JPH0352169Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、乗用車等の車両のサンルーフの高さ
調整装置に関する。

（従来の技術） 車両のサンルーフ装置として、例えば、実願昭
58−200382号明細書及び図面に開示されたものが
公知である。第４図にこの従来のサンルーフ装置
を示す。

上記従来のサンルーフ装置は、ボデイルーフ４
０の下面部材（サイドルーフレール）４１に下方
側から取着されたフレーム４２と、該フレーム４
２の左右両側で、かつ前後方向に沿つて設けられ
たガイドレール４３と、該ガイドレール４３に開
閉装置４４を介して移動自在に取着されたサンル
ーフリツド４５とから主構成されている。

前記サンルーフリツド４５は、ボデイルーフ４
０の開口部４６に嵌脱自在に嵌合して、該開口部
４６を開閉自在にする。そして、該サンルーフリ
ツド４５が開口部４６に嵌合して、該開口部４６
を完全に閉じた状態において、ボデイルーフ４０
とサンルーフリツド４５との上面が面一にならな
ければならない。

そこで、組立時に、ボデイルーフ４０とサンル
ーフリツド４５との相対高さ関係を調整するため
に、前記ボデイルーフの下面部材４１とフレーム
４２との取付部に、高さ調整装置４７が設けられ
ていた。この高さ調整装置４７は下面部材４１に
固着されたナツト４９、フレーム４２を下方から
貫通してナツト４９に螺合されるボルト４８及び
下面部材４１とフレーム４２との間に介在される
シム５０等から成るものであり、高さ調整はシム
５０の厚みを変更することで行われていた。

（考案が解決しようとする課題） 前記従来のものでは、組立時においてシム厚み
を現場合せして変更しなければならず、その高さ
調整が極めて面倒であり、また、フレーム４２を
下面部材４１に取付ける際において、ボルト４８
をフレーム４２に挿通してナツト４８のネジ孔に
螺合させるのは、ネジ孔がフレーム４２で隠され
ることから、非常に面倒であり、組立時間の増大
を招いていた。

そこで本考案は、極めて簡単に組立てられるこ
とを企図したサンルーフの高さ調整装置を提供す
ることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案が前記目的を達成するために講じた技術
的手段は、車両のボデイルーフに形成された開口
部と、該開口部の周縁のボデイルーフの下面部材
に下方側から取着されるフレームと、該フレーム
に設けられたガイドレールに取着されると共に前
記開口部を開閉自在とするサンルーフリツドとか
ら成るサンルーフ装置の前記ボデイルーフとサン
ルーフリツドとの相対高さ調整をすべく、前記下
面部材とフレームとの取付部に設けられた高さ調
整装置において、 前記下面部材にボルトを下方突出状に固定し、
フレームに、前記ボルトに螺合する上下方向貫通
状のネジ孔を有するアジヤストナツトを回動自在
に取付け、このアジヤストナツトの上面側にネジ
孔から径方向外方に向つて上方に傾斜状の案内面
を形成して成る点にある。

（作用） 下面部材に固定のボルトに螺合されるアジヤス
トナツトを回動することでフレームが上下動して
ボデイルーフ上面に対するサンルーフリツド上面
の調整がなされ、アジヤストナツトの回動を止め
ることで下面部材とフレーム間の距離が規制され
る。また、フレームを取付ける際において、アジ
ヤストナツトのネジ孔を通してボルトを目視する
ことができると共に、案内面によつてボルトがネ
ジ孔に案内されて、フレームの取付けが容易に行
われる。

また、ボルトの先端部がアジヤストナツトのネ
ジ孔から突出する量或いはネジ孔内に没入する量
を目視することで、ボデイルーフ上面とサンルー
フリツド上面との位置関係のある程度の目安がつ
けられる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第３図に示すものは、乗用車の平面図であり、
そのＡ−Ａ線断面図が第２図に示され、要部の断
面図が第１図に示されている。

これらの図面において、１は乗用車の車両のボ
デイルーフであり、該ボデイルーフ１には矩形状
の開口部２が設けられている。この開口部２はサ
ンルーフリツド３により開閉自在とされている。

サンルーフリツド３は開口部２よりひとまわり
小さい相似の矩形状に成形され、その外周面にウ
エザストリツプ４が嵌着されている。このサンル
ーフリツド３が開口部２に嵌入され、ウエザスト
リツプ４の外周面と開口部２の内周面が密着接当
して前記開口部２が完全に閉じられる。

前記開口部２の周縁のボデイルーフ１の下面
に、サイドルーフレールと呼ばれる下面部材５が
固定されている。この下面部材５に高さ調整装置
６を介してフレーム７が下方側から取着されてい
る。このフレーム７には前記開口部２に対応した
矩形状の開口部８が設けられている。このフレー
ム７の左右両側にガイドレール９が前後方向に沿
つて敷設されている。このガイドレール９に開閉
装置１０を介して前記サンルーフリツド３が上下
方向に回動自在にかつ前後方向に移動自在に取着
されている。

すなわち、サンルーフリツド３は、開閉装置１
０を介してその後部をボデイルーフ１より上方に
上昇させる、いわゆるチルト姿勢と、その後部を
ボデイルーフ１より下方に下降させて且つ後方に
スライドして開口部２を全開するスライド姿勢と
に操作される。

サンルーフリツド３が開口部２に嵌合して、該
開口部２を完全に閉じた状態において、サンルー
フリツド３とボデイルーフ１の上面とは面一にな
らなければならないが、この相対高さを調整する
のが、前記の高さ調整装置６である。

この高さ調整装置６は、下面部材５に下方突出
状に固定したボルト１１と、フレーム７に取付け
られ且つボルト１１に螺合されるアジヤストナツ
ト１２そを備えて成る。アジヤストナツト１２は
フレーム７に形成した取付孔１３に上方側から挿
通され、アジヤストナツト１２の上部には前記取
付孔１３より径大とされてフレーム７上面に当接
する鍔部１４が形成されていて、この鍔部１４と
止め輪１５とでアジヤストナツト１２はフレーム
７に回転自在に取付けられている。また、アジヤ
ストナツト１２にはボルト１１に螺合されるネジ
孔１６が上下方向貫通状に形成されると共に、ア
ジヤストナツト１２の上面側には、ネジ孔１６か
ら径方向外方に向けて上方に傾斜状の案内面１７
が形成されていて、フレーム７を取付ける際に、
ボルト１１にネジ孔１６を嵌合し易いようになつ
ている。１８は固定ナツトである。

前記構成において、アジヤストナツト１２を回
動することでフレーム７が上下動されてサンルー
フリツド３の高さ調整がなされると共に、アジヤ
ストナツト１２の回動を止めることによつて下面
部材５とフレーム７間の距離が規制され、その
後、固定ナツト１８でフレーム７が固定される。

（考案の効果） 本考案によれば、下面部材にボルトが下方突出
状に固定され、このボルトに螺合されるアジヤス
トナツトがフレームに取付けられているので、ア
ジヤストナツトを回動することでフレームが上下
動し、アジヤストナツトの回動を止めることで下
面部材とフレーム間の距離が規制され、ボデイル
ーフに対するサンルーフリツドの高さ調整が簡単
かつ迅速に行えるものであつて、しかも、フレー
ムの下面部材への取付けに際して、ボルトがフレ
ームで隠されてもアジヤストナツトのネジ孔を介
してボルトが目視できると共に、アジヤストナツ
トの上面側に形成した案内面によつてボルトがネ
ジ孔に案内されるので、フレームが下方側から取
付けられるものであつても、容易に取付けること
ができ、組立時間の短縮が図られるものである。
また、ボルトの先端部がアジヤストナツトのネジ
孔から突出する量或いはネジ孔内に没入する量を
目視することができ、これによつて、ボデイルー
フ上面とサンルーフリツド上面との位置関係のあ
る程度の目安をつけることができるという利点を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の実施例を示し、第
１図は要部の断面図、第２図は第３図のＡ−Ａ線
矢視断面図、第３図は乗用車の平面図、第４図は
従来例を示す断面図である。 １……ボデイルーフ、２……開口部、３……サ
ンルーフリツド、５……下面部材、６……高さ調
整装置、７……フレーム、９……ガイドレール、
１１……ボルト、１２……アジヤストナツト、１
６……ネジ孔、１７……案内面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のボデイルーフに形成された開口部と、該
   開口部の周縁のボデイルーフの下面部材に下方側
   から取着されるフレームと、該フレームに設けら
   れたガイドレールに取着されると共に前記開口部
   を開閉自在とするサンルーフリツドとから成るサ
   ンルーフ装置の前記ボデイルーフとサンルーフリ
   ツドとの相対高さ調整をすべく、前記下面部材と
   フレームとの取付部に設けられた高さ調整装置に
   おいて、 前記下面部材にボルトを下方突出状に固定し、
   フレームに、前記ボルトに螺合する上下方向貫通
   状のネジ孔を有するアジヤストナツトを回動自在
   に取付け、このアジヤストナツトの上面側にネジ
   孔から径方向外方に向つて上方に傾斜状の案内面
   を形成して成ることを特徴とするサンルーフの高
   さ調整装置。