JPH0341587Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はウインドレギユレータのウインドガ
ラス支持装置の改良に関するものである。

［従来技術］ 一般に、ワイヤタイプのウインドレギユレータ
にあつては、ウインドガラスを支持するブラケツ
トにワイヤが連結され、ワイヤは駆動モータある
いはレギユレータハンドル等の駆動装置に連結さ
れたワイヤドラムに掛回されている。したがつ
て、ワイヤドラムの正転又は逆転によつてブラケ
ツトはウインドガラスの昇降軌跡に沿つて配設さ
れたガイドレールに案内されて上下動するように
なる。

ウインドガラスを上下方向へガイドする従来の
ガイドレールは、例えば、第１図に示す如くＣ形
チヤンネル状に形成され、ガイドレール１０１の
内側には、背面１０３に弾接した弾性体１０５と
該弾性体１０５によつて付勢され両側面１０７，
１０７と前面１０９に接した合成樹脂製の摺動子
１１１が摺動自在に配設されている。なお、摺動
子１１１は枢支軸１１３によつてブラケツト１１
５に連結している。

弾性体１０５は、摺動子１１１に所望の接触圧
を確保することでブラケツト１１５に支持された
ウインドガラスが走行時の振動によつてガタが起
きるのを防いでいる。また、弾性体１０５はゴム
等の材質のため磨耗し易い面があり、長期間使用
すると磨耗して付勢機能の低下が起こる。付勢機
能が低下すると、特に、車巾方向（矢印）に対し
てガタが発生するようになり、このガタは時間と
共に拡大していく問題があつた。また、ガイドレ
ール１０１はＣ形チヤンネル状で、しかも、非直
線状に形成するところから成形がしにくく成形性
の面でも望ましくなかつた。

［考案の目的］ そこで、この考案はガイドレールの成形性が容
易で、しかも、長期間にわたつてガタつきが起き
ることなく安定した上下動が得られるウインドレ
ギユレータのウインドガラス支持装置を提供する
ものである。

［考案の構成］ 前記目的を達成するために、この考案にあつて
は、ウインドガラス側に枢着されたブラケツト
に、一対の摺動子を取付け、該摺動子を、レール
面の向きが車巾方向のガイドレールに挟持させる
と共に、一方の摺動子は、前記レール面とほぼ平
行な枢支軸を支点として回動可能で、かつ、レー
ル面に接したカム部と、摺動子本体より突出し前
記レール面に弾接した弾性舌片部を有する構成と
してある。

［実施例］ 以下、第２図乃至第６図の図面を参照しながら
この考案の一実施例を詳細に説明する。

図中１はドアインナパネルとアウタパネルとか
ら成るドア・３はウインドレギユレータをそれぞ
れ示しており、該レギユレータ３は、ウインドガ
ラス５をキヤリアプレート７を介しかつ枢支軸２
７にて回動可能に支持した中央のブラケツト９及
び枢支軸２７にて直接回動可能に支持した前後に
ブラケツト９，９と該ブラケツト９をウインドガ
ラス５の昇降軌跡に沿つて誘導案内するガイドレ
ール１１，１１，１１と、前記キヤリアプレート
７に連結され、かつ、ワイヤドラム１３に掛回さ
れたワイヤ１５と、ワイヤドラム１３を正転・逆
転自在に駆動する手動タイプの駆動部１３ａとか
ら成り、ガイドレール１１はドア１のインナパネ
ルに固着されている。これにより、ワイヤドラム
１３の正転又は逆転によるワイヤ１５の回動（矢
印イ）で、ブラケツト９，９はガイドレール１１
に案内されて上下動するようになる。

ガイドレール１１は、帯板をプレス成形するこ
とで形成され、ドアのインナパネルに固着された
取付部１７と、取付部１７から立上り前記ガイド
レール１１につながる垂直な立上り部１９が形成
されている。ガイドレール１１の第１レール面１
１ａと第２レール面１１ｂは車巾方向（矢印ロ）
に向いており、該レール１１には摺動子２１，２
３が挟持されている。

摺動子２１，２３は、合成樹脂製でブラケツト
９に固着された枢支軸２５，２７によつて支持さ
れている。ガイドレール１１の第１レール面１１
ａ側に配設された摺動子２３の摺動子本体２３ａ
には孤状のカム部２９が形成されレール面１１ａ
と線接触している。一方、ガイドレール１１の第
２レール面１１ｂ側に配設された摺動子２１は、
該レール面１１ｂとほぼ平行な枢支軸２５によつ
て回転自在で、かつ、摺動子本体２１ａには、該
レール面１１ｂに線接触ａした弧状のカム部３１
と該本体２１ａより突出し前記レール面１１ｂに
弾接した弾性舌片部３３を有している。弾性舌片
部３３の先端部は、第６図に示す如くカム部３１
を通る接線Ｗより突出しており、第２レール面１
１ｂに対してカム部３１と弾性舌片部３３をレー
ル面１１ｂに押しつけるようにして摺動子本体２
１ａの取付孔３５を枢支軸２５に組付ける時に反
時計方向の反力（第４図矢印）が得られるように
なつている。

したがつて、ガイドレール１１を挟持している
一方の摺動子２１のカム部３１は、弾性舌片部３
３によつて所望の接触圧で接触するため、第２図
に示す如くレール面１１ｂに倣つて摺動する。摺
動時の各カム部２９，３１は線接触の状態にある
ため摺動抵抗が小さくなり軽く上下動するように
なる。

次に、摺動完了後に、車巾方向（矢印ロ）の力
が働らいた場合、弾性舌片部３３によつてカム部
３１の接触位置ａが第５図の如く左方へ移動して
レール面１１ｂに対し接触状態が確保される。こ
の結果、走行時の振動で摺動子２１に接触位置ａ
を作用点にして、枢支軸２５を中心に反時計方向
へ回動させる力が作用した場合でも、この回動を
抑止する弾性舌片部３３は、回動中心から接触位
置ａまでの距離よりも更に遠く離れた位置に設け
られているので、比較的小さな力でこの回動を抑
止することができ、走行中でもウインドガラス５
にガタつきは起こらない。また、接触圧が大きい
カム部３１側に磨耗が起きると、第５図に示す如
くカム部３１の接触位置が弾性舌片部３３の反力
によつて接点位置が移動し弾性舌片部３３の付勢
機能の範囲内においてカム部３１は第２レール面
１１ｂと接触し合うようになる。このため、長期
間に渡つて安定した接触圧が確保される。

なお、第８図から第１０図のものは、ガイドレ
ール１１を挟持した各摺動子３７，３９に車巾方
向（矢印ロ）と前後方向（矢印ハ）の付勢機能が
得られる実施例を示したものである。即ち、ガイ
ドレール１１に、第１レール面１１ａ及び第２レ
ール面１１ｂを有することは前記実施例と同様で
あるが、一方の摺動子３７はガイドレール１１の
第２レール面１１ｂとほぼ平行な枢支軸２５によ
つてブラケツト９に回動自在に枢支され、摺動子
本体には、第１・第２カム部４１，４３と弾性舌
片部４５が形成されている。第１カム部４１はガ
イドレール１１の第２レール面１１ｂに線接触し
ており、第２カム部４３は立上り部１９の第１垂
直面１９ａに線接触している。

他方の摺動子３９は、ガイドレール１１の第１
レール面１１ａと直交する枢支軸２７によつてブ
ラケツト９に回動自在に枢支され、摺動子本体に
は第１・第２カム部４７，４９と弾性舌片部５１
が形設されている。第１カム部４７はダガドレー
ル１１の第１レール面１１ａに線接触しており、
第２カム部４９は立上り部１９の第２垂直面１９
ｂに線接触している。また、弾性舌片部５１は第
２垂直面１９ｂに弾接している。

したがつて、各摺動子３７，３９の弾性舌片部
４５，５１は前記実施例と同一の付勢機能を有す
るため、車巾方向（矢印ロ）には、第２レール面
１１ｂに弾接の弾性舌片部４５によつて、又、前
後方向（矢印ハ）には第２垂直面１９ｂに弾接の
弾性舌片部５１によつて第１カム部４１，４７及
び第２カム部４３，４９はガイドレール１１及び
立上り部１９に対し接触状態が確保される。この
結果、走行時の振動でウインドガラス５のガタつ
きは起きない。また、各カム部４１，４３，４
７，４９に磨耗が起きると、各カム部の接触位置
が各弾性舌片部４５，５１の反力によつて移動し
弾性舌片部４５，５１の付勢機能の範囲内におい
て各カム部４１，４３，４７，４９は各レール面
１１ａ，１１ｂ及び垂直面１９ａ，１９ｂと接触
し合うようになり、長期間に渡つて安定した接触
圧が確保される。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案のウインドガラ
ス支装置持によれば、ガイドレールはプレス成形
が可能となり、成形上の向上が図れると共にガイ
ドレールに対して摺動子を長期間に渡つて確実に
接触させることができる。このため、ウインドガ
ラスのガタつきを押えることができ、車の品位を
高めるのに役立つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガイドレールを示した切断面
図、第２図は自動車のドアにウインドレギユレー
タを装着した概要説明図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は同上の側面図、第５図は同
上の動作図、第６図は一方の摺動子の平面図、第
７図は第２図の−線断面図、第８図から第１
０図は別の実施例を示し第８図は第３図と同様の
切断面図、第９図は第８図の−線断面図、第
１０図は第９図の−線断面図である。 図面の主要部を現わす符号の説明、５……ウイ
ンドガラス、９……ブラケツト、１１……ガイド
レール、１１ａ，１１ｂ……ガイドレールの第
１・第２レール面、２１，２３……摺動子、２
９，３１……カム部、２５，２７……枢支軸、３
３……弾性舌片部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインドガラス側に枢着されたブラケツトに、
   一対の摺動子を取付け、該摺動子を、レール面の
   向きが車巾方向のガイドレールに挟持させると共
   に、一方の摺動子は、前記レール面とほぼ平行な
   枢支軸を支点として回動可動で、かつ、レール面
   に接したカム部と、摺動子本体より突出し前記レ
   ール面に弾接した弾性舌片部を有することを特徴
   とするウインドレギユレータのウインドガラス支
   持装置。