JPH0349930Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0349930Y2 JPH0349930Y2 JP1985079723U JP7972385U JPH0349930Y2 JP H0349930 Y2 JPH0349930 Y2 JP H0349930Y2 JP 1985079723 U JP1985079723 U JP 1985079723U JP 7972385 U JP7972385 U JP 7972385U JP H0349930 Y2 JPH0349930 Y2 JP H0349930Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- glass
- seal lip
- door
- door frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は自動車のドアフレームに装着され、ド
アフレームとドアガラスの間をシールするガラス
ランに関するものである。
アフレームとドアガラスの間をシールするガラス
ランに関するものである。
［従来技術］
第３図は従来のガラスランの代表例を示すもの
で、ガラスラン１はゴムまたは合成樹脂よりな
り、断面ほぼＵ字形の本体部１１と、本体部１１
の開口側両端から互いに対向するように斜め上方
へ伸びるシールリツプ１２を備えている。ガラス
ラン１はドアフレーム２に沿つてその内側に装着
され、ドアガラス閉時、上昇するドアガラス３は
両シールリツプ１２間に挿入され、両シールリツ
プ１２がドアガラス３を両面から挟み付けること
によりシールがなされる。
で、ガラスラン１はゴムまたは合成樹脂よりな
り、断面ほぼＵ字形の本体部１１と、本体部１１
の開口側両端から互いに対向するように斜め上方
へ伸びるシールリツプ１２を備えている。ガラス
ラン１はドアフレーム２に沿つてその内側に装着
され、ドアガラス閉時、上昇するドアガラス３は
両シールリツプ１２間に挿入され、両シールリツ
プ１２がドアガラス３を両面から挟み付けること
によりシールがなされる。
第４図は他の従来例を示すもので、シールリツ
プ１２の基端下面からは更に小形の補助シールリ
ツプ１２′が互いに対向する方向へ突出しており、
両シールリツプ１２，１２′で二重のシールをな
す構造となつている。他の構造は第３図の従来例
と実質的に同じである。
プ１２の基端下面からは更に小形の補助シールリ
ツプ１２′が互いに対向する方向へ突出しており、
両シールリツプ１２，１２′で二重のシールをな
す構造となつている。他の構造は第３図の従来例
と実質的に同じである。
［本考案が解決しようとする問題点］
ところで第３図のガラスランでは、シールリツ
プ１２のドアガラス３に対する押付力を強化すれ
ばシール性は向上するが、押付力の強化はドアガ
ラス閉力の増大を伴なうので限度があり、必ずも
充分なシール性が得られていないのが実情であ
る。
プ１２のドアガラス３に対する押付力を強化すれ
ばシール性は向上するが、押付力の強化はドアガ
ラス閉力の増大を伴なうので限度があり、必ずも
充分なシール性が得られていないのが実情であ
る。
第４図のガラスランは二重のシール構造とした
ことでシール性を改善するものである。しかしな
がら、第３図のガラスランの場合と同様に第４図
のガラスランの場合においても、これ等のガラス
ランを介在せしめたドアフレーム２とドアガラス
３との間には段差があり、特に高束走行時にこの
段差部で空気の乱れが生じ、風切音が発生する原
因となつていた。
ことでシール性を改善するものである。しかしな
がら、第３図のガラスランの場合と同様に第４図
のガラスランの場合においても、これ等のガラス
ランを介在せしめたドアフレーム２とドアガラス
３との間には段差があり、特に高束走行時にこの
段差部で空気の乱れが生じ、風切音が発生する原
因となつていた。
そこで本考案は、シール性が改善され、かつ風
切音が生じないガラスランを提供し、もつて従来
の問題点を解決することを目的とするものであ
る。
切音が生じないガラスランを提供し、もつて従来
の問題点を解決することを目的とするものであ
る。
［問題点を解決するための手段］
本考案のガラスランは第１図および第２図に示
すように、断面ほぼＵ字形の本体部１１の開口側
の端部から互いに対向する方向に伸びる第１のシ
ールリツプ１２ａと、第１のシールリツプ１２ａ
の基端から本体部１１の両側壁の延長方向へ伸び
る第２シールリツプ１２ｂを備え、かつ第１およ
び第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂをこれ等の
中間部で連結する連結部１２ｃを形成したこと特
徴とする。
すように、断面ほぼＵ字形の本体部１１の開口側
の端部から互いに対向する方向に伸びる第１のシ
ールリツプ１２ａと、第１のシールリツプ１２ａ
の基端から本体部１１の両側壁の延長方向へ伸び
る第２シールリツプ１２ｂを備え、かつ第１およ
び第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂをこれ等の
中間部で連結する連結部１２ｃを形成したこと特
徴とする。
［作用効果］
ガラス閉時、ドアガラス３が第１のシールリツ
プ１２ａ間に挿入されて上昇するとシールリツプ
１２ａは立ち上る。これに伴なつて第２のシール
リツプ１２ｂは連結部１２ｃを介して第１のシー
ルリツプ１２ａにより引張られて第２のシールリ
ツプ１２ｂの先端部は互いに近づく方向へ移動
し、ドアガラス３をその両面から押付ける。これ
により第１および第２のシール部１２ａ，１２ｂ
で二重のシールがなされ、シール性は向上する。
しかも、ドアガラス３とドアフレーム２との間
は、第２のシールリツプ１２ｂによりなだらかに
接続された断面形状となり、空気がスムースに流
れ風切音の発生をなくする。
プ１２ａ間に挿入されて上昇するとシールリツプ
１２ａは立ち上る。これに伴なつて第２のシール
リツプ１２ｂは連結部１２ｃを介して第１のシー
ルリツプ１２ａにより引張られて第２のシールリ
ツプ１２ｂの先端部は互いに近づく方向へ移動
し、ドアガラス３をその両面から押付ける。これ
により第１および第２のシール部１２ａ，１２ｂ
で二重のシールがなされ、シール性は向上する。
しかも、ドアガラス３とドアフレーム２との間
は、第２のシールリツプ１２ｂによりなだらかに
接続された断面形状となり、空気がスムースに流
れ風切音の発生をなくする。
［実施例］
第１図および第２図は本考案の実施例を示すも
のである。第１図に示すように、断面ほぼＵ字形
のガラスラン１の本体部１１の開口端部からは第
１のシールリツプ１２ａが斜め上方へ向け、互い
に対向する方向へ伸びている。該シールリツプ１
２ａの先端間の間隔はガラス厚さよりも狭くして
あり、一方、基端は本体部１１の開口端部よりも
若干外方向へ突出している。
のである。第１図に示すように、断面ほぼＵ字形
のガラスラン１の本体部１１の開口端部からは第
１のシールリツプ１２ａが斜め上方へ向け、互い
に対向する方向へ伸びている。該シールリツプ１
２ａの先端間の間隔はガラス厚さよりも狭くして
あり、一方、基端は本体部１１の開口端部よりも
若干外方向へ突出している。
第１のシールリツプ１２ａの基端からはそれぞ
れ第２のシールリツプ１２ｂが本体部１１の両側
壁の延長方向（図では下方）へ伸びている。該シ
ールリツプ１２ｂの基端は第１のシールリツプ１
２ａの基端よりも若干上方へ突出し、端末はガラ
スラン１を保持するドアフレーム２の両側の下面
に近接している。第２のシールリツプ１２ｂの長
さは第１のシールリツプ１２ａの長さとほぼ同程
度であり、対向間隔はガラス厚さよりも充分に広
くしてある。更に、これ等第１および第２のシー
ルリツプ１２ａ，１２ｂは、それぞれの中間位置
において薄い壁状の連結部１２ｃにより連結せし
められている。
れ第２のシールリツプ１２ｂが本体部１１の両側
壁の延長方向（図では下方）へ伸びている。該シ
ールリツプ１２ｂの基端は第１のシールリツプ１
２ａの基端よりも若干上方へ突出し、端末はガラ
スラン１を保持するドアフレーム２の両側の下面
に近接している。第２のシールリツプ１２ｂの長
さは第１のシールリツプ１２ａの長さとほぼ同程
度であり、対向間隔はガラス厚さよりも充分に広
くしてある。更に、これ等第１および第２のシー
ルリツプ１２ａ，１２ｂは、それぞれの中間位置
において薄い壁状の連結部１２ｃにより連結せし
められている。
第２図はドアガラス３が閉じられた状態を示す
ものである。ドアガラス３は対向する第２のシー
ルリツプ１２ｂの間を通り第１のシールリツプ１
２ａ間に挿入されつつ上昇する。第１のシールリ
ツプ１２ａはドアガラス３を挟むようにして次第
に起立する。このとき、第２のシールリツプ１２
ｂは連結部１２ｃを介して引張られ、先端が互い
に近づく方向へ移動しドアガラス３をその両面か
ら挟むようにして押付ける。そして、最終的には
第１および第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂは
上下にほぼ対称な形状となつて二重のシールをな
す。また、ドアガラス３とドアフレーム２の端部
とは斜め方向の第２のシールリツプ１２ｂにより
連続せしめられた状態となる。
ものである。ドアガラス３は対向する第２のシー
ルリツプ１２ｂの間を通り第１のシールリツプ１
２ａ間に挿入されつつ上昇する。第１のシールリ
ツプ１２ａはドアガラス３を挟むようにして次第
に起立する。このとき、第２のシールリツプ１２
ｂは連結部１２ｃを介して引張られ、先端が互い
に近づく方向へ移動しドアガラス３をその両面か
ら挟むようにして押付ける。そして、最終的には
第１および第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂは
上下にほぼ対称な形状となつて二重のシールをな
す。また、ドアガラス３とドアフレーム２の端部
とは斜め方向の第２のシールリツプ１２ｂにより
連続せしめられた状態となる。
しかして本考案のガラスラン１では、第１およ
び第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂにて二重の
シールを行なうことによりシール性は良好とな
る。しかもドアガラス３とドアフレーム２との間
には段差がなく、第２のシールリツプ１２ｂによ
りほぼ結ばれた状態のなめらかな断面形状となる
ので、風切音の発生はほとんどなくなる。
び第２のシールリツプ１２ａ，１２ｂにて二重の
シールを行なうことによりシール性は良好とな
る。しかもドアガラス３とドアフレーム２との間
には段差がなく、第２のシールリツプ１２ｂによ
りほぼ結ばれた状態のなめらかな断面形状となる
ので、風切音の発生はほとんどなくなる。
第１図および第２図は本考案の実施例を示すも
ので、第１図はドアガラス開時の断面図、第２図
はドアガラス閉時の断面図、第３図は従来例の断
面図、第４図は他の従来例の断面図である。 １……ガラスラン、１１……ガラスラン本体
部、１２ａ……第１のシールリツプ、１２ｂ……
第２のシールリツプ、１２ｃ……連結部、２……
ドアフレーム、３……ドアガラス。
ので、第１図はドアガラス開時の断面図、第２図
はドアガラス閉時の断面図、第３図は従来例の断
面図、第４図は他の従来例の断面図である。 １……ガラスラン、１１……ガラスラン本体
部、１２ａ……第１のシールリツプ、１２ｂ……
第２のシールリツプ、１２ｃ……連結部、２……
ドアフレーム、３……ドアガラス。
Claims (1)
- 自動車のドアフレームに沿いその内側に装着し
ドアフレームとドアガラスとの間をシールするガ
ラスランにおいて、断面ほぼＵ字形の開口両端か
ら互いに対向する方向へ伸びる第１のシールリツ
プおよび第１のシールリツプ基端から本体部の両
側壁の延長方向へ伸びる第２のシールリツプを形
成し、かつ第１および第２のシールリツプをこれ
等の中間部において連結する連結部を形成したこ
とを特徴とする自動車用ガラスラン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985079723U JPH0349930Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985079723U JPH0349930Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61193816U JPS61193816U (ja) | 1986-12-02 |
| JPH0349930Y2 true JPH0349930Y2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=30624898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985079723U Expired JPH0349930Y2 (ja) | 1985-05-28 | 1985-05-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349930Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-28 JP JP1985079723U patent/JPH0349930Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61193816U (ja) | 1986-12-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0635811Y2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH0618818Y2 (ja) | 自動車のドアウエザストリップ | |
| JPS61122025A (ja) | 目動車扉用封止装置 | |
| JPH0349930Y2 (ja) | ||
| JPH0715781Y2 (ja) | ドアウェザストリップ | |
| JPH032429Y2 (ja) | ||
| CN218141355U (zh) | 车辆的门框装饰结构 | |
| JPH0618849Y2 (ja) | 自動車のドアシール構造 | |
| JPH0751374Y2 (ja) | フロントピラー部シール用ウェザーストリップ | |
| JP2791759B2 (ja) | ガラスラン | |
| JPH0246415Y2 (ja) | ||
| JPH0142637Y2 (ja) | ||
| JPH0517323Y2 (ja) | ||
| JP2589991Y2 (ja) | ガラスドアのパッキン | |
| JPS6332729Y2 (ja) | ||
| JPH0520586Y2 (ja) | ||
| JPS5873017U (ja) | 自動車の２重シ−ル構造 | |
| JPH0627263U (ja) | ドアウエザーストリップ | |
| JPH0638740Y2 (ja) | 自動車のドア用ウエザーストリップ | |
| JPS6220637Y2 (ja) | ||
| JPH0235539Y2 (ja) | ||
| JPH0617646Y2 (ja) | 自動車のドリツプシ−ル | |
| JPH0681808U (ja) | 自動車のフロントウインドモール | |
| JPS6238810Y2 (ja) | ||
| JP2000351325A (ja) | ガラスラン取付け構造 |