JPH0349321Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、トラクタ等の変速レバーの牽制装置
に関する。

（従来の技術） 従来、トラクタにおける変速レバーとして、副
変速レバー、クリープ変速レバー、PTO変速レ
バー等があり、複数の位置に変速操作自在とされ
ていた。また副変速レバーとクリープ変速レバー
とを複合した複合変速レバーもあり、これら変速
レバーは通常、ガイド板に形成されたガイド溝に
沿つて変速操作されるよう構成されていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、長芋堀り取り作業等において、
クリープ変速レバーが高速側に変速操作された場
合には、負荷が大きく、故障が発生するおそれが
大であつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、所定の場
合に、所定の変速位置に変速レバーが変速操作で
きないようにすると共に、操作性のよい、簡単な
構造のものを提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） その技術的手段は、ガイド板２に設けられたガ
イド溝３に沿つて変速レバー１が複数位置に変速
操作自在とされ、変速レバー１の操作域に突出し
て変速レバー１の変速操作を規制する牽制体６が
設けられると共に、該牽制体６が変速レバー１の
変速操作を規制する規制姿勢Ｒと、変速操作を許
容する解除姿勢Ｑとに姿勢変更自在とされた変速
レバー牽制装置において、前記牽制体６が枠状に
形成された弾性線材よりなり、中立位置Ｐを越え
ると規制姿勢Ｒ若しくは解除姿勢Ｑに選択的に弾
性復帰すべく、牽制体６の両端部がガイド板２上
に設けられたブラケツト体５に互いに偏心した位
置で枢支されてなる点にある。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第１図乃至第３図において、１はトラクタ
における副変速レバーとクリープ変速レバーとを
複合した複合変速レバーで、ガイド板２に形成さ
れたガイド溝３に沿つて複数位置に変速操作自在
とされている。前記ガイド溝３は所謂Ｈ字状に形
成されており、４速に変速操作できる構成とされ
ている。第１変速位置ではクリープ変速及び副
変速が共に低速位置に操作され第２変速位置で
はクリープ変速が低速位置に、副変速が高速位置
に操作される。また第３変速位置ではクリープ
変速が高速位置に、副変速が低速位置に操作さ
れ、第４変速位置ではクリープ変速及び副変速
が共に高速位置に操作される。はニユートラル
位置である。

４は牽制位置で、ガイド板２に取付けられるブ
ラケツト体５と、該ブラケツト体５に取付けられ
る牽制体６とから構成されている。前記ブラケツ
ト体５はガイド板２に共締め状に固定される平板
状の取付部７と牽制体６を枢支する角柱状の枢支
部８とから構成されている。前記牽制体６は第１
図に示される如く、バネ鋼等の弾性線材を枠状に
屈曲形成してなり、その両端部は枢支部８の両側
面に夫々形成された枢支孔９内に相対回動自在に
弾発的に嵌合されている。また両枢支孔９は第２
図に示される如く、互いに偏心した位置に設けら
れており、牽制体６を枢支孔９回りに回動操作し
た際、中立位置Ｐを越えて上側に回動された場合
には仮想線で示される位置、即ち変速レバー１の
操作域より離脱した解除姿勢Ｑに牽制体６に蓄勢
された弾性力により復帰され、また中立位置Ｐを
越えて下側に回動された場合には実線で示される
位置、即ち変速レバー位置の操作域に突出した規
制姿勢Ｒに牽制体６に蓄勢された弾性力により復
帰されるよう構成されている。尚、牽制体６の先
端側にはガイド溝３内に挿入される挿入部１０が
屈曲形成されている。

本考案の実施例は以上のように構成されてお
り、牽制装置４をガイド板２に取付ける場合に
は、ガイド板２上にブラケツト体５の取付部７を
重合状として取付ビス１１等で共締めすればよ
く、簡単に取付けることができる。そして牽制体
６を解除姿勢Ｑにしておけば、従来同様、所望の
変速位置に自由して変速レバー１を変速操作する
ことができる。そしてまた、長芋堀り取り作業等
の特殊作業を行なう場合には、牽制体６を規制姿
勢Ｒにしておけば、変速レバー１は牽制体６によ
つて第２変速位置に対する変速操作が防止さ
れ、過負荷による故障の発生が有効に防止でき
る。またガイド溝３内に挿入部１０が挿入されて
いるため、牽制体６の側方向の揺動によるガタつ
きが防止できる。また牽制体６は所謂、不安定切
換方式に取付けられているため、牽制体６を中立
位置Ｐを越えて回動操作すれば、後は自動的に解
除姿勢Ｑ若しくは規制姿勢Ｒに弾性復帰され、操
作性がよい。そして、振動等によつて不用意に姿
勢変更されるおそれもない。また簡単な構造で
り、製作が容易である。

尚、第２図仮想線で示す如く、指掛け部１２を
設ける構成としてもよい。また上記実施例におい
て、牽制体６に挿入部１０を備えたものを示して
いるが第４図に示される如く、挿入部１０を備え
ない構成であつてもよい。また第２変速位置に
牽制装置４を設けたものを示しているが、他の変
速位置に設ける構成としてもよい。

第５図乃至第１０図は別の牽制装置を開示した
ものであり、第５図に示される牽制装置１５はブ
ラケツト体１６にＬ字状の牽制体１７が回動自在
に枢支されたものであり、枢軸１８回りの回動操
作により規制姿勢Ｒと解除姿勢Ｑとに姿勢変更自
在とされている。第６図及び第７図に示される牽
制装置２０はブラケツト体２１に牽制体２２が第
６図左右方向に姿勢変更自在に備えられており、
ブラケツト体２１には大径孔部２３と小径孔部２
４を備え、牽制体２２軸部の小径部２５が小径孔
部２４に係脱自在とされ、該係脱により規制姿勢
Ｒと解除姿勢Ｑとに姿勢変更自在とされている。
２６は復帰バネ、２７は緩衝体である。第８図に
示される牽制装置２８はブラケツト体２９に固着
されたナツト体３０にネジ体３１が進退自在に螺
合され、進退操作により、変速レバー１の操作域
に突出した規制姿勢Ｒ及び、操作域より離脱した
解除姿勢Ｑとに姿勢変更自在とされている。第９
図に示される牽制装置３２は第８図のものと略同
様な構成であり、ネジ体３１に緩衝体３３が外嵌
装着されている。第１０図に示される牽制装置３
４も第８図のものと略同様な構成であり、斜め下
方よりネジ体３１が進退自在とされている。

（考案の効果） 本考案によれば、変速レバー牽制装置におい
て、牽制体が枠状に形成された弾性線材よりな
り、中立位置を越えると規制姿勢若しくは解除姿
勢に選択的に弾性復帰すべく、牽制体の両端部が
ガイド板状に設けられたブラケツト体に互いに偏
心した位置で枢支されたものであり、牽制体を規
制姿勢にしておけば、変速レバーの不用意な変速
操作が防止でき、また牽制体が所謂、不安定切換
方式に取付けられているため、牽制体を中立位置
を越えて他方側に回動操作すれば、後は自動的に
解除姿勢若しくは規制姿勢に弾性復帰され、操作
性がよく、振動等によつて不用要に姿勢変更され
るおそれもない。また簡単な構造であり、容易に
製作できるという利点を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示す平面図、第
２図は第１図−線断面図、第３図は第１図
−線断面矢視図、第４図は第２実施例を示す要
部側面図、第５図乃至第１０図は各種比較例を示
し、第５図及び第６図は要部側面図、第７図は第
６図−線断面矢視図、第８図は要部平面図、
第９図及び第１０図は要部正面図である。 １…変速レバー、２…ガイド板、３…ガイド
溝、４…牽制装置、５…ブラケツト体、６…牽制
体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガイド板２に設けられたガイド溝３に沿つて変
   速レバー１が複数位置に変速操作自在とされ、変
   速レバー１の操作域に突出して変速レバー１の変
   速操作を規制する牽制体６が設けられると共に、
   該牽制体６が変速レバー１の変速操作を規制する
   規制姿勢Ｒと、変速操作を許容する解除姿勢Ｑと
   に姿勢変更自在とされた変速レバー牽制装置にお
   いて、前記牽制体６が枠状に形成された弾性線材
   よりなり、中立位置Ｐを越えると規制姿勢Ｒ若し
   くは解除姿勢Ｑに選択的に弾性復帰すべく、牽制
   体６の両端部がガイド板２上に設けられたブラツ
   ト体５に互いに偏心した位置で枢支されてなるこ
   とを特徴とする変速レバー牽制装置。