JPH0355376A - ドアクローザ - Google Patents
ドアクローザInfo
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- JPH0355376A JPH0355376A JP18958989A JP18958989A JPH0355376A JP H0355376 A JPH0355376 A JP H0355376A JP 18958989 A JP18958989 A JP 18958989A JP 18958989 A JP18958989 A JP 18958989A JP H0355376 A JPH0355376 A JP H0355376A
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- Japan
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- door
- pressure chamber
- piston
- passage
- oil
- Prior art date
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Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 43
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 25
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 abstract description 11
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 239000011800 void material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
- E05F3/104—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction with cam-and-slide transmission between driving shaft and piston within the closer housing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
- E05F3/223—Hydraulic power-locks, e.g. with electrically operated hydraulic valves
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ドアのヒンジとして使用され、ドアの開閉を
スムーズに行なうためのドアクローザに関する。
スムーズに行なうためのドアクローザに関する。
一般に、ドアにはドアの開閉をスムーズに行なうための
ドアクローザが設けられ、このドアクローザはドアが開
放された後にドアを自動的に閉じたり、ドアを所定開放
位置で停止させたりして開放状態を維持しうるような構
造を有している。
ドアクローザが設けられ、このドアクローザはドアが開
放された後にドアを自動的に閉じたり、ドアを所定開放
位置で停止させたりして開放状態を維持しうるような構
造を有している。
従来のドアクローザはドアの開閉によって回動する主軸
を有し、この主軸の回転が直線運動に変換されてピスト
ンを摺動せしめ、このピストンの摺動により復帰ばねの
復帰力を蓄勢して開いていいるドアを解放したときに自
動的にドアは閉じるようになっている。
を有し、この主軸の回転が直線運動に変換されてピスト
ンを摺動せしめ、このピストンの摺動により復帰ばねの
復帰力を蓄勢して開いていいるドアを解放したときに自
動的にドアは閉じるようになっている。
前記従来のドアクローザにおいては、ドアを十分開いた
後に所定位置にドアを停止させておくストップ機構が設
けられており、このストップ機構は主軸に取付けられた
カム板を有し、このカム板の所定位置に切欠きが設けら
れ、この切欠きにドアが所定位置まで開放したときに係
止部材が嵌まり込んでドアが停止される。ところが、こ
のようなカム機構によってストップ機構を構成すると、
ストップ機構が不要なドアについてはストップ機構の備
えていないドアクローザを必要とする。したがって、１
つのドアクローザでストップ機構を備えたり、それを作
用させないようにすることができず、汎用性に乏しい。
後に所定位置にドアを停止させておくストップ機構が設
けられており、このストップ機構は主軸に取付けられた
カム板を有し、このカム板の所定位置に切欠きが設けら
れ、この切欠きにドアが所定位置まで開放したときに係
止部材が嵌まり込んでドアが停止される。ところが、こ
のようなカム機構によってストップ機構を構成すると、
ストップ機構が不要なドアについてはストップ機構の備
えていないドアクローザを必要とする。したがって、１
つのドアクローザでストップ機構を備えたり、それを作
用させないようにすることができず、汎用性に乏しい。
また、このようなカム機構によるストップ機構ではスＩ
・ツプ角度を可変とすることができない。
・ツプ角度を可変とすることができない。
本発明は、かかる点に鑑み、ドアクローザにストップ作
用を備えさせたり、ストップ作用を取除いたりすること
が簡単にできるばかりでなく、ストップ角度位置も任意
に変えるとかできるようなドアクローザを提供すること
を目的こする。
用を備えさせたり、ストップ作用を取除いたりすること
が簡単にできるばかりでなく、ストップ角度位置も任意
に変えるとかできるようなドアクローザを提供すること
を目的こする。
そこで、本発明はドアの回動をケース内に収納されたピ
ストンの直線運動に変換し、ドアを開く時にピストンの
運動を復帰用スプリングに蓄勢し、ドアを解放したとき
に前記スプリングの復帰力によってドアを閉じるように
したドアクローザにおいて、ドアを開くときに加圧され
る第工圧力室からピストンに対して第１圧力室とは反対
側に形成されドアが閉じるときに加圧される第２圧力室
への作動油通過を許すが、逆方向の作動油の通過を許さ
ない逆止弁と、ピストンの選択された位置において前記
第２圧力室とピストンの外周面に形或された作動油が移
動する作動油連通部とを連通ずる第１油通路と、ピスト
ンの選択された位置において前記作動油連通部と前記第
１圧力室とを連通する２つの第２および第３油通路と、
ドアのストップの角度位置を調整するためのドアストッ
プ解除角度調整機構とを有し、前記第２油通路はドアが
大きく開かれて所定速度で閉じる開放角度範囲において
前記作動油連通部と前記第１圧力室とを運通し、前記第
３油通路はドアが前記所定速度で閉じる開放角度範囲を
越えて前記所定速度よりも遅い速度で完全に閉じる開放
角度範囲において前記作動油連通部と第１圧力室とを連
通し、前記第１、第２および第３油通路は作動油の流れ
をコントロールする調整弁をそれぞれ有し、前記ドアス
トップ解除角度調整機構はビス１・ン内に設けられ前記
第２圧力室と前記作動浦連通部とを連通ずる第４油通路
と、この第４油通路内に設けられ、ドアが大きく開放さ
れて閉じるときにドアのある角度位置まで作動油の流れ
を停止させておくためのストップ弁と、このストップ弁
の開放位置を調整するための調整部材とから構戊した。
ストンの直線運動に変換し、ドアを開く時にピストンの
運動を復帰用スプリングに蓄勢し、ドアを解放したとき
に前記スプリングの復帰力によってドアを閉じるように
したドアクローザにおいて、ドアを開くときに加圧され
る第工圧力室からピストンに対して第１圧力室とは反対
側に形成されドアが閉じるときに加圧される第２圧力室
への作動油通過を許すが、逆方向の作動油の通過を許さ
ない逆止弁と、ピストンの選択された位置において前記
第２圧力室とピストンの外周面に形或された作動油が移
動する作動油連通部とを連通ずる第１油通路と、ピスト
ンの選択された位置において前記作動油連通部と前記第
１圧力室とを連通する２つの第２および第３油通路と、
ドアのストップの角度位置を調整するためのドアストッ
プ解除角度調整機構とを有し、前記第２油通路はドアが
大きく開かれて所定速度で閉じる開放角度範囲において
前記作動油連通部と前記第１圧力室とを運通し、前記第
３油通路はドアが前記所定速度で閉じる開放角度範囲を
越えて前記所定速度よりも遅い速度で完全に閉じる開放
角度範囲において前記作動油連通部と第１圧力室とを連
通し、前記第１、第２および第３油通路は作動油の流れ
をコントロールする調整弁をそれぞれ有し、前記ドアス
トップ解除角度調整機構はビス１・ン内に設けられ前記
第２圧力室と前記作動浦連通部とを連通ずる第４油通路
と、この第４油通路内に設けられ、ドアが大きく開放さ
れて閉じるときにドアのある角度位置まで作動油の流れ
を停止させておくためのストップ弁と、このストップ弁
の開放位置を調整するための調整部材とから構戊した。
ドアを任意の角度に開放するときには、ビストンの移動
により復帰用スプリングを圧縮し、このとき第１圧力室
の作動油は逆止弁を通って第２圧力室に流入し、これに
よりドアの自由な開放を許す。前記第１油通路の調整弁
を完全に閉じておけば、ドアを大きく開いた位置（例え
ば８０’以上）でストップさせることができ、もしその
調整弁を緩く閉じれば、ディレイドアクシａン作用を果
たさせることができる。ドアを大きく開いて閉じるとき
に、例えば８０〜１００’の間においてドアストップ解
除角度調整機構の作用によりストップ作用が解除されて
ディレイドアクションが終了し、その解除角度より小さ
い開放角度においてはドアはストップすることなく第１
速で閉じていく。前記ドアストップ解除角度は調整部材
を調整してス１・ツプ弁の開放位置をコントロールする
ことによって定められる。ストップしたドアを閉じると
きには、強くドアを押すと第２圧力室の圧力の増加によ
りストップ弁が開放し、第４油通路が開放されて第２圧
力室の作動油が、第４油通路、作動油連通部および第２
油通路を経て第１圧力室に流れてドアが閉じられ、ドア
ストップ解除角度位置まで継続的にドアが押されればド
アは自動的に閉じる。ドアが閉じるとき、例えば、８０
°〜２０°の開放角度（第１速区域）においては、第２
圧力室は第１圧力室に第１および第２油通路を介して連
通され、第２油通路に設けた調整弁の調節によってドア
の閉じる速度を調節できる。ドアが更に閉じてドアの開
放角度が２００〜０°の間（第２速区域）は、前記第２
油通路が閉じられて第２圧力室の作動油が第４油通路お
よび第３油通路を経て第１圧力室に流入し、第３油通路
内の調整弁によりドアの閉じる速度が調節される。
により復帰用スプリングを圧縮し、このとき第１圧力室
の作動油は逆止弁を通って第２圧力室に流入し、これに
よりドアの自由な開放を許す。前記第１油通路の調整弁
を完全に閉じておけば、ドアを大きく開いた位置（例え
ば８０’以上）でストップさせることができ、もしその
調整弁を緩く閉じれば、ディレイドアクシａン作用を果
たさせることができる。ドアを大きく開いて閉じるとき
に、例えば８０〜１００’の間においてドアストップ解
除角度調整機構の作用によりストップ作用が解除されて
ディレイドアクションが終了し、その解除角度より小さ
い開放角度においてはドアはストップすることなく第１
速で閉じていく。前記ドアストップ解除角度は調整部材
を調整してス１・ツプ弁の開放位置をコントロールする
ことによって定められる。ストップしたドアを閉じると
きには、強くドアを押すと第２圧力室の圧力の増加によ
りストップ弁が開放し、第４油通路が開放されて第２圧
力室の作動油が、第４油通路、作動油連通部および第２
油通路を経て第１圧力室に流れてドアが閉じられ、ドア
ストップ解除角度位置まで継続的にドアが押されればド
アは自動的に閉じる。ドアが閉じるとき、例えば、８０
°〜２０°の開放角度（第１速区域）においては、第２
圧力室は第１圧力室に第１および第２油通路を介して連
通され、第２油通路に設けた調整弁の調節によってドア
の閉じる速度を調節できる。ドアが更に閉じてドアの開
放角度が２００〜０°の間（第２速区域）は、前記第２
油通路が閉じられて第２圧力室の作動油が第４油通路お
よび第３油通路を経て第１圧力室に流入し、第３油通路
内の調整弁によりドアの閉じる速度が調節される。
以下、図面を参照して本発明の一実施例について説明す
る。
る。
第１図および第２図において、本発明のドアクローザＨ
は筒状のケース１を有し、このケース１は図上左側に位
東する主軸２を収納するための主軸収納部１ａと、中央
部に復帰用スプリング１３を収納するためのスプリング
収納部１ｂと、図上右側に位置し、ピストン１１を収納
するためのピストン収納部ＩＣからなり、このピストン
収納部ＩＣの図上右端部はエンドプラグ１４によって閉
塞されている。前記主軸収納部１ａは蓋体３によって閉
塞され、前記主軸２は蓋体３の中央部に取付けられたベ
アリング４および前記ピストン収納部ＩＣの下面に取付
けられたベアリング５によって回転自在に取付けられ、
前記主軸２には主軸収納部１ａ内において木の葉状のカ
ム板６が取付けられている。このカム板６は作動板７内
の中央間隙に収納され、この作動板７のカム板６に対向
する適宜位置にはカムフォロワーとしてのローラ８，９
が設けられている。この作動板７の図上右端部には連結
棒１０が連結され、この連結棒１０はピストン１１と作
動板７と連結している。前記連結棒１０の図上右端部に
は連結ビン１２を介してピストン１１が連結されている
。
は筒状のケース１を有し、このケース１は図上左側に位
東する主軸２を収納するための主軸収納部１ａと、中央
部に復帰用スプリング１３を収納するためのスプリング
収納部１ｂと、図上右側に位置し、ピストン１１を収納
するためのピストン収納部ＩＣからなり、このピストン
収納部ＩＣの図上右端部はエンドプラグ１４によって閉
塞されている。前記主軸収納部１ａは蓋体３によって閉
塞され、前記主軸２は蓋体３の中央部に取付けられたベ
アリング４および前記ピストン収納部ＩＣの下面に取付
けられたベアリング５によって回転自在に取付けられ、
前記主軸２には主軸収納部１ａ内において木の葉状のカ
ム板６が取付けられている。このカム板６は作動板７内
の中央間隙に収納され、この作動板７のカム板６に対向
する適宜位置にはカムフォロワーとしてのローラ８，９
が設けられている。この作動板７の図上右端部には連結
棒１０が連結され、この連結棒１０はピストン１１と作
動板７と連結している。前記連結棒１０の図上右端部に
は連結ビン１２を介してピストン１１が連結されている
。
前記スプリング収納部１ｂ内には復帰用圧縮スプリング
１３が収納され、この圧縮スプリング１３は前記スプリ
ング収納部１ｂの左内壁と前記ピストンｌｌ間に収納さ
れ、ドアが開いたときにビス下ン１１の左側への摺動に
よってその復帰力が蓄勢される。
１３が収納され、この圧縮スプリング１３は前記スプリ
ング収納部１ｂの左内壁と前記ピストンｌｌ間に収納さ
れ、ドアが開いたときにビス下ン１１の左側への摺動に
よってその復帰力が蓄勢される。
前記ピストン収納部ＩＣ内にはドアのストップを解除す
る角度を調整するためのストップ解除角度調整機構１５
が設けられ、このストップ解除角度調整機構１５は前記
ピストン１１内に設けられた空所４１内を摺動する弁座
体１６を有し、この弁座体１６にはボール状のストップ
弁１７が収納され、前記弁座体１６は大形のスプリング
１８およびその中に収納された小形のスプリング１９に
よって図上右方向に付勢されている。前記ピストン１１
内に設けられた筒状の空所４１の入口には筒状の弁座体
２１が設けられ、この弁座体２１の中央には開口Ｏが設
けられ、この間口Ｏを貫通して前記エンドプラグ１４に
ねじ係合された調整ボルト２０の先端が前記ピストン内
の空所４１内に伸びている。そして、前記弁座体２１の
開口０と調整ボルト２０の外周間には僅かな空隙Ｓが設
けられ、この空隙Ｓを通ってストップ弁１７が弁座体１
６の弁座から離れたときに第２圧力室Ｂ内の作動油が空
所４１内に流入する。そして、前記空ｌＩＩｓ，空所４
１、ビス１・ン１１の半径方向に形或された通孔４０が
第４油通路Ｐ４を形成している。
る角度を調整するためのストップ解除角度調整機構１５
が設けられ、このストップ解除角度調整機構１５は前記
ピストン１１内に設けられた空所４１内を摺動する弁座
体１６を有し、この弁座体１６にはボール状のストップ
弁１７が収納され、前記弁座体１６は大形のスプリング
１８およびその中に収納された小形のスプリング１９に
よって図上右方向に付勢されている。前記ピストン１１
内に設けられた筒状の空所４１の入口には筒状の弁座体
２１が設けられ、この弁座体２１の中央には開口Ｏが設
けられ、この間口Ｏを貫通して前記エンドプラグ１４に
ねじ係合された調整ボルト２０の先端が前記ピストン内
の空所４１内に伸びている。そして、前記弁座体２１の
開口０と調整ボルト２０の外周間には僅かな空隙Ｓが設
けられ、この空隙Ｓを通ってストップ弁１７が弁座体１
６の弁座から離れたときに第２圧力室Ｂ内の作動油が空
所４１内に流入する。そして、前記空ｌＩＩｓ，空所４
１、ビス１・ン１１の半径方向に形或された通孔４０が
第４油通路Ｐ４を形成している。
前記調整ボルト２０はねじ部２０ａを有し、このねじ部
２０ａはエンドプラグ１４に形戊されたねじ部に係合さ
れ、また、前記調整ボルト２０とエンドプラグ１４の係
合部にはシールリング２０ｂが設けられている。前記調
整ボルト２０の一端はエンドプラグ１４から外方に突出
し、その突出端にはハンドル２０ｃが設けられ、このハ
ンドル２０ｃを回転することによって前記調整ボルト２
０を左右に移動させることができる。なお、ピストン１
ｌの前部にはシールリング２２が設けられている。
２０ａはエンドプラグ１４に形戊されたねじ部に係合さ
れ、また、前記調整ボルト２０とエンドプラグ１４の係
合部にはシールリング２０ｂが設けられている。前記調
整ボルト２０の一端はエンドプラグ１４から外方に突出
し、その突出端にはハンドル２０ｃが設けられ、このハ
ンドル２０ｃを回転することによって前記調整ボルト２
０を左右に移動させることができる。なお、ピストン１
ｌの前部にはシールリング２２が設けられている。
前記ピストン１１の外周面中央部には小径部２３が設け
られ、この小径部２３により前記ピストン収納部１ｃの
ケースの内壁とピストン１１の外周面間に作動油が連通
ずるための作動油連通部５０が形成されている。そして
、前記小径部２３からはピストン１１の中心部に向かっ
て通孔４０が形成され、この通孔４０はピストン１１内
に形成されたシリンダー状の空所４１に連通している。
られ、この小径部２３により前記ピストン収納部１ｃの
ケースの内壁とピストン１１の外周面間に作動油が連通
ずるための作動油連通部５０が形成されている。そして
、前記小径部２３からはピストン１１の中心部に向かっ
て通孔４０が形成され、この通孔４０はピストン１１内
に形成されたシリンダー状の空所４１に連通している。
また、前記ピストン１１の外周近傍にはボール状の逆止
弁２４が設けられ、このボール状の逆止弁２４は弁簡２
５の先端に位置し、この逆止弁２４が設けられた空所４
２にはピストンの軸方向に伸びる第１通路２６が連通し
ている。この第１通路２６は第２圧力室Ｂに連なってお
り、ピストン１１に対して第２圧力室Ｂε反対側に前記
復帰用スプリング１３が収納された第１圧力室Ａが形威
されている。前記第２圧力室Ｂの図上右端部にはケース
の肉厚方向に伸びる第２通路２７が設けられ、この第２
通路２７はケースの肉厚内を伸びる第３通路２８に連通
し、この第３通路２８はケースの肉厚方向に伸びる第４
通路２９に連通し、これら第２．３．４通路２７，２８
．２９が第１油通路Ｐ１を形成している。この第３通路
２８と第４通路２９間には第４図に示すようにディレイ
ドアクション（ＤＡ）調整弁３０が設けられ、この調整
弁３０を回転して前記第４通路の開度を調整することに
よって前記第１および第２圧力室Ａ，Ｂ間の作動油の流
れを調整することができる。また、前記第４通路２９の
左側には同一方向に伸びる第５通路３１が設けられ、こ
の第５通路３１はケースの肉厚内を長手方向に伸びる第
６通路３２に連通し、この第６通路３２は肉厚方向に伸
びる第７通路３３に連通し、これら第５．６．７通路３
１，３２．３３は第２油通路Ｐ２を形成しており、これ
ら第６通路および第７通路の中間に第４図に示すような
第１速度調整弁３４が設けられ、この第１速度調整弁３
４を調整することによってドアを大きく開くときの閉速
度（第ｌ速度）を調整することができる。
弁２４が設けられ、このボール状の逆止弁２４は弁簡２
５の先端に位置し、この逆止弁２４が設けられた空所４
２にはピストンの軸方向に伸びる第１通路２６が連通し
ている。この第１通路２６は第２圧力室Ｂに連なってお
り、ピストン１１に対して第２圧力室Ｂε反対側に前記
復帰用スプリング１３が収納された第１圧力室Ａが形威
されている。前記第２圧力室Ｂの図上右端部にはケース
の肉厚方向に伸びる第２通路２７が設けられ、この第２
通路２７はケースの肉厚内を伸びる第３通路２８に連通
し、この第３通路２８はケースの肉厚方向に伸びる第４
通路２９に連通し、これら第２．３．４通路２７，２８
．２９が第１油通路Ｐ１を形成している。この第３通路
２８と第４通路２９間には第４図に示すようにディレイ
ドアクション（ＤＡ）調整弁３０が設けられ、この調整
弁３０を回転して前記第４通路の開度を調整することに
よって前記第１および第２圧力室Ａ，Ｂ間の作動油の流
れを調整することができる。また、前記第４通路２９の
左側には同一方向に伸びる第５通路３１が設けられ、こ
の第５通路３１はケースの肉厚内を長手方向に伸びる第
６通路３２に連通し、この第６通路３２は肉厚方向に伸
びる第７通路３３に連通し、これら第５．６．７通路３
１，３２．３３は第２油通路Ｐ２を形成しており、これ
ら第６通路および第７通路の中間に第４図に示すような
第１速度調整弁３４が設けられ、この第１速度調整弁３
４を調整することによってドアを大きく開くときの閉速
度（第ｌ速度）を調整することができる。
一方、前記ピストン収納部１ｃの下側のケースには、ケ
ースの肉厚方向に伸びる第８通路３５が形成され、この
第８通路３５は肉厚内の長手方向に伸びる第９通路３６
に連通し、この第９通路３６は肉厚方向に伸びる第１０
通路３７に連通し、これら第８．９．１０通路３５．３
６．３７が第３油通路Ｐ３を形成し、これら第９通路３
６および第１０通路３７間に第３図に示すような第２速
度調整弁３８が設けられ、この第２速度調整弁３８を調
整することによって第１０通路３７の入口開度を調整で
き、これによってドアが完全に閉じる付近の僅かな角度
における速度（第２速度）を調整することができる。
ースの肉厚方向に伸びる第８通路３５が形成され、この
第８通路３５は肉厚内の長手方向に伸びる第９通路３６
に連通し、この第９通路３６は肉厚方向に伸びる第１０
通路３７に連通し、これら第８．９．１０通路３５．３
６．３７が第３油通路Ｐ３を形成し、これら第９通路３
６および第１０通路３７間に第３図に示すような第２速
度調整弁３８が設けられ、この第２速度調整弁３８を調
整することによって第１０通路３７の入口開度を調整で
き、これによってドアが完全に閉じる付近の僅かな角度
における速度（第２速度）を調整することができる。
次に作用について説明する。
第５図において、本発明のドアクローザが取付けられた
ドアは最大１２０°開放され、ドアが完全に閉じている
状態から２０°開放した区間はドアがゆっくりと閉まる
第２速度区間であり、２０°〜８０°の角度範囲は第２
速度区間より速い速度で閉じる第１速度区間であり、８
０°〜１００°の角度範囲はドアの停止が解除される角
度を調節するス１・ツプ解除角度調整範囲であり、スト
ップ解除角度から１２０°範囲がディレイドアクション
作用が可能なＤＡ（ディレイドアクション）区間である
。上述した角度範囲は一例であり、角度範囲は適宜変更
され得る。
ドアは最大１２０°開放され、ドアが完全に閉じている
状態から２０°開放した区間はドアがゆっくりと閉まる
第２速度区間であり、２０°〜８０°の角度範囲は第２
速度区間より速い速度で閉じる第１速度区間であり、８
０°〜１００°の角度範囲はドアの停止が解除される角
度を調節するス１・ツプ解除角度調整範囲であり、スト
ップ解除角度から１２０°範囲がディレイドアクション
作用が可能なＤＡ（ディレイドアクション）区間である
。上述した角度範囲は一例であり、角度範囲は適宜変更
され得る。
今、ドアを最大角度近傍のＤＡ区間内（約１００°）ま
で回転したとすると、第６図の状態となる。ドアを開放
すると主軸１が図上反時計方向に回転してカム板６がロ
ーラ８，９を介して作動板７を図上左側へ移動せしめ、
これによりピストン１１は第上図に示す状態（第１図は
ドアが完全に閉じている状態である）から図上左側に移
動し、復帰用スプリングエ３を圧縮し、このとき第１圧
力室Ａの作動油は逆止弁２４が設けられた空所４２およ
び第１通路２６を通って第２圧力室Ｂに流入する。ここ
でＤＡ区間内のドア開放角度１００°においては、第６
図に示すように第１油通路Ｐｌは第２圧力室Ｂと作動油
連通部５０とを連通し、更に第２油通路Ｐ２が作動油連
通部５０と第１圧力室Ａとを連通ずるので、第１圧力室
Ａの作動油は第２圧力室Ｂに流入してピストン１１は復
帰用スプリング１３の復帰力によって図上右側へ移動す
る。ことのき、ＤＡ調整弁３０を調節して第４通路２９
の開度を調整するとドアの閉じる速度がコントロールさ
れディレイドアクション作用が行なわれる。
で回転したとすると、第６図の状態となる。ドアを開放
すると主軸１が図上反時計方向に回転してカム板６がロ
ーラ８，９を介して作動板７を図上左側へ移動せしめ、
これによりピストン１１は第上図に示す状態（第１図は
ドアが完全に閉じている状態である）から図上左側に移
動し、復帰用スプリングエ３を圧縮し、このとき第１圧
力室Ａの作動油は逆止弁２４が設けられた空所４２およ
び第１通路２６を通って第２圧力室Ｂに流入する。ここ
でＤＡ区間内のドア開放角度１００°においては、第６
図に示すように第１油通路Ｐｌは第２圧力室Ｂと作動油
連通部５０とを連通し、更に第２油通路Ｐ２が作動油連
通部５０と第１圧力室Ａとを連通ずるので、第１圧力室
Ａの作動油は第２圧力室Ｂに流入してピストン１１は復
帰用スプリング１３の復帰力によって図上右側へ移動す
る。ことのき、ＤＡ調整弁３０を調節して第４通路２９
の開度を調整するとドアの閉じる速度がコントロールさ
れディレイドアクション作用が行なわれる。
なお、ドアをストップ解除角度を越えて開放した場合に
おいて、前記ＤＡ調整弁３０によって第４通路２９を完
全に閉じれば第１油通路Ｐ１が閉じられるので、ドアは
開放位置で停止する。もし、ストップしたドアを閉めた
いときには、強くドアを閉じる方向に押圧する。これに
より、第２圧力室Ｂの圧力が高まり、その圧力によって
スｌ・ップ弁１７が左側へ移動して第４油通路Ｐ４を開
放して第２圧力室Ｂと第１圧力室Ａとを第３，４油通路
Ｐ，Ｐ４を介して連通せしめドアが閉じ３ られる。すなわち、ドアを押圧し続けてスＩ・ツブ解除
角度に至ると、第７図に示すように、スｌ・ツブ弁１７
が調整ボルト２０の内端に当接し、図上左側に押されて
第４油通路Ｐ４を開放するので、それ以後は復帰スプリ
ング１３の作用により自動的にドアは閉じる。なお、こ
のとき、前記調整ボルト２０を回転させてその内端の位
五を変更させることによりドアストップ解除角度調節範
囲８０’〜１００°の間においてストップ解除角度を変
更できる。
おいて、前記ＤＡ調整弁３０によって第４通路２９を完
全に閉じれば第１油通路Ｐ１が閉じられるので、ドアは
開放位置で停止する。もし、ストップしたドアを閉めた
いときには、強くドアを閉じる方向に押圧する。これに
より、第２圧力室Ｂの圧力が高まり、その圧力によって
スｌ・ップ弁１７が左側へ移動して第４油通路Ｐ４を開
放して第２圧力室Ｂと第１圧力室Ａとを第３，４油通路
Ｐ，Ｐ４を介して連通せしめドアが閉じ３ られる。すなわち、ドアを押圧し続けてスＩ・ツブ解除
角度に至ると、第７図に示すように、スｌ・ツブ弁１７
が調整ボルト２０の内端に当接し、図上左側に押されて
第４油通路Ｐ４を開放するので、それ以後は復帰スプリ
ング１３の作用により自動的にドアは閉じる。なお、こ
のとき、前記調整ボルト２０を回転させてその内端の位
五を変更させることによりドアストップ解除角度調節範
囲８０’〜１００°の間においてストップ解除角度を変
更できる。
前記ストップ解除角度から２０’の範囲までは第１速度
区間であり、比較的高速でドアは閉じられ、前記第１速
度調整弁３４の調整によりドアの閉じる速度がコントロ
ールされる。
区間であり、比較的高速でドアは閉じられ、前記第１速
度調整弁３４の調整によりドアの閉じる速度がコントロ
ールされる。
ドアが２０’以内に閉じられると、第８図に示すように
第２油通路Ｐ２は閉じられ、第３の油通路Ｐ３が前記第
１圧力室Ａと作動油連通部５ｏとを連通し始めるので、
第２圧力室Ｂの作動油は第４油通路Ｐ １作動油連通部
５ｏおよび第３油４ 通路Ｐ３を通って第１圧力室Ａに流入し、第２速度調整
弁３８のコントロールによってドアはゆっくりと第２速
度で閉じられる。
第２油通路Ｐ２は閉じられ、第３の油通路Ｐ３が前記第
１圧力室Ａと作動油連通部５ｏとを連通し始めるので、
第２圧力室Ｂの作動油は第４油通路Ｐ １作動油連通部
５ｏおよび第３油４ 通路Ｐ３を通って第１圧力室Ａに流入し、第２速度調整
弁３８のコントロールによってドアはゆっくりと第２速
度で閉じられる。
このように構或すれば、前記ＤＡ調整弁３０の調節によ
りドアにストップ機能を付与したり、ストップ機能を除
去したりでき、しかも前記調整ボルト２０の調節により
ストップ解除角度を所定範囲内で任意に設定でき、ドア
の閉じる速度もその角度範囲に応じて調節できる。
りドアにストップ機能を付与したり、ストップ機能を除
去したりでき、しかも前記調整ボルト２０の調節により
ストップ解除角度を所定範囲内で任意に設定でき、ドア
の閉じる速度もその角度範囲に応じて調節できる。
本発明は、以上のように構成したので、簡単な操作でス
トップ機能を持たせたり、ストップ機能なしにしたりで
き、ディレイドアクション区間内の任意の位置でドアを
ストップできるεともに、ストップ解除角度を一定範囲
で任意に選択でき、しかもドアの開放角度位置嘔応じた
速度調節が可能であるという効果を奏する。
トップ機能を持たせたり、ストップ機能なしにしたりで
き、ディレイドアクション区間内の任意の位置でドアを
ストップできるεともに、ストップ解除角度を一定範囲
で任意に選択でき、しかもドアの開放角度位置嘔応じた
速度調節が可能であるという効果を奏する。
第１図は、本発明のドアクローザの一部切欠長手方向縦
断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第
１図の■−■線断面図、第４図は第１図のＩＶ−ｒＶ線
断面図、第５図はドアの開放角度位置説明図、第６図は
ドアが約１０００の開放角度位置を閉めたときのドアク
ローザの一部切欠長手方向縦断面図、第７図はドアが約
８０″の開放角度位置を閉めたときのドアクローザの一
部切欠長手方向断面図、第８図はドアが約２０’の開放
角度位置を閉めたときのドアクローザの一部切欠長手方
向断面図である。 １・・・ケース、２・・・主軸、６・・・カム板、７・
・・作動板、１１・・・ピストン、１３・・・復帰用ス
プリング、１５・・・ストップ解除角度調整機構、１７
・・・ストップ弁、２０・・・調整ボルト、２３・・・
小径部、３０・・・ＤＡ調整弁、３４・・・第１速度調
整弁、３８・・・第２速度調整弁。
断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は第
１図の■−■線断面図、第４図は第１図のＩＶ−ｒＶ線
断面図、第５図はドアの開放角度位置説明図、第６図は
ドアが約１０００の開放角度位置を閉めたときのドアク
ローザの一部切欠長手方向縦断面図、第７図はドアが約
８０″の開放角度位置を閉めたときのドアクローザの一
部切欠長手方向断面図、第８図はドアが約２０’の開放
角度位置を閉めたときのドアクローザの一部切欠長手方
向断面図である。 １・・・ケース、２・・・主軸、６・・・カム板、７・
・・作動板、１１・・・ピストン、１３・・・復帰用ス
プリング、１５・・・ストップ解除角度調整機構、１７
・・・ストップ弁、２０・・・調整ボルト、２３・・・
小径部、３０・・・ＤＡ調整弁、３４・・・第１速度調
整弁、３８・・・第２速度調整弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ドアの回動をケース内に収納されたピストンの直線
運動に変換し、ドアを開く時にピストンの運動を復帰用
スプリングに蓄勢し、ドアを解放したときに前記スプリ
ングの復帰力によってドアを閉じるようにしたドアクロ
ーザにおいて、ドアを開くときに加圧される第１圧力室
からピストンに対して第１圧力室とは反対側に形成され
ドアが閉じるときに加圧される第２圧力室への作動油通
過を許すが、逆方向の作動油の通過を許さない逆止弁と
、ピストンの選択された位置において前記第２圧力室と
ピストンの外周面に形成された作動油が移動する作動油
連通部とを連通する第１油通路と、ピストンの選択され
た位置において前記作動油連通部と前記第１圧力室とを
連通する２つの第２および第３油通路と、ドアのストッ
プの角度位置を調整するためのドアストップ解除角度調
整機構とを有し、前記第２油通路はドアが大きく開かれ
て所定速度で閉じる開放角度範囲において前記作動油連
通部と前記第１圧力室とを連通し、前記第３油通路はド
アが前記所定速度で閉じる開放角度範囲を越えて前記所
定速度よりも遅い速度で完全に閉じる開放角度範囲にお
いて前記作動油連通部と第１圧力室とを連通し、前記第
１、第２および第３油通路は作動油の流れをコントロー
ルする調整弁をそれぞれ有し、前記ドアストップ解除角
度調整機構はピストン内に設けられ前記第２圧力室と前
記作動油連通部とを連通する第４油通路と、この第４油
通路内に設けられ、ドアが大きく開放されて閉じるとき
にドアのある角度位置まで作動油の流れを停止させてお
くためのストップ弁と、このストップ弁の開放位置を調
整するための調整部材とからなることを特徴とするドア
クローザ。 ２、前記ドアストップ解除角度調整機構の調整部材はド
アクローザのケースのエンドプラグにねじ係合した調整
ボルトからなり、この調整ボルトの内端は前記ピストン
のストップ弁方向に伸び、この調整ボルトの回転により
その内端の位置を調整することにより前記ストップ弁の
開放位置を調整するようにした請求項１記載のドアクロ
ーザ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18958989A JP2854614B2 (ja) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | ドアクローザ |
| EP19900307271 EP0409445B1 (en) | 1989-07-21 | 1990-07-03 | Door closer |
| DE1990601591 DE69001591T2 (de) | 1989-07-21 | 1990-07-03 | Türschliesser. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18958989A JP2854614B2 (ja) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | ドアクローザ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0355376A true JPH0355376A (ja) | 1991-03-11 |
| JP2854614B2 JP2854614B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=16243854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18958989A Expired - Fee Related JP2854614B2 (ja) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | ドアクローザ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0409445B1 (ja) |
| JP (1) | JP2854614B2 (ja) |
| DE (1) | DE69001591T2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06146704A (ja) * | 1992-11-06 | 1994-05-27 | Nippon Doaachietsuku Seizo Kk | ドアクローザ |
| US5832561A (en) * | 1995-02-23 | 1998-11-10 | Dorma Gmbh+Co. Kg | Automatic door closer and process for assembly of same |
| KR20020072902A (ko) * | 2001-03-13 | 2002-09-19 | 주식회사 제일금속 | 백 체크 밸브를 갖는 도어 클로져의 랙 |
| KR100808627B1 (ko) * | 2007-07-03 | 2008-02-29 | (주)라이코 | 플로어 힌지 |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69217008T2 (de) * | 1991-11-29 | 1997-05-28 | Ryobi Ltd | Fussbodentürschliesser |
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| EP0663503A1 (en) * | 1994-01-14 | 1995-07-19 | Bo Sang Seo | Door closer |
| DE4417227C1 (de) * | 1994-05-17 | 1995-12-14 | Gartner & Co J | Türschließvorrichtung zur Anbringung im Türschwellenbereich |
| DE19922916A1 (de) * | 1999-01-18 | 2000-07-20 | Geze Gmbh | Türschließer |
| US6976289B1 (en) * | 2003-07-25 | 2005-12-20 | Valentin Luca | Door closer with door arresting mechanism |
| DE102010017574B4 (de) * | 2010-06-25 | 2019-11-28 | Dormakaba Deutschland Gmbh | Türschließer |
| DE102011006877B4 (de) * | 2011-04-06 | 2015-06-11 | Geze Gmbh | Türschließer |
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| CN105569482A (zh) * | 2015-08-07 | 2016-05-11 | 佛山市奥达金属制品有限公司 | 凸轮控制式开门延时地弹簧 |
| TWI629405B (zh) * | 2017-07-18 | 2018-07-11 | 朕豪工業股份有限公司 | 關門器 |
| DE102018202812A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Geze Gmbh | Antriebsvorrichtung für Türflügel und damit ausgestattete Türanordnung |
| DE102018210296B4 (de) * | 2018-06-25 | 2020-04-09 | Geze Gmbh | Antrieb für einen Tür- oder Fensterflügel |
| GB2577541B (en) * | 2018-09-28 | 2023-06-14 | Assa Abloy Ltd | Adjustable door-closer |
| CN111502460A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-07 | 肇庆市安迅液压五金有限公司 | 延时多段调力闭门器 |
| CN112554694B (zh) * | 2020-11-05 | 2024-08-06 | 陈云 | 一种合页的缓冲机构 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1965805A (en) * | 1931-12-24 | 1934-07-10 | David E Riggins | Doorcheck |
| GB672432A (en) * | 1949-04-28 | 1952-05-21 | Ernst Billeter | Improvements in or relating to door and gate operating-appliances |
| DE8704569U1 (de) * | 1987-03-27 | 1987-07-16 | Gretsch-Unitas GmbH Baubeschläge, 7257 Ditzingen | Türschließer |
-
1989
- 1989-07-21 JP JP18958989A patent/JP2854614B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-07-03 EP EP19900307271 patent/EP0409445B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-07-03 DE DE1990601591 patent/DE69001591T2/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
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| WO2009005310A2 (en) * | 2007-07-03 | 2009-01-08 | Lico. Ltd. | Floor hinge |
| WO2009005310A3 (en) * | 2007-07-03 | 2009-02-26 | Lico Ltd | Floor hinge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69001591D1 (en) | 1993-06-17 |
| JP2854614B2 (ja) | 1999-02-03 |
| DE69001591T2 (de) | 1993-12-16 |
| EP0409445B1 (en) | 1993-05-12 |
| EP0409445A1 (en) | 1991-01-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |