径大方向への付勢力で、環状
壁２８内面に固定された状態となる。そしてコイ
ルバネ２９の両端係止部３０，３０は第２，４図
に示される如く、主操作体２１の係合部２２と回
転ドラム２３の被係合部２５との間隙内に突入状
とされ、主操作体２１が各係止部３０と係合して
押動する際には、コイルバネ２９が螺旋方向、即
ち径縮小方向に付勢され、環状壁２８との嵌着力
を弱め、被係合部２５が各係止部３０と係合して
押動する際には、コイルバネ２９が螺旋方向と反
対方向、即ち径拡大方向に付勢され、嵌着力を強
めるよう構成され、ここに逆駆動防止機構を構成
している。

また、内カバー２７の中心部側に設けられた突
起３１と前記被係合部２５間に、ハンドル軸１９
周りに径外方向に広ろがる螺旋状バネ体３２が設
けられ、該バネ体３２の外端部３３が被係合部２
５に係止され、内端部３４が突起３１に係止さ
れ、該バネ体３２がバランスバネを構成してい
る。即ち、このバランスバネ３２は、前記窓板材
４を下降操作する際、窓板材４上昇方向に回転ド
ラム２３を回転させる方向Ａに付勢する付勢力を
蓄勢するものである。そして、このバランスバネ
３２の外端部３３が係止された被係合部２５は、
バランスバネ外端部２３を介して、前記逆転防止
コイルバネ端部係止部３０に接当するよう構成さ
れている。

尚、内カバー２７に設けられた突起３１は、第
２図に示すように、内カバー２７から切り起こさ
れたものでもよく、又、第３図に示すように内カ
バー２７に固着されたものであつてもよい。

本考案の第１実施例は以上のように構成されて
おり、例えば、窓開口部６が閉状態より、窓板材
４を下降操作する場合には、操作ハンドル２０を
回動操作し、ハンドル軸１９を第４図矢印Ｂ方向
に回動させればよい。この際、ハンドル軸１９と
一体に回転する主操作体２１の係合部２２がコイ
ルバネ２９の端部係止部３０に当接してこれを押
動し、コイルバネ２９の径を縮小させる。この縮
小により、コイルバネ２９と環状壁２８とが相対
摺動自在となり、主操作体２１と共に回動して被
係合部２５に係合し、被係合部２５を矢印Ｂ方向
に回転させ、これによつて回転ドラム２３が回転
し、ワイヤ１１を駆動して、スライダ１０を介し
て窓板材４を下降させる。この際、被係合部２５
と突起３１の相対回動を介して、バランスバネ３
２は螺旋が径小となる方向に付勢され、ここにバ
ランスバネ３２に螺旋が径大となる方向の付勢
力、即ち、回転ドラム２３を上記と逆方向に回転
させる付勢力が蓄勢される。

この場合、前記蓄勢された付勢力によつて、ド
ラム２３に矢印Ａ方向の回転力が作用するが、被
係合部２５が逆転防止コイルバネ２９の端部係止
部３０に当接して押圧力が作用すると、コイルバ
ネ２９には径を拡大させる力が作用するので、コ
イルバネ２９と環状壁２８との相対摩擦力がより
大となり、相対回転が生じず、回転ドラム２３の
回転が阻止される。

この際、バランスバネ外端部２３を係止した被
係合部２５が逆転防止コイルバネ端部係止部３０
に接当することになるが、該被係合部２５は、係
止されたバランスバネ外端部３３を介してコイル
バネ端部３０に接当するため、被係合部２５の損
傷が防止される。即ち、回転ドラム２３は、合成
樹脂製等の軟質材で成形されているため、逆転防
止コイルバネ端部係止部３０に被係合部２５が直
接接当すれば損傷を受けるが、この実施例では、
それが防止される。次に、窓板材４を上昇操作さ
せる場合には、操作ハンドル２０を上記と逆方向
に回動操作すれば、前述と同様に回転ドラム２３
が回転し、窓板材４が上昇操作される。この際、
バランスバネ３２に窓板材４を上昇させる方向に
回転ドラム２３を回転させる付勢力が蓄勢されて
おり、この付勢力と操作ハンドル２０操作力との
共同作用により、窓板材４を上昇させる構成であ
るので、操作ハンドル２０を操作する操作力が軽
くなる。従つて、窓板材４の昇降操作における操
作力の均一化が図れる。

第５図に示すものは、本考案の第２実施例であ
り、係合部２２と被係合部２５の係合関係を、上
記第１実施例とは逆にしたものである。即ち、主
操作体２１の先端の係合部２２をＶ形切欠きと
し、回転ドラム２３の被係合部２５を、該係合部
２１間に遊嵌されるものとしたものである。従つ
て、逆転防止コイルバネ２９の端部係止部３０が
若干変更されており、その他は前記第１実施例と
変るところはない。

尚、本考案は、上記実施例に限定されるもので
はない。

本考案は以上のように、窓板材下降操作時に、
窓板材上昇方向に回転ドラムを付勢する付勢力を
蓄勢すべく、螺旋状バネ材の一端を回転ドラムに
係止させ、他端をケース側に係止させたものであ
り、窓板材の昇降操作における操作力の均一化が
図れる。また簡単な構成であり、安価に、かつコ
ンパクトに製作できる利点を奏すると共に、回転
ドラムの被係合部をバランスバネを介して逆転防
止バネに接当させているので、被係合部の損耗が
防止されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す斜視図、第
２図は組立分解斜視図、第３図は縦断面図、第４
図は横断面図、第５図は第２実施例を示す要部断
面図。 ４……窓板材、１１……ワイヤ、１８……ケー
ス、１９……ハンドル軸、２２……係合部、２３
……回転ドラム、２５……被係合部、２８……環
状壁、２９……逆転防止コイルバネ、３０……係
止部、３２……バランスバネ、３３……外端部、
３４……内端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース１８に軸支されたハンドル軸１９と；該
   ハンドル軸１９と同行回転すべく、ハンドル軸１
   ９に設けられた係合部２２と周方向に係脱自在に
   係合する被係合部２５を有する回転ドラム２３
   と；該回転ドラム２３に巻掛けられ、かつ窓板材
   ４に連結されて、ハンドル軸１９の回転を介して
   窓板材４を昇降自在とするワイヤ１１と；ケース
   側環状壁２８内面に相対回動自在に嵌着されると
   共に、そのコイル状線材の端部係止部３０と前記
   係合部２２とが周方向に係脱自在に係合してコイ
   ル径が縮小されて嵌着力が弱められ、同係止部３
   ０と前記被係合部２５とが周方向に係脱自在に係
   合してコイル径が拡大されて嵌着力が強められる
   逆転防止コイルバネ２９と；窓板上昇方向に回転
   ドラム２３を周方向に付勢する付勢力を蓄勢すべ
   く、その螺旋状バネ材の外端部３３を前記被係合
   部２５に係止させ、内端部３４をケース１８側に
   係止させると共に、外端部３３を介して被係合部
   ２５を逆転防止コイルバネ２９の係止部３０に接
   当させるバランスバネ３２と；を具備したことを
   特徴とする開閉窓駆動装置。