JPH0339487Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は船外機に係り、特に異種金属接触腐
食の発生を防止した船外機のプロペラ駆動装置に
関する。

〔考案の技術的背景とその問題点〕

船外機のプロペラは、一般に第２図に示すよう
に、黄銅系材料からなる金属ブツシユ１と緩衝ゴ
ム２とが加硫接着され、プロペラ３のハブ４の孔
に圧入されてプロペラ３が構成される。これら緩
衝ゴム２を含む金属ブツシユ１をプロペラ３の軸
孔４に圧入する際、圧入誤差を小さくするため、
プロペラハブの嵌合部３ａ，３ｂと金属ブツシユ
１の嵌合部１ａ，１ｂとを互いに正確に嵌合する
ようにする必要がある。

一方、プロペラ３および金属ブツシユ１は、強
度、耐触性、展伸性、鋳造性等の適性からアルミ
ニウム材が用いられることが多い。

しかし、プロペラシヤフト５は高強度ステンレ
ス鋼が用いられているため、海水中で使用される
とステンレス鋼とアルミニウムとの間で異種金属
接触腐食を起して固着してしまい、分解不能とな
つてしまう不都合が生じる。

〔考案の目的〕

この考案は上記従来技術の欠点に着目し、これ
を改善することを目的とするもので、金属ブツシ
ユをアルミニウム材で構成してもプロペラシヤフ
トが電食により分解不能となることのない船外機
のプロペラ駆動装置を提供するものである。

〔考案の概要〕

上記目的を達成するため、この考案は、船外機
のプロペラシヤフトとこれに嵌合されるプロペラ
のハブとの嵌合部間に金属ブツシユを介装した船
外機のプロペラ駆動装置において、前記プロペラ
シヤフトをステンレス鋼で構成するとともに金属
ブツシユをアルミニウムで構成し、前記プロペラ
シヤフトとスプライン嵌合する金属ブツシユの内
周部に、ステンレス鋼や黄銅材で形成したスプラ
イン嵌合部材を鋳込み、前記プロペラシヤフトと
金属ブツシユとの接触部に電食の発生を防止した
ことを特徴とするものである。

〔考案の実施例〕 以下この考案の実施例を第１図により第２図と
共通する部分には同じ符号を付して説明する。

アルミニウムからなる金属ブツシユ１の内周部
に、ステンレス鋼、黄銅材等の耐蝕性に富む金属
または合金材料からなる金属部材としての筒状の
スプライン嵌合部材６が鋳込まれている。このス
プライン嵌合部材６の内周面軸方向にはスプライ
ン６ａが形成されており、このスプライン６ａが
プロペラシヤフト５のスプラインに回転一体で軸
方向に摺動自在に嵌合されるようになつている。

したがつて、高強度ステンレス鋼製のプロペラ
シヤフト５に嵌合接触する金属部材はスプライン
嵌合部材６であり、海水中で使用された場合、仮
にスプライン嵌合部材６と金属ブツシユ１を構成
している金属材料（アルミニウム）とが異種金属
接触腐食（電食）により固着しても、スプライン
嵌合部材６とプロペラシヤフト５とは腐食電位差
が生じない同種金属同士となるため電食を起すこ
とがなく、したがつてプロペラシヤフトからプロ
ペラ３が取り外せなくなるような不都合は生じな
い。また、スプライン嵌合部材６を金属ブツシユ
１に鋳造製の良いアルミ材等で鋳ぐるんだ場合に
は、金属ブツシユ１とスプライン嵌合部材６は腐
食電位差の異なる異種金属材料同士の接触とな
り、電食する恐れがあるが、両部材１，６に電食
による固着が生じても、プロペラ３やプロペラシ
ヤフト５の分解・点検・保守・組立上何ら問題が
ない。

また、プロペラのハブ４と金属ブツシユ１とは
同種金属同士の接触であるため、電食が生じな
い。

一般に、異種金属接触腐食（電食）は異種金属
からなる接触部が海水等の腐食環境下におかれた
とき、異種金属間に電位差（腐食電位差）が生じ
てアノード（接触腐食）電流が流れ、アノード側
金属に腐食が生じる現象をいう。この電食を防止
するためには、腐食電位配列の近い金属同士や腐
食電位列の等しい同種金属同士を互いに接触させ
るか、あるいはアノード電流の発生を押えるため
絶縁部材を介装し、回路抵抗を大きくすればよ
い。

したがつて、ステンレス鋼製プロペラシヤフト
５と直接接触するスプライン嵌合部材６を、プロ
ペラシヤフト５と腐食電位差が生じないか小さな
ステンレス鋼や黄銅材等の金属あるいは合金材料
で構成することにより、両接触部にアノード電流
が流れるのを防止し、これにより、電食が生じる
のを未然にかつ有効的に防止できる。また、腐食
電位列は使用される海水等の腐食環境下によつて
異なるが、金属および合金の海水中での腐食電位
列は定まるので、互いに接触する材料間の金属お
よび合金は腐食電位差が近いあるいは同じものを
適宜選択すればよい。

なお、符号７はプロペラシヤフト５の端部を覆
うキヤツプであり、また、スプライン嵌合部材以
外の部分で、金属ブツシユ１とプロペラシヤフト
５との間に接触が生じる恐れがある場合には、こ
の接触部にプロペラシヤフト５と腐食電位差の小
さな金属あるいは合金製のメツキあるいは絶縁材
を施してもよい。

〔考案の効果〕

以上のようにこの考案は、船外機のプロペラシ
ヤフトをステンレス鋼で構成するとともに金属ブ
ツシユをアルミニウムで構成し、前記プロペラシ
ヤフトとスプライン嵌合する金属ブツシユの内周
部に、ステンレス鋼や黄銅材で形成したスプライ
ン嵌合部材を鋳込み、前記プロペラシヤフトと金
属ブツシユとの接触部に電食の発生を防止したの
で、金属ブツシユをアルミニウム製とした場合の
効果的な電食防止構造を提供でき、金属ブツシユ
をアルミニウム製としても金属ブツシユとプロペ
ラシヤフトとの間に電食の発生を防止することが
でき、また、プロペラシヤフトと金属ブツシユと
の間で電食による固着が生じるのを未然にかつ有
効的に防止できるので、保守・点検・分解・組立
作業が容易にできる。

さらに、プロペラシヤフトと接触するアルミ製
金属ブツシユの内周部に、プロペラシヤフトと電
蝕電位差のないあるいは小さなステンレス鋼や黄
銅材製のスプライン嵌合部材を嵌装して鋳ぐるん
だので、金属ブツシユは加工の良いアルミ材製で
よく、スプライン嵌合部材の金属ブツシユ内への
装着を簡単かつ精度よく行ない得るので、組立寸
法精度の向上が図れ、回転体としてのプロペラの
偏心を有効的に押えることができ、アルミ製金属
ブツシユは、プロペラが一般にアルミ製であるの
で、プロペラのハブとの間に電食が発生するのを
有効的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す断面図、第
２図は従来技術を示す断面図である。 １……金属ブツシユ、２……緩衝ゴム、３……
プロペラ、５……プロペラシヤフト、６……スプ
ライン嵌合部材、６ａ……スプライン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 船外機のプロペラシヤフトとこれに嵌合される
   プロペラのハブとの嵌合部間に金属ブツシユを介
   装した船外機のプロペラ駆動装置において、前記
   プロペラシヤフトをステンレス鋼で構成するとと
   もに金属ブツシユをアルミニウムで構成し、前記
   プロペラシヤフトとスプライン嵌合する金属ブツ
   シユの内周部に、ステンレス鋼や黄銅材で形成し
   たスプライン嵌合部材を鋳込み、前記プロペラシ
   ヤフトと金属ブツシユとの接触部に電食の発生を
   防止したことを特徴とする船外機のプロペラ駆動
   装置。