JPH0343076Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0343076Y2 JPH0343076Y2 JP3941386U JP3941386U JPH0343076Y2 JP H0343076 Y2 JPH0343076 Y2 JP H0343076Y2 JP 3941386 U JP3941386 U JP 3941386U JP 3941386 U JP3941386 U JP 3941386U JP H0343076 Y2 JPH0343076 Y2 JP H0343076Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- conductive
- door
- armrest
- rubber
- interior parts
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
Description
〔考案の目的〕
(産業上の利用分野)
本考案は帯電防止と静電気の解放に関するもの
で、自動車用ドアの内装品であるドア内張り,ア
ームレスト,ドアトリム,引き手等に利用される
ものである。 (従来の技術) 自動車からの降車時に衣服に帯電した静電気が
ドアハンドルなどの金属部分に触れたときにおこ
るパチツと感ずる不快な電撃が発生することがあ
るが、これは自動車の各内装品として電気的な絶
縁体である合成樹脂による成形品,合成繊維によ
る布状又は合成レザーが内張りに使用されている
為である。 (考案が解決しようとする問題点) 前記自動車からの降車時の不快な電撃は特に冬
期において多く発生し易い。 これは人が降車時にシートと衣服の間で発生す
る静電気が、自動車外板のアースされているドア
ハンドルなどに触れるまで放電されずに貯えられ
冬期は合成繊維でできた衣服を多く着用している
ために電撃が発生し易いためである。 本考案は自動車の降車時に人の衣服に貯えられ
た静電気を不快感がなく解放でき、電撃を防止す
る導電性のある自動車内装品を提供することを、
技術的課題とするものである。 〔考案の構成〕 (問題点を解決するための手段) 前記技術的課題を達成するために講じた技術的
手段は自動車のドアの内側に取り付ける内装品で
あるアームレスト,内張り,ウインドーのトリ
ム,ドアのトリム,縁ゴムのにおいて、これらに
導電性フイラーを複合したゴム及び合成レザーよ
りなるシート材,導電性フイラーを複合した樹脂
成形材,カーボン繊維,金属繊維を織り込んだ導
電性布材,クロームメツキによる表面処理によつ
て導電性を持たせ、乗降時のシートと衣服との間
で発生する静電気を迅速に放電し、乗降時の放電
による電撃を防止する導電性のドア内装品であ
る。 (作用) 前記技術的手段は次のように作用する。すなわ
ちドアーの内装品であるアームレスト等に導電性
材料を使用することにより、車の乗降車が最初に
自然に接触することにより、僅かな静電気もすべ
てアースされ、衣服内に蓄積されないため、不快
な電撃は発生しないものである。 (実施例) 以下、実施例について説明する。 第1図〜第3図において、1はドアーAの内側
に設けたアームレストで導電性樹脂成形品及び導
電性ゴム又は導電性の合成レザーをその表面に貼
りつけたものである。第2図は第1図のアームレ
スト1のa〜a断面図で、第2図イに示すものは
樹脂成形品2よりなり断面2aは全体にわたつて
導電性フイラーが複合された構造である。 また第2図ロは従来のアームレスト3の表面に
導電性ゴムシート又は導電性の合成レザー4を貼
付し、前記イ及びロは各々、そのアームレストを
ドアーの骨組5に固定するボルト6で固定され
て、かつアースされているものである。 上記構成においてその作用を述べれば、車の降
車時に乗客や運転車は前記導電性アームレストに
触れるか、又はアームレストを持つことによりド
アーを支持しながらシートから立ち上がる場合が
普通の動作であり、立ち上がる際に衣服に発生し
た静電気はただちに手を通じ、導電性アームレス
ト2又は4を経てアースされ、衣服に静電気が貯
えられることはない。従つて未然に電撃を防止す
ることができ、不快感を取り除くことができるも
のである。 第1図に示す7は導電性を持たせたドア内張り
で、ドア内面のうち、手などの触れる可能性の高
いドア後半部を覆つている。導電性ドア内装品の
材質と帯電防止の方法及び電気抵抗について第1
表に示す。
で、自動車用ドアの内装品であるドア内張り,ア
ームレスト,ドアトリム,引き手等に利用される
ものである。 (従来の技術) 自動車からの降車時に衣服に帯電した静電気が
ドアハンドルなどの金属部分に触れたときにおこ
るパチツと感ずる不快な電撃が発生することがあ
るが、これは自動車の各内装品として電気的な絶
縁体である合成樹脂による成形品,合成繊維によ
る布状又は合成レザーが内張りに使用されている
為である。 (考案が解決しようとする問題点) 前記自動車からの降車時の不快な電撃は特に冬
期において多く発生し易い。 これは人が降車時にシートと衣服の間で発生す
る静電気が、自動車外板のアースされているドア
ハンドルなどに触れるまで放電されずに貯えられ
冬期は合成繊維でできた衣服を多く着用している
ために電撃が発生し易いためである。 本考案は自動車の降車時に人の衣服に貯えられ
た静電気を不快感がなく解放でき、電撃を防止す
る導電性のある自動車内装品を提供することを、
技術的課題とするものである。 〔考案の構成〕 (問題点を解決するための手段) 前記技術的課題を達成するために講じた技術的
手段は自動車のドアの内側に取り付ける内装品で
あるアームレスト,内張り,ウインドーのトリ
ム,ドアのトリム,縁ゴムのにおいて、これらに
導電性フイラーを複合したゴム及び合成レザーよ
りなるシート材,導電性フイラーを複合した樹脂
成形材,カーボン繊維,金属繊維を織り込んだ導
電性布材,クロームメツキによる表面処理によつ
て導電性を持たせ、乗降時のシートと衣服との間
で発生する静電気を迅速に放電し、乗降時の放電
による電撃を防止する導電性のドア内装品であ
る。 (作用) 前記技術的手段は次のように作用する。すなわ
ちドアーの内装品であるアームレスト等に導電性
材料を使用することにより、車の乗降車が最初に
自然に接触することにより、僅かな静電気もすべ
てアースされ、衣服内に蓄積されないため、不快
な電撃は発生しないものである。 (実施例) 以下、実施例について説明する。 第1図〜第3図において、1はドアーAの内側
に設けたアームレストで導電性樹脂成形品及び導
電性ゴム又は導電性の合成レザーをその表面に貼
りつけたものである。第2図は第1図のアームレ
スト1のa〜a断面図で、第2図イに示すものは
樹脂成形品2よりなり断面2aは全体にわたつて
導電性フイラーが複合された構造である。 また第2図ロは従来のアームレスト3の表面に
導電性ゴムシート又は導電性の合成レザー4を貼
付し、前記イ及びロは各々、そのアームレストを
ドアーの骨組5に固定するボルト6で固定され
て、かつアースされているものである。 上記構成においてその作用を述べれば、車の降
車時に乗客や運転車は前記導電性アームレストに
触れるか、又はアームレストを持つことによりド
アーを支持しながらシートから立ち上がる場合が
普通の動作であり、立ち上がる際に衣服に発生し
た静電気はただちに手を通じ、導電性アームレス
ト2又は4を経てアースされ、衣服に静電気が貯
えられることはない。従つて未然に電撃を防止す
ることができ、不快感を取り除くことができるも
のである。 第1図に示す7は導電性を持たせたドア内張り
で、ドア内面のうち、手などの触れる可能性の高
いドア後半部を覆つている。導電性ドア内装品の
材質と帯電防止の方法及び電気抵抗について第1
表に示す。
本考案は次の効果を有する。すなわち、自動車
用の各内装品として、導電フイラー等を混入した
ものにおいては、各部材の強度アツプとなりアー
ムレスト等において小型化することが出来、更に
ドアーの内部には小型モータ等の電装品が内装さ
れているものであり、この様な場合にはシールド
性の向上をはかることが出来るものである。
用の各内装品として、導電フイラー等を混入した
ものにおいては、各部材の強度アツプとなりアー
ムレスト等において小型化することが出来、更に
ドアーの内部には小型モータ等の電装品が内装さ
れているものであり、この様な場合にはシールド
性の向上をはかることが出来るものである。
第1図は本実施例である自動車ドアー内側の斜
視図であり、第2図は第1図のa〜a断面図で、
イは導電樹脂材を使用した状態であり、ロは導電
性材料を貼り付けた状態を示す。第3図は第1図
のb〜b断面図で、イはメツキを行つた状態であ
り、ロは縁ゴムを使用した状態を示す。 1,2,3……アームレスト、7……内張、1
0……縁ゴム、13……ドアトリム。
視図であり、第2図は第1図のa〜a断面図で、
イは導電樹脂材を使用した状態であり、ロは導電
性材料を貼り付けた状態を示す。第3図は第1図
のb〜b断面図で、イはメツキを行つた状態であ
り、ロは縁ゴムを使用した状態を示す。 1,2,3……アームレスト、7……内張、1
0……縁ゴム、13……ドアトリム。
Claims (1)
- 自動車ドアの内側に取り付けるアームレスト,
内張り,ウインドーのトリム,ドアのトリム及び
縁ゴムの内装品において、導電性フイラーを複合
したゴム及び合成レザーよりなるシート材,導電
性フイラーを複合した樹脂成形材,カーボン繊
維,金属繊維を織り込んだ導電性布材,及びクロ
ームメツキによる表面処理によつて導電性を持た
せた自動車ドアの導電性内装品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3941386U JPH0343076Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3941386U JPH0343076Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62165157U JPS62165157U (ja) | 1987-10-20 |
| JPH0343076Y2 true JPH0343076Y2 (ja) | 1991-09-10 |
Family
ID=30852552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3941386U Expired JPH0343076Y2 (ja) | 1986-03-18 | 1986-03-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0343076Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2568677Y2 (ja) * | 1990-02-13 | 1998-04-15 | アイシン精機株式会社 | 自動車用内装品 |
| JP7622556B2 (ja) * | 2021-06-03 | 2025-01-28 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用内装材 |
-
1986
- 1986-03-18 JP JP3941386U patent/JPH0343076Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62165157U (ja) | 1987-10-20 |
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