JPH0353069Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はブレーキシユー用ライニングの送出し
装置に関するものである。

従来技術 従来より、長手板状を成し且つ円弧状に湾曲す
る複数のブレーキシユー用ライニングをその厚さ
方向において積み重ねた状態で保持するととも
に、それら複数のライニングのうち最も内周側に
位置するものから前記円弧に略沿つて連続的に送
り出す装置が提供されている。かかる装置におい
ては、通常、外周側に向かう程幅寸法が増大する
環状のＶ溝を有する送りローラが設けられてお
り、そのＶ溝上に前記複数のライニングを積み重
ねた状態で送りローラを回転駆動することによ
り、そのＶ溝の両内壁面と前記最も内周側に位置
するライニングの送り方向と直角な方向の両側部
との摩擦抵抗に基づいてライニングが所定の引出
し装置まで押し出され、これら送りローラおよび
引出し装置の作動に伴つてライニングが連続的に
送り出されるようになつている一方、前記Ｖ溝の
両内壁面とライニングの前記両側部との間の摩擦
抵抗を増大させるべく、そのＶ溝の両内壁面に内
周側から外周側に向かつて延びる複数の突条を設
けること等が行われている。

考案が解決すべき問題点 しかしながら、前記Ｖ溝の両内壁面とライニン
グの前記両側部との間の摩擦抵抗を単に増大させ
ることにより両者の間の滑りを確実に防止するこ
とは困難であり、この滑りに起因して送りローラ
によるライニングの送出し間隔が比較的大きくば
らついたり或いは不要に増大させられる場合があ
つたのである。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であり、その要旨とするところは、前記のような
ブレーキシユー用ライニングの送出し装置であつ
て、(a)前記最も内周側に位置するライニングの前
記円弧の略中心を回動中心として回動可能に設け
られ、そのライニングの送り方向後端部と当接さ
せられる当接部を有する回動部材と、(b)その回動
部材を、前記当接部が未だ送り出されていない前
記最も内周側に位置するライニングの前記送り方
向後端部と当接可能な第１位置と、その当接部が
該ライニングの送り方向後端部と当接しつつその
ライニングを前記円弧に略沿つて所定距離押し出
す第２位置とに往復回動させる駆動装置とを含む
ことにある。

作用および考案の効果 このようにすれば、駆動装置により回動部材が
前記第１位置と第２位置とにおいて往復駆動され
ることによつて、その回動部材の当接部が前記最
も内周側に位置するライニングの送り方向後端部
と当接しつつそのライニングが前記円弧に略沿つ
て所定距離だけ確実に押し出されるので、従来の
ようにライニング送り時の滑りに起因してライニ
ングの送り出し間隔が比較的大きくばらついたり
或いは不要に増大させられるのを効果的に防止し
得る。

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。

第１図は本考案のライニング送出し装置がブレ
ーキシユーに用いられるライニングの内周面に接
着材を連続的に塗布するための装置に適用された
場合の一例を示す図であつて、１０は、長手板状
を成し且つ円弧状に湾曲する複数のライニング１
２をその厚さ方向において積み重ねた状態で保持
するライニング保持器である。ライニング保持器
１０は断面が長手矩形状を有する筒状を成してお
り、その図中下方は開口させられている。このラ
イニング保持器１０の下端部には一対の支持ロツ
ド１４が互いに所定間隔隔てて幅方向に架け渡さ
れており、この支持ロツド１４により前記複数の
ライニング１２が各内周面が図においてそれぞれ
下方に位置する状態で積み重ねられて支持されて
いる。上記支持ロツド１４の取付位置は、最も内
周側（図中下方側）に位置して支持ロツド１４と
当接するライニング１２がその円弧に略沿つて送
り出される際に、そのライニング１２がライニン
グ保持器１０の下端部と係合することがない位置
に予め決定されている。

ライニング保持器１０の図中下方には、長手状
の回動部材１６がその一端部において軸１８によ
り回動可能に支持されている。この回動部材１６
の回動中心は、前記最も下方に位置して支持ロツ
ド１４と当接するライニング１２の前記円弧の略
中心に位置するように決定されている。回動部材
１６の他端部には、前記回動中心を中心とする円
弧に略沿つて一方向へ所定距離突き出す突出部２
０が設けられており、この突出部２０の突出端面
２２が前記最も下方に位置するライニング１２の
送り方向後端部（図中右端部）と当接させられる
ようになつている。したがつて、本実施例におい
ては突出端面２２が当接部に相当する。

回動部材１６の長手方向中間部には、エアシリ
ンダ２４のピストンロツド２６の先端部が回動可
能に取り付けられている。このエアシリンダ２４
は、本実施例の駆動装置を構成するものであつ
て、回動部材１６を、その突出部２０の突出端面
２２が未だ送り出されていない前記最も下方に位
置するライニング１２の送り方向後端部と当接可
能な第１位置と、その突出端面２２がライニング
１２の送り方向後端部と当接しつつそのライニン
グ１２を前記円弧に略沿つて所定距離押し出す第
２位置（第１図に示す位置）とに往復回動させ
る。この所定距離は、後述の第１引出し装置２８
によりライニング１２をライニング保持器１０内
から引き出すに必要かつ充分な距離であつて、後
述のストツパ３８の位置に基づいて決定される。

一方、ライニング保持器１０の下方であつて且
つライニング１２の送り方向前端部側に位置する
部分には、前記所定距離押し出されたライニング
１２をライニング保持器１０内から引き出す第１
引出し装置２８と、その第１引出し装置２８によ
り引き出されたライニング１２を更に引き出す第
２引出し装置３０と、その第２引出し装置３０に
より引き出されたライニング１２の内周面に接着
材を塗布してそのライニング１２を図示しないコ
ンベアへ送り出す塗布装置３２とが設けられてい
る。

上記第１引出し装置２８は、駆動ローラ３４と
その駆動ローラ３４と対向して設けられ且つスプ
リング３５により駆動ローラ３４に向かつて常時
付勢された押込みローラ３６とを有して構成され
ており、その押込みローラ３６から前記送り方向
へ僅かに離れた位置には、ライニング１２の前記
所定距離以上の押出しを阻止するストツパ３８が
設けられている。なお、４２は、押込みローラ３
６の駆動ローラ３４に対して接近離隔する方向の
相対位置を検出するための近接スイツチである。

上記第２引出し装置３０は、駆動ローラ４４
と、その駆動ローラ４４と対向して設けられてス
プリング４６により駆動ローラ４４と接近する方
向へ常時付勢され、第１引出し装置２８により引
き出されたライニング１２を駆動ローラ４４に所
定の押圧力で押し付けるローラ４８とから成る。

上記塗布装置３２は、図示しない供給装置から
接着材が供給されるノズル５０と、スプリング５
２によりそのノズル５０の先端部に向かつて常時
付勢され、第２引出し装置３０により引き出され
たライニング１２の内周面をノズル５０に所定の
押圧力で押し付けつつ回転駆動される駆動ローラ
５４とを有して構成されている。

次に、以上のように構成された送出し装置の作
動を説明する。

先ず、回動部材１６をエアシリンダ２４により
前記第１位置から第２位置へ回動させて、ライニ
ング保持器１０内において最も下方に位置するラ
イニング１２の送り方向後端部を回動部材１６の
前記突出端面２２により押動することによつて、
一個目のライニング１２を押込みローラ３６をス
プリング３５の付勢力に抗して駆動ローラ３４か
ら離隔する方向へ押し上げつつ前記所定距離押し
出す一方、回動部材１６を再び第２位置から第１
位置へ回動させてその突出端面２２を次のライニ
ング１２の送り方向後端部と当接可能な位置に位
置させる。このとき、前記所定距離押し出された
ライニング１２はストツパ３８と係合することな
く駆動ローラ３４によりライニング保持器１０内
から引き出され、そのライニング１２の送り方向
後端部が第１図中左側に位置する支持ロツド１４
を越えたとき、手動操作によつてシリンダ２４を
作動させることにより次のライニング１２を駆動
ローラ３６を押し上げつつストツパ３８と当接す
るまで前記所定距離押し出す。第１図はこのとき
の状態を示しており、この状態において前記近接
スイツチ４２はON状態とされる。

次いで、ライニング１２ａの送り方向後端部が
ストツパ３８を通過したとき、押込みローラ３６
によりライニング１２ｂの送り方向前端部が駆動
ローラ３４に向かつて押し付けられる。このと
き、近接スイツチ４２がOFF状態とされて図示
しないタイマーがスタートさせられる一方、予め
定められた所定時間経過してライニング１２ａの
送り方向前端部が第２引出し装置３０および塗布
装置３２を通過するとともにそのライニング１２
ａの送り方向後端部が第１図中左側に位置する支
持ロツド１４を越えたとき、次のライニング１２
ｂが回動部材１６によりストツパ３８と当接する
まで押し出される。そして、これ以降は上述の場
合と同様にして回動部材１６が往復駆動されるに
伴つて、ライニング１２が連続的に送り出されて
塗布装置３２により所定の接着材５６がライニン
グ１２の内周面に順次塗布されることとなる。

このように、本実施例によれば、エアシリンダ
２４により回動部材１６が前記第１位置と第２位
置とにおいて往復回動されることによつて、その
回動部材１６の前記突出端面２２が最も下方に位
置するライニング１２の送り方向後端部と当接し
つつそのライニング１２が前記円弧に略沿つて第
１引出し装置２８まで確実に押し出されるので、
ライニングの送り方向と直角な方向の両側部と送
りローラのＶ溝両内壁面との摩擦抵抗に基づいて
ライニングを所定の引出し装置まで押し出す従来
の場合に比べてライニング１２が一層確実に送り
出される。この結果、ライニング１２の送出し間
隔が比較的大きくばらついたり或いは不要に増大
させられることが従来に比べて効果的に防止され
る。

また、本実施例によれば、ライニング１２は前
記所定距離押し出された状態で待機させられると
ともに、そのライニング１２ｂの送り方向前端部
が、先に送り出されたライニング１２ａの送り方
向後端部がストツパ３８を通過するのと同時に第
１引出し装置２８により第２引出し装置３０に向
かつて送り出されるように構成されているので、
上記効果が一層確実に得られることとなる。

また、本実施例によれば、ライニング１２は回
動部材１６の突出端面２２によりその送り方向後
端部が押動されつつ第１引出し装置２８まで送り
出されるので、ライニングの送り方向と直角な方
向の両側部と送りローラのＶ溝両内壁面との摩擦
抵抗に基づいて所定の引出し装置までライニング
を送る従来の場合のようにライニングの送り方向
と直角な方向の側部に欠けが生じたり或いはその
側部に表示さた保証マーク等が消滅することが防
止されるとともに、前記Ｖ溝内壁面に滑り防止用
の突条等が設けられている場合においてその突条
等が摩耗した場合の修理あるいは交換等の作業が
不要となる利点がある。

なお、前述の実施例において駆動装置はエアシ
リンダ２４にて構成されているが、必ずしもその
必要はなく、たとえば回動部材１６をその回動中
心まわりに回動させる所定のモータであつても良
い。

また、前述の実施例において第１引出し装置２
８およびストツパ３８等は必ずしも必要なもので
はなく、回動部材１６により押し出されたライニ
ング１２を第２引出し装置３０と同様の引出し装
置により直接引き出すように構成することも可能
である。このようにしても、本考案の一応の効果
を得ることが可能である。

また、前述の実施例においては、本考案の送出
し装置がライニングの内周面に接着材を塗布する
装置に適用された場合について説明したが、送り
出されたライニングに所定の加工を施す場合等に
おいても使用し得ることは勿論である。

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の送出し装置がライニング内周
面に接着材を塗布するための装置に適用された場
合の一例を示す図であつて、一部を切り欠いて示
す要部正面図である。 １２，１２ａ，１２ｂ……ライニング、１６…
…回動部材、２２……突出端面、２４……シリン
ダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 長手板状を成し且つ円弧状に湾曲する複数のブ
   レーキシユー用ライニングをその厚さ方向におい
   て積み重ねた状態で保持するとともに、該複数の
   ライニングのうち最も内周側に位置するものから
   前記円弧に略沿つて連続的に送り出す装置であつ
   て、 前記最も内周側に位置するライニングの前記円
   弧の略中心を回動中心として回動可能に設けら
   れ、該ライニングの送り方向後端部と当接させら
   れる当接部を有する回動部材と、 該回動部材を、前記当接部が未だ送り出されて
   いない前記最も内周側に位置するライニングの前
   記送り方向後端部と当接可能な第１位置と、該当
   接部が該ライニングの送り方向後端部と当接しつ
   つ該ライニングを前記円弧に略沿つて所定距離押
   し出す第２位置とに往復回動させる駆動装置とを
   含むことを特徴とするブレーキシユー用ライニン
   グの送出し装置。