JPH0349959Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車電話のマイクロホンに関し、特
に、当該マイクロホンの設置場所に関する。

（従来の技術） 自動車電話は、自動車に搭載された走行中の自
動車と会社、住宅内の一般電話加入者或いは他の
自動車電話加入者と相互に通話が可能であり、特
にビジネス用として普及しつつある。自動車電話
のマイクロホンは運転者と対向させて配置し、運
転者がマイクロホンを手持しない所謂ハンドフリ
ー型にして運転に支障のないようにすること、及
び前方の視界を妨げないようにすることが必要で
ある。そこで、これらの条件を満たすべく普通第
１図に示すように、マイクロホンはダツシユボー
ド１の運転席近傍のインスツールメントパネル１
ａの上部位置に点線３又は３′で示すように配置
されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、前記ダツシユボードの上部にマ
イクロホンを配置した場合には、空調装置用ダク
トからの吐出風がマイクロホンに当り易いばかり
でなく、音響装置のハイ−フアイ（Hi−Fi）ス
ピーカから発生される音も入り易く、送話時に大
きなノイズとして混入され、音声信号のＳ／Ｎが
低下し、音質の低下を来すという問題がある。

本考案は上記問題点を解決するためになされた
もので、空調装置のダクトからの吐出風、音響装
置のスピーカの発生音等によるノイズの混入を除
去し、音声のＳ／Ｎの向上を図るようにした自動
車電話用マイクロホンを提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために本考案に依れば、自
動車電話のハンドフリー型マイクロホンを運転席
側のフロントピラーの内側の上部位置に当該フロ
ントピラーの長手方向に沿い且つ各検出部を上方
に向けて２つのマイクロホンを所定の間隔で配設
し、これらの２つのマイクロホンにより前記フロ
ントピラーに沿つて上方に指向性を得るように構
成したものである。

（作用） かくして、マイクロホンは運転者の音声に対し
て指向性を有し、他の音の声音への混入を防止す
る。

（実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図乃至第３図において、マイクロホンユニ
ツト５は運転席側のフロントピラー２ａに装着さ
れる内装用フロントピラートリム４の上部天井近
傍位置に配設され、ケース６、２つのマイクロホ
ン９，１０、プリント基板１３上に配設されたマ
イクロホン回路２０及び保護カバ１５等により構
成される。ケース６は細長い短形状をなし、端面
６ａには長手方向に沿つて所定の間隔で２つの孔
６ｂ，６ｃが穿設され、開口端の長手方向両端に
はフランジ６ｄ，６ｄが形成されている。マイク
ロホン９，１０は夫々ウレタン等の防振部材１
１，１２を介してマイクロホンケース７，８内に
収納され、これらの各マイクロホンケース７，８
はケース６内に収納され、各マイクロホン９，１
０の検出部を孔６ｂ，６ｃに臨ませ、且つこれら
の各検出部をケース６の長手方向に沿つて上方向
を向けて配置されて当該ケース６の端面６ａの内
面に固定される。

プリント基板１３には後述するマイクロホン回
路２０（第４図）が組込まれており、ケース６の
開口端に嵌装収納される。各マイクロホン９，１
０の各端子はマイクロホン回路２０に接続され
る。ケース６の端面６ａの外側にはサランネツト
等で形成された保護カバー１５が脱着可能に装着
されている。このケース６は、フロントピラー２
ａのトリム４の上部位置に、当該トリム４の長手
方向に沿つて、且つ各マイクロホン９，１０の検
出部を上方に向け、更に端面６ａに装着せる保護
カバー１５を運転者と対向させて、ボルト１６，
１６により当該ケース６の各フランジ６ｄ，６ｄ
をトリム４に螺着する。この配設状態において、
マイクロホンユニツト５は第２図に１点鎖線２５
で示すようにフロントピラー２ａの長手方向に沿
い上方（天井方向）に指向性を有する。

フロントピラー２ａは通常の乗用車ではその構
造上第２図に示すように後方に傾斜しており、し
かも、２つのマイクロホンユニツト９と１０とは
上下方向に離隔して配置してあるために、この間
隔とフロントピラー２ａの後方への傾斜角とによ
り、下側のマイクロホン１０は上側のマイクロホ
ン９に対して車体の前側に離れて位置する。しか
も、マイクロホンユニツト５は運転者の顔の近く
に位置するために２つのマイクロホン９と１０と
は運転者に対しては前後方向に距離差をもつて対
向することとなる。一方、該マイクロホンユニツ
ト５は音響装置の前記ハイ−フアイスピーカ（図
示せず）からは離れて位置すると共に該スピーカ
の設置位置が運転者の顔の位置よりも可成り低い
等の理由により２つのマイクロホン９，１０と前
記スピーカとの距離差が極めて小さく略同距離に
ある。この結果、マイクロホンユニツト５は第３
図に矢印Ａで示す運転者の音声に対して矢印Ｂで
示す前記スピーカから発生される音よりも高い指
向性を有することとなる。

第４図はマイクロホン回路を示し、マイクロホ
ン９，１０の各一方の端子は接地され、各他方の
端子はマイクロホン回路２０の入力端子２０ａ，
２０ｂに接続される。これらのマイクロホン９，
１０は例えば特性の良好な小型の無指向性コンデ
ンサ型マイクロホンが使用される。入力端子２０
ａはコンデンサＣ１、抵抗Ｒ１を介して増幅器２
１の非反転入力端子に接続されると共に抵抗Ｒ２
を介して電源＋Ｖに接続される。増幅器２１の反
転入力端子は抵抗Ｒ３を介して出力端子に接続さ
れると共に、抵抗Ｒ４及びコンデンサＣ２を介し
て、接地される。入力端子２０ｂはコンデンサＣ
３、抵抗Ｒ５を介して増幅器２２の非反転入力端
子に接続されると共に抵抗Ｒ６を介して電源＋Ｖ
に接続される。該増幅器２２の反転入力端子は抵
抗Ｒ７を介して出力端子に接続されると共に抵抗
Ｒ８及びコンデンサＣ４を介して接地される。

これらの各増幅器２１，２２の各出力端子は
夫々抵抗Ｒ９，Ｒ１０を介して差動増幅器２３の
反転、非反転入力端子に接続される。該増幅器２
３の反転入力端子は抵抗Ｒ１１を介して出力端子
に接続され、非反転入力端子は抵抗Ｒ１２を介し
て接地され、出力端子は端子２０ｃに接続され
る。この端子２０ｃは図示しない電話機に接続さ
れる。

以下作用を説明する。

２つのマイクロホン９，１０は夫々運転者から
の距離に応じて当該運転者の音声を検出し対応す
る音声信号を出力する。これらの各音声信号は
夫々増幅器２１，２２で増幅された後差動増幅器
２３に加えられる。該差動増幅器２３は入力信号
の差即ち、マイクロホン９，１０との音声信号の
差を増幅出力し、前述した電話機に加える。マイ
クロホン９，１０は前述したように音声装置のス
ピーカからは略同距離にあるために当該スピーカ
の検出音は同レベルとなり、従つて、差動増幅器
２３への入力信号も同じレベルとなる。この結
果、前記スピーカから発生される音は差動増幅器
２３で相殺されて出力されず、前記音声信号への
混入が防止され、これに伴いハウリングの発生が
抑制される。

また、マイクロホンユニツト５はフロントピラ
ー２ａに沿つて上方（天井）方向に指向性を持た
せてあるために、エンジン音、走行ノイズ或いは
電装品の作動音等の各種のノイズの音声信号への
混入が低減される。

更に、弾性支持部材１１，１２により夫々各マ
イクロホン９，１０を支持することにより、フロ
ントピラー２ａ，トリム４を介してケース６に伝
達される各種の車体振動例えばエンジン回転、走
行時の路面からの振動等に起因する車体振動が吸
収され、マイクロホン９，１０への振動ノイズが
大幅に減少する。この結果、通話時の音声の品質
が向上する。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、自動車電
話のハンドフリー型マイクロホンを運転席側のフ
ロントピラーの内側の上部位置に当該フロントピ
ラーの長手方向に沿い且つ各検出部を上方に向け
て２つのマイクロホンを所定の間隔で配設し、こ
れらの２つのマイクロホンにより前記フロントピ
ラーに沿つて上方に指向性を得るようにしたの
で、音響装置のスピーカから発生される音の音声
信号への混入を大幅に低減させることが可能とな
り、更に、空調装置のブロワからの吐出風の影響
或はエンジン回転、走行、電装品の作動等に起因
するノイズの前記音声信号への混入を低減させる
ことが可能となり、この結果、音声信号のＳ／Ｎ
が向上すると共に音質も向上する等の利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した自動車の車内のダツ
シユボードを示す図、第２図は第１図のフロント
ピラーの拡大図、第３図は第２図の矢線−断
面図、第４図は本考案に係る自動車電話用マイク
ロホンのマイクロホン回路の一実施例を示すブロ
ツク図である。 ２…フロントピラーウインド、２ａ…フロント
ピラー、４…フロントピラートリム、５…マイク
ロホンユニツト、６，７，８…ケース、９，１０
…マイクロホン、２０…マイクロホン回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車電話のハンドフリー型マイクロホンを運
   転席側のフロントピラーの内側の上部位置に当該
   フロントピラーの長手方向に沿い且つ各検出部を
   上方に向けて２つのマイクロホンを所定の間隔で
   配設し、これらの２つのマイクロホンにより前記
   フロントピラーに沿つて上方に指向性を得るよう
   にしたことを特徴とする自動車電話用マイクロホ
   ン。