JPH0347344Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車のインストルメントパネルに形
成された収容部に着脱自在に装着されるようにな
つた着脱式車載用電子機器セツトの電子制御ロツ
ク装置に関する。

〔従来の技術およびその問題点〕

近年、車載用ラジオ受信機、車載用デツキ等の
電子機器セツトは自動車のインストルメントパネ
ルの収容部に着脱自在に装着される傾向にある。
このように車載用電子機器セツトの装着を着脱自
在にすることによつて、該電子機器セツトの保守
あるいは整備が容易に行い得るようになつたが、
その反面、該車載用電子機器セツトがその着脱自
在性のために駐車中の自動車の窓ガラスの破壊に
よつて容易に盗まれ得るという点が問題となる。

そこで、車載用電子機器セツトにロツク装置が
組み込まれることになるが、従来では、そのよう
なロツク装置の錠止機構本体の組込み場所は車載
用電子機器セツトのケーシングの側方内部とされ
ることが普通である。というのは、DIN規格等
のために車載用電子機器セツトを装着すべくイン
ストルメントパネルに形成された収容部の横巾寸
法および奥行き寸法が決められており、このため
ロツク装置の錠止機構本体の組込み場所は車載用
電子機器セツトのケーシングの側方内部とならざ
るを得ないからである。このようにロツク装置の
錠止機構本体を車載用電子機器セツトのケーシン
グの側方内部に組み込んだ場合には、車載用電子
機器セツトのケーシング内での電子部品の実装容
積が減少させられ、このためその回路設計の自由
度が制限されるということが問題となる。

なお、DIN規格では、車載用電子機器セツト
の収容部の奥行き寸法には比較的余裕があるの
で、ロツク装置の錠止機構本体の組込み場所を車
載用電子機器セツトのケーシングの後方背面側の
外部あるいはその内部とすることもできるが、こ
の場合には、車載用電子機器セツトの操作パネル
側から錠止機構本体を機械的に操作させる機械的
操作機構が該操作パネル側から該ケーシングの後
方背面まで延在させられることになつて、車載用
電子機器セツトの回路設計の自由度が一層制限を
受けるということになる。

また、従来のロツク装置として、正当な権限を
得た者だけがそのロツク解除を行い得るようにさ
れたものも知られている。すなわち、そのような
ロツク装置では、所定の手続条件をクリアした後
にロツク解除が行い得るようされ、しかもかかる
手続条件が正当な権限を得た者だけに認知され得
るようになつている。しかしながら、従来では、
窃盗者が試行錯誤を繰り返す間に上述の手続条件
をクリアし得ることがあり、この点で充分な盗難
防止策が講じられているとは言えない。

〔考案の目的およびその構成〕 したがつて、本考案の目的は自動車のインスト
ルメントパネルに形成された収容部に着脱自在に
装着されるようになつた着脱式車載用電子機器セ
ツトを錠止するための電子制御ロツク装置であつ
て、該着脱式車載用電子機器セツトのケーシング
内の電子部品の実装容積を削減させることなくそ
こに組み込み得ると共に窃盗者に対して充分な盗
難防止策が講じられた電子制御ロツク装置を提供
することである。

本考案のかかる目的は第１図に示す手段から構
成される電子制御ロツク装置によつて達成され
る。

すなわち、第１図から明らかなように、本考案
による電子制御ロツク装置は、着脱式車載用電子
機器セツトを収容すべくインストルメントパネル
に形成された収容部の底部側で機械的なロツク係
合を行うように着脱式車載用電子機器セツトの後
方背面側に設けられた機械的錠止機構と、この機
械的錠止機構にロツク作動あるいはロツク解除作
動を行わせる駆動手段と、この駆動手段を制御す
る暗証情報判別手段と、この暗証情報判別手段に
暗証情報を与える暗証情報入力手段とを具備す
る。暗証情報判別手段は常時は機械的錠止手段に
ロツク作動を行わすべく駆動手段を制御している
が、暗証情報入力手段によつて入力された暗証情
報を適正であると判断した際に所定時間内だけ機
械的錠止機構にロツク解除作動を行わせるように
駆動手段を制御する。このような構成によれば、
正しい暗号情報を知る者、すなわち正当な権限を
有する者だけが電子制御ロツク装置のロツク状態
を解除させることができる。

本考案において、更に、機械的錠止手段にロツ
ク解除作動を行わせることを禁止するロツク解除
禁止手段が設けられ、暗証情報入力手段によつて
所定回数に亘つて入力された暗証情報が暗証情報
判別手段によつて不適正なものと判別された際に
該ロツク解除禁止手段が作動させられ、このロツ
ク解除禁止手段の作動が電子制御ロツク装置への
電力供給を断つまでは持続される。このようなロ
ツク解除禁止手段を設けることにより、正当な権
限を得ていない者が適当な暗号情報を入力して電
子制御ロツク装置のロツク状態を解除しようとす
る試みは所定回数以上に亘つては行うことが不可
能とされる。

本考案においては、暗証番号入力手段として、
着脱式車載用電子機器セツトの操作キーを利用す
ることが好ましく、また機械的錠止手段として
は、電磁ソレノイド式プランジヤを用いることが
できる。

〔実施例〕

次に、添付図面を参照して、本考案による電子
制御ロツク装置の一実施例について説明する。

第２図を参照すると、着脱式車載用電子チユー
ナ１０がインストルメントパネル１２に形成され
た収容部１４内に装着された状態で示されてい
る。着脱式車載用電子チユーナ１０の後方背面側
には、本考案による電子制御ロツク装置の一部を
構成する機械的錠止手段として、電磁ソレノイド
式プランジヤ１６が取り付けられ、この電磁ソレ
ノイド式プランジヤ１６は通常状態すなわち電気
的に励起されていないときには収容部１４の底部
に取り付けらた係合片１８とロツク係合させられ
た状態に置かれる。詳述すると、電磁ソレノイド
式プランジヤ１６は可動ロツド要素２０を備え、
この可動ロツド要素２０は突出位置と引込み位置
との間を移動するようになつている。電磁ソレノ
イド式プランジヤ１６が電気的に励起されていな
い状態にあるとき、可動ロツド要素２０は第２図
に示すような突出位置を取つて、係合片１８に形
成された孔に挿通させられ、これにより着脱式車
載用電子チユーナ１０は収容部１４内でロツク状
態に置かれてそこから抜き出せないようにされ
る。電磁ソレノイド式プランジヤ１６が電気的に
励起されると、その可動ロツド要素２０は引込み
位置を取つて、係合片１８の孔から離脱され、こ
れにより着脱式車載用電子チユーナ１０が収容部
１４から抜き出し得るようにされる。

着脱式車載用電子チユーナ１０の前面側は操作
パネル２２とされ、そこには操作キー２４等が設
けられる。また、着脱式車載用電子チユーナ１０
の前面側の両側部には把手２６が取り付けられ、
この把手２６は着脱式車載用電子チユーナ１０を
収容部１４から抜き出して持ち運ぶ際に利用され
る。

着脱式車載用電子チユーナ１０ではマイクロコ
ンピユータが用いられて電子的に選局を行い得る
ようになつており、このマイクロコンピユータを
利用して上述の電磁ソレノイド式プランジヤ１６
のロツク解除も行われるようになつている。

第３図を参照すると、そこには着脱式車載用電
子チユーナ１０のブロツク線図と共に本考案によ
る電子制御ロツク装置のブロツク線図が示されて
いる。第３図において、参照番号２８はマイクロ
コンピユータを用いた制御部を示し、この制御部
２８の読出専用メモリには着脱式車載用電子チユ
ーナ１０の選局プログラムと本考案による電子制
御ロツク装置の作動プログラムとが格納されてい
る。参照番号３０は入力インタフエースを示し、
この入力インタフエース３０には選局用のプリセ
ツトキー３２からの選局信号と、モード切換スイ
ツチ３４からのモード切換信号が入力される。モ
ード切換スイツチ３４の“オン”状態は着脱式車
載用電子チユーナ１０の選局動作モードを示し、
またモード切換スイツチ３４の“オフ”状態は本
考案による電子制御ロツク装置の動作モードを示
す。本実施例では、モード切換スイツチ３４が
“オフ”に切り換えられると、プリセツトキー３
２からは本考案による電子制御ロツク装置のロツ
ク解除を行わせるための暗証情報すなわち暗証番
号信号が入力インタフエース３０に入力されるこ
とになる。参照番号３６はチユーナ制御回路を、
参照番号３８は周波数表示器を示す。また、参照
番号４０はソレノイドドライブ回路を示し、この
ソレノイドドライブ回路４０は電磁ソレノイド式
プランジヤ１６のソレノイド４２を電気的に励起
するためのものである。なお、参照番号４４は自
動車のバツテリを示し、各部に電力を供給する。

次に、第４図を参照して、本考案による電子制
御ロツク装置の作動について説明することにす
る。

ステツプ401では、モード切換スイツチ３４が
“オン”か否かが判断される。上述の記載から明
らかなように、モード切換スイツチ３４が“オ
ン”状態のときは、ステツプ402において、着脱
式車載用電子チユーナ１０の選局動作制御が行わ
れ、チユーナ制御回路３６が作動させられると共
に周波数表示器３８には選局周波数が表示される
ことになる。このような選局動作制御は周知のも
のであるから、その詳しい説明については省くこ
とにする。モード切換スイツチ３４が“オン”状
態にされている間は、ステツプ402では、ステツ
プ403を介して所望の選局動作制御が繰り返され
る。

本考案による電子制御ロツク装置のロツク解除
を行うべくモード切換スイツチ３４が“オフ”に
切り換えられると（ステツプ401および403）、ス
テツプ404では、プリセツトキー３２からの暗証
番号の入力が有つたか否かが判断される。このよ
うな暗証番号は例えば４桁の数とされ、１桁目の
数が入力されると、ステツプ405では、カウンタ
ＮおよびＳがリセツトされる。なお、プリセツト
キー３２から暗証番号が入力されない場合には、
ステツプ401に戻る。

ステツプ406では、カウンタＮが所定のカウン
ト数Ｍに等しいか否かが判断される。最初は、Ｎ
＝０であるから、ステツプ407に進み、ここでカ
ウンタＮには１が加えられる。次いで、ステツプ
408では、Ｌ桁例えば４桁の暗証番号がすべて入
力されたか否かが判断される。この時点で４桁の
暗証番号のすべてが入力されていないときは、ス
テツプ406に戻され、これはカウンタＮのカウン
ト数がＭに達するまで繰り返される。

カウンタＮのカウント数がＭに達するまでの間
に、４桁の暗証番号が入力されると、ステツプ
409に進み、ここでは入力された暗証番号が正し
いか否かが判断される。一方、カウンタＮのカウ
ント数がＭに達するまでの間に、４桁の暗証番号
が入力されない場合には、ステツプ406からステ
ツプ413まで飛ばされ、プリセツトキー３２から
のキー入力はクリアされて、ステツプ401に戻さ
れる。要するに、カウンタＮは４桁の暗証番号を
入力すべき時間をカウントし、所定時間内に４桁
の暗証番号が入力されないとき、４桁の暗証番号
を新たに入力することが求められる。

ステツプ409において、入力された暗証番号が
正しいと判断されると、ステツプ410に進み、こ
こで本考案による電子制御ロツク装置のロツク解
除が行われる。すなわち、ソレノイドドライブ回
路４０が作動されて、ソレノイド４２が電気的に
励起され、これにより電磁ソレノイド式プランジ
ヤ１６の可動ロツド要素２０が引っ込められて係
合片１８の孔から離脱させられる。ロツク解除が
行われると、ステツプ411に進み、所定時間が経
過するまで、かかるロツク解除状態が維持される
が、所定時間の経過後には、ステツプ412に進ん
で該電子制御ロツク装置は再びロツク状態に戻さ
れる。すなわち、ソレノイド４２の電気的励起状
態が解消され、これにより電磁ソレノイド式プラ
ンジヤ１６の可動要素２０は突出位置を取ること
になる。このような再ロツクが行われると、ステ
ツプ413に進んで、プリセツトキー３２からのキ
ー入力がクリアされて、ステツプ401に戻される。

一方、ステツプ409において、誤つた４桁の暗
証番号が入力さた際には、ステツプ414に進み、
ここでカウンタＳに１が加算される。カウンタＳ
のカウント数が３以下のときは、ステツプ416に
進み、プリセツトキー３２からのキー入力がクリ
アされる。ステツプ417では、カウンタＮがリセ
ツトされて、ステツプ406に戻され、これにより
再び４桁の暗証番号を入力する機会が与えられ
る。所定時間内に４桁暗証番号が入力されると、
ステツプ409では、入力された暗証番号が正しい
か否かが再び判断され、その暗証番号が誤つてい
る場合には、ステツプ414に進んで、カウンタＳ
にはまた１が加算される。このときカウンタＳの
カウント数が２であるから、再びステツプ416お
よび417に進んで、ステツプ406に戻される。３回
目に入力された暗証番号も誤つている場合には、
カウンタＳのカウント数が３となるので（ステツ
プ414）、この場合にはステツプ415からステツプ
418に進んで、ロツク解除禁止が行われる。本実
施例では、そのようなロツク解除禁止状態は電源
４４からの電力の供給を断つまで即ち一旦、電力
供給が断たれて、制御部２８が初期設定されるま
で維持されるようになつているので、一旦電力供
給を断つた後に再び電力供給を行わない限り、ロ
ツク解除を行うことはできなようになつている。

上述の実施例では、暗証番号用の入力キーとし
て、選局用のプリセツトキーが利用されたが、着
脱式車載用電子チユーナ１０の操作パネル２２に
余裕のある場合には、必要に応じて、暗証番号入
力用の専用キーを設けてもよい。また、着脱式車
載用デツキ等の場合には、PLAYキー、REWキ
ー、FFキー、STOPキー、選曲キー、ノイズリ
ダクシヨンキー等を暗証番号入力キーとして利用
することができる。

〔考案の効果〕

以上の記載から明らかなように、本考案によれ
ば、着脱式車載用電子機器セツトのケーングの後
方背面側に機械的ロツク機構本体が設けられ、こ
の機械的ロツク機構本体のロツク解除制御が該着
脱式車載用電子機器セツトのマイクロコンピユー
タを利用して行われるので、そのケーシング内の
電子部品の実装容積が実質的に削減されることな
く、このためその回路設計の自由度が本考案によ
る電子制御ロツク装置の組込みによつて制限され
ることはない。

また、本発明による電子制御ロツク装置にあつ
ては、正当な権限を得てない窃盗者等が適当な暗
証情報を入力して電子制御ロツク装置のロツク状
態を解除しようとする試みは所定回数以上に亘つ
ては行うことができないので、充分な盗難防止効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による電子制御ロツク装置の基
本構成を示すブロツク線図、第２図は本考案によ
る電子制御ロツク装置を組み込んだ着脱式車載用
電子チユーナを自動車のインストルメントパネル
の収容部に装着した状態で示す水平断面図、第３
図は着脱式車載用電子チユーナと本考案による電
子制御ロツク装置とのブロツク線図、第４図は第
３図の着脱式車載用電子チユーナと本考案による
電子制御ロツク装置との作動を説明するためのフ
ローチヤートである。 １０……着脱式車載用電子チユーナ、１２……
インストルメントパネル、１４……収容部、１６
……電磁ソレノイド式プランジヤ、１８……係合
片、２０……可動ロツド要素、２２……操作パネ
ル、２４……操作キー、２６……把手、２８……
制御部、３０……入力インタフエース、３２……
プリセツトキー、３４……モード切換キー、３６
……チユーナ制御回路、３８……周波数表示器、
４０……ソレノオドドライブ回路、４２……ソレ
ノイド、４４……電源。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 着脱式車載用電子機器セツトを収容すべくイ
   ンストルメントパネルに形成された収容部に着
   脱自在に装着されるようになつた着脱式車載用
   電子機器セツトを錠止するための電子制御ロツ
   ク装置であつて、前記収容部の底部側で機械的
   なロツク係合を行うように前記着脱式車載用電
   子機器セツトの後方背面側に設けられた機械的
   錠止機構と、この機械的錠止機構にロツク作動
   あるいはロツク解除作動を行わせる駆動手段
   と、この駆動手段を制御する暗証情報判別手段
   と、この暗証情報判別手段に暗証情報を与える
   暗証情報入力手段とを具備し、前記暗証情報判
   別手段は常時は前記機械的錠止手段にロツク作
   動を行わすべく前記駆動手段を制御している
   が、前記暗証情報入力手段によつて入力された
   暗証情報を適性であると判断した際に所定時間
   内だけ前記機械的錠止機構にロツク解除作動を
   行わせるように前記駆動手段を制御し、更に、
   前記機械的錠止手段にロツク解除作動を行わせ
   ることを禁止するロツク解除禁止手段を具備
   し、前記記暗証情報入力手段によつて所定回数
   に亘つて入力された暗証情報が前記暗証情報判
   別手段によつて不適性なものと判別された際に
   前記ロツク解除禁止手段が作動させられ、この
   ロツク解除禁止手段の作動が電子制御ロツク装
   置への電力供給を断つまでは持続されることを
   特徴とする電子制御ロツク装置。 ２ 実用新案登録請求の範囲第１項に記載の電子
   制御ロツク装置において、前記暗証情報入力手
   段として、前記着脱式車載用電子機器セツトの
   操作キーが利用されることを特徴とする電子制
   御ロツク装置。 ３ 実用新案登録請求の範囲第１項または第２項
   に記載の電子制御装置において、前記機械的錠
   止手段として、電子ソレノイド式プランジヤが
   用いられることを特徴とする電子制御ロツク装
   置。