JPH0347003Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0347003Y2 JPH0347003Y2 JP16762185U JP16762185U JPH0347003Y2 JP H0347003 Y2 JPH0347003 Y2 JP H0347003Y2 JP 16762185 U JP16762185 U JP 16762185U JP 16762185 U JP16762185 U JP 16762185U JP H0347003 Y2 JPH0347003 Y2 JP H0347003Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drain
- body floor
- vehicle body
- gasket
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 3
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
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- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、車体フロアに貯留するドレンを排
水する車両のドレン排水装置に関する。
水する車両のドレン排水装置に関する。
車両の車体フロアに貯留するドレンを排水する
手段としては、従来、車体フロアに複数の排水口
を設け、ドレンを車体フロアの下部へ排水するよ
うにした構造のものや、第３図に示すように構成
したものがある。すなわち、車体フロアａの凹部
ｂに排水口ｃを設け、この排水口ｃに車体フロア
ａの下方へ突出する金属パイプｄを設け、この金
属パイプｄの先端部にドレンチユーブｅを接続し
た構造である。このように構成することによつて
車体フロアａに貯留するドレンは排水口ｃから金
属パイプｄおよびドレンチユーブｅを介して排水
部に排水することができるが、排水口ｃに金属パ
イプｄを溶接しているために、この溶接部から錆
びが発生しやすく、溶接不良によつて水漏れが発
生する。車体フロアａに排水口ｃが開口している
ために、美観を損うとともに、ゴミなどの異物が
入つて詰ることがある。
手段としては、従来、車体フロアに複数の排水口
を設け、ドレンを車体フロアの下部へ排水するよ
うにした構造のものや、第３図に示すように構成
したものがある。すなわち、車体フロアａの凹部
ｂに排水口ｃを設け、この排水口ｃに車体フロア
ａの下方へ突出する金属パイプｄを設け、この金
属パイプｄの先端部にドレンチユーブｅを接続し
た構造である。このように構成することによつて
車体フロアａに貯留するドレンは排水口ｃから金
属パイプｄおよびドレンチユーブｅを介して排水
部に排水することができるが、排水口ｃに金属パ
イプｄを溶接しているために、この溶接部から錆
びが発生しやすく、溶接不良によつて水漏れが発
生する。車体フロアａに排水口ｃが開口している
ために、美観を損うとともに、ゴミなどの異物が
入つて詰ることがある。
この考案は、前記事情に着目してなされたもの
で、その目的とするところは、車両の美観を損う
ことなく、車体フロアに貯留するドレンを排水す
ることができ、また取付け作業性を向上すること
ができる車両のドレン排水装置を提供することに
ある。
で、その目的とするところは、車両の美観を損う
ことなく、車体フロアに貯留するドレンを排水す
ることができ、また取付け作業性を向上すること
ができる車両のドレン排水装置を提供することに
ある。
この考案は、前記目的を達成するために、車体
フロアの上面に接合するパツキンにドレンパイプ
を一体に設けるとともに、このパツキンを介して
上面に排水口を有するガーニツシユを前記車体フ
ロアに固定し、さらに、前記車体フロアから車外
に突出するドレンパイプにドレンチユーブを車外
から装着できるよに構成したことにある。
フロアの上面に接合するパツキンにドレンパイプ
を一体に設けるとともに、このパツキンを介して
上面に排水口を有するガーニツシユを前記車体フ
ロアに固定し、さらに、前記車体フロアから車外
に突出するドレンパイプにドレンチユーブを車外
から装着できるよに構成したことにある。
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図および第２図中、１は車体フロアであ
り、この凹部２には貫通孔３とこの貫通孔３を挟
んで両側に角孔からなる取付け孔４，４が穿設さ
れている。５は前記車体フロア１の上面に接合す
るゴム材料からなるパツキンで、この中央部には
前記貫通孔３を貫通して車体フロア１の下方へ突
出するドレンパイプ６が一体に設けられている。
さらに、このパツキン５の板面には前記取付け孔
４，４と対向する透孔７，７が穿設されている。
さらに、パツキン５の外周縁にはリツプ８が一体
に形成され、このパツキン５の上面にはガーニツ
シユ９が設けられている。このガーニツシユ９は
合成樹脂材料によつて一体に成形されていて、こ
の外周縁には前記リツプ８と係合するフランジ１
０が一体に設けられている。さらに、ガーニツシ
ユ９の上面には格子状に開口する小孔からなる排
水口１１…が設けられ、前記パツキン５のドレン
パイプ６と連通するようになつている。さらに、
ガーニツシユ９には前記透孔７，７と対向してね
じ挿通孔１２，１２が穿設され、タツピングスク
リユ１３，１３が挿通されるようになつている。
そして、前記車体フロア１の取付け孔４，４に挿
入されるグロメツト１４，１４に螺挿されるよう
になつている。
り、この凹部２には貫通孔３とこの貫通孔３を挟
んで両側に角孔からなる取付け孔４，４が穿設さ
れている。５は前記車体フロア１の上面に接合す
るゴム材料からなるパツキンで、この中央部には
前記貫通孔３を貫通して車体フロア１の下方へ突
出するドレンパイプ６が一体に設けられている。
さらに、このパツキン５の板面には前記取付け孔
４，４と対向する透孔７，７が穿設されている。
さらに、パツキン５の外周縁にはリツプ８が一体
に形成され、このパツキン５の上面にはガーニツ
シユ９が設けられている。このガーニツシユ９は
合成樹脂材料によつて一体に成形されていて、こ
の外周縁には前記リツプ８と係合するフランジ１
０が一体に設けられている。さらに、ガーニツシ
ユ９の上面には格子状に開口する小孔からなる排
水口１１…が設けられ、前記パツキン５のドレン
パイプ６と連通するようになつている。さらに、
ガーニツシユ９には前記透孔７，７と対向してね
じ挿通孔１２，１２が穿設され、タツピングスク
リユ１３，１３が挿通されるようになつている。
そして、前記車体フロア１の取付け孔４，４に挿
入されるグロメツト１４，１４に螺挿されるよう
になつている。
したがつて、車体フロア１の取付け孔４，４に
グロメツト１４，１４を挿入したのち、ドレンパ
イプ６を貫通孔３に挿入してパツキン５を車体フ
ロア１の上面に接合する。つぎに、このパツキン
５の上面にガーニツシユ９を接合してフランジ１
０をリツプ８に係合する。この状態で、ガーニツ
シユ９のねじ挿通孔１２，１２にタツピングスク
リユ１３，１３を挿入し、これを透孔７，７を貫
通してグロメツト１４，１４に締付け固定する
と、グロメツト１４，１４は押し広げられ、取付
け孔４，４をシールするとともに、車体フロア１
に対して固定される。しかも、タツピングスクリ
ユ１３，１３の締付けによつてガーニツシユ９は
パツキン５に圧接してシールが確実となる。この
ように、パツキン５およびガーニツシユ９が車体
フロア１に対して固定されると、車体フロア１の
下面からドレンパイプ６が車外に突出した状態と
なり、このドレンパイプ６の先端部にジヨイント
パイプ１５を接続し、このジヨイントパイプ１５
の他端部にドレンチユーブ１６の一端部を接続す
る。そして、ドレンパイプ６およびドレンチユー
ブ１６の前記ジヨイントパイプ１５との接続部を
クリツプ１７，１７によつて締付け固定すること
により、接続部をシールすることができる。この
とき、ドレンパイプ６に対するジヨイントパイプ
１５およびドレンチユーブ１６の接続を車外側で
作業でき、作業性を向上することができる。
グロメツト１４，１４を挿入したのち、ドレンパ
イプ６を貫通孔３に挿入してパツキン５を車体フ
ロア１の上面に接合する。つぎに、このパツキン
５の上面にガーニツシユ９を接合してフランジ１
０をリツプ８に係合する。この状態で、ガーニツ
シユ９のねじ挿通孔１２，１２にタツピングスク
リユ１３，１３を挿入し、これを透孔７，７を貫
通してグロメツト１４，１４に締付け固定する
と、グロメツト１４，１４は押し広げられ、取付
け孔４，４をシールするとともに、車体フロア１
に対して固定される。しかも、タツピングスクリ
ユ１３，１３の締付けによつてガーニツシユ９は
パツキン５に圧接してシールが確実となる。この
ように、パツキン５およびガーニツシユ９が車体
フロア１に対して固定されると、車体フロア１の
下面からドレンパイプ６が車外に突出した状態と
なり、このドレンパイプ６の先端部にジヨイント
パイプ１５を接続し、このジヨイントパイプ１５
の他端部にドレンチユーブ１６の一端部を接続す
る。そして、ドレンパイプ６およびドレンチユー
ブ１６の前記ジヨイントパイプ１５との接続部を
クリツプ１７，１７によつて締付け固定すること
により、接続部をシールすることができる。この
とき、ドレンパイプ６に対するジヨイントパイプ
１５およびドレンチユーブ１６の接続を車外側で
作業でき、作業性を向上することができる。
また、ドレンチユーブ１６は車体の任意の位置
に配管することによつて排水部の自由度がとれ
る。
に配管することによつて排水部の自由度がとれ
る。
以上説明したように、この考案によれば、車体
フロアの上面に接合するパツキンにドレンパイプ
を一体に設けるとともに、このパツキンを介して
上面に排水口を有するガーニツシユを前記車体フ
ロアに固定し、さらに、前記車体フロアから車外
に突出するドレンパイプにドレンチユーブを車外
から装着できるように構成したから、美観を損う
ことなく、排水効果を向上できるとともに、取付
け作業性を向上させることができる。
フロアの上面に接合するパツキンにドレンパイプ
を一体に設けるとともに、このパツキンを介して
上面に排水口を有するガーニツシユを前記車体フ
ロアに固定し、さらに、前記車体フロアから車外
に突出するドレンパイプにドレンチユーブを車外
から装着できるように構成したから、美観を損う
ことなく、排水効果を向上できるとともに、取付
け作業性を向上させることができる。
第１図はこの考案の一実施例を示すドレン排水
装置の分解斜視図、第２図は同じく取付け状態の
断面図、第３図は従来のドレン排水装置の斜視図
である。 １……車体フロア、３……貫通孔、５……パツ
キン、６……ドレンパイプ、９……ガーニツシ
ユ、１１……排水口、１６……ドレンチユーブ。
装置の分解斜視図、第２図は同じく取付け状態の
断面図、第３図は従来のドレン排水装置の斜視図
である。 １……車体フロア、３……貫通孔、５……パツ
キン、６……ドレンパイプ、９……ガーニツシ
ユ、１１……排水口、１６……ドレンチユーブ。
Claims (1)
- 貫通孔を有した車体フロアと、この車体フロア
の上面に接合され前記貫通孔を貫通して車体フロ
アの車外に突出するドレンパイプを有するパツキ
ンと、このパツキンを介して前記車体フロアに装
着され上面に前記ドレンパイプと連通する排水口
を有したガーニツシユと、前記車体フロアの下部
において前記ドレンパイプに接続されドレンを排
水部に導くドレンチユーブとを具備したことを特
徴とする車両のドレン排水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16762185U JPH0347003Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16762185U JPH0347003Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6276749U JPS6276749U (ja) | 1987-05-16 |
| JPH0347003Y2 true JPH0347003Y2 (ja) | 1991-10-04 |
Family
ID=31099719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16762185U Expired JPH0347003Y2 (ja) | 1985-10-31 | 1985-10-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0347003Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-10-31 JP JP16762185U patent/JPH0347003Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6276749U (ja) | 1987-05-16 |
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