JPH0354441Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車外で発信されている電波を自
動車室内で受信するようにした自動車用電波受信
器に関する。

〔考案の概要〕

本考案は、自動車外で発信されている電波を自
動車室内で受信するようにした自動車用電波受信
器において、専用のアンテナ、受信回路及びスピ
ーカを具備させて、交通情報放送等の特定で単一
の放送電波を受信できるようにすることにより、
自動車のラジオの特別なチユーニング操作を何ら
行う必要なしに、交通情報放送等を常に確実かつ
安全に受信できるようにしたものである。

〔従来の技術〕

周知のように、最近、自動車のドライバーに交
通渋滞や交通規制等の情報を伝える交通情報放送
（路側通信）が行われている。この放送は、幹線
道路に設けられた感知器が集めた情報を交通管制
センターのコンピユータにより処理し、所定の場
所に設置された送信装置によつて特定で単一の放
送電波（例えば1620KHz）を送信するようにした
ものである。そしてドライバーは、放送地域内で
自動車のラジオを前記特定の周波数にチユーニン
グ操作することによつて、そのラジオから交通情
報放送を聴取することができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、交通情報放送は自動車のラジオによ
つて受信するものであるから、その放送を聴取す
ることができる放送地域内を走行する際に、ドラ
イバーはその都度、ラジオのスイツチを入れて前
記特定の周波数のチユーニング操作を行う必要が
ある。このため、放送聴取にあたつては操作が非
常に煩わしい上に、走行中の操作は極めて危険で
もあり、重要な交通情報を往々にして聞き逃して
しまうことがあつた。

そこで本考案は、自動車のラジオの特別なチユ
ーニング操作を何ら行う必要なしに、交通情報放
送等を常に確実かつ安全に受信できるようにする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の自動車用電波受信器は、交通情報放送
等の特定で単一の放送電波のみを受信するアンテ
ナ、受信回路及びスピーカを有し、自動車室内に
取付けるための取付部を設けてなるものである。

〔作用〕

本考案によれば、交通情報放送等の特定で単一
の放送電波が発信されていると、その放送電波が
専用のアンテナ及び受信回路によつて自動的に受
信され、その放送がスピーカから発せられる。従
つて、自動車のラジオの特別なチユーニング操作
を何ら行う必要なしに、交通情報放送等を常に確
実かつ安全に受信することができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

まず、第１図及び第２図に示すように、この電
波受信器のケース１は薄形長方形箱状をなし、そ
れぞれ合成樹脂によつて成形された正面カバー２
及び背面カバー３を互いに嵌合させて複数本のビ
ス等にて結合したものである。そして正面カバー
２の前面には、長方形状をなす平面のミラー４が
接着等によつて取付けられている。また背面カバ
ー３の後面には、ケース１を自動車室内に設けら
れているバツクミラー５（第６図参照）に取付け
るための取付部６が設けられている。従つてこの
電波受信器は、ケース１全体が既設のバツクミラ
ー５に着脱自在のバツクミラーとして使用できる
ように構成されている。

次に、第１図及び第２図に示すように、ケース
１には、第１のアンテナ１１及び第２のアンテナ
１２と、第１の受信回路１３及び第２の受信回路
１４が形成されたプリント回路基板１５と、スピ
ーカ１６とが設けられている。なお第１のアンテ
ナ１１及び第１の受信回路１３が本考案でいうア
ンテナ及び受信回路であり、これらによつて交通
情報放送の特定で単一の放送電波（例えば1620K
Hz）のみを受信できるように構成されている。ま
た第２のアンテナ１２及び第２の受信回路１４に
よつて、自動車の進行方向ほぼ前方から発信され
ているレーダ電波を受信できるように構成されて
いる。そしてまず、第１のアンテナ１１は、正面
カバー２の上面一端部に取付けられた伸縮及び回
動調整自在のロツドアンテナ１７と、プリント回
路基板１５に取付けられたバーアンテナ１８とが
併用されている。そしてロツドアンテナ１７はリ
ード線１９によつてプリント回路基板１５の第１
の受信回路１３に接続されている。一方、第３図
に示すように第２のアンテナ１２は、中央に受信
用開口１２ａを有するほぼ直方体状のものであ
り、背面カバー３に一体成形された突出部２１の
傾斜面２１ａに内側からビス等によつて固定され
ている。そして第２のアンテナ１２は複数のリー
ド線２２によつてプリント回路基板１５の第２の
受信回路１４に接続されている。なお傾斜面２１
ａはミラー４に対して角度θで傾斜しており、こ
れによつて第２のアンテナ１２の受信面１２ｂが
ミラー４に対して角度θで傾斜するように構成さ
れている。

次に、プリント回路基板１５に形成された第１
の受信回路１３及び第２の受信回路１４を第４図
によつて説明する。まず第１の受信回路１３にお
いては、前記交通情報放送の特定で単一の放送電
波である周波数₁の電波が第１のアンテナ１１で
あるロツドアンテナ１７及びバーアンテナ１８に
よつて受信され、高周波増幅回路２５を経て局部
発信回路２６を介して中間周波増幅回路２７及び
低周波増幅回路２８によつて増幅される。そして
この放送がスピーカ１６から発せられる。一方、
前記レーダ電波である周波数₂の電波は第２のア
ンテナ１２によつて受信され、パルス発信回路３
０から増幅回路３１を経て局部発信回路３２にて
発信される周波数₃のパルスとミキサ３３によつ
て混合され、その差₃〜₂の受信周波数となる。
これはいわゆるスーパヘテロダインの構成であ
る。そして信号は中間周波増幅回路３４及び検波
回路３５を経て増幅回路３６によつて増幅され、
受信した電波の強弱に応じてレベルメータ表示器
３７が発光表示される。また検波回路３５からの
信号は低周波増幅回路３８を経て制御信号発生回
路３９によつて制御信号とされ、警報回路４０を
経てスイツチ４１にて切換えられてメロデイー音
またはブザー音がスピーカ１６から発せられる。
なお音声合成ICによる合成音声がスピーカ１６
から発せられるようにしてもよい。さらにこの第
２の受信回路１４ではパルス波も受信できるよう
に構成されており、低周波増幅回路３８からの信
号のうちパルス波信号が受信信号選別回路４３に
て選別され、これがパルス波増幅回路４４及び制
御信号発生回路４５を経てパルス波受信表示器４
６によつて発光表示される。そしてこのパルス波
信号が前記信号と干渉しないように、制御信号発
生回路４５の信号は相互干渉防止装置解除回路４
７及び相互干渉防止装置４８を経て前記制御信号
発生回路３９に帰還されている。

なお、前記レベルメータ表示器３７は複数の発
光ダイオードが用いられ、また前記パルス波受信
表示器４６も発光ダイオードが用いられている。
そしてこれらは第１図に示すようにプリント回路
基板１５にマウントされ、正面カバー２の下部で
前方に露呈されている。また前記スイツチ４１も
プリント回路基板１５にマウントされている。な
お５１は前記放送音、メロデイー音またはブザー
音の音量調整用ボリユーム、５２は受信感度調整
用ボリユーム、５３は放送の受信スイツチ、５４
は電源スイツチ、５５は電源供給用ジヤツクであ
る。さらに前記スピーカ１６もプリント回路基板
１５にマウントされ、その基板１５に形成された
円形状の開孔５７を通して背面カバー３に形成さ
れたスリツト孔５８と対向している。

次に、第２図及び第５図に示すように、前記取
付部６は背面カバー３の中央部左右にそれぞれ上
下一対ずつ設けられており、上側の脚部６０は背
面カバー３にほぼコ字状をなして一体成形され、
この脚部６０にゴムブロツク６１が固着されてい
る。また下側の脚部６２はほぼＬ字状の板金６３
にゴムブロツク６４が固着されたものであり、こ
の板金６３が背面カバー３の内面に設けられたス
リツト６５内に上下に摺動自在に嵌合されてい
る。そして板金６３は引張コイルばね６６によつ
て上方に摺動付勢されている。そして取付部６に
よつてケース１をバツクミラー５に取付ける際に
は、脚部６２を引張コイルばね６６に抗して下方
に押し下げ、上下両脚部６０，６２によつてバツ
クミラー５を上下から挟み付ける。これによつ
て、ケース１は極めて簡単かつ確実にバツクミラ
ー５に取付けられ、またその取外しも簡単に行え
る。

上述のように構成された電波受信器は、第６図
に示すように、そのケース１が取付部６によつて
自動車室内の既設のバツクミラー５に取付けられ
る。そしてケース１をバツクミラー５のヒンジ５
ａを中心にそのバツクミラー５と一体に回転させ
て自動車の進行方向（矢印ａ方向）に対して傾斜
させ、ミラー４が自動車の進行方向後方を写し出
すように調整してバツクミラーとして使用する。

ここで、第１のアンテナ１１及び第１の受信回
路１３が交通情報放送の特定で単一の放送電波の
みを受信できるように構成されているので、受信
スイツチ５３をオンした状態で交通情報放送が行
われている地域に自動車がくると、その放送電波
が自動的に受信され、その放送をスピーカ１６か
ら聴取することができる。従つて、自動車のラジ
オの特別なチユーニング操作を何ら行う必要なし
に、交通情報放送を常に確実かつ安全に受信する
ことができる。

また、自動車の進行方向ほぼ前方からレーダ電
波が発信されていると、このレーダ電波が第２の
アンテナ１２及び第２の受信回路１４によつて受
信され、レベルメータ表示器３７が発光表示され
ると共に、メロデイー音またはブザー音がスピー
カ１６から発せられる。ところでこの際、ケース
１内の第２の受信アンテナ１２はその受信面１２
ｂがミラー４に対して傾斜して配置されているの
で、ケース１を傾斜調整した時に受信面１２ｂが
自動車の進行方向ほぼ前方から発信されている指
向性の強いレーダ電波を常に確実に受信できるこ
とになる。

ところで上述したように、本実施例の電波受信
器は交通情報放送の放送電波とレーダ電波とを共
に受信できるようにしたものであるが、特にこの
場合、第１の受信回路１３と第２の受信回路１４
とを一枚のプリント回路基板１５に形成すること
ができ、これらの電源も共用化することができ
る。さらにスピーカ１６も共用化することができ
て一個で済む。しかも本実施例では、これらをバ
ツクミラー式のケース１に設けたものであるか
ら、２つの電波受信機能とバツクミラー機能との
３つの機能を有する電波受信器が非常にコンパク
トに得られる。なお放送の受信スイツチ５３と電
源スイツチ５４とが共にオンの場合は、放送電波
とレーダ電波の両方が共に受信され、放送音及び
メロデイー音またはブザー音が同時にスピーカ１
６から発せられる。

以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考
案は実施例に限定されることなく、本考案の技術
的思想に基づいて各種の有効な変更が可能であ
る。

例えば、実施例では電波受信器のケースの前面
にミラーを設けて、自動車室内でバツクミラーと
して使用できるようにしたが、ケースを自動車室
内のダツシユボード等に取付けるようにしてもよ
い。また特定で単一の放送電波は交通情報放送に
限られることなく、各種の用途が考えられる。

〔考案の効果〕

本考案は、専用のアンテナ、受信回路及びスピ
ーカによつて、交通情報放送等の特定で単一の放
送電波を受信できるようにしたものであるから、
その放送を聴取することができる放送地域内を自
動車で走行する際に、その都度自動車のラジオの
特別なチユーニング操作を行う必要は全くなく、
交通情報放送等を常に確実かつ安全に受信するこ
とができて、極めて便利なものである。

また本実施例のように、交通情報放送の放送電
波とレーダ電波とを受信できるようにした場合に
は、それら２つの受信回路を一枚のプリント回路
基板に形成することができ、これらの電源も共用
化することができる。さらにスピーカも共用化す
ることができて一個で済む。しかも本実施例では
ケースをバツクミラーとして使用できるようにし
たので、２つの電波受信機能とバツクミラー機能
との３つの機能を有する極めて便利な電波受信器
が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものであつて、
第１図は前方から見た全体の分解斜視図、第２図
は後方から見た全体の分解斜視図、第３図は第２
のアンテナの配置状態を示す断面図、第４図は第
１の受信回路及び第２の受信回路の回路ブロツク
図、第５図は取付部の断面図、第６図は使用状態
の概略図である。なお図面に用いた符号におい
て、 １……ケース、４……ミラー、５……バツクミ
ラー、６……取付部、１１……第１のアンテナ、
１２……第２のアンテナ、１３……第１の受信回
路、１４……第２の受信回路、１５……プリント
回路基板、１６……スピーカ、１７……ロツドア
ンテナ、１８……バーアンテナである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 交通情報放送等の特定で単一の放送電波のみを
   受信するアンテナ、受信回路及びスピーカを有
   し、自動車室内に取付けるための取付部を設けて
   なる自動車用電波受信器。