TWI629405B - 關門器 - Google Patents

Abstract

一種關門器用以樞接於一門，該關門器至少包含一殼體及一活塞，當該門被開啟後，該關門器以該活塞的一阻油環阻塞該殼體的一導通孔，使填充於該關門器中的一油液無法經由該導通孔流動，以使該門被開啟後定位於一預定位置。

Description

關門器

本發明是關於一種關門器，用以樞接於一門，其使該門被開啟後能夠被定位於一預定位置而處於常開的狀態。

習知的一門會以一關門器樞接於一門框，當該門被開啟後，藉由該關門器將該門關閉，當欲使該門處於常開的狀態時，會以一阻擋物阻擋，以避免該門被關閉，相反地，若欲關閉該門時則需移除該阻擋物，才能關閉該門，顯然地造成使用者的不便。

本發明之主要目的在於提供一種樞接於一門的關門器，該關門器用以使該門被開啟後定位於一預定位置。

本發明之一種關門器，用以樞接於一門，該關門器包含一殼體及一活塞，該殼體具有一活塞容置腔及一流道連通單元，該流道連通單元包含一第一導通孔及一第二導通孔，該活塞設置於該活塞容置腔中，該活塞將該活塞容置腔區隔成一第一儲油空間及一第一開放空間，該流道連通單元以該第一導通孔連通該第一開放空間，該流道連通單元以該第二導通孔連通該第一儲油空間，該活塞包含一本體及一阻油環，該阻油環結合於該本體，該阻油環隨著該本體在該活塞容置腔中移動，藉由該阻油環阻塞該第一導通孔，使該門被開啟後定位於一預定位置。

請參閱第1、2及6圖，本發明的一種關門器100，該關門器100用以樞接於一門(圖未繪出)，該關門器100包含一殼體110、一活塞140及一驅動單元170，該活塞140連接該驅動單元170，該活塞140包含一本體141及一阻油環142，該阻油環142可選自於背拖環(Back-Up Ring)，該阻油環142結合於該本體141，該阻油環142隨著該本體141移動，在本實施例中，該殼體110具有一驅動單元容置腔111、一活塞容置腔112及一間隔件容置腔113，但不以此為限制，在不同的實施例中，該殼體110僅具有該驅動單元容置腔111及該活塞容置腔112。

請參閱第2至5圖，該活塞容置腔112及該間隔件容置腔113分別連通該驅動單元容置腔111，請參閱第6及6A圖，該活塞140設置於該活塞容置腔112中，該驅動單元170設置於該驅動單元容置腔111中，該活塞140將該活塞容置腔112區隔成一第一儲油空間112a及一第一開放空間112b，該活塞容置腔112以該第一開放空間112b連通該驅動單元容置腔111，當該門被開啟或關閉時，該驅動單元170帶動該活塞140，使該活塞140同時在該活塞容置腔112中移動。

請參閱第2至5圖，該殼體110具有一流道連通單元115，該流道連通單元115連通該第一儲油空間112a及該第一開放空間112b，該流道連通單元115包含一第一導通孔115f及一第二導通孔115g，請參閱第5至6圖，該流道連通單元115以該第一導通孔115f連通該第一開放空間112b，該流道連通單元115以該第二導通孔115g連通該第一儲油空間112a。

請參閱第2至5圖，在本實施例中，該殼體110具有一間隔牆114，該間隔牆114位於該活塞容置腔112及該間隔件容置腔113之間，以分隔該活塞容置腔112及該間隔件容置腔113，該流道連通單元115設置於該間隔牆114中，該流道連通單元115包含一第一主流道115a及一第二主流道115b，該第一主流道115a與該第二主流道115b為獨立的流道，該第一導通孔115f連通該第一主流道115a及該第一開放空間112b，該第二導通孔115g連通該第二主流道115b及該第一儲油空間112a。

請參閱第2至5圖，該流道連通單元115另包含一第一支流道115c、一第二支流道115d及一第三支流道115e，該第一支流道115c連通該第一主流道115a及該間隔件容置腔113，在本實施例中，該第一支流道115c具有一第一孔A，該第一孔A連通該間隔件容置腔113，該第一導通孔115f位於該第一支流道115c與該第二支流道115d之間，該第一支流道115c位於該驅動單元容置腔111與該第二支流道115d之間，該第二支流道115d連通該第一主流道115a及該間隔件容置腔113，該第二支流道115d位於該第一支流道115c與該第三支流道115e之間，在本實施例中，該第二支流道115d具有一第二孔B，該第二孔B連通該間隔件容置腔113，該第三支流道115e連通該第一主流道115a與該第二主流道115b，該第三支流道115e位於該第二支流道115d與該第二導通孔115g之間。

請參閱第2至5圖，在本實施例中，該流道連通單元115另包含一第四支流道115h，該第二導通孔115g位於該第三支流道115e與該第四支流道115h之間，該第四支流道115h連通該第二主流道115b，且該第四支流道115h具有一第三孔C，該第三孔C連通該活塞容置腔112。

請參閱第2至6圖，一油液(圖未繪出)填充於該驅動單元容置腔111、該活塞容置腔112、該間隔件容置腔113及該流道連通單元115中，請參閱第6及8圖，當該門被開啟或關閉時，該驅動單元170帶動該活塞140，該阻油環142隨著該本體141在該活塞容置腔112中移動，請參閱第8圖，當該門被開啟至一預定位置，該活塞140以該阻油環142阻塞該第一導通孔115f，使得填充於該第一儲油空間112a的該油液無法經由該第一導通孔115f流動至該第一開放空間112b，使得該門可被定位於該預定位置。

請參閱第2、6及6A圖，在本實施例中，該本體141具有一凹槽143，該阻油環142設置於該凹槽143中，且該阻油環142凸出於該本體141，較佳地，該活塞140包含一墊圈144，該墊圈144設置於該凹槽143中，且該墊圈144位於該本體141與該阻油環142之間，該墊圈144用以支撐該阻油環142。

請參閱第2、3、5、6及7圖，該關門器100另包含一第一流量調節閥120、一壓力閥130、一間隔件150及一逆止閥160，該驅動單元170連接該間隔件150，該第一流量調節閥120設置於該第一支流道115c中，該第一流量調節閥120用以選擇性地阻塞該第一支流道115c，該壓力閥130設置於該第二支流道115d中，該壓力閥130用以使該油液僅能由該第二支流道115d單向流動至該間隔件容置腔113。

請參閱第2、6及8圖，該間隔件150設置於該間隔件容置腔113中，當該門被開啟或關閉時，該驅動單元170帶動該間隔件150，使該間隔件150同時在該間隔件容置腔113中移動，該間隔件150將該間隔件容置腔113區隔成一第二儲油空間113a及一第二開放空間113b，該第二開放空間113b連通該驅動單元容置腔111，在本實施例中，該第一支流道115c經由該第一孔A及該第二開放空間113b連通該驅動單元容置腔111，該逆止閥160設置於該活塞140中，該逆止閥160使該油液在該活塞容置腔112只能單向流動。

請參閱第2至7圖，在本實施例中，該關門器100另包含一第二流量調節閥180及一第三流量調節閥190，該第二流量調節閥180設置該第三支流道115e中，該第二流量調節閥180用以選擇性地阻塞該第三支流道115e，在常態的使用狀態下，該第二流量調節閥180未阻塞該第三支流道115e，使該第二主流道115b連通該第一主流道115a，該第三流量調節閥190設置於該第四支流道115h中，該第三流量調節閥190用以選擇性地阻塞該第四支流道115h，在常態的使用狀態下，該第三流量調節閥190阻塞該第四支流道115h，當該第二流量調節閥180阻塞該第三支流道115e時，該第二主流道115b無法連通該第一主流道115a，即使得該油液無法於該第一主流道115a及該第二主流道115b中流動。

請參閱第2、6、6A及7圖，該驅動單元170包含有一軸桿171、一凸輪172、一連動件173及一第一連桿174，該凸輪172設置於該軸桿171，且該凸輪172隨著該軸桿171擺動，該軸桿171的一頂端部171a凸出於該殼體110，該頂端部171a用以與該門結合，較佳地，該關門器100另包含至少一彈性件S，該彈性件S設置於該第一連桿174，該彈性件S可選自於壓縮彈簧，該第一連桿174的兩端分別連接該連動件173及該活塞140，在本實施例中，該殼體110設有一擋板D，該彈性件S的一端抵觸該擋板D，另一端抵觸該活塞140。

請參閱第2、6、6A及7圖，在本實施例中，該驅動單元170另包含一第二連桿175及另一彈性件S，該彈性件S設置於該第二連桿175，該第二連桿175的兩端分別連接該連動件173及該間隔件150，該彈性件S的一端抵觸該擋板D，另一端抵觸該間隔件150，該軸桿171以該凸輪172驅動該連動件173、該第一連桿174及該第二連桿175，當該門被開啟或關閉時，該驅動單元170帶動該活塞140及該間隔件150分別在該活塞容置腔112及該間隔件容置腔113中移動。

本發明藉由該關門器100關閉該門或使該門被定位於一預定位置的作動說明如下。

請參閱第5至8圖，當該第一流量調節閥120未阻塞該第一支流道115c，且該壓力閥130阻塞該第二支流道115d時，該第一開放空間112b及該第一儲油空間112a藉由該第一導通孔115f、該第一主流道115a、該第三支流道115e、該第二主流道115b及該第二導通孔115g相互連通，請參閱第6及8圖，以人力驅動該門，該門帶動該軸桿171轉動，以使該凸輪172擺動並帶動該連動件173，該連動件173並帶動該第一連桿174及該活塞140往該軸桿171方向移動，並使該活塞140壓迫該彈性件S，且填充於該第一開放空間112b中該油液會經由設置於該活塞140的該逆止閥160流動至該第一儲油空間112a，該逆止閥160可避免流動至該第一儲油空間112a的油液再經由該逆止閥160逆流至該第一開放空間112b。

請參閱第5、7、8及9圖，由於該壓力閥130阻塞該第二支流道115d，且該第一流量調節閥120未阻塞該第一支流道115c，因此當關閉該門時，是以該彈性件S頂推該活塞140，並使該活塞140壓迫該第一儲油空間112a中的該油液，使該油液依序經由該第二導通孔115g、該第二主流道115b、該第三支流道115e、該第一主流道115a及該第一支流道115c的第一孔A流動至該間隔件容置腔113的該第二開放空間113b，使得該門可被關閉。

請參閱第5、6、6A、7及8圖，若欲使該門被開啟後處於一常開的狀態，是以該第一流量調節閥120阻塞該第一支流道115c以及以該壓力閥130阻塞該第二支流道115d，當該門被開啟時，該油液經由該逆止閥160流動至該第一儲油空間112a，由於該第一流量調節閥120阻塞該第一支流道115c，使得該油液無法藉由該第二導通孔115g、該第二主流道115b、該第三支流道115e、該第一主流道115a及該第一支流道115c流動至該間隔件容置腔113，請參閱第8圖，當該門被開啟至一預定位置時，由於該活塞140的該阻油環142阻塞該第一導通孔115f，因此該油液無法經由該第一導通孔115f流動至該活塞容置腔112的該第一開放空間112b，使得該門能夠被定位於該預定位置。

請參閱第5至9圖，設置於該第二支流道115d中的該壓力閥130用以避免該門被外力強推而導致關門器100損壞之缺失，且當該門被定位於該預定位置後，若要關閉該門，是以一外力推動該門，使得填充於該第一儲油空間112a、該第二導通孔115g、該第二主流道115b、該第三支流道115e及該第一主流道115a中的該油液頂推阻塞該第二支流道115d的該壓力閥130，迫使該壓力閥130無法阻塞該第二支流道115d，該油液即可通過該第二支流道115d的第二孔B並流動至該間隔件容置腔113，該活塞140即可被該彈性件S壓迫而移動，以使該活塞140壓迫該第一儲油空間112a中的該油液，使該油液經由該第二導通孔115g、該第二主流道115b、該第三支流道115e、該第一主流道115a及該第二支流道115d流動至該第二開放空間113b，即能夠使該門關閉。

請參閱第2及7圖，在本實施例中，該壓力閥130包含有一栓體131、一彈性件132及一塞體133，該栓體131螺合於該第二支流道115d，該彈性件132設置於該栓體131與該塞體133之間，該壓力閥130藉由該彈性件132頂推該塞體133，使該塞體133阻塞該第二支流道115d，因此當外力推動該門時，該第一儲油空間112a、該第二導通孔115g、該第二主流道115b、該第三支流道115e及該第一主流道115a中的該油液頂推該塞體133，使該塞體133無法阻塞該第二支流道115d，該油液即可通過該第二支流道115d並流動至該間隔件容置腔113。

請參閱第5、6及7圖，由於該第三流量調節閥190阻塞該第四支流道115h，使得第一儲油空間112a中的該油液無法由該第四支流道115h流動至該第一主流通道115a，若發生該門被關閉後與一門框(圖未繪出)間形成有一間隙，即該門發生無法正常關閉至一定位的狀態時，可藉由調整該第三流量調節閥190，使該第三流量調節閥190未阻塞該第四支流道115h，該第一儲油空間112a中的該油液即可依序通過該第四支流道115h、該第二主流道115b、該第三支流道115e、該第一主流道115a及該第一支流道115c流動至該第二開放空間113b，該門即可被關閉。

本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準，任何熟知此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內所作之任何變化與修改，均屬於本發明之保護範圍。

100‧‧‧關門器

110‧‧‧殼體

111‧‧‧驅動單元容置腔

112‧‧‧活塞容置腔

112a‧‧‧第一儲油空間

112b‧‧‧第一開放空間

113‧‧‧間隔件容置腔

113a‧‧‧第二儲油空間

113b‧‧‧第二開放空間

114‧‧‧間隔牆

115‧‧‧流道連通單元

115a‧‧‧第一主流道

115b‧‧‧第二主流道

115c‧‧‧第一支流道

115d‧‧‧第二支流道

115e‧‧‧第三支流道

115f‧‧‧第一導通孔

115g‧‧‧第二導通孔

115h‧‧‧第四支流道

120‧‧‧第一流量調節閥

130‧‧‧壓力閥

131‧‧‧栓體

132‧‧‧彈性件

133‧‧‧塞體

140‧‧‧活塞

141‧‧‧本體

142‧‧‧阻油環

143‧‧‧凹槽

144‧‧‧墊圈

150‧‧‧間隔件

160‧‧‧逆止閥

170‧‧‧驅動單元

171‧‧‧軸桿

171a‧‧‧頂端部

172‧‧‧凸輪

173‧‧‧連動件

174‧‧‧第一連桿

175‧‧‧第二連桿

180‧‧‧第二流量調節閥

190‧‧‧第三流量調節閥

A‧‧‧第一孔

B‧‧‧第二孔

C‧‧‧第三孔

D‧‧‧擋板

S‧‧‧彈性件

第1圖：本發明「關門器」的立體圖。 第2圖：本發明「關門器」的立體分解圖。 第3圖：本發明「關門器」的殼體的立體局部剖視圖。 第4圖：本發明「關門器」的殼體的立體局部剖視圖。 第5圖：本發明「關門器」的流道連通單元的示意圖。 第6圖：本發明「關門器」的剖視圖。 第6A圖：本發明「關門器」的局部剖視放大圖。 第7圖：本發明「關門器」的剖視圖。 第8圖：本發明「關門器」的作動示意圖。 第9圖：本發明「關門器」的作動示意圖。

Claims (9)

1. 一種關門器，用以樞接於一門，該關門器包含：一殼體，具有一驅動單元容置腔、一活塞容置腔、一間隔件容置腔、一間隔牆及一流道連通單元，該間隔牆位於該活塞容置腔及該間隔件容置腔之間，該活塞容置腔及該間隔件容置腔分別連通該驅動單元容置腔，該流道連通單元設置於該間隔牆中，該流道連通單元包含一第一主流道、一第二主流道、一第一支流道、一第二支流道、一第三支流道、一第一導通孔及一第二導通孔，該第一支流道連通該第一主流道及該間隔件容置腔，該第二支流道連通該第一主流道及該間隔件容置腔，該第三支流道連通該第一主流道及該第二主流道；一第一流量調節閥，設置於該第一支流道中以選擇性地阻塞該第一支流道；一壓力閥，設置於該第二支流道中，該壓力閥用以使一油液僅能由該第二支流道單向流動至該間隔件容置腔；以及一活塞，設置於該活塞容置腔中，該活塞將該活塞容置腔區隔成一第一儲油空間及一第一開放空間，該第一開放空間連通該驅動單元容置腔，該流道連通單元以該第一導通孔連通該第一主流道及該第一開放空間，該流道連通單元以該第二導通孔連通該第二主流道及該第一儲油空間，該活塞包含一本體及一阻油環，該阻油環結合於該本體，該阻油環隨著該本體在該活塞容置腔中移動，藉由該阻油環阻塞該第一導通孔，使該門被開啟後定位於一預定位置。
2. 如申請專利範圍第1項所述之關門器，其中該本體具有一凹槽，該阻油環設置於該凹槽，且該阻油環凸出於該本體。
3. 如申請專利範圍第2項所述之關門器，其中該活塞包含一墊圈，該墊圈設置於該凹槽中，且該墊圈位於該本體與該阻油環之間，該墊圈用以支撐該阻油環。
4. 如申請專利範圍第1項所述之關門器，其中該關門器另包含一驅動單元，該驅動單元設置於該驅動單元容置腔中，以驅動該活塞。
5. 如申請專利範圍第4項所述之關門器，其中該第一支流道位於該驅動單元容置腔與該第二支流道之間，該第一導通孔位於該第一支流道與該第二支流道之間，該第二支流道位於該第一支流道與該第三支流道之間，該第三支流道位於該第二支流道與該第二導通孔之間。
6. 如申請專利範圍第1項所述之關門器，其另包含一第二流量調節閥，該第二流量調節閥設置該第三支流道中，以選擇性地阻塞該第三支流道。
7. 如申請專利範圍第1項所述之關門器，其另包含一第三流量調節閥，該流道連通單元另包含一第四支流道，該第二導通孔位於該第三支流道與該第四支流道之間，該第四支流道連通該第二主流道及該第一儲油空間，該第三流量調節閥設置於該第四支流道中，以選擇性地阻塞該第四支流道。
8. 如申請專利範圍第1項所述之關門器，其另包含一間隔件，該間隔件設置於該間隔件容置腔中，該間隔件將該間隔件容置腔區隔成一第二儲油空間及一第二開放空間，該第二開放空間連通該驅動單元容置腔。
9. 如申請專利範圍第4項所述之關門器，該驅動單元包含有一軸桿、一凸輪、至少一連動件、一第一連桿及一第二連桿，該軸桿以該凸輪驅動該連動件，該第一連桿的兩端分別連接該連動件及該活塞，該第二連桿的兩端分別連接該連動件及該間隔件。