JPH0332798Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、例えば、自動車用の二槽式フユー
エルタンクに取付けて、燃料を移送するのに利用
される噴流ポンプに関する。

（従来の技術） 昨今の自動車において、フユーエルタンクは、
車室および荷室の容量の増大という観点からフロ
アパネルに取付けられるものが多く、フロアパネ
ルに取付ける場合においては、当該フロアパネル
に取り付けられている他の部品との相関関係から
二槽あるいは分割とし、エンジンへの燃料供給に
際して噴流ポンプを用いて燃料を移行するものが
知られている。

第４図は、上記した噴流ポンプを示すものであ
る。

すなわち、図において、噴流ポンプ１００は、
フユーエルタンクカバー１０１に取付けた配管用
パイプ１０２，１０３と、噴流ポンプ本体１０４
と、前記噴流ポンプ本体１０４をフユーエルタク
カバー１０１に取付ける固定用ブラケツト１０５
と、前記配管用パイプ１０２および噴流ポンプ本
体１０４を連結する連結用ホース１０６と、前記
配管用パイプ１０３および噴流ポンプ本体１０４
を連結する連結用ホース１０７とを備えている。

前記噴流ポンプ本体１０４はノズル本体１０４
ａとポンプ体１０４ｂとを一体に溶着してなり、
前記ノズル本体１０４ａの前記配管用パイプ１０
２との連結側には、駆動流体流入用孔１０４ｃを
備え、この駆動流体流入用孔１０４ｃと連通する
ノズル１０４ｄを備えている。

一方、前記ポンプ体１０４ｂには、前記配管用
パイプ１０３との連結側に、被駆動流体導入用孔
１０４ｅと、前記固体ブラケツト１０５を取付け
る固定部１０４ｆとを備え、前記被駆動流体導入
用孔１０４ｅを連通しかつ吐出用孔１０４ｇと連
通するデイフユーザ１０４ｈを備えている。

そして、前記配管用パイプ１０２と駆動流体流
入用孔１０４ｃとは、連結用ホース１０６の両端
部をそれぞれ上記配管用パイプ１０２および駆動
流体流入用孔１０４ｃに被着し、クランプ１０
８，１０８で締め付けている。

また、前記配管用パイプ１０３と被駆動流体導
入用孔１０４ｅとは、連結用ホース１０７の両端
部をそれぞれ上記配管用パイプ１０３および被駆
動流体導入用孔１０４ｅに被着し、クランプ１０
８で締め付けている。

つまり、このような噴流ポンプ１００では、エ
ンジンの戻り燃料用パイプに接続した配管用パイ
プ１０２から連結用ホース１０６、噴流ポンプ本
体１０４の駆動流体流入用孔１０４ｃを介して駆
動流体である戻り燃料が流入し、噴流ポンプ本体
のノズル１０４ｄより噴出する。そして、二槽式
フユーエルタンクのサブタンク側に接続した配管
用パイプ１０３から連結用ホース１０７、噴流ポ
ンプ本体１０４の被駆動流体導入用孔１０４ｅを
介して前記サブタンク側の燃料が噴流ポンプ本体
１０４のデイフユーザ１０４ｈで前記ノズル１０
４から噴出した燃料になる負圧により吸引され
て、吐出孔１０４ｇより吐出することにより、前
記サブタンク側の燃料をメインタンク側に移送す
るようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記のような従来の噴流ポンプ
１００では、構成する部品がノズル体１０４ａお
よびポンプ１０４ｂを一体に溶着したポンプ本体
１０４と、固定用ブラケツト１０５と、配管用ホ
ース１０６と、配管用ホース１０７と、クランプ
１０８，１０８，１０８，１０８と、フユーエル
タンクカバー１０１に取付けた配管用パイプ１０
２，１０３であることから、部品点数が多いとと
もに、フユーエルタンクへの取付けにあたつて
は、配管用ホース１０６，１０７の両端部にそれ
ぞれクランプ１０８を装着しなくてはならず、ク
ランプ１０８を装着することが容易ではないの
で、部品点数が多いこととあわせて工数が増大し
コストアツプとなるという問題点があり、これら
の問題点を解決することが課題となつていた。

（考案の目的） そこで、この考案は、上記の問題点を解決する
ために考えられたもので、構成する部品点数を減
少し且つ容易に組付けることができる噴流ポンプ
を提供することを目的としている。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 上記した課題を解決するためのこの考案による
噴流ポンプは、配管用パイプを取付けたパイプホ
ルダと、負圧を発生させるノズル体を係止可能に
取付けるとともにデイフユーザを形成したケーシ
ングを備えた噴流ポンプにおいて、前記ケーシン
グには、パイプホルダ側に向つて環状に突出し且
つ前記パイプホルダの端面に当接するリブを備え
るとともに当該パイプホルダを前記リブに圧着さ
せた状態で前記パイプホルダの外周縁に係止する
係止部を備えた構成としたことを特徴としてお
り、上記した噴流ポンプの構成により従来の課題
を解決するための手段としたものである。

（考案の作用） この考案による噴流ポンプでは、ケーシングに
備えたリブにパイプホルダの端面が圧着した状態
で、ケーシングに備えた係止部がパイプホルダの
外周縁に係止するので、リブのパイプホルダへの
圧着により水密性を保持するものとして作用する
とともに、パイプホルダのケーシングへの組付け
をワンタツチとすることからねじ等の締め付け手
段を不用とする。

（実施例） 以下、この考案による噴流ポンプの一実施例を
第１図ないし第３図に基づいて説明する。

すなわち、噴流ポンプ１は、配管用パイプ２，
３を取付けたパイプホルダ４と、デイフユーザ５
を形成し且つ負圧を発生させるためのノズル体６
を係止可能に取付けたケーシング７とを備えてい
る。

パイプホルダ４は、外周部が略ひようたん形の
平板であつて、図示しない二槽式フユーエルタン
クのメイン側タンクに接続する配管用パイプ２
と、前記二槽式フユーエルタンクのサブ側タンク
に接続する配管用パイプ３とをそれぞれ間隔をお
いて第１図中上下に貫通させて取付けている。

そして、前記一方側の配管用パイプ２の内部を
駆動流体流入用孔２ａとするとともに、前記他方
側の配管用パイプ３の内部を被駆動流体導入用孔
３ａとし、この実施例においては、上記各配管用
パイプ２，３のそれぞれの上端部側に図示しない
二槽式フユーエルタンクのタンクカバー８を取付
けている。

ケーシング７には、前記パイプホルダ４を装着
する環状形をなすパイプホルダ取付部９と、ノズ
ル体６を係止するノズル体取付け部１０と、この
ノズル体取付け部１０の第１図中下方に形成した
デイフユーザ５と、前記ノズル体取付け部１０に
係止したノズル体６および前記デイフユーザ５で
ポンプを形成するポンプ部１１とを備えている。

前記パイプホルダ取付部９には、前記パイプホ
ルダ４の外形よりも若干大きな内径を有する嵌入
壁７ｂと、ケーシング７の外周壁７ｃの６個所に
それぞれ間隔をおき且つ前記パイプホルダ４の外
形よりも若干小さな内径を有して前記パイプホル
ダ４を前記嵌入壁７ｂに嵌入させた状態で係止す
る係止部７ａとを備えている。

また、ノズル体取付け部１０には、前記ノズル
体６の基端寄りに備えた円盤形状をなす取付け部
６ａに有する外径寸法よりも若干大きな内径寸法
を有する凹溝状の開口７ｄと、ケーシング７のほ
ぼ中央部分で前記ノズル体６の取付け部６ａの一
部を支持する突起状の支持壁７ｅとを備えてい
る。

そして、デイフユーザ５は、前記ケーシング７
に備えたノズル体取付け部１０の第１図中下方
で、前記ノズル体取付け部１０にノズル体６を係
止した際に、ノズル体６ｃ先端側の開口方向に一
致し且つケーシング７の吐出口７ｆに連通してい
る。

そしてまた、前記パイプホルダ取付部９には、
前記嵌入壁７ｂの第１図中の下側から図中の上方
側に向つて環状に突出したケーシング側のリブ７
ｇが備えてあり、このリブ７ｇが前記パイプホル
ダ４の下面に当接する。

一方、ノズル体６は、中空状の略円錐体であつ
て、第１図中上側に前記取付け部６ａを備え、こ
の取付け部６ａの上側に上方に向つて環状に突出
するノズル体側のリブ６ｂを備えているとともに
第１図中下側の端部にノズル６ｃを形成してい
る。

ここで、ケーシング７に備えたノズル体取付け
部１０の開口７ｄにノズル体６の取付け部６ａを
装着し、パイプホルダ４をケーシング７に備えた
嵌入壁７ｂに押し込むことによつて、前記ケーシ
ング側のリブ７ｇおよびノズル体側のリブ６ｂが
パイプホルダ４の下面に圧着した状態で係止部７
ａによりパイプホルダ４の外周縁を係止するの
で、ケーシング７とノズル体６がワンタツチでパ
イプホルダ４に対して水密性を保持された状態で
係止して、ノズル体６とケーシング７に設けたデ
イフユーザ５とでポンプ部１１を形成している。

そして、図示しないエンジン側からの戻り燃料
用パイプに接続した一方側の配管用パイプ２の駆
動流体流入用孔２ａから流入した駆動流体である
戻り燃料は、ノズル体６を介して当該ノズル６ｃ
から第１図中下方に向けて噴射する。

そこで、前記二槽式フユーエルタンクのサブタ
ンク側からの被駆動流体であるサブタンク側の燃
料が、配管用パイプ３の被駆動流体導入用孔３ａ
よりケーシング７のポンプ部１１へ導かれ、前記
ノズル６ｃからの戻り燃料による負圧によつて、
デイフユーザ５を介し吐出口７ｆより噴出される
ようになつていて、前記サブタンク側の燃料をメ
インタンク側に移送するようになつている。

［考案の効果］ 以上説明してきたように、この考案による噴流
ポンプは上記した構成としたから、従来のものと
比べ構成する部品点数を飛躍的に減少することが
できるので、コストダウンを図れ、また、ワンタ
ツチでの取付けとすることから、パイプホルダを
ケーシングに組付けるだけで、Ｏリング等の水密
部材なしで水密性を保持することができるので、
極めて容易に且つ確実に取付けられるという優れ
た効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例による噴流ポンプ
の取付け構造を示す縦断面図、第２図は第１図に
示した噴流ポンプの取付け構造における各部品の
組付け関係を示す縦断面図、第３図は第２図に示
した噴流ポンプの取付け構造における各部品の外
観斜視図、第４図は従来の噴流ポンプの取付け構
造を示す縦断面図である。 １……噴流ポンプ、２，３……配管用パイプ、
４……パイプホルダ、５……デイフユーザ、６…
…ノズル体、７……ケーシング、７ａ……係止
部、７ｇ……リブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 配管用パイプを取付けたパイプホルダと、負圧
   を発生させるノズル体を係止可能に取付けるとと
   もにデイフユーザを形成したケーシングを備えた
   噴流ポンプにおいて、 前記ケーシングには、パイプホルダ側に向つて
   環状に突出し且つ前記パイプホルダの端面に当接
   するリブを備えるとともに当該パイプホルダを前
   記リブに圧着させた状態で前記パイプホルダの外
   周縁に係止する係止部を備えたことを特徴とする
   噴流ポンプ。