JPH035355Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用座席などの車両用座席、詳し
くは発泡体製のクツシヨン部材の表面に、表皮部
材を被せて、この表皮部材の裏面に設けた吊込部
材を前記クツシヨン部材の挿通孔に挿入してクツ
シヨン部材を載置した支持部材に、前記吊込部材
をホツグリングで固定することにより前記表皮部
材を吊込んで形成する車両用座席に関するもので
ある。

（従来の技術） 第４図に示すような自動車用座席Ａは、そのシ
ートクツシヨンａ、シートバツクa′の表面を構成
する表皮部材が、ｂ……b′……の部分において吊
込部材によつて吊込まれることにより、該表皮部
材に被覆される発泡体製クツシヨン部材の表面に
表皮部材が密接し、所期の座席の表面形状が形成
される。

ところで、この表皮部材の吊込部材はクツシヨ
ン部材の表面に設けた凹溝内に挿込まれ、該凹溝
内に所定の間隔をあけて貫通する貫通孔に、その
一部を引き込み、その一部をクツシヨン部材を載
置したＳ形ばねなどの支持部材に、ホツグリング
で結着されるが、この結着は、略Ｃ字状のホツグ
リングを爪に喰えたガンタイプ式の工具で行な
う。この工具は開口部に略Ｃ字状のホツグリング
を喰えた両爪が、エア、油圧等によつて閉口する
ことによつて、略Ｃ字状ホツグリングを環状に折
曲げて前記吊込部材と支持部材とを結着するもの
である。

従つて、第５図に示すように、クツシヨン部材
１０の表面に設けた前記凹溝１１の巾と貫通孔１
２が同一内径に形成した従来品にあつては、第６
図に示すように前記工具の爪５１，５１（ホツグ
リング４を喰えた開口状態における爪）の幅が貫
通孔１２の孔径より広いため、吊込部材２を支持
部材３に結着する際に、貫通孔１２周囲のクツシ
ヨン部材も誤つて結着することが多い。そのた
め、第７図に示すようにクツシヨン部材１０を破
損するし、吊込部材２が充分引き込まれず固定さ
れる不具合があつた。

そこで、第８図に示すように、クツシヨン部材
１０の凹溝１１に、前記工具５の爪５１，５１が
入り込む程の孔径を有する貫通孔１３を開孔した
ものを使用すると、第９図に示すように、クツシ
ヨン部材１０を破損せずに確実に吊込部材２を支
持部材３にホツグリング４で結着できるが、しか
し、第１０図に示すように貫通孔１３が大径であ
るために、この貫通孔１３内に表皮部材１が吊込
部材２の吊込によつて引込まれて、座席Ａの表面
に凹窪が形成されてしまうため座席Ａの外観が損
なわれる不具合が生ずる。

なお、前記第５図乃至第１０図における従来品
において、図中６はフレームで、このフレーム６
に、前記Ｓ形ばねからなる支持部材３が張架され
ている。

（目的） 本考案は前記工具を使用してホツグリングで表
皮部材に設けた吊込部材をクツシヨン部材の貫通
孔を通して支持部材に結着するものにおいて、ク
ツシヨン部材を破損せずに、吊込部材が的確に吊
込まれ、座席表面に座席の外観を損なう凹窪が生
じないようにすることである。

（構成） 以上の目的を達成するための本考案の特徴は前
記クツシヨン部材に設けた貫通孔を、前記凹溝の
幅と略同一の孔径に形成し、且つその貫通孔の支
持部材側に、前記ホツグリングの工具が挿込まれ
る程度に切欠形成した大径部を設けたものであ
り、斯る大径部に工具が入り込むため、クツシヨ
ン部材を破損することなく、的確に吊込部材をホ
ツグリングで支持部材に結着することが可能とな
る。

（実施例） 第１図乃至る第３図は本考案の一実施例を示
し、図中前記従来品と同一符号は同一部材を示
す。

第１図はモールド加工した発泡体（例えばウレ
タンフオーム）製のクツシヨン部材を示し、その
表面側の隆起部１０ａ，１０ａ，１０ａと、その
隆起部１０ａ……に囲まれた平担部１０ｂとの間
には従来品と同様に吊込部材２が挿込まれる凹溝
１１……が設けてある。そして、この凹溝１１…
…内に該凹溝１１の幅と同一の孔径を有する貫通
孔１４……が前記従来品と同一の位置に、同一の
間隔で開孔されている。しかし乍ら、この各貫通
孔１４の支持部材３側には、第２図に示すよう
に、前記工具５の爪５１，５１が入り込む程の大
径にクツシヨン部材１０を切欠して形成した大径
部１５が設けてある。なお、この大径部１５はク
ツシヨン部材１０をモールド成形する際に同時成
形される。また、前記吊込部材２は袋状に形成さ
れ、内部にワイヤなどの硬質部材２１が挿通され
ている。

従つて、支持部材３上にクツシヨン部材１０を
載置して、表皮部材１で被覆した後、その表皮部
材１の裏面におけるクツシヨン部材１０の凹溝１
１に対応する位置に縫着されている吊込部材２
を、クツシヨン部材１０の各凹溝１１に挿込み、
その吊込部材２の大径部１５に位置する部分を支
持部材３側に引き込んで、第２図に示すように工
具５で吊込部材２と支持部材３とを結着すると、
表皮部材１はクツシヨン部材１０の凹溝１１に沿
つて吊込まれて座席Ａ表面に線状の吊込溝が形成
される。なお、表皮部材１の端末は同一の工具５
でホツグリングによつて支持部材３に結着され
る。

なお、工具５は操作レバー５２を操作すること
によりエア、油圧によつて、両爪５１，５１が閉
口し、両爪５１，５１内に自動的に装着された略
Ｃ字状のホツグリング４が環状に折曲して、吊込
部材２と支持部材３とを一体に結着するものであ
る。

（効果） 本考案は叙上の如く単にクツシヨン部材の成形
時に、そのクツシヨン部材の貫通孔における支持
部材側に、ホツグリング結着用の工具が入り込む
程度にクツシヨン部材を切欠成形した大径部を設
ければ良いので、従来品に比べ、その工数を要す
ることなく、前記従来品の不具合を除去できる。
即ち、表皮部材がクツシヨン部材に設けた貫通孔
に引き込まれることがなく、また、大径部によつ
て、クツシヨン部材がホツグリング結着用の工具
によつて破損することもないし、また吊込部材を
クツシヨン部材と共に支持部材に結着する虞れも
ない。

依つて、吊込部材を的確に結着でき表皮部材の
吊込を完全に行ない得る車両用座席を提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図はそのクツシヨン部材の平面図、第２図は
吊込状態を示す部分拡大断面図、第３図は断面
図、第４図は表皮部材を吊込んだ座席の斜視図、
第５図は乃至第１０図は従来品を示し、第５図は
そのクツシヨン部材の平面図、第６図は同吊込状
態を示す部分拡大断面図、第７図は同断面図、第
８図は他の従来品におけるクツシヨン部材の平面
図、第９図は同吊込状態を示す部分拡大断面図、
第１０図は同断面図である。 図中、１は表皮部材、２は吊込部材、３は支持
部材、１０はクツシヨン部材、１４は貫通孔、１
５は大径部を夫々示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発泡体製のクツシヨン部材の表面に、表皮部材
   を被せて、この表皮部材の裏面に設けた吊込部材
   を、前記クツシヨン部材の挿通孔に挿入してクツ
   シヨン部材を載置した支持部材に、ホツグリング
   で固定することにより前記表皮部材を吊込んで形
   成する車両用座席において、前記クツシヨン部材
   の挿通孔における支持部材側に、ホツグリング結
   着用工具の爪幅程度に切欠した大径部を設けてな
   ることを特徴とする車両用座席。