JPH033443B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は架空送電線を架設または張替する際
に使用される吊金車に関する。

屋外の鉄塔間に張設される架空送電線の架設ま
たは張替に際しては従来から吊金車を用いてする
いわゆる吊金工法と称される方法が多用されてい
る。

この吊金工法は、後にも詳しく説明するが、ワ
イヤーに適宜間隔を置いて多数の吊金車を吊り下
げ配設し、この吊金車に新しい送電線を送り出す
ものであるが、この工法においてはワイヤーまた
は送電線を弛緩させたりあるいは緊張させたりす
ることによつて吊金車の天地を反転させることが
行なわれる。

しかるに、従来のこの種工法に使用される吊金
車においては、該吊金車の反転の際にワイヤーま
たは送電線の撚りまたは風向き等によつてその転
倒方向が必ずしも一致するとは限らずそれぞれの
金車が左右にバラバラに反転することがあり、工
事の能率を妨げることがしばしばあつた。

この発明は、このような点に鑑み金車の反転を
容易にかつその全部を同一方向に転倒させること
ができる新規な金車の構造を提案しようとするも
のであつて、その要旨とするところは、金車フレ
ーム内に線条のための走行滑車を設けるととも
に、該線条が自由に移動しうる空間を置いて螺旋
溝を有する反転ガイドローラを設けたことを特徴
とする。

以下添付の図面に従つて説明すると、第１図は
この発明の一例を示す吊金車の正面図、第２図は
同じくその側面図、第３図各図はこの発明の吊金
車を用いてする送電線の張替え工事の概略を示す
側面図、第４図はワイヤーを緩めた状態における
吊金車の正面図、第５図は反転ガイドローラによ
つて転倒する状態を示す吊金車の正面図、第６図
は反転完了状態を示す金車の正面図、第７図はワ
イヤー保持部材の斜視図である。

第１図および第２図の図から明らかなように、
この発明の吊金車１０は、ナイロンロープ等の案
内ワイヤー９を挿通して吊下げる部分であるワイ
ヤー挿通部２０と箱形の金車フレーム１１を有
し、該金車フレーム１１内に送電線等の線条Ｗの
ための走行滑車３０を備えるとともに、該線条Ｗ
が自由に移動しうる空間Ｓを置いて螺旋溝４５を
有する反転ガイドローラ４０を設けたことを特徴
とするものである。

ワイヤー挿通部２０は、ワイヤー９の横側から
の挿入を可能にするために、図のように前後のア
ーム部２１，２２を有する本体が蝶番部２３によ
つて開閉自在に構成されている。図中、符号２６
はアーム部２１，２２先端のフツク部２４，２５
に嵌入する固定ボルト、２７および２８はワイヤ
ー９の下側の位置を規制する持ち上げアームであ
る。

なお、実施例においては、ワイヤー９は、第７
図にその斜視図が示されるように、金車１０のワ
イヤー挿通部２０において回動可能なワイヤー保
持部材５０の屈曲溝５１に屈曲固定保持されて前
記挿通部２０に挿通されている。このようなワイ
ヤー保持部材５０を用いてワイヤー９を金車１０
の挿通部２０に保持せしめることによつて、第１
にワイヤー９の一定間隔毎に金車１０を配置する
ことができる。とともに、第２にワイヤー保持部
材５０はワイヤー９に撚りが生じた際においては
該ワイヤーと一体に回転することができるもので
あるから該撚りを自然に逃すことができ、撚りに
よつて惹き起される金車１０のぶれ、ないしは不
自然な反転等が防止されるという大きな利点があ
る。

金車フレーム１１は、図のように金属製の箱形
状を有するもので、該フレーム１１内の下方に送
電線等の線条Ｗのための走行滑車３０を備えてい
る。走行滑車３０は線条Ｗが走行中外れたりしな
いように、胴部中央にくびれ部３１または溝等が
形成される。また、該走行滑車３０を備えたフレ
ーム部分１２は、第１図鎖線で表わしたように、
線条Ｗの挿入のために、一方の側に蝶番部１３、
および他方の側にリング部１４ならびにその止め
ピン１５を設けて開閉可能に構成される。符号３
２は走行滑車３０の回転軸である。

金車フレーム１１内には、前記走行滑車３０と
対向する側、すなわち図では上方部において、線
条Ｗが自由に移動しうる空間Ｓを置いて螺旋溝４
５を有する反転ガイドローラ４０が回動自在に設
けられている。この反転ガイドローラ４０は、吊
金車１０を反転させる際にワイヤー９を緩めるこ
とによつて線条Ｗをその螺旋溝４５に導いて走ら
せ吊金車１０自体にひねりを与えて傾斜させ、そ
の結果該吊金車を一定方向に反転せしめようとす
るものである。螺旋溝４５は従つて線条Ｗを導く
ものであればよい。符号４１は反転ガイドローラ
４０の回転軸である。

なお、図において符号１９は、吊金車１０の反
転の際または線条Ｗの走行時に該線条をフレーム
１１との接触から保護するプラスチツクカバーで
ある。

第３図はこの発明の吊金車１０を用いて送電線
の旧線Ｗ１と新線Ｗ２とを張替る作業をａ，ｂ，
ｃ，ｄ，ｅの順に示したものである。

まず、同図ａに示すように、吊金車１０，１０
…が一定間隔（実施例では15ｍ間隔）毎に配置さ
れたナイロンロープ等の案内ワイヤー９が、既設
の旧線Ｗ１に沿つて走行する自走車８によつて引
き出され旧線Ｗ１の下方に略平行状態に張設され
る。

次に、同図ｂのように、旧線Ｗ１を緩め他方の
ワイヤー９を緊線することにより、吊金車１０の
天地を逆転して、上側にワイヤー９、下側に旧線
Ｗ１を配置する。

そうして、この状態で、同図ｃに示すように、
旧線Ｗ１の後端Ｗ０に新線Ｗ２を結び、旧線Ｗ１
を手繰れば送電線は新線Ｗ２に換えることができ
る。

新線Ｗ２の張替が完了すると、今度はワイヤー
９を緩めるとともに新線Ｗ２を緊線して吊金車１
０の天地を再び逆転する。このときの吊金車１０
の半転の状態が第４図、第５図ならびに第６図に
示される。

すなわち、ワイヤー９を緩めると吊金車１０は
第４図の鎖線位置に下りフレーム１１内の新線Ｗ
２は空間を移動して半転ガイドローラ４０の螺旋
溝４５に導かれる。半転ガイドローラ４０の螺旋
溝４５に導かれた新線Ｗ２は、次にこれを緊線す
ることによつて該ガイドローラ４０を回動せしめ
その結果第５図図示のように吊金車１０全体を傾
斜せしめる。この傾斜方向は通常風下方向になさ
れるようにワイヤー操作がなされる。

傾斜方向が付与された吊金車１０は当該傾斜方
向にそのまま半転して第６図および第３図Ｄに示
す位置に換わる。

新線Ｗ２が張設された後は、第３図ｅのよう
に、該新線Ｗ２に沿つて案内ワイヤー９を引き戻
して回収すればよい。符号７はワイヤー９の回収
時に吊金車１０が暴走しないように制動をするた
めの抵抗金車である。

以上、図示し説明したように、この発明によれ
ば、金車フレーム内の走行滑車に対向して線条が
自由に移動しうる空間を置いて螺旋溝を有する反
転ガイドローラを設けたものであるから、該線条
の移動および緊線によつて吊金車の半転を容易に
かつその全部を確実に同一方向に転倒させること
ができるようになつた。それゆえに、従来のこの
種工事において、線条の撚りまたは電線の配列な
いしは風向き等の条件によつて吊金車が左右バラ
バラに半転したりするようなことが解消され、こ
の発明は工事の能率および安全にも大きく寄与す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す吊金車の正
面図、第２図は同じくその側面図、第３図各図は
この発明の吊金車を用いてする送電線の張替え工
事の概略を示す側面図、第４図はワイヤーを緩め
た状態における吊金車の正面図、第５図は反転ガ
イドローラによつて転倒する状態を示す吊金車の
正面図、第６図は反転完了状態を示す金車の正面
図、第７図はワイヤー保持部材の斜視図である。 ９…案内ワイヤー、１０…吊金車、１１…金車
フレーム、２０…ワイヤー挿通部、３０…走行滑
車、４０…反転ガイドローラ、４５…螺旋溝、５
０…ワイヤー保持部材、Ｓ…空間、Ｗ…線条。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 金車フレーム内に線条のための走行滑車を設
   けるとともに、該線条が自由に移動しうる空間を
   置いて螺旋溝を有する反転ガイドローラを設けた
   ことを特徴とする架空送電線用吊金車。