JPH0344035B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0344035B2 JPH0344035B2 JP59160825A JP16082584A JPH0344035B2 JP H0344035 B2 JPH0344035 B2 JP H0344035B2 JP 59160825 A JP59160825 A JP 59160825A JP 16082584 A JP16082584 A JP 16082584A JP H0344035 B2 JPH0344035 B2 JP H0344035B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- engine
- transmission case
- power transmission
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
- B62M7/06—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels directly under the saddle or seat
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動２輪車の防音装置に係り、特に車
体後部から漏れるエンジン騒音を防止する自動２
輪車の防音装置に関する。
体後部から漏れるエンジン騒音を防止する自動２
輪車の防音装置に関する。
（従来の技術）
従来、例えば特開昭57−26017号等に示される
如く、車体後部にエンジンと動力伝達ケースとを
一体に形成したコンパクトな構成のパワーユニツ
トを備えた自動２輪車が知られている。
如く、車体後部にエンジンと動力伝達ケースとを
一体に形成したコンパクトな構成のパワーユニツ
トを備えた自動２輪車が知られている。
このような自動２輪車では、パワーユニツトの
上側方がボデイカバーで被覆され、一応の遮音効
果が得られている。
上側方がボデイカバーで被覆され、一応の遮音効
果が得られている。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、ボデイサイズが大きくなり、エンジ
ン排気量が多くなると、エンジン騒音、例えば爆
発音、ギヤー音、吸気音等が大きくなり、しかも
デザイン上決められたボデイラインの制約から、
ボデイカバーとパワーユニツトとの間に〓間があ
いた場合など、そこから漏れるエンジン騒音が無
視できなくなつてきている。
ン排気量が多くなると、エンジン騒音、例えば爆
発音、ギヤー音、吸気音等が大きくなり、しかも
デザイン上決められたボデイラインの制約から、
ボデイカバーとパワーユニツトとの間に〓間があ
いた場合など、そこから漏れるエンジン騒音が無
視できなくなつてきている。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、車
体後部のパワーユニツトとそれを覆うボデイカバ
ーとの間から漏れるエンジン騒音を遮断して防音
対策を有効に図ることができ、併せてエアクリー
ナのメンテナンスがボデーカバー取外し後、容易
に行なえるようにするとともに、部品点数、及び
コストの削減と組付性の向上を図つた自動２輪者
の防音装置を提供することを目的とするものであ
る。
体後部のパワーユニツトとそれを覆うボデイカバ
ーとの間から漏れるエンジン騒音を遮断して防音
対策を有効に図ることができ、併せてエアクリー
ナのメンテナンスがボデーカバー取外し後、容易
に行なえるようにするとともに、部品点数、及び
コストの削減と組付性の向上を図つた自動２輪者
の防音装置を提供することを目的とするものであ
る。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するための本発明は、車体後部
にエンジンと動力伝達ケースとを一体に形成した
パワーユニツトを配置し、このパワーユニツトの
上側方をシート下のボデイカバーで被覆した自動
２輪車において、前記パワーユニツトとボデイカ
バーとの間のエンジン騒音が漏れる側方〓間部位
に遮音板を立設するとともに、前記動力伝達ケー
スの上側に位置して前記遮音板の前記ボデイカバ
ー側に第１室と第２室を一体に設け、前記第１室
内に前記エンジンの吸気を浄化する第１エアクリ
ーナを、前記第２室内に前記動力伝達ケース内に
流入する冷却用空気を浄化する第２エアクリーナ
をそれぞれ着脱可能に収納したことを特徴とする
ものである。
にエンジンと動力伝達ケースとを一体に形成した
パワーユニツトを配置し、このパワーユニツトの
上側方をシート下のボデイカバーで被覆した自動
２輪車において、前記パワーユニツトとボデイカ
バーとの間のエンジン騒音が漏れる側方〓間部位
に遮音板を立設するとともに、前記動力伝達ケー
スの上側に位置して前記遮音板の前記ボデイカバ
ー側に第１室と第２室を一体に設け、前記第１室
内に前記エンジンの吸気を浄化する第１エアクリ
ーナを、前記第２室内に前記動力伝達ケース内に
流入する冷却用空気を浄化する第２エアクリーナ
をそれぞれ着脱可能に収納したことを特徴とする
ものである。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明
する。第１図中、１は自動２輪車の後部のボデイ
カバーで、シート２の下部から後輪３の上部まで
を被覆する形状とされている。このボデイカバー
１にはテールライトウインカ４、ブレーキランプ
５、バンパー６、テールライト７等が埋設されて
いる。そして、ボデイカバー１の内方には第２図
に示すように、エンジン８と動力伝達ケース９と
を一体に形成したパワーユニツト１０が収容され
ている。エンジン８は車体の幅方向中央位置に起
立して設けられ、その側方下部に動力伝達ケース
９が後方に長く延在し、この動力伝達ケース９の
後部から突出した駆動軸９ａ（第３図参照）に後
輪３が装着されている。
する。第１図中、１は自動２輪車の後部のボデイ
カバーで、シート２の下部から後輪３の上部まで
を被覆する形状とされている。このボデイカバー
１にはテールライトウインカ４、ブレーキランプ
５、バンパー６、テールライト７等が埋設されて
いる。そして、ボデイカバー１の内方には第２図
に示すように、エンジン８と動力伝達ケース９と
を一体に形成したパワーユニツト１０が収容され
ている。エンジン８は車体の幅方向中央位置に起
立して設けられ、その側方下部に動力伝達ケース
９が後方に長く延在し、この動力伝達ケース９の
後部から突出した駆動軸９ａ（第３図参照）に後
輪３が装着されている。
しかして、パワーユニツト１０の側方、即ち、
動力伝達ケース９の上方かつエンジン８の側方に
はボデイカバー１によつて被覆されずに外方に解
放する〓間があいており、この〓間から爆発音、
ギヤー音、吸気温等のエンジン騒音が漏れる可能
性がある。そこで本考案では、その〓間部分に遮
音板１１を立設して防音対策を施すとともに、そ
の遮音板１１を利用して第１、及び第２エアクリ
ーナ１２，２３をメンテナンス容易に装着してい
る。これを詳述すると、遮音板１１は第４図乃至
第６図に示す如く断面略コ字状をなす箱形に形成
されている。即ち、中央片１１の外周縁部上下に
表面側に水平に突出する上下側片１１ｂ，１１ｃ
を一体形成してなる。そして、この遮音板１１は
中央片１１ａを直立にして、かつ上下側片１１
ｂ，１１ｃを車体外側方に向けて、エンジン８と
ボデイカバー１との間に固定されている。遮音板
１１の中央片１１ａの外周縁部には、その裏側に
突出する取着片１１ｄが複数設けられており、こ
れらの取着片１１ｄは車体にボルト等で締結固定
されている。
動力伝達ケース９の上方かつエンジン８の側方に
はボデイカバー１によつて被覆されずに外方に解
放する〓間があいており、この〓間から爆発音、
ギヤー音、吸気温等のエンジン騒音が漏れる可能
性がある。そこで本考案では、その〓間部分に遮
音板１１を立設して防音対策を施すとともに、そ
の遮音板１１を利用して第１、及び第２エアクリ
ーナ１２，２３をメンテナンス容易に装着してい
る。これを詳述すると、遮音板１１は第４図乃至
第６図に示す如く断面略コ字状をなす箱形に形成
されている。即ち、中央片１１の外周縁部上下に
表面側に水平に突出する上下側片１１ｂ，１１ｃ
を一体形成してなる。そして、この遮音板１１は
中央片１１ａを直立にして、かつ上下側片１１
ｂ，１１ｃを車体外側方に向けて、エンジン８と
ボデイカバー１との間に固定されている。遮音板
１１の中央片１１ａの外周縁部には、その裏側に
突出する取着片１１ｄが複数設けられており、こ
れらの取着片１１ｄは車体にボルト等で締結固定
されている。
また、遮音板１１の中央片１１ａの表面の後端
側と略中央には、上下側片１１ｂ，１１ｃと同程
度垂直に突出するリブ１１ｅが一体形成されてい
る。これらリブ１１ｅ，１１ｅと上下側片１１
ｂ，１１ｃとにより方形状の空間（第１室）が画
成され、この空間内に第１エアクリーナ１２が着
脱可能に収納されている。そして、この第１エア
クリーナ１２が収納された空間は、遮音板１１に
ビス等の締付具１３ａで着脱可能に取り付けた表
蓋１３で閉塞されている。一方、遮音板１１の中
央片１１ａの裏側にはダクト形成用の裏蓋１４が
取り付けてある。この裏蓋１４と遮音板１１の中
央片１１ａとの間に車体前後方向に沿うダクトが
画成されており、このダクトは第１エアクリーナ
１２を収納した空間と、遮音板１１の中央片１１
ａに穿設した透孔１５を介して連通している。な
お、第１エアクリーナ１２は、裏蓋１４の内面に
突設され、かつ遮音板１１の中央片１１ａの透孔
１５を貫通した柱状体１４ａの先端に、止めねじ
１６で着脱可能に固定されている。
側と略中央には、上下側片１１ｂ，１１ｃと同程
度垂直に突出するリブ１１ｅが一体形成されてい
る。これらリブ１１ｅ，１１ｅと上下側片１１
ｂ，１１ｃとにより方形状の空間（第１室）が画
成され、この空間内に第１エアクリーナ１２が着
脱可能に収納されている。そして、この第１エア
クリーナ１２が収納された空間は、遮音板１１に
ビス等の締付具１３ａで着脱可能に取り付けた表
蓋１３で閉塞されている。一方、遮音板１１の中
央片１１ａの裏側にはダクト形成用の裏蓋１４が
取り付けてある。この裏蓋１４と遮音板１１の中
央片１１ａとの間に車体前後方向に沿うダクトが
画成されており、このダクトは第１エアクリーナ
１２を収納した空間と、遮音板１１の中央片１１
ａに穿設した透孔１５を介して連通している。な
お、第１エアクリーナ１２は、裏蓋１４の内面に
突設され、かつ遮音板１１の中央片１１ａの透孔
１５を貫通した柱状体１４ａの先端に、止めねじ
１６で着脱可能に固定されている。
遮音板１１の上側片１１ｂには、第２図、及び
第３図に示すように吸気フード１７が設けられて
おり、この吸気フード１７から第１エアクリーナ
１２を収納した空間内に空気が流入する。また、
遮音板１１の中央片１１ａと裏蓋１４とで画成さ
れたダクトには、コーンチユーブ１８を介してエ
アチヤンバ１９が連続されており、このエアチヤ
ンバ１９はエンジン８の気化器に接続されてい
る。
第３図に示すように吸気フード１７が設けられて
おり、この吸気フード１７から第１エアクリーナ
１２を収納した空間内に空気が流入する。また、
遮音板１１の中央片１１ａと裏蓋１４とで画成さ
れたダクトには、コーンチユーブ１８を介してエ
アチヤンバ１９が連続されており、このエアチヤ
ンバ１９はエンジン８の気化器に接続されてい
る。
従つて、吸気フード１７から吸い込まれた外気
は、第１エアクリーナ１２で浄化された後、遮音
板１１の中央片１１ａと裏蓋１４との間のダクト
からエアチヤンバ１９を介してエンジン８の気化
器に導入される。
は、第１エアクリーナ１２で浄化された後、遮音
板１１の中央片１１ａと裏蓋１４との間のダクト
からエアチヤンバ１９を介してエンジン８の気化
器に導入される。
一方、遮音板１１の中央片１１ａの表面前部に
は、第６図に示す如く動力伝達ケース９の冷却ボ
ツクス（第２室）２０が形成されている。この冷
却ボツクス２０は、遮音板１１の中央片１１ａの
表面から突出したリブ１１ｆにフード２１を着脱
可能に被着することにより構成されており、この
冷却ボツクス２０内には上下方向に沿う空気通路
が形成されている。この冷却ボツクス２０は、車
体前方と側方とに開口する空気導入口２２を有
し、これら空気導入口２２から導入された空気
が、冷却ボツクス２０内の空気通路の上流側端に
着脱可能に設けたウレタンよりなる第２エアクリ
ーナ２３を介して浄化された後、この空気通路の
下方に流下して、動力伝達ケース９内のベルト式
動力伝達機構を冷却するものである。第１、及び
第２エアクリーナ１２，２３は、動力伝達ケース
９の上方に位置している。
は、第６図に示す如く動力伝達ケース９の冷却ボ
ツクス（第２室）２０が形成されている。この冷
却ボツクス２０は、遮音板１１の中央片１１ａの
表面から突出したリブ１１ｆにフード２１を着脱
可能に被着することにより構成されており、この
冷却ボツクス２０内には上下方向に沿う空気通路
が形成されている。この冷却ボツクス２０は、車
体前方と側方とに開口する空気導入口２２を有
し、これら空気導入口２２から導入された空気
が、冷却ボツクス２０内の空気通路の上流側端に
着脱可能に設けたウレタンよりなる第２エアクリ
ーナ２３を介して浄化された後、この空気通路の
下方に流下して、動力伝達ケース９内のベルト式
動力伝達機構を冷却するものである。第１、及び
第２エアクリーナ１２，２３は、動力伝達ケース
９の上方に位置している。
以上のように構成された上記実施例の防音装置
によれば、自動２輪車の運転時には、遮音板１１
によつてエンジン騒音の外方への漏れが防止され
るとともに、その遮音板１１に設けた第１エアク
リーナ１２によりエンジン吸気の浄化が行なわ
れ、かつ遮音板１１に設けた第２エアクリーナ２
３により、動力伝達ケース９を冷却する冷却用空
気の浄化が行なわれる。
によれば、自動２輪車の運転時には、遮音板１１
によつてエンジン騒音の外方への漏れが防止され
るとともに、その遮音板１１に設けた第１エアク
リーナ１２によりエンジン吸気の浄化が行なわ
れ、かつ遮音板１１に設けた第２エアクリーナ２
３により、動力伝達ケース９を冷却する冷却用空
気の浄化が行なわれる。
そして、第１、及び第２エアクリーナ１２，２
３のメンテナンスに際しては、ボデイカバー１を
車体から取り外した後、表蓋１３又は、フード２
１を遮音板１１から取り外すだけで、容易に行な
える。
３のメンテナンスに際しては、ボデイカバー１を
車体から取り外した後、表蓋１３又は、フード２
１を遮音板１１から取り外すだけで、容易に行な
える。
（発明の効果）
以上のように、本発明に係る自動２輪車の防音
装置によれば、遮音板により、車体後部のパワー
ユニツトとそれを覆うボデイカバーとの間から漏
れる騒音を確実に防止できるとともに、エンジン
吸気用の第１エアクリーナと、動力伝達ケース冷
却空気用の第２エアクリーナをそれぞれ設けたも
のでありながら、これら両エアクリーナをコンパ
クトに、かつメンテナンス容易に装着できる。ま
た、両エアクリーナの収納室は、遮音板の表面側
に一体形成されているから、収納室構成部品が少
なくて済み、部品点数、及びコストの削減、並び
に組付性の向上を図ることができる。また、両エ
アクリーナは、動力伝達ケースの上方に設けられ
ているので、車体の幅方向のコンパクト化が可能
となるとともに、導入空気を無駄なく動力伝達ケ
ース内に供給できる。更に、上述した如く車体の
幅方向がコンパクトであるということは、ボデイ
カバーで覆われている故に、レイアウト上も有利
である。
装置によれば、遮音板により、車体後部のパワー
ユニツトとそれを覆うボデイカバーとの間から漏
れる騒音を確実に防止できるとともに、エンジン
吸気用の第１エアクリーナと、動力伝達ケース冷
却空気用の第２エアクリーナをそれぞれ設けたも
のでありながら、これら両エアクリーナをコンパ
クトに、かつメンテナンス容易に装着できる。ま
た、両エアクリーナの収納室は、遮音板の表面側
に一体形成されているから、収納室構成部品が少
なくて済み、部品点数、及びコストの削減、並び
に組付性の向上を図ることができる。また、両エ
アクリーナは、動力伝達ケースの上方に設けられ
ているので、車体の幅方向のコンパクト化が可能
となるとともに、導入空気を無駄なく動力伝達ケ
ース内に供給できる。更に、上述した如く車体の
幅方向がコンパクトであるということは、ボデイ
カバーで覆われている故に、レイアウト上も有利
である。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は全体
正面図、第２図は要部側面図、第３図は第２図の
平面図、第４図、第５図および第６図は夫々第２
図の−線、−線および−線に沿う断
面図である。 １……ボデイカバー、２……シート、８……エ
ンジン、９……動力伝達ケース、１０……パワー
ユニツト、１１……遮音板、１２……第１エアク
リーナ、２３……第２エアクリーナ。
正面図、第２図は要部側面図、第３図は第２図の
平面図、第４図、第５図および第６図は夫々第２
図の−線、−線および−線に沿う断
面図である。 １……ボデイカバー、２……シート、８……エ
ンジン、９……動力伝達ケース、１０……パワー
ユニツト、１１……遮音板、１２……第１エアク
リーナ、２３……第２エアクリーナ。
Claims (1)
- １ 車体後部にエンジンと動力伝達ケースとを一
体に形成したパワーユニツトを配置し、このパワ
ーユニツトの上側方をシート下のボデイカバーで
被覆した自動２輪車において、前記パワーユニツ
トとボデイカバーとの間のエンジン騒音が漏れる
側方〓間部位に遮音板を立設するとともに、前記
動力伝達ケースの上側に位置して前記遮音板の前
記ボデイカバー側に第１室と第２室を一体に設
け、前記第１室内に前記エンジンの吸気を浄化す
る第１エアクリーナを、前記第２室内に前記動力
伝達ケース内に流入する冷却用空気を浄化する第
２エアクリーナをそれぞれ着脱可能に収納したこ
とを特徴とする自動２輪車の防音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16082584A JPS6137535A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 自動２輪車の防音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16082584A JPS6137535A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 自動２輪車の防音装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6137535A JPS6137535A (ja) | 1986-02-22 |
| JPH0344035B2 true JPH0344035B2 (ja) | 1991-07-04 |
Family
ID=15723222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16082584A Granted JPS6137535A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 自動２輪車の防音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6137535A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6378862U (ja) * | 1986-11-10 | 1988-05-25 | ||
| JPS63123957U (ja) * | 1987-01-31 | 1988-08-12 | ||
| JP4856487B2 (ja) * | 2006-07-19 | 2012-01-18 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型自動二輪車 |
| JP4818149B2 (ja) * | 2007-02-13 | 2011-11-16 | 本田技研工業株式会社 | パワーユニット |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5989276A (ja) * | 1982-11-15 | 1984-05-23 | スズキ株式会社 | 自動２輪車のエンジン吸気装置 |
-
1984
- 1984-07-31 JP JP16082584A patent/JPS6137535A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6137535A (ja) | 1986-02-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |