JPH0349955Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のルーフ上に装備されるラツ
ゲージキヤリヤを固定するための部材に関するも
ので、特に、ルーフ上に設置されたスキーキヤリ
ヤに固定されるラツゲージキヤリヤのための固定
部材に関するものである。

（従来の技術） 自動車によつてスキーを運搬するときには、通
常、車体ルーフ上にスキーキヤリヤを設置して、
そのスキーキヤリヤによつてスキーが支持される
ようにする。そのようなスキーキヤリヤは、一般
に、ルーフの前部及び後部に左右方向に設置され
る一対のフレームによつて構成されるもので、車
体のルーフ側縁に設けられたドリツプチヤンネル
等に固定されるようになつている。

ところで、このようなスキーキヤリヤは、冬季
にスキーを運搬するときにのみ使用されるもので
あつて、その他のときにはほとんど使用されるこ
とのないものである。したがつて、そのスキーキ
ヤリヤは、使用されるときにのみ車体に取り付け
るようにすればよいのであるが、その取り付け取
り外し作業はかなり手間がかかるものとなつてい
る。

一方、小荷物等は、車体ルーフ上に搭載して運
搬されることも多い。その場合には、通常、車体
ルーフ上には四辺形の枠状のフレームからなるラ
ツゲージキヤリヤが装備される。このようなラツ
ゲージキヤリヤは、季節を問わず使用されること
の多いものである。

このようなことから、スキーキヤリヤは常に車
体に取り付けておくようにし、そのスキーキヤリ
ヤ上にラツゲージキヤリヤを着脱自在に固定し得
るようにすることによつて、車体ルーフ上を、ス
キーキヤリヤが装備された状態とラツゲージキヤ
リヤが装備された状態とのいずれにも容易に変更
できるようにすることが考えられている。そのよ
うな場合、従来は、第６図に示されているよう
に、ラツゲージキヤリヤ１の前後方向に延びるフ
レーム１ａに前後各一対のブラケツト２，２を溶
着し、そのブラケツト２，２によつてスキーキヤ
リヤ３の左右方向に延びるフレーム３ａを前後か
ら挟み付け、ボルト４によつて締め付けることに
より、ラツゲージキヤリヤ１をスキーキヤリヤ２
に着脱自在に固定するようにしていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、このような固定手段を用いる場
合には、そのブラケツト２，２は、スキーキヤリ
ヤ３の前後の各フレーム３ａ，３ａに対応する位
置に溶着されていなければならない。上述のよう
に、一般にスキーキヤリヤ３はドリツプチヤンネ
ル等に固定されるようになつているので、その取
り付け位置を前後に移動させることによつてその
各フレーム３ａ，３ａ間の間隔を調節することは
できるが、そのような調整は手間がかかるもので
あり、また、それによつて車体に傷が付く恐れも
ある。したがつて、設置されているスキーキヤリ
ヤ３の各フレーム３ａ，３ａの位置に合致するブ
ラケツト２，２を備えたラツゲージキヤリヤ１を
準備することが望まれる。更に、車種によつては
スキーキヤリヤ３の取り付け位置が定まつている
場合もある。そのような場合には、ラツゲージキ
ヤリヤ１のブラケツト２，２の位置は車種ごとに
異なるものとしなければならない。

本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、その目的は、設置されているスキー
キヤリヤの各フレーム間の間隔に関係なく、ラツ
ゲージキヤリヤを固定することができるようにす
ることである。

また、本考案の他の目的は、ラツゲージキヤリ
ヤ自体を、簡単な構造で汎用性の高いものとする
ことができるようにすることである。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するために、本考案では、ラツ
ゲージキヤリヤフレームの任意の位置に組み付け
ることのできる固定部材によつて、ラツゲージキ
ヤリヤをスキーキヤリヤに固定するようにしてい
る。この固定部材は、前後方向に延びる支持部
と、その支持部の前後端部から下方に延びる脚部
とを有している。その支持部は、ラツゲージキヤ
リヤフレームの上面側を支持し得る頂壁部分とそ
の両側面を支持し得る一対の側壁部分とからなる
下方が開放された形状のもので、その一方の側壁
部分から一方の脚部が下方に延び、他方の側壁部
分から他方の脚部が下方に延びるようにされてい
る。各脚部間の間隔は、スキーキヤリヤフレーム
をその前後の両側面から挟み付け得るだけの大き
さとされ、その各脚部の下端部が、ボルト等の締
め付け具によつて互いに連結されるようになつて
いる。

（作用） このような固定部材は、ラツゲージキヤリヤフ
レームの両側に各脚部が位置するようにして上方
から通すことにより、そのフレームに前後方向の
任意の位置で組み付けることができる。また、ラ
ツゲージキヤリヤフレームに沿つて前後方向に摺
動させることもできる。したがつて、スキーキヤ
リヤの各フレーム位置に合わせてその固定部材を
セツトし、その脚部によつてスキーキヤリヤフレ
ームを挟み付け、締め付け具を締め付ければ、ラ
ツゲージキヤリヤをスキーキヤリヤに固定するこ
とができる。そして、このようにして固定したと
き、その固定部材の脚部はラツゲージキヤリヤフ
レームの両側にそれぞれ位置することになるの
で、横方向荷重を受けたときにも、ラツゲージキ
ヤリヤが外れることはない。

（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

図中、第１〜５図は本考案による固定部材の一
実施例を示すもので、第１図はその固定部材によ
つてラツゲージキヤリヤをスキーキヤリヤに組み
付けた状態を示す要部の斜視図であり、第２及び
３図はそれぞれその固定部材の正面図及び側面図
である。また、第４図はその固定部材をラツゲー
ジキヤリヤフレームに組み付けるときの状態を示
す斜視図であり、第５図はその固定部材によつて
固定されるラツゲージキヤリヤとスキーキヤリヤ
とを示す全体の斜視図である。

第５図から明らかなように、自動車１０のルー
フ１０ａ上には、前後一対のフレーム１１ａ，１
１ａからなるスキーキヤリヤ１１が設置されてい
る。このスキーキヤリヤフレーム１１ａは中空長
方形断面のもので、その両端のステー１１ｂをル
ーフ１０ａ側縁に設けられたドリツプチヤンネル
１２に固定することによつて、車体ルーフ１０ａ
上面の前部及び後部にそれぞれ左右方向に設置さ
れるようになつている。

このスキーキヤリヤ１１上に取り付けられるラ
ツゲージキヤリヤ１３は、前後方向に延びる左右
両側のフレーム１３ａ，１３ａと、その前端及び
後端をそれぞれ結ぶ横方向のフレーム１３ｂ，１
３ｂとによつて四辺形の枠状に形成されたもの
で、その後端部はわずかに上方に折り曲げられて
いる。そして、その前後の横方向フレーム１３
ｂ，１３ｂ間には、更に数本の補助フレーム１３
ｃ，１３ｃ，…が設けられている。なお、このよ
うな補助フレーム１３ｃ，１３ｃは格子状に設け
られることもあるし、また、これに代えて網が張
設されることもある。このラツゲージキヤリヤ１
３を構成するフレーム１３ａ，１３ｂ等は、通
常、中空円形断面のパイプ状のものとされてい
る。更に、このラツゲージキヤリヤ１３の前後方
向に延びる左右両側のフレーム１３ａ，１３ａに
は、それぞれその前部上面の所定位置に係止ピン
１４，１４が立設されている。

このラツゲージキヤリヤ１３は、その前後方向
に延びる各フレーム１３ａ，１３ａの前部及び後
部にそれぞれ取り付けられる４個の固定部材１
５，１５，…によつて、スキーキヤリヤ１１の前
後のフレーム１１ａ，１１ａに固定されるように
なつている。

この固定部材１５は、合成樹脂によつて成形さ
れたもので、第２図及び第３図から明らかなよう
に、前後方向（第２図で左右方向）に延びる支持
部１６と、その支持部１６の前後両端部から下方
に延びる一対の脚部１７，１８とを備えている。
支持部１６は、円弧状の頂壁部分１６ａと、その
頂壁部分１６ａの両側辺から円弧状に連続して下
方に延びる一対の側壁部分１６ｂ，１６ｃとによ
り形成された、下面が開いたほぼ半円筒形のもの
で、その内径はラツゲージキヤリヤフレーム１３
ａが嵌合し得るだけの大きさとされている。そし
て、その側壁部分１６ｂ，１６ｃの下端は、その
中心軸線Ｏ、すなわち、その支持部１６に嵌合さ
れたラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの中心軸
線よりわずかに下方にまで延びている。頂壁部分
１６ａの中央部には、ラツゲージキヤリヤフレー
ム１３ａに立設された係止ピン１４が嵌合し得る
係合孔１９が形成されている。

一方の脚部１７は、支持部１６の一方の側壁部
分１６ｂから連続して下方に延び、その幅が徐々
に拡大して、下部に支持部１６の幅とほぼ等しく
なるようにされている。したがつて、その脚部１
７の上面１７ａは、支持部１６の側壁部分１６ｂ
の内面から連続して下方に傾斜する傾斜面とされ
ている。そして、その傾斜上面１７ａとそれに対
向する支持部１６の他方の側壁部分１６ｃとの間
には、ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａが通過
し得るだけの幅の開口２０が形成されている。他
方の脚部１８は、支持部１６の他方の側壁部分１
６ｃから連続して下方に延び、上記脚部１７と同
様に形成されている。すなわち、その上面１８ａ
が側壁部分１６ｃの内面から連続して下方に傾斜
する傾斜面とされるとともに、対向する他方の側
壁部分１６ｂとの間にラツゲージキヤリヤフレー
ム１３ａが通過し得る開口２１が形成されてい
る。

このようにして、各脚部１７，１８は、下部に
おいて互いに対向するようにされ、それによつて
スキーキヤリヤフレーム１１ａを前後の両側面か
ら挟み付け得るようにされている。すなわち、そ
の脚部１７，１８間の間隔は、スキーキヤリヤフ
レーム１１ａの幅にほぼ等しいものとされてい
る。そして、一方の脚部１７の下端部にはねじ孔
２２が形成され、他方の脚部１８の下端部には、
そのねじ孔２２に対向する位置にナツト２３が埋
設されている。このねじ孔２２及びナツト２３に
は、第１図に示されているようなボルト２４が締
め付けられ、それによつて各脚部１７，１８の下
端部が互いに連結されるようになつている。

次に、このように構成された固定部材１５を用
いて、ラツゲージキヤリヤ１３をスキーキヤリヤ
１１に固定する手順について説明する。

まず、第４図に示されているように、ボルト２
４を外した状態の固定部材１５を、ラツゲージキ
ヤリヤ１３の前後方向に延びるフレーム１３ａ上
に載置する。このとき、その固定部材１５の各脚
部１７，１８がフレーム１３ａの両側にそれぞれ
位置するようにする。この状態で、固定部材１５
を第４図に矢印で示されているように回転させ、
フレーム１３ａを各脚部１７，１８と支持部１６
との間の開口２０，２１に当接させる。そして、
固定部材１５を更に強く回転させれば、その支持
部１６の各側壁部分１６ｂ，１６ｃが弾性変形し
て、フレーム１３ａが開口２０，２１を通過す
る。開口２０，２１を通過すると、フレーム１３
ａは脚部１７，１８の傾斜上面１７ａ，１８ａに
案内されて、支持部１６の内側に嵌合する。こう
して、ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａは、そ
の上面側が支持部１６の頂壁部分１６ａによつて
支持され、両側面が支持部１６の両側壁部分１６
ｂ，１６ｃによつて支持されるようになる。しか
も、その状態では、フレーム１３ａは、その中心
軸線より下方にまで円弧状に延びる側壁部分１６
ｂ，１６ｃによつて抱え込まれるようになるの
で、フレーム１３ａから固定部材１５が脱落する
恐れもなくなる。

このようにして、ラツゲージキヤリヤ１３の左
右のフレーム１３ａ，１３ａの前部及び後部に、
それぞれ固定部材１５，１５，…を組み付ける。
このとき、各フレーム１３ａ，１３ａの前部に組
み付けられる固定部材１５，１５は、それぞれそ
の頂壁部分１６ａに形成された係合孔１９に、フ
レーム１３ａに立設された係止ピン１４が嵌合さ
れるようにする。それによつて、前部の固定部材
１５がラツゲージキヤリヤフレーム１３ａに沿つ
て移動することは防止されるようになる。一方、
各フレーム１３ａ，１３ａの後部に組み付けられ
る固定部材１５，１５は、そのフレーム１３ａ，
１３ａに沿つて摺動可能な状態で維持される。

次いで、このように４個の固定部材１５，１
５，…が組み付けられたラツゲージキヤリヤ１３
を、スキーキヤリヤ１１上に載置する。このと
き、前部の固定部材１５，１５の位置とスキーキ
ヤリヤ１１の前部のフレーム１１ａの位置とを合
致させるようにする。一方、後部の固定部材１
５，１５は、ラツゲージキヤリヤフレーム１３
ａ，１３ａに沿つて前後に摺動させ、その位置が
スキーキヤリヤ１１の後部のフレーム１１ａの位
置に合致するように調整する。そして、各固定部
材１５の脚部１７，１８によつて、スキーキヤリ
ヤフレーム１１ａを前後の両側面から挟み付ける
ようにする。

こうして、第１図に示されているように、スキ
ーキヤリヤフレーム１１ａ上にラツゲージキヤリ
ヤフレーム１３ａが組み付けられる。そこで、固
定部材１５の脚部１７，１８間をボルト２４によ
つて締め付けて連結し、固定部材１５をスキーキ
ヤリヤフレーム１１ａに固定する。

このようにしてスキーキヤリヤ１１上に固定さ
れたラツゲージキヤリヤ１３は、前方の固定部材
１５の係合孔１９に嵌合している係止ピン１４に
よつて前後方向の移動が阻止される。また、自動
車のコーナリングフオース等によつて左右方向の
荷重を受けたときにも、そのフレーム１３ａが固
定部材１５の前後いずれかの脚部１７，１８に係
止されることによつて、その横方向の移動は阻止
される。

なお、上記実施例においては、固定部材１５は
ラツゲージキヤリヤ１３の左右のフレーム１３ａ
に取り付けるものとしているが、これを前後方向
に延びる補助フレーム１３ｃに取り付けるように
することもできる。また、ラツゲージキヤリヤフ
レーム１３ａは円形断面のものとしているが、四
角形断面のものであつても同様に適用することが
できる。その場合には、固定部材１５の支持部１
６も角形のものとすることが望ましい。

固定部材１５の脚部１７，１８を互いに連結す
る締め付け具としては、ボルト２４に限らず、ク
リツプ等、適宜のものを用いることができる。ボ
ルト２４を用いる場合、上記実施例のように一方
の脚部１７にもねじ孔２２を設けておくことによ
つて、常にボルト２４を固定部材１５に結合した
状態で管理することが可能となるが、脚部１７，
１８によるスキーキヤリヤフレーム１１ａの締め
付け力をより強力なものとする必要がある場合な
どには、その脚部１７のねじ孔２２を単なるボル
ト挿通孔としてもよい。

更に、上記実施例においては、ラツゲージキヤ
リヤフレーム１３ａの前部に係止ピン１４を立設
するようにしているが、この係止ピン１４はラツ
ゲージキヤリヤフレーム１３ａの後部に設けるよ
うにしてもよい。ラツゲージキヤリヤフレーム１
３ａに設けられる係止部としては、このような係
止ピン１４に限られるものではなく、例えば固定
部材１５の前後端部に係合する突起等とすること
もできる。その場合には、固定部材１５に設けら
れる係合部は、その支持部１６の前後端面等とな
る。また、ボルト２４等の締め付け具によつて、
ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａがスキーキヤ
リヤフレーム１１ａに強く押圧されるようにして
おけば、そのような係止部等を設ける必要をなく
すこともできる。

固定部材１５の脚部１７，１８の下部は、必ず
しも支持部１６と同程度の幅とする必要はなく、
ボルト２４等の締め付け具によつて互いに締め付
け連結できるようにされていればよい。そのよう
な場合にも、脚部１７，１８には、支持部１６に
嵌合されたラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの
下方にまで延びる傾斜上面１７ａ，１８ａが形成
されるようにすることが望ましい。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ラツゲージキヤリヤフレームに着脱自在に組
み付けられる固定部材によつて、ラツゲージキヤ
リヤをスキーキヤリヤに固定するようにしている
ので、ラツゲージキヤリヤにはブラケツト等を設
ける必要はなく、フレームのみによつて形成され
る簡単な構造のものとすることができるようにな
る。したがつて、そのラツゲージキヤリヤは、車
種に関係なく適用することができるようになり、
汎用性の高いものとなる。

そして、そのラツゲージキヤリヤフレームの前
部及び後部に取り付けられる固定部材の少なくと
も一方は、ラツゲージキヤリヤフレームに沿つて
前後方向に移動させ得るようにしているので、車
体ルーフ上に設置されたスキーキヤリヤの前後の
フレーム間の間隔が異なつている場合にも、各固
定部材間の間隔をそれに合わせて調整することが
できる。したがつて、スキーキヤリヤフレームの
設置位置を調整する必要はなくなり、車体を傷付
けることなく、簡単な作業でラツゲージキヤリヤ
を固定することができるようになる。また、固定
部材の一対の脚部がラツゲージキヤリヤフレーム
の両側に位置するようにしているので、横方向荷
重を受けたときにも、ラツゲージキヤリヤが外れ
ることは確実に防止されるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例による固定部材を
用いて、ラツゲージキヤリヤをスキーキヤリヤに
組み付けた状態を示す要部の斜視図、第２図は、
その固定部材の正面図、第３図は、その固定部材
の側面図、第４図は、その固定部材をラツゲージ
キヤリヤフレームに組み付けるときの手順を説明
するための斜視図、第５図は、その固定部材によ
つて固定されるラツゲージキヤリヤとスキーキヤ
リヤとを示す全体の斜視図、第６図は、従来のラ
ツゲージキヤリヤの固定手段を示す要部の斜視図
である。 １０…自動車、１０ａ…ルーフ、１１…スキー
キヤリヤ、１１ａ…スキーキヤリヤフレーム、１
３…ラツゲージキヤリヤ、１３ａ…ラツゲージキ
ヤリヤフレーム、１４…係止ピン（係止部）、１
５…固定部材、１６…支持部、１６ａ…頂壁部
分、１６ｂ，１６ｃ…側壁部分、１７，１８…脚
部、１７ａ，１８ａ…傾斜上面、１９…係合孔
（係合部）、２０，２１…開口、２２…ねじ孔、２
３…ナツト、２４…ボルト（締め付け具）

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ラツゲージキヤリヤ１３の、前後方向に延び
   るフレーム１３ａの前部及び後部にそれぞれ組
   み付けられ、 車体のルーフ１０ａ上に左右方向に設置され
   たスキーキヤリヤ１１の前後のフレーム１１
   ａ，１１ａにそれぞれ係止させることによつ
   て、前記ラツゲージキヤリヤ１３をスキーキヤ
   リヤ１１に固定するための固定部材であつて； その各固定部材１５が、 前記ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの上
   面側を支持し得る前後方向の頂壁部分１６ａ
   と、その頂壁部分１６ａの両側辺から下方に延
   び、ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの両側
   面を支持し得る一対の側壁部分１６ｂ，１６ｃ
   とを有する、下方が開放された支持部１６と、 その支持部１６の前後両端部から下方に延
   び、前記スキーキヤリヤフレーム１１ａを前後
   の両側面から挟み付け得る一対の脚部１７，１
   ８と、 その各脚部１７，１８の下端部を互いに連結
   し得る締め付け具２４とを備え、 前記脚部１７，１８の一方１７が前記支持部
   １６の一方の側壁部分１６ｂから延びるととも
   に、その脚部１７，１８の他方１８がその支持
   部１６の他方の側壁部分１６ｃから延び、各脚
   部１７，１８とその脚部１７，１８に対向する
   前記支持部１６の側壁部分１６ｃ，１６ｂとの
   間に、前記ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａ
   が通り得る開口２０，２１が形成されているこ
   とを特徴とする、 ラツゲージキヤリヤの固定部材。 (2) 前記ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの前
   部及び後部に取り付けられる固定部材１５，１
   ５のうちのいずれか一方には、その支持部１６
   に、前記ラツゲージキヤリヤフレーム１３ａに
   設けられた係止部１４と係合し得る係合部１９
   が設けられている、 実用新案登録請求の範囲第１項記載のラツゲ
   ージキヤリヤの固定部材。 (3) 前記脚部１７，１８が、前記支持部１６に嵌
   合されたラツゲージキヤリヤフレーム１３ａの
   下方にまで傾斜して延びる傾斜上面１７ａ，１
   ８ａを有している、 実用新案登録請求の範囲第１項記載のラツゲ
   ージキヤリヤの固定部材。 (4) 前記支持部１６の両側壁部分１６ｂ，１６ｃ
   が、その支持部１６に嵌合されたラツゲージキ
   ヤリヤフレーム１３ａの中心軸線より下方にま
   で延びている、 実用新案登録請求の範囲第１項記載のラツゲ
   ージキヤリヤの固定部材。