JPH0341044Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0341044Y2 JPH0341044Y2 JP1985177636U JP17763685U JPH0341044Y2 JP H0341044 Y2 JPH0341044 Y2 JP H0341044Y2 JP 1985177636 U JP1985177636 U JP 1985177636U JP 17763685 U JP17763685 U JP 17763685U JP H0341044 Y2 JPH0341044 Y2 JP H0341044Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- temperature
- drain pipe
- heater
- heat pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
この考案はエンジンを駆動源とした冷凍サイク
ルを備え、冷暖房や給湯を行なうエンジン駆動ヒ
ートポンプに関する。
ルを備え、冷暖房や給湯を行なうエンジン駆動ヒ
ートポンプに関する。
(ロ) 従来の技術
従来のこの種のエンジン駆動ヒートポンプは実
開昭60−25872号公報に開示されているように、
エンジンおよび排気マフラー等で発生したドレン
水をドレンパイプでユニツト外に排出させるよう
にしている。特に、冬期には排気ガスが外気で冷
却され、多量の凝縮ドレン水が排出されていた。
開昭60−25872号公報に開示されているように、
エンジンおよび排気マフラー等で発生したドレン
水をドレンパイプでユニツト外に排出させるよう
にしている。特に、冬期には排気ガスが外気で冷
却され、多量の凝縮ドレン水が排出されていた。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
上述したエンジン駆動ヒートポンプは外気温が
−15℃の条件下でも使用できることが望まれてい
る。しかしながら。このような条件下ではエンジ
ンを収容したエンジン室の温度がエンジン停止中
に約−10℃にもなり、ドレン水がドレンパイプ内
で凍結して流れなくなる。このため、エンジンの
シリンダー内にドレン水が溜まり、プラグが漏れ
てエンジンを起動できなくなる欠点があつた。
−15℃の条件下でも使用できることが望まれてい
る。しかしながら。このような条件下ではエンジ
ンを収容したエンジン室の温度がエンジン停止中
に約−10℃にもなり、ドレン水がドレンパイプ内
で凍結して流れなくなる。このため、エンジンの
シリンダー内にドレン水が溜まり、プラグが漏れ
てエンジンを起動できなくなる欠点があつた。
この考案は上述した事実に鑑みてなされたもの
で、冬期におけるドレンパイプ内のドレン水の凍
結を防止し、もつて厳寒期の使用下限温度を低減
させることを目的とする。
で、冬期におけるドレンパイプ内のドレン水の凍
結を防止し、もつて厳寒期の使用下限温度を低減
させることを目的とする。
(ニ) 問題点を解決するための手段
この考案はエンジンを駆動源とした冷凍サイク
ルを備えたエンジン駆動ヒートポンプを改良する
ものである。この考案ではエンジンおよび排気ガ
ス通路に接続されたドレンパイプにヒータを巻装
し、ドレンパイプの周囲温度がドレン水の凍結危
険温度まで低下したときにヒータに通電させる制
御回路を設けた構成である (ホ) 作用 ドレンパイプの周囲温度がドレン水の凍結危険
温度まで低下すると、ドレンパイプに巻装したヒ
ータに通電が行なわれる。このため、ドレン水は
凍結することなくユニツト外へ排出され、エンジ
ン内部にドレン水が溜らないようにできる。
ルを備えたエンジン駆動ヒートポンプを改良する
ものである。この考案ではエンジンおよび排気ガ
ス通路に接続されたドレンパイプにヒータを巻装
し、ドレンパイプの周囲温度がドレン水の凍結危
険温度まで低下したときにヒータに通電させる制
御回路を設けた構成である (ホ) 作用 ドレンパイプの周囲温度がドレン水の凍結危険
温度まで低下すると、ドレンパイプに巻装したヒ
ータに通電が行なわれる。このため、ドレン水は
凍結することなくユニツト外へ排出され、エンジ
ン内部にドレン水が溜らないようにできる。
(ヘ) 実施例
以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
に説明する。
第１図はエンジン駆動ヒートポンプの室外ユニ
ツト１を示すものである。この室外ユニツト１の
下部にはエンジン２とこのエンジン２にて駆動さ
れる圧縮機３とを収容したエンジン室４が設けら
れ、エンジン室４の上に送風機５と室外熱交換器
６とを収容した熱交換器室７が配設されている。
室外熱交換器６は圧縮機３とともに冷凍サイクル
の一部を構成している。エンジン２の排気ガス通
路はエンジン２に接続された排気マフラー８、可
撓性材料からなる排気管９および熱交換器室７上
方に設けた排気トツプ１０等から構成されてい
る。また、１１はエンジン２および排気マフラー
８に接続されたドレンパイプであり、エンジン２
および排気マフラー８等で発生したドレン水はド
レンパイプ１１にて室外ユニツト１外へ導かれて
いる。このドレンパイプ１１と排気マフラー８の
１部には凍結防止ヒータ１２Ａ，１２Ｂが巻装さ
れている。さらにまた、圧縮機３の下部にはクラ
ンクケースヒータ１３が装設されている。
ツト１を示すものである。この室外ユニツト１の
下部にはエンジン２とこのエンジン２にて駆動さ
れる圧縮機３とを収容したエンジン室４が設けら
れ、エンジン室４の上に送風機５と室外熱交換器
６とを収容した熱交換器室７が配設されている。
室外熱交換器６は圧縮機３とともに冷凍サイクル
の一部を構成している。エンジン２の排気ガス通
路はエンジン２に接続された排気マフラー８、可
撓性材料からなる排気管９および熱交換器室７上
方に設けた排気トツプ１０等から構成されてい
る。また、１１はエンジン２および排気マフラー
８に接続されたドレンパイプであり、エンジン２
および排気マフラー８等で発生したドレン水はド
レンパイプ１１にて室外ユニツト１外へ導かれて
いる。このドレンパイプ１１と排気マフラー８の
１部には凍結防止ヒータ１２Ａ，１２Ｂが巻装さ
れている。さらにまた、圧縮機３の下部にはクラ
ンクケースヒータ１３が装設されている。
第２図は凍結防止ヒータ１２Ａ，１２Ｂおよび
クランクケースヒータ１３の制御回路１４を示す
ものであり、クランクケースヒータ１３の制御リ
レー１５が停止信号接点１６と直列接続されてい
る。また、エンジン室４内に凍結防止ヒータ１２
Ａが制御リレー１５の常開接点１５１およびエン
ジン室サーモ１７と直列接続されている。さらに
また、エンジン室４外の凍結防止ヒータ１２Ｂが
外気温サーモ１８と直列接続されている。なお、
エンジン室サーモ１７はエンジン室４の温度が１
℃以下となつたときオンとなり、外気温サーモ１
８は外気温が１℃以下のときオンとなる。
クランクケースヒータ１３の制御回路１４を示す
ものであり、クランクケースヒータ１３の制御リ
レー１５が停止信号接点１６と直列接続されてい
る。また、エンジン室４内に凍結防止ヒータ１２
Ａが制御リレー１５の常開接点１５１およびエン
ジン室サーモ１７と直列接続されている。さらに
また、エンジン室４外の凍結防止ヒータ１２Ｂが
外気温サーモ１８と直列接続されている。なお、
エンジン室サーモ１７はエンジン室４の温度が１
℃以下となつたときオンとなり、外気温サーモ１
８は外気温が１℃以下のときオンとなる。
エンジン２が運転すると、圧縮機３が駆動さ
れ、冷凍サイクルに冷媒が流れる。エンジン２の
排気ガスは排気マフラー８で消音された後、排気
管９を通つて熱交換器室７上方の排気トツプ１０
に導かれ、大気へ放散される。また、排気ガスが
冷却されることにより発生した凝縮ドレン水はド
レンパイプ１１を通つて室外ユニツト１の外部へ
排出される。
れ、冷凍サイクルに冷媒が流れる。エンジン２の
排気ガスは排気マフラー８で消音された後、排気
管９を通つて熱交換器室７上方の排気トツプ１０
に導かれ、大気へ放散される。また、排気ガスが
冷却されることにより発生した凝縮ドレン水はド
レンパイプ１１を通つて室外ユニツト１の外部へ
排出される。
本実施例ではドレンパイプ１１に凍結防止ヒー
タ１２Ａ，１２Ｂを巻装し、これらのヒータの通
電を制御回路１４で制御するようにしたので、ド
レンパイプ１１の周囲温度がドレン水の凍結危険
温度まで低下すると、凍結防止ヒータ１２Ａ，１
２Ｂに通電が行なわれ、ドレン水が凍結するのを
防止できる。すなわち、エンジン２の停止中（ク
ランクケースヒータ１３の制御リレー１５の常開
接点１５１がオン）にエンジン室４の温度が１℃
以下になると、エンジン室４内の凍結防止ヒータ
１２Ａに通電が行なわれる。一方、外気温が１℃
以下になると、エンジン室４外の凍結防止ヒータ
１２Ｂに通電が行なわれる。このため、ドレンパ
イプ１１内のドレン水は凍結することなく、室外
ユニツト１外へ排出され、エンジン２のシリンダ
ー内にドレン水が溜らないようにできる。なお、
本実施例のものは外気温が−15℃（エンジン室４
の温度が−10℃）のときでもドレン水の凍結がな
く、エンジン２を起動させることができた。
タ１２Ａ，１２Ｂを巻装し、これらのヒータの通
電を制御回路１４で制御するようにしたので、ド
レンパイプ１１の周囲温度がドレン水の凍結危険
温度まで低下すると、凍結防止ヒータ１２Ａ，１
２Ｂに通電が行なわれ、ドレン水が凍結するのを
防止できる。すなわち、エンジン２の停止中（ク
ランクケースヒータ１３の制御リレー１５の常開
接点１５１がオン）にエンジン室４の温度が１℃
以下になると、エンジン室４内の凍結防止ヒータ
１２Ａに通電が行なわれる。一方、外気温が１℃
以下になると、エンジン室４外の凍結防止ヒータ
１２Ｂに通電が行なわれる。このため、ドレンパ
イプ１１内のドレン水は凍結することなく、室外
ユニツト１外へ排出され、エンジン２のシリンダ
ー内にドレン水が溜らないようにできる。なお、
本実施例のものは外気温が−15℃（エンジン室４
の温度が−10℃）のときでもドレン水の凍結がな
く、エンジン２を起動させることができた。
(ト) 考案の効果
この考案は以上のように構成されているので、
ドレンパイプ内のドレン水の凍結を防止してエン
ジン内あるいは排気ガス通路にドレン水が溜らな
いようにでき、厳寒期においてもエンジンを支障
なく起動させることが可能となり、エンジン駆動
ヒートポンプの寒冷地での普及に貢献できるもの
である。
ドレンパイプ内のドレン水の凍結を防止してエン
ジン内あるいは排気ガス通路にドレン水が溜らな
いようにでき、厳寒期においてもエンジンを支障
なく起動させることが可能となり、エンジン駆動
ヒートポンプの寒冷地での普及に貢献できるもの
である。
第１図はこの考案の一実施例を示すエンジン駆
動ヒートポンプの室外ユニツトの断面図、第２図
は第１図のエンジン駆動ヒートポンプで使用した
制御回路の１例を示す電気回路図である。 １……エンジン駆動ヒートポンプの室外ユニツ
ト、２……エンジン、８……排気マフラー、９…
…排気管、１０……排気トツプ、１１……ドレン
パイプ、１２Ａ，１２Ｂ……凍結防止ヒータ、１
４……制御回路。
動ヒートポンプの室外ユニツトの断面図、第２図
は第１図のエンジン駆動ヒートポンプで使用した
制御回路の１例を示す電気回路図である。 １……エンジン駆動ヒートポンプの室外ユニツ
ト、２……エンジン、８……排気マフラー、９…
…排気管、１０……排気トツプ、１１……ドレン
パイプ、１２Ａ，１２Ｂ……凍結防止ヒータ、１
４……制御回路。
Claims (1)
- エンジンを駆動源とした冷凍サイクルを備えた
エンジン駆動ヒートポンプにおいて、エンジンあ
るいはエンジンの排気ガス通路に接続されたドレ
ンパイプと、このドレンパイプに巻装されたヒー
タと、ドレンパイプの周囲温度がドレン水の凍結
危険温度まで低下したときにヒータに通電させる
制御回路とを備えたことを特徴とするエンジン駆
動ヒートポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985177636U JPH0341044Y2 (ja) | 1985-11-19 | 1985-11-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985177636U JPH0341044Y2 (ja) | 1985-11-19 | 1985-11-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6285881U JPS6285881U (ja) | 1987-06-01 |
| JPH0341044Y2 true JPH0341044Y2 (ja) | 1991-08-29 |
Family
ID=31119021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985177636U Expired JPH0341044Y2 (ja) | 1985-11-19 | 1985-11-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0341044Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4988289B2 (ja) * | 2006-10-16 | 2012-08-01 | 三洋電機株式会社 | エンジン駆動式空気調和機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6254216U (ja) * | 1985-09-21 | 1987-04-03 |
-
1985
- 1985-11-19 JP JP1985177636U patent/JPH0341044Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6285881U (ja) | 1987-06-01 |
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