JPH0343792Y2 - - Google Patents

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JPH0343792Y2
JPH0343792Y2 JP15528985U JP15528985U JPH0343792Y2 JP H0343792 Y2 JPH0343792 Y2 JP H0343792Y2 JP 15528985 U JP15528985 U JP 15528985U JP 15528985 U JP15528985 U JP 15528985U JP H0343792 Y2 JPH0343792 Y2 JP H0343792Y2
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seine
cable
shaft drive
fixed
wheel
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JP15528985U
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  • Electric Cable Installation (AREA)
  • Unwinding Of Filamentary Materials (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ケーブルの布設又は架渉に用いられ
る引網をけん引する引網けん引機を固定するため
の架台に関するものである。
〔従来技術・考案が解決しようとする問題点〕
車軸の駆動力を利用してケーブル等のけん引に
使用されているシヤフトドライブウインチ車を用
いてケーブルを管路に布設するには、第5図に示
すように、管路1に引網2を引き通し、引網2と
図示しない繰り出しドラムから繰り出した布設す
べきケーブル3とを連結する。次いで、引網2を
マンホール内に支持した滑車5を介してマンホー
ル4外に案内し、シヤフトドライブウインチ車6
の図示しない後部フレームに取付けたガイドロー
ラ8を通し、駆動車輪の車軸に取付けたキヤプス
タンドラム7に数回巻き付けて、キヤプスタンド
ラム7にけん引力を与える引網けん引機9に通
し、その端末を引網巻取ドラム10に固定する。
そしてシヤフトドライブウインチ車の車軸を駆動
してキヤプスタンドラム7を回転しつつ引網けん
引機9によつて引網2を引網巻取ドラム側へ引き
込むことにより、キヤプスタンドラム7で引網2
をけん引し、引網巻取ドラム10に巻き取りなが
らケーブル3を管路1に布設する。なお、図にお
いて符号12は車輪止である。
ところで、上記引網けん引機9の引込力に対し
て反力を得るため引網けん引機9を載置、固定す
る必要があり、従来、道路上等で支柱30,31
を設けたり、舗装した道路上では重量物を配置し
て支点を構成し固定しなければならなかつた。
本考案の目的は、簡単に所定位置に固定するこ
とができる引網けん引機用架台を提供することに
ある。
〔問題点を解決するための手段〕 本考案は、架台本体にシヤフトドライブウイン
チ車の車輪を乗り上げ、係止される車輪係止部を
設けると共に、引網けん引機を固定するための固
定具を、前ウインチ車に取付けたキヤプスタンド
ラム位置に対応させて引網けん引機を位置決めす
べく架台本体に移動可能に取付けたことを最も主
要な特徴とする。
従来、引網けん引機の引込力に対して反力を得
る方法として支柱を設けたり、重量物を配置して
固定する方法が取られていたが、本架台によつて
主たるけん引装置である前記ウインチ車を利用し
て引網けん引機を所定位置に固定可能とした。
〔実施例〕
第1図ないし第3図は本考案の一実施例を説明
するための図である。
第3図には、シヤフトドライブウインチ車6を
用い、このけん引力を制御しながらケーブルを布
設する方式の一例が示されている。即ち、マンホ
ール4間の管路1には引網2が引き通され、この
引網2の一端側にはプーリングアイを介して布設
すべきケーブル3の端末が連結されている。この
ケーブル3は図示しない繰り出しドラムより繰り
出される。引網2は、マンホール4内に支持した
滑車5を介してマンホール4外に案内され、張力
検出器11を通り、シヤフトドライブウインチ車
6に固定したガイドローラ8に案内されてキヤプ
スタンドラム7に数回巻き付けられている。キヤ
プスタンドラム7は、シヤフトドライブウインチ
車6の後輪6aを駆動するための車軸に取付けら
れ、後輪6aと道路上との間に楔状の車輪止12
が後輪6aの両側に係入されている。キヤプスタ
ンドラム7に巻き取られた引網2は、更に、キヤ
プスタン式の引網けん引機13を構成するリール
に数回巻き付けられたその端末が引網巻取ドラム
10に固定されている。引網けん引機13は制御
部14を有し、この制御部14は張力検出器11
からの張力検出信号により引網けん引機13のけ
ん引速度を制御する。
ケーブル3を管路1に布設するには、引網けん
引機13のモータを駆動して前記リールを回転さ
せるとともに、シヤフトドライブウインチ車6の
エンジンの駆動により後輪6aの車軸を回してキ
ヤプスタンドラム7を回転する。従つて、引網2
がキヤプスタンドラム7及び引網けん引機13の
けん引力によりけん引され、引網巻取ドラム10
に巻き取られるので、ケーブル3は管路1内を引
き通され布設される。
ケーブル3の布設作業時において、ケーブル3
の許容布設張力値に合わせてあらかじめ制御部1
4でけん引張力の上限値を設定しておくと、ケー
ブル3に加わる張力が増大し、張力検出器11で
検知した張力がケーブル3の許容布設張張力値に
達すると、制御部から引網けん引機13のモータ
を停止させる信号を送出して引網けん引機13を
停止させ、引網2をキヤプスタンドラム7上でス
リツプさせてケーブル3のけん引を停止させる。
更に、けん引が停止するとケーブル3に加わる張
力が低下し、その張力が制御部であらかじめ決ま
つている値まで低下すると、再び引網けん引機1
3のモータを駆動させる信号を送出してケーブル
3を再けん引させる。従つて、引網2を介してケ
ーブル3を許容布設張を超えずに巻取ドラム1内
に布設することができる。
さて、引網けん引機13は、本考案に係る架台
15上に固定されている。即ち、本考案に係る架
台15は、第1図に示すように、架台本体16を
備えている。この架台本体16の一端側には腕部
材17が軸方向に貫通して固定されている。この
腕部材17の両端からは車輪止部材18,18が
平行に突出し、これら車輪止部材18,18間に
は車輪係止部19が固定されている。架台本体1
6上には断面コ字状の摺動部材20が配されてい
る。この摺動部材20は架台本体16の長手方向
に沿つて摺動し、一端側に長孔20aが形成され
ている。そして架台本体16上には長孔20aを
貫通して固定摘み21が螺入れている。摺動部材
20上に固定具22が取付けられている。この固
定具22は、第2図に示すようにクランプ本体2
3と、このクランプ本体23の一側に固定されて
いる固定側の爪部材24と、クランプ本体23の
他側に支持棒25,25を介して移動可能に支持
されている可動側の爪部材26と、この爪部材2
6を貫通してクランプ本体23のねじ孔に螺入さ
れているねじ杆27と、このねじ杆27に一体的
に形成されている摘み28とを含んでいる。これ
に対して、上記引網けん引機13の本体下部には
固定用のプレート13Aが設けられて、プレート
13Aはその孔13aがクランプ本体23の位置
決め用の突起23aに係合された状態でクランプ
本体23上面に係止される。従つて、摘み28を
回してねじ杆27をクランプ本体23に螺入する
と、爪部材6が他方の爪部材24と接近する方向
に移動するので、これら爪部材24及び26がプ
レート13Aを挾持する。よつて、これにより、
第3図に示すように、引網けん引機13を架台1
5上に固定することができる。
次に、本考案に係る架台15の使用態様を説明
する。
即ち、架台15をシヤフトドライブウインチ車
6の前輪6b近傍に配設し、車輪係止部19上に
前輪6bを乗り上げて係止する。従つて、これに
より車輪係止部19上にはシヤフトドライブウイ
ンチ車6の重量が前輪6bを介して加わるので、
架台本体16が道路上で固定されることになる。
そして、前輪6bの両側には車輪止部材18,1
8が位置し、さらに後輪6aの両側には車輪止め
が係入されているため、路面が傾斜していてもシ
ヤフトドライブウインチ車6が自走することはな
い。
架台15をシヤフトドライブウインチ車6にて
固定した後は、上記したように、固定具22によ
り引網けん引機13を架台15上に、固定し、摺
動部材20を摺動させて引網けん引機13をキヤ
プスタンドラム7と引網巻取ドラム10間で一直
線状に位置するように位置決めし、固定摘み21
を架台本体16に螺入して摺動部材20を架台本
体16上で固定する。
尚、上記実施例では本考案の架台15にキヤプ
スタン式引網けん引機13を固定したが、無端ベ
ルト式引網けん引機を固定してもよいのは勿論で
ある。
さらに、前記ウインチ車6のキヤプスタンドラ
ム7を介さず引網を直接けん引する光フアイバケ
ーブルけん引機を固定してもよい。
第4図は本考案の別の実施例が示されている。
即ち、この例では、架台本体16の一端例にすべ
り止め処理された鋼板から成る車輪係止部19′
が取付けられている。従つて、シヤフトドライブ
ウインチ車6の前輪6bにより更に確実に架台1
5を道路上に固定することがきる。
〔考案の効果〕
本考案によれば、架台本体にシヤフトドライブ
ウインチ車の車輪が係止される車輪係止部を設け
ると共に、引網けん引機を固定するための固定具
を架台本体に移動可能に取付けたことで、前記車
輪を車輪係止部に係止するだけで架台を固定して
引網けん引機を道路上等の定位置に確実に固定が
できる上に、キヤプスタンドラム位置に対応させ
て位置決めすることができる。従つて、引網けん
引機を固定するために支柱を設けたり、重量物を
配置して支点構成せず、所定位置に確実にしかも
簡単に固定して設置できるという利点がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係る架台の斜視図、第2図は
固定具の斜視図、第3図は本考案の架台を用いた
ケーブル布設方式を説明するための説明図、第4
図は本考案の別の実施例として示した架台の斜視
図、第5図は従来のケーブル布設方式を説明する
ための説明図である。 2……引網、3……ケーブル、6……シヤフト
ドライブウインチ車、7……キヤプスタンドラ
ム、13……引網けん引機、15……架台、16
……架台本体、19……車輪係止部、22……固
定具。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 布設すべきケーブルの端末に連結された引網
    を、シヤフトドライブウインチ車に取付けられて
    回転するキヤプスタンドラムを介してけん引する
    引網を固定するための架台であつて、架台本体
    と、該架台本体の一端に設けられ、前記シヤフト
    ドライブウインチ車の重量が車輪を介して加えら
    れる車輪係止部と、前記架台本体上に移動可能に
    取付けられ、前記引網けん引機を固定する固定具
    とを備えることを特徴とする引網けん引機用架
    台。
JP15528985U 1985-10-11 1985-10-11 Expired JPH0343792Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP15528985U JPH0343792Y2 (ja) 1985-10-11 1985-10-11

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JP15528985U JPH0343792Y2 (ja) 1985-10-11 1985-10-11

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Publication Number Publication Date
JPS6264114U JPS6264114U (ja) 1987-04-21
JPH0343792Y2 true JPH0343792Y2 (ja) 1991-09-13

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