JPH0344598Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車における荷物収納室の開閉体
装置に関する。

（従来技術） 従来、自動車において、荷物収納室への荷物の
出し入れは、トランクリツドを開けることによつ
て行なわれるのが一般的である。したがつて、小
さな荷物や工具類を出し入れする際にも、トラン
クリツドを不必要に上方へ大きく開けなければな
らず、そのために雨天の時など、荷物収納室内に
雨が侵入して、荷物収納室内の荷物が濡れてしま
い、使い勝手が極めて悪いという問題点があつ
た。

（考案の目的） 本考案は、このような従来の問題点に着目して
成されたもので、小さな荷物や工具類の出し入れ
のために、トランクリツドとは別の開閉体を設け
ることにより上記問題点を解決することを目的と
している。

（考案の構成） かかる目的を達成するため、本考案において
は、自動車の荷物収納室を開閉するトランクリツ
ドの下方に設けられるリヤフイニツシヤの適所
に、前記荷物収納室内に該荷物収納室と区画して
形成される小物用収納室に通じる部分的な開口部
を形成し、 リヤフイニツシヤ側に枢着され、前記開口部の
みを開閉可能であつて、閉時にリヤフイニツシヤ
に連なるようリヤフイニツシヤ側に枢着される開
閉体を設け、 車室内のオープナハンドルまたは、トランクリ
ツドロツクのキーシリンダで解除操作され、前記
開閉体を拘束するロツク機構を設けたことを特徴
とする自動車における荷物収納室の開閉体装置と
したものである。

車室内のオープナハンドルとトランクリツドロ
ツクのキーシリンダとのいずれかを操作するとロ
ツク機構を解除操作して開閉体を開くことがで
き、開閉体を開くことにより小物用収納室へ小さ
な荷物や工具類を出し入れすることができる。

大きなトランクリツドを開くことなく手軽に小
物用収納室を利用することができるとともに、荷
物収納室とは区画した小物用収納室に小物類を区
別して収納することができ、使い勝手がよい。

（実施例） 以下、図面に基づき本考案の各実施例を説明す
る。なお、各実施例につき同様の部位には同一符
号を付する。

第１図〜第３図は、本考案の第１実施例を示し
ており、自動車１には、荷物収納室１０への荷物
の出し入れのために開閉可能なトランクリツド１
１が設けられており、かつトランクリツド１１の
下方に装着されたリヤフイニツシヤ１２の適所に
は部分的な開口部２が形成されている。該開口部
２は、荷物収納室１０内に区画して形成された小
物類専用の収納室２０への荷物の出し入れ口とな
つており、該開口部２のみを開閉する開閉体３が
リヤフイニツシヤ１２に回動可能に取付けられて
いる。そして、該開閉体３は閉時にリヤフイニツ
シヤ１２に連なつており、その端部には、開閉体
３を開ける際に指を入れる溝部３０が形成されて
いる。

第３図に示すように、開閉体３を閉位置にロツ
クするロツク部材４がリヤフイニツシヤ１２に固
設されている。該ロツク部材４は、開閉体３の内
側に固定された被係止部材３１の被係止孔３２に
嵌入可能なロツクピン４０を有しており、第２図
に示すように開閉体３を閉じる際に、ロツクピン
４０が被係止孔３２に嵌入することにより、開閉
体３がロツクされるように構成されている。

そして、前記ロツクピン４０は、ケーブル４１
を介して運転席近傍に設けられたオープナハンド
ル（図示省略）と連結されており、該オープナハ
ンドルを操作することにより、ロツクピン４０が
被係止孔３２から外れて、開閉体３のロツクが解
除されるようになつている。

第２図に示す閉位置にてロツクされている開閉
体３を開けるには、オープナハンドルを操作すれ
ばよい。該ハンドルの操作により、ケーブル４１
を介してロツク部材４のロツクピン４０が被係止
孔３２から外れ、開閉体３のロツクが解除され
る。

該ロツク解除後に、開閉体３の溝部３０に指を
入れて、引くことにより、開閉体３を第１図およ
び第３図に示すように開けることができる。そし
て、開閉体３を開けた状態で、小さな荷物や工具
類を収納室２０から取り出したり、収納室２０へ
入れたりすることができる。

そして、開閉体３を閉じる動作によつて、ロツ
クピン４０が被係止孔３２に嵌入し、開閉体３が
閉位置にてロツクされる。

上記本考案の第１実施例によれば、荷物収納室
１０内に、小物類専用の収納室２０が形成されて
いるので、例えば汚れたウエス等を収納室２０内
に収納することができ、該ウエス等によつて他の
荷物が汚されることがない。

次に、本考案の第２実施例を説明する。

第４図は、本考案の第２実施例を示しており、
該第２実施例では、トランクリツド１１側に設け
られたキーシリンダ５を、トランクリツド１１を
開ける方向（図において時計方向）とは反対方向
にキー操作することによつて、ロツク部材４によ
る開閉体３のロツクが解除されるようにしたもの
である。

すなわち、トランクリツド１１側に揺動可能に
枢支されて、車体側に固着されたストライカ（図
示省略）に係脱可能なラツチ６１と、該ラツチ６
１に係脱可能なロツキングプレート６２とから成
るトランクリツドロツク６が設けられている。第
４図に示すようにロツク位置にあるトランクリツ
ドロツク６をロツク解除するために、運転席の近
傍に設けられたオープナハンドル（図示省略）に
連結されたケーブル６３の一端６３ａがロツキン
グプレート６２の第１アーム部６２ａに係止され
ているとともに、キーシリンダ５のキーレバー５
１の一端５１ａに係合可能な第２アーム部６２ｂ
がロツキングプレート６２に形成されている。

そして、トランクリツド１１を開ける方向とは
反対方向のキー操作によりロツク部材４をロツク
解除するために、車体側に固設された固定板７１
と、該固定板７１に揺動可能に枢支され、かつ前
記ケーブル４１の一端４１ａが係止された係止部
７２ａを有する揺動レバー７２とが設けられてい
る。該揺動レバー７２と固定板７１との間には、
該揺動レバー７２を反時計方向に付勢するバネ部
材７３が介装されている。

さらに、該揺動レバー７２には、キーレバー５
１が反時計方向に回動した際に、キーレバー５１
の他端５１ｂが係合するアーム部７２ｂが形成さ
れている。

第４図に示すようにロツク位置にあるトランク
リツドロツク６のロツク解除は、オープナハンド
ルの操作により、ケーブル６３を介してロツキン
グプレート６２を時計方向に揺動させることによ
り、あるいは、キーシリンダ５を時計方向にキー
操作することにより、キーレバー５１の一端５１
ａがロツキングプレート６２の第２アーム部６２
ｂを押して、ロツキングプレート６２を時計方向
に揺動させて、ラツチ６１から離脱させることに
より成される。

そして、第２図に示す閉位置にて、開閉体３を
ロツクしているロツク部材４のロツク解除は、キ
ーシリンダ５を反時計方向にキー操作することに
より、キーレバー５１の他端５１ｂが揺動レバー
７２のアーム部７２ｂを押して、揺動レバー７２
をバネ部材７３の付勢力に抗して時計方向に揺動
させ、それによつてケーブル４１を介してロツク
部材４のロツクピン４０を前記被係止孔３２から
外すことにより成される。

なお、上記本考案の第２実施例によれば、トラ
ンクリツドロツク６用のキーシリンダ５を、開閉
体３用のロツク部材４のロツク解除のために兼用
しているので、構造が簡単であり、かつ操作性が
よい。

（考案の効果） 本考案に係る荷物収納室の開閉体装置によれ
ば、収納室内に形成された小物用収納室に通じる
開口部を形成し、かつ該開口部を開閉する開閉体
をトランクリツドの下方のリヤフイニツシヤに設
けたので、小さな荷物や工具類の出し入れを、ト
ランクリツドを開けることなく、開閉体を開ける
ことによつて行なうことができ、使い勝手が向上
するとともに、小物類の出し入れの際にトランク
リツドを開ける必要がないので、雨天時に、荷物
収納室内に雨が侵入して、荷物収納室内の荷物が
濡れてしまうのを防止できる。開閉体はリヤフイ
ニツシヤに設けられているので、外観上違和感が
なく、見栄えがよい。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は、本考案の第１実施例を示
しており、第１図は開閉体が開いた状態を示す斜
視図、第２図は開閉体を閉じた状態を示す斜視
図、第３図は要部斜視図、第４図は本考案の第２
実施例を示す要部斜視図である。 １……自動車、２，２ａ……開口部、３，３ａ
……開閉体、４……ロツク部材、１０……荷物収
納室、１１……トランクリツド、２０……小物用
収納室。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車の荷物収納室を開閉するトランクリツド
   の下方に設けられるリヤフイニツシヤの適所に、
   前記荷物収納室内に該荷物収納室と区画して形成
   される小物用収納室に通じる部分的な開口部を形
   成し、 リヤフイニツシヤ側に枢着され、前記開口部の
   みを開閉可能であつて、閉時にリヤフイニツシヤ
   に連なるようリヤフイニツシヤ側に枢着される開
   閉体を設け、 車室内のオープナハンドルまたは、トランクリ
   ツドロツクのキーシリンダで解除操作され、前記
   開閉体を拘束するロツク機構を設けたことを特徴
   とする自動車における荷物収納室の開閉体装置。