JPH0332252B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0332252B2 JPH0332252B2 JP56201560A JP20156081A JPH0332252B2 JP H0332252 B2 JPH0332252 B2 JP H0332252B2 JP 56201560 A JP56201560 A JP 56201560A JP 20156081 A JP20156081 A JP 20156081A JP H0332252 B2 JPH0332252 B2 JP H0332252B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- signal
- address
- address signal
- signal line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 26
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Time-Division Multiplex Systems (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Description
この発明は、データを時分割して伝送する装置
に関し、データ信号線を増設することなく、ノイ
ズの発明をおさえて通信容量を大きくした時分割
多重通信装置に関する。 第１図は、従来の時分割多重通信装置を示すも
ので、１は特定の送受信器間でデータの伝送を行
なわせるタイミングを指定するアドレス信号を発
生するアドレス信号発生部、３は該アドレス信号
発生部１と複数の送信器５−１〜５−ｎおよび受
信器７−１〜７−ｎとを結ぶアドレス信号線、９
は前記データの伝送のための前記送信器５−１〜
５−ｎおよび受信器７−１〜７−ｎに共通のデー
タ信号線である。 アドレス信号発生部１としては第２図に示すよ
うな構成のものがあり、第３図に示すタイムチヤ
ートと共に説明すると、１１は右方向シフトレジ
スタ（以下単に「シフトレジスタ」と呼ぶ）であ
り、該シフトレジスタ１１は発振器１３より出力
される一定の周期Ｔを有するパルス信号（第３図
Ａ参照）の１パルス毎に右方向にデータ移動を行
ない、上位２ビツトのデータをEX−OR回路１
５を介して最下位ビツトにフアードバツクさせて
いる（第３図Ｂ参照）。シフトレジスタ１１の出
力（第３図Ｃ参照）は、AND回路１７および
NOT回路１９に供給され、該AND回路１７に供
給された信号は前記発振器１３からのパルス信号
との論理積信号としてOR回路２１の一方の入力
端子に印加され（第３図Ｅ参照）、一方NOT回路
１９に供給された信号は反転後にAND回路２０
で前記発振器１３からパルス信号でトリガされた
モノマルチバイブレータ回路２３の出力信号（第
３図Ｄ参照）との論理積信号（第３図Ｆ参照）と
なつて前記OR回路２１の他方の入力端子に印加
される。従つて、該OR回路２１の出力として
は、第３図Ｇに示す如く、前記シフトレジスタ１
１の出力信号がそのレベルに応じてT1あるいは
T2の時間幅でパルス幅変調された信号となり、
結果として、これをアドレス信号発生部１の出力
信号、すなわちアドレス信号としている。なお、
前記シフトレジスタ１１がｎビツトとすると、前
記アドレス信号の状態は（2n−１）×Ｔ（秒）を周
期として同一状態を繰り返すことになる。 送信器５−１〜５−ｎは、第４図に示すように
前記アドレス信号を入力して、該アドレス信号と
データを送り出すべきタイミングを示す自己に割
当てられたコードを記憶しているアドレスコード
記憶部２５から出力されるアドレスコード信号と
の比較を比較部２７で行ない、両信号が一致した
時には、HIGHレベル信号をAND回路２９に印
加して該AND回路２９のゲートをオープンにす
ることによつて、NOT回路３１を介して上記
AND回路２９に供給されているデータ信号をバ
ツフア部３３を介してデータ信号線９に出力す
る。従つて、前記アドレス信号の状態は（2n−
１）×Ｔ（秒）ごとに同一状態となるので、（2n−
１）×Ｔ（秒）のサイクルでデータ信号の送信を行
なうことができる。 受信器７−１〜７−ｎは、第５図に示す如く、
前記アドレス信号を入力して、該アドレス信号と
データ信号を受信すべきタイミングを示す自己に
割当てられたコードを記憶しているアドレスコー
ド記憶部３５から出力されるアドレスコード信号
との比較を比較部３７で行ない、両信号が一致し
た時には、データ信号線９からデータ信号を入力
して、次に前記両信号が一致するまで該データ信
号をラツチすべきラツチ信号をラツチ部３９に印
加する。従つて、前記送信器５−１〜５−ｎと同
様に2n−１）×Ｔ（秒）のサイクルでデータの受信
をすることができる。 上記構成における作用としては、アドレス信号
発生部１内の発振器１３からパルス信号が出力さ
れる毎に、すなわち一定の周期Ｔでシフトレジス
タ１１から信号が出力されるので、アドレス信号
の状態が変わり、かつその状態は該シフトレジス
タ１１がｎビツトで構成されていれば（2n−１）
×Ｔ（秒）のサイクルで同一状態となるので、送
受信器間においては、アドレス信号の状態が自己
に割当てられたアドレスコードと同一状態の時
に、すなわち（2n−１）×Ｔ（秒）毎に同一のアド
レスコードが割当てられているい送受信器間で、
データの伝送が行なわれる。 上記構成は、時分割多重通信装置としては周知
であり、各送受信器にそれぞれ特定のアドレスコ
ードを割当てておき、該コードがアドレス信号の
状態と一致した時には、同一のアドレスコードが
割当てられている送受信器間でデータの伝送を行
なうようにしているので、該アドレス信号がｎビ
ツトで構成されていれば、最大2n−１種類のデー
タを（2n−１）×Ｔ（秒）のサイクルで時分割して
伝送することができる。反面、単一のデータ信号
線によつてデータ伝送を行なうようにしているた
め、例えばＸ種類のデータを伝送する場合には、
Ｘ≦2N−１を満足するようなビツト数Ｎで構成さ
れるアドレス信号が必要となり、もつて時分割し
て伝送するデータ数が多くなるに伴ないアドレス
信号を構成するビツト数も多くなるので、装置の
回路構成が複雑となり、さらにデータの伝送サイ
クルも長くなつてしまい、これを防止するために
アドレス信号の状態を変えるタイミング信号であ
る発振器から出力される基準パルス信号の周波数
を高くする必要があるが、ノイズが発生しやすく
なつて、特に車両に用いた場合には、ラジオ等に
ノイズを与えやすいという問題がある。 なお、上記問題点を解決するために容易に考え
られる方法としては、第６図に示す如く、例えば
車両においてインストＩ内、ステアリング近傍か
らエンジンルームＥ内の各に設けられている複数
の送信器および受信器間で、アドレス信号発生部
１からアドレス信号を基準として上記インストＩ
内およびステアリング近傍からエンジンルームＥ
内において、それぞれ独自に行なうデータ伝送、
すなわち時分割多重伝送を行なうことができるよ
うに、それぞれ第１および第２のデータ信号線４
１および４３を設け、さらにインストＩとステア
リング近傍からエンジンルームＥ間相互のデータ
伝送のために、前記データ信号線４１および４３
とは別に送信器４９−３から受信器５１−２への
データ伝送のための第３のデータ信号線４５を設
ける構成が考えられる。なお、第６図において、
参照番号４７，４９−１，４９−２，４９−３は
第４図に示された送信器５と同一構成をなす送信
器、参照番号５１−１，５１−２，５３−１〜５
３−３は第５図に示された受信器７と同一構成を
なす受信器であり、例えば送信器４７は時計５５
からの時刻データ送信用、受信器５１−１は番組
予約機能付ラジオ５７に供給する該時刻データ受
信用、受信器５１−２はランプ切れ表示器５９に
供給するランプセンサ検知信号受信用、送信器４
９−１，４９−２はそれぞれホーンスイツチ（図
示せず）のホーン信号送信用、ヘツドランプスイ
ツチ（図示せず）のオン信号送信用、送信器４９
−３はランプ切れセンサ６１からのランプセンサ
検知信号送信用、受信器５３−１，５３−２はそ
れぞれ左側および右側のヘツドランプ６３−１お
よび６３−２に供給されるオン信号受信用、受信
器５３−３はホーン６５に供給されるホーン信号
受信用である。 この構成によれば、アドレス信号をｎビツトで
構成すれば、インストＩ内およびステアリング近
傍からエンジンルームＥ内においては、それぞれ
（2n−１）ずつの伝送容量が得られるが、上記イ
ンストＩ、ステアリング近傍からエンジルルーム
Ｅ間相互においては別に１回線分の伝送容量が必
要なので、結果として、それぞれインストＩ内、
ステアリング近傍からエンジンルームＥ内におい
ては、上記１回線を除いた容量、すなわち（2n−
２）ずつの伝送容量を有する時分割データ伝送が
可能となつて、第１図に示した構成に比べて２倍
近い容量のデータ伝送ができ、もつて前記発振器
１３から出力される基準パルス信号の低周波化を
図ることができる。反面、前記インストＩ、ステ
アリング近傍からエンジンルームＥ間相互のデー
タ伝送のためには、そのデータ伝送数に対応する
本数だけデータ信号線を増設しなければならず手
間およびコストがかかるという欠点を有する。 この発明は、上記に鑑みてなされたもので、デ
ータ信号線を増設することなく、ノイズの発生を
おさえて通信容量を大きくするため、データ信号
線と複数の送信器および受信器とを有する複数の
データ通信群と、該データ通信群に対して一定の
長さを周期とする符号系列からなるアドレス信号
を発生して出力するアドレス信号発生手段と、該
アドレス信号発生手段の出力するアドレス信号の
伝送を行なう前記データ通信群に共通のアドレス
信号線と、該アドレス信号線によるアドレス信号
が所定状態となつたことを検出する単一のアドレ
ス比較部と、前記複数のデータ通信群の各々の通
信群と接続され前記アドレス比較部の検出信号に
基いて前記データ通信群の接続を切換えるゲート
手段とを備えたものである 以下、図面を用いてこの発明の実施例について
説明する。 第７図は、この発明を車両に適用した場合の一
実施例を示すもので、その特徴は、第１のデータ
通信群６７を構成するインストＩ内と送信器４
７、受信器５１−１および５１−２に共通のデー
タ伝送用の第１のデータ信号線４１と第２のデー
タ通信群６９を構成するステアリング近傍から、
エンジンルームＥ内の送信器４９−１〜４９−
３、受信器５３−１〜５３−３に共通のデータ伝
送用の第２のデータ信号線４３との間にデータ信
号線接続手段７１を設け、アドレス信号が予め設
定された状態となつたことを検出した時には、上
記第１のデータ信号線４１と第２のデータ信号線
４３とを接続するようにしたことである。 なお、第１図〜第６図と同符号のものは同一物
を示す。 データ信号線接続手段７１は、前記第１のデー
タ信号線４１と第２のデータ信号線４３との接続
のオン、オフ切換えを行なうトランスミツシヨン
ゲート７３と、アドレス信号状態の変化に応じて
上記トランスミツシヨンゲート７３（図面上では
単に「ゲート」と表示）を制御するアドレス比較
部７５とを有しており、例えばアドレス信号が４
ビツトで構成されている場合に、上記アドレス比
較部７５がアドレス信号発生部１から出力される
アドレス信号状態が0001〜0111であることを検出
した時には、前記トランスミツシヨンゲート７３
にオン信号を出力するようにしておけば、インス
トＩとステアリング近傍からエンジンルームＥ間
相互のデータ伝送が７回線の通信容量をもつて、
すなわち最高７種類のデータの伝送を時分割して
行なうことができ、一方、アドレス信号状態が
1000〜1111である時には、アドレス比較部７５は
オフ信号を出力するので、インストＩ内およびス
テアリング近傍からエンジンルームＥ内でそれぞ
れ８回線ずつの通信容量、すなわち最高８種類ず
つのデータ伝送を時分割して行なうことができ
る。 次に、この実施例の動作について説明すると、
インストＩ内（以下「第１のデータ通信群６７」
と呼ぶ）だけで伝送するデータ信号としては、時
計５５から番組予約機能付ラジオ５７への時刻デ
ータ信号のみで、一方ステアリング近傍からエン
ジンルームＥ内（以下「第２のデータ通信群６
９」と呼ぶ）だけで伝送するデータ信号として
は、ヘツドランプスイツチから左右ヘツドランプ
６３−１および６３−２へのランプのオン信号と
ホーンスイツチからホーン６５へのホーン信号と
の２回線であり、また第１のデータ通信群６７、
第２のデータ通信群６９間相互で伝送するデータ
信号は、ランプ切れセンサ６１からランプ切れ表
示器５９へのランプセンサ検知信号のみであるの
で、全体として必要な通信容量としては３回線あ
れば足りる。従つて、アドレス信号の構成ビツト
数Ｎとしては、３≦2N−１を満足する値であれば
よく、この場合には２ビツトとなるので、例えば
各送受信器およびアドレス比較部７５のアドレス
コードを第１表の如く設定して、それぞれのアド
レスコード記憶部に記憶させておく。
に関し、データ信号線を増設することなく、ノイ
ズの発明をおさえて通信容量を大きくした時分割
多重通信装置に関する。 第１図は、従来の時分割多重通信装置を示すも
ので、１は特定の送受信器間でデータの伝送を行
なわせるタイミングを指定するアドレス信号を発
生するアドレス信号発生部、３は該アドレス信号
発生部１と複数の送信器５−１〜５−ｎおよび受
信器７−１〜７−ｎとを結ぶアドレス信号線、９
は前記データの伝送のための前記送信器５−１〜
５−ｎおよび受信器７−１〜７−ｎに共通のデー
タ信号線である。 アドレス信号発生部１としては第２図に示すよ
うな構成のものがあり、第３図に示すタイムチヤ
ートと共に説明すると、１１は右方向シフトレジ
スタ（以下単に「シフトレジスタ」と呼ぶ）であ
り、該シフトレジスタ１１は発振器１３より出力
される一定の周期Ｔを有するパルス信号（第３図
Ａ参照）の１パルス毎に右方向にデータ移動を行
ない、上位２ビツトのデータをEX−OR回路１
５を介して最下位ビツトにフアードバツクさせて
いる（第３図Ｂ参照）。シフトレジスタ１１の出
力（第３図Ｃ参照）は、AND回路１７および
NOT回路１９に供給され、該AND回路１７に供
給された信号は前記発振器１３からのパルス信号
との論理積信号としてOR回路２１の一方の入力
端子に印加され（第３図Ｅ参照）、一方NOT回路
１９に供給された信号は反転後にAND回路２０
で前記発振器１３からパルス信号でトリガされた
モノマルチバイブレータ回路２３の出力信号（第
３図Ｄ参照）との論理積信号（第３図Ｆ参照）と
なつて前記OR回路２１の他方の入力端子に印加
される。従つて、該OR回路２１の出力として
は、第３図Ｇに示す如く、前記シフトレジスタ１
１の出力信号がそのレベルに応じてT1あるいは
T2の時間幅でパルス幅変調された信号となり、
結果として、これをアドレス信号発生部１の出力
信号、すなわちアドレス信号としている。なお、
前記シフトレジスタ１１がｎビツトとすると、前
記アドレス信号の状態は（2n−１）×Ｔ（秒）を周
期として同一状態を繰り返すことになる。 送信器５−１〜５−ｎは、第４図に示すように
前記アドレス信号を入力して、該アドレス信号と
データを送り出すべきタイミングを示す自己に割
当てられたコードを記憶しているアドレスコード
記憶部２５から出力されるアドレスコード信号と
の比較を比較部２７で行ない、両信号が一致した
時には、HIGHレベル信号をAND回路２９に印
加して該AND回路２９のゲートをオープンにす
ることによつて、NOT回路３１を介して上記
AND回路２９に供給されているデータ信号をバ
ツフア部３３を介してデータ信号線９に出力す
る。従つて、前記アドレス信号の状態は（2n−
１）×Ｔ（秒）ごとに同一状態となるので、（2n−
１）×Ｔ（秒）のサイクルでデータ信号の送信を行
なうことができる。 受信器７−１〜７−ｎは、第５図に示す如く、
前記アドレス信号を入力して、該アドレス信号と
データ信号を受信すべきタイミングを示す自己に
割当てられたコードを記憶しているアドレスコー
ド記憶部３５から出力されるアドレスコード信号
との比較を比較部３７で行ない、両信号が一致し
た時には、データ信号線９からデータ信号を入力
して、次に前記両信号が一致するまで該データ信
号をラツチすべきラツチ信号をラツチ部３９に印
加する。従つて、前記送信器５−１〜５−ｎと同
様に2n−１）×Ｔ（秒）のサイクルでデータの受信
をすることができる。 上記構成における作用としては、アドレス信号
発生部１内の発振器１３からパルス信号が出力さ
れる毎に、すなわち一定の周期Ｔでシフトレジス
タ１１から信号が出力されるので、アドレス信号
の状態が変わり、かつその状態は該シフトレジス
タ１１がｎビツトで構成されていれば（2n−１）
×Ｔ（秒）のサイクルで同一状態となるので、送
受信器間においては、アドレス信号の状態が自己
に割当てられたアドレスコードと同一状態の時
に、すなわち（2n−１）×Ｔ（秒）毎に同一のアド
レスコードが割当てられているい送受信器間で、
データの伝送が行なわれる。 上記構成は、時分割多重通信装置としては周知
であり、各送受信器にそれぞれ特定のアドレスコ
ードを割当てておき、該コードがアドレス信号の
状態と一致した時には、同一のアドレスコードが
割当てられている送受信器間でデータの伝送を行
なうようにしているので、該アドレス信号がｎビ
ツトで構成されていれば、最大2n−１種類のデー
タを（2n−１）×Ｔ（秒）のサイクルで時分割して
伝送することができる。反面、単一のデータ信号
線によつてデータ伝送を行なうようにしているた
め、例えばＸ種類のデータを伝送する場合には、
Ｘ≦2N−１を満足するようなビツト数Ｎで構成さ
れるアドレス信号が必要となり、もつて時分割し
て伝送するデータ数が多くなるに伴ないアドレス
信号を構成するビツト数も多くなるので、装置の
回路構成が複雑となり、さらにデータの伝送サイ
クルも長くなつてしまい、これを防止するために
アドレス信号の状態を変えるタイミング信号であ
る発振器から出力される基準パルス信号の周波数
を高くする必要があるが、ノイズが発生しやすく
なつて、特に車両に用いた場合には、ラジオ等に
ノイズを与えやすいという問題がある。 なお、上記問題点を解決するために容易に考え
られる方法としては、第６図に示す如く、例えば
車両においてインストＩ内、ステアリング近傍か
らエンジンルームＥ内の各に設けられている複数
の送信器および受信器間で、アドレス信号発生部
１からアドレス信号を基準として上記インストＩ
内およびステアリング近傍からエンジンルームＥ
内において、それぞれ独自に行なうデータ伝送、
すなわち時分割多重伝送を行なうことができるよ
うに、それぞれ第１および第２のデータ信号線４
１および４３を設け、さらにインストＩとステア
リング近傍からエンジンルームＥ間相互のデータ
伝送のために、前記データ信号線４１および４３
とは別に送信器４９−３から受信器５１−２への
データ伝送のための第３のデータ信号線４５を設
ける構成が考えられる。なお、第６図において、
参照番号４７，４９−１，４９−２，４９−３は
第４図に示された送信器５と同一構成をなす送信
器、参照番号５１−１，５１−２，５３−１〜５
３−３は第５図に示された受信器７と同一構成を
なす受信器であり、例えば送信器４７は時計５５
からの時刻データ送信用、受信器５１−１は番組
予約機能付ラジオ５７に供給する該時刻データ受
信用、受信器５１−２はランプ切れ表示器５９に
供給するランプセンサ検知信号受信用、送信器４
９−１，４９−２はそれぞれホーンスイツチ（図
示せず）のホーン信号送信用、ヘツドランプスイ
ツチ（図示せず）のオン信号送信用、送信器４９
−３はランプ切れセンサ６１からのランプセンサ
検知信号送信用、受信器５３−１，５３−２はそ
れぞれ左側および右側のヘツドランプ６３−１お
よび６３−２に供給されるオン信号受信用、受信
器５３−３はホーン６５に供給されるホーン信号
受信用である。 この構成によれば、アドレス信号をｎビツトで
構成すれば、インストＩ内およびステアリング近
傍からエンジンルームＥ内においては、それぞれ
（2n−１）ずつの伝送容量が得られるが、上記イ
ンストＩ、ステアリング近傍からエンジルルーム
Ｅ間相互においては別に１回線分の伝送容量が必
要なので、結果として、それぞれインストＩ内、
ステアリング近傍からエンジンルームＥ内におい
ては、上記１回線を除いた容量、すなわち（2n−
２）ずつの伝送容量を有する時分割データ伝送が
可能となつて、第１図に示した構成に比べて２倍
近い容量のデータ伝送ができ、もつて前記発振器
１３から出力される基準パルス信号の低周波化を
図ることができる。反面、前記インストＩ、ステ
アリング近傍からエンジンルームＥ間相互のデー
タ伝送のためには、そのデータ伝送数に対応する
本数だけデータ信号線を増設しなければならず手
間およびコストがかかるという欠点を有する。 この発明は、上記に鑑みてなされたもので、デ
ータ信号線を増設することなく、ノイズの発生を
おさえて通信容量を大きくするため、データ信号
線と複数の送信器および受信器とを有する複数の
データ通信群と、該データ通信群に対して一定の
長さを周期とする符号系列からなるアドレス信号
を発生して出力するアドレス信号発生手段と、該
アドレス信号発生手段の出力するアドレス信号の
伝送を行なう前記データ通信群に共通のアドレス
信号線と、該アドレス信号線によるアドレス信号
が所定状態となつたことを検出する単一のアドレ
ス比較部と、前記複数のデータ通信群の各々の通
信群と接続され前記アドレス比較部の検出信号に
基いて前記データ通信群の接続を切換えるゲート
手段とを備えたものである 以下、図面を用いてこの発明の実施例について
説明する。 第７図は、この発明を車両に適用した場合の一
実施例を示すもので、その特徴は、第１のデータ
通信群６７を構成するインストＩ内と送信器４
７、受信器５１−１および５１−２に共通のデー
タ伝送用の第１のデータ信号線４１と第２のデー
タ通信群６９を構成するステアリング近傍から、
エンジンルームＥ内の送信器４９−１〜４９−
３、受信器５３−１〜５３−３に共通のデータ伝
送用の第２のデータ信号線４３との間にデータ信
号線接続手段７１を設け、アドレス信号が予め設
定された状態となつたことを検出した時には、上
記第１のデータ信号線４１と第２のデータ信号線
４３とを接続するようにしたことである。 なお、第１図〜第６図と同符号のものは同一物
を示す。 データ信号線接続手段７１は、前記第１のデー
タ信号線４１と第２のデータ信号線４３との接続
のオン、オフ切換えを行なうトランスミツシヨン
ゲート７３と、アドレス信号状態の変化に応じて
上記トランスミツシヨンゲート７３（図面上では
単に「ゲート」と表示）を制御するアドレス比較
部７５とを有しており、例えばアドレス信号が４
ビツトで構成されている場合に、上記アドレス比
較部７５がアドレス信号発生部１から出力される
アドレス信号状態が0001〜0111であることを検出
した時には、前記トランスミツシヨンゲート７３
にオン信号を出力するようにしておけば、インス
トＩとステアリング近傍からエンジンルームＥ間
相互のデータ伝送が７回線の通信容量をもつて、
すなわち最高７種類のデータの伝送を時分割して
行なうことができ、一方、アドレス信号状態が
1000〜1111である時には、アドレス比較部７５は
オフ信号を出力するので、インストＩ内およびス
テアリング近傍からエンジンルームＥ内でそれぞ
れ８回線ずつの通信容量、すなわち最高８種類ず
つのデータ伝送を時分割して行なうことができ
る。 次に、この実施例の動作について説明すると、
インストＩ内（以下「第１のデータ通信群６７」
と呼ぶ）だけで伝送するデータ信号としては、時
計５５から番組予約機能付ラジオ５７への時刻デ
ータ信号のみで、一方ステアリング近傍からエン
ジンルームＥ内（以下「第２のデータ通信群６
９」と呼ぶ）だけで伝送するデータ信号として
は、ヘツドランプスイツチから左右ヘツドランプ
６３−１および６３−２へのランプのオン信号と
ホーンスイツチからホーン６５へのホーン信号と
の２回線であり、また第１のデータ通信群６７、
第２のデータ通信群６９間相互で伝送するデータ
信号は、ランプ切れセンサ６１からランプ切れ表
示器５９へのランプセンサ検知信号のみであるの
で、全体として必要な通信容量としては３回線あ
れば足りる。従つて、アドレス信号の構成ビツト
数Ｎとしては、３≦2N−１を満足する値であれば
よく、この場合には２ビツトとなるので、例えば
各送受信器およびアドレス比較部７５のアドレス
コードを第１表の如く設定して、それぞれのアド
レスコード記憶部に記憶させておく。
【表】
アドレス信号発生手段を構成するアドレス信号
発生部１から出力されるアドレス信号状態は、
「01」「10」「11」を１サイクルとして、これを繰
り返してアドレス信号線３を介して各送受信器に
印加されるので、アドレス信号が「01」の状態
は、第１表に示す如く、第１のデータ通信群６７
内においては、時刻データ信号用の送信器４７お
よび受信器５１−１アドレスコードと一致するた
め、それぞれ送信および受信が可能となるので、
時刻データ信号の伝送が行なわれ、一方、第２の
データ通信群６９内においては、ホーン信号用の
送信器４９−１および受信器５３−３のアドレス
コードと一致して、それぞれ送信および受信が可
能となるので、ホーン信号の伝送が行なわれる。
なお、アドレス信号が「01」の状態では、データ
信号線接続手段７１のアドレス比較部７５のアド
レスコードとは不一致であるので、トランスミツ
シヨンゲート７３はオフ状態であり、もつて第１
のデータ信号線４１と第２のアドレス信号線４３
とは接続状態とはなつていない。 アドレス信号が「10」の状態は、上記アドレス
比較部７５、ランプセンサ検知信号伝送用の第２
のデータ通信群６９内の送信器４９−３および第
１のデータ通信群６７内の受信器５１−２のアド
レスコードと一致することによつて、トランスミ
ツシヨンゲート７３はオンとなり、第１のデータ
信号線４１と第２のデータ信号線４３とは接続状
態となり、もつて第１のデータ通信群６７と第２
のデータ通信群６９間相互でデータ伝送が可能と
なるので、ランプ切れが生じていればランプ切れ
センサ６１からのランプセンサ検知信号の伝送が
行なわれる。 アドレス信号が「11」の状態は、第２のデータ
通信群６９内のヘツドランプのオン信号用の送信
器４９−２および受信器５３−１，５３−２のア
ドレスコードと一致するので、ヘツドランプスイ
ツチがオンとなつていれば上記オン信号の伝送が
行なわれ、上記の作用を繰り返すこととなる。 従つて、この発明によれば、共通なアドレス信
号の状態に基づいて時分割多重でデータ通信を行
なう複数のデータ通信群内のそれぞれに設けられ
たデータ信号線を、特定のアドレス信号状態の時
には、上記データ通信群間相互でデータ伝送がで
きるように接続したので、データ信号線を増設す
る必要もなく、また少ないビツト数で構成される
アドレス信号で多種類のデータ伝送を行なうこと
ができ、もつてアドレス信号の基準パルスの周波
数を上げる必要もないのでノイズの発生をおさえ
ることができる。
発生部１から出力されるアドレス信号状態は、
「01」「10」「11」を１サイクルとして、これを繰
り返してアドレス信号線３を介して各送受信器に
印加されるので、アドレス信号が「01」の状態
は、第１表に示す如く、第１のデータ通信群６７
内においては、時刻データ信号用の送信器４７お
よび受信器５１−１アドレスコードと一致するた
め、それぞれ送信および受信が可能となるので、
時刻データ信号の伝送が行なわれ、一方、第２の
データ通信群６９内においては、ホーン信号用の
送信器４９−１および受信器５３−３のアドレス
コードと一致して、それぞれ送信および受信が可
能となるので、ホーン信号の伝送が行なわれる。
なお、アドレス信号が「01」の状態では、データ
信号線接続手段７１のアドレス比較部７５のアド
レスコードとは不一致であるので、トランスミツ
シヨンゲート７３はオフ状態であり、もつて第１
のデータ信号線４１と第２のアドレス信号線４３
とは接続状態とはなつていない。 アドレス信号が「10」の状態は、上記アドレス
比較部７５、ランプセンサ検知信号伝送用の第２
のデータ通信群６９内の送信器４９−３および第
１のデータ通信群６７内の受信器５１−２のアド
レスコードと一致することによつて、トランスミ
ツシヨンゲート７３はオンとなり、第１のデータ
信号線４１と第２のデータ信号線４３とは接続状
態となり、もつて第１のデータ通信群６７と第２
のデータ通信群６９間相互でデータ伝送が可能と
なるので、ランプ切れが生じていればランプ切れ
センサ６１からのランプセンサ検知信号の伝送が
行なわれる。 アドレス信号が「11」の状態は、第２のデータ
通信群６９内のヘツドランプのオン信号用の送信
器４９−２および受信器５３−１，５３−２のア
ドレスコードと一致するので、ヘツドランプスイ
ツチがオンとなつていれば上記オン信号の伝送が
行なわれ、上記の作用を繰り返すこととなる。 従つて、この発明によれば、共通なアドレス信
号の状態に基づいて時分割多重でデータ通信を行
なう複数のデータ通信群内のそれぞれに設けられ
たデータ信号線を、特定のアドレス信号状態の時
には、上記データ通信群間相互でデータ伝送がで
きるように接続したので、データ信号線を増設す
る必要もなく、また少ないビツト数で構成される
アドレス信号で多種類のデータ伝送を行なうこと
ができ、もつてアドレス信号の基準パルスの周波
数を上げる必要もないのでノイズの発生をおさえ
ることができる。
第１図は時分割多重通信装置の従来例、第２図
はアドレス信号発生部の構成例、第３図はアドレ
ス信号発生部の動作を示すタイムチヤート、第４
図は送信器の構成例、第５図は受信器の構成例、
第６図は時分割多重通信装置の他の従来例、第７
図はこの発明の実施例である。 （図の主要な部分を表わす符号の説明）、４１
……第１のデータ信号線、４３……第２のデータ
信号線、４７，４９−１〜４９−３……送信器、
５１−１，５１−２，５３−１〜５３−３……受
信器、６７……第１のデータ通信群、６９……第
２のデータ通信群、１……アドレス信号発生部、
３……アドレス信号線、７１……データ信号線接
続手段。
はアドレス信号発生部の構成例、第３図はアドレ
ス信号発生部の動作を示すタイムチヤート、第４
図は送信器の構成例、第５図は受信器の構成例、
第６図は時分割多重通信装置の他の従来例、第７
図はこの発明の実施例である。 （図の主要な部分を表わす符号の説明）、４１
……第１のデータ信号線、４３……第２のデータ
信号線、４７，４９−１〜４９−３……送信器、
５１−１，５１−２，５３−１〜５３−３……受
信器、６７……第１のデータ通信群、６９……第
２のデータ通信群、１……アドレス信号発生部、
３……アドレス信号線、７１……データ信号線接
続手段。
Claims (1)
- １ データ信号線と複数の送信器および受信器と
を有する複数のデータ通信群と、該データ通信群
に対して一定の長さを周期とする符号系列からな
るアドレス信号を発生して出力するアドレス信号
発生手段と、該アドレス信号発生手段の出力する
アドレス信号の伝送を行なう前記データ通信群に
共通のアドレス信号線と、該アドレス信号線によ
るアドレス信号が所定状態となつたことを検出す
る単一のアドレス比較部と、前記複数のデータ通
信群の各々の通信群と接続され前記アドレス比較
部の検出信号に基いて前記データ通信群の接続を
切換えるゲート手段とを備えることを特徴とする
時分割多重通信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156081A JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20156081A JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58103245A JPS58103245A (ja) | 1983-06-20 |
| JPH0332252B2 true JPH0332252B2 (ja) | 1991-05-10 |
Family
ID=16443070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20156081A Granted JPS58103245A (ja) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | 時分割多重通信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58103245A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4849014B2 (ja) * | 2007-06-14 | 2011-12-28 | 富士ゼロックス株式会社 | 中継ハブ及び情報通信システム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50120713A (ja) * | 1974-03-08 | 1975-09-22 | ||
| JPS5533214A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-08 | Oki Electric Ind Co Ltd | Information processing system |
-
1981
- 1981-12-16 JP JP20156081A patent/JPS58103245A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50120713A (ja) * | 1974-03-08 | 1975-09-22 | ||
| JPS5533214A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-08 | Oki Electric Ind Co Ltd | Information processing system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58103245A (ja) | 1983-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5361401A (en) | Channel hopping radio communication system and method | |
| KR940701604A (ko) | 통신 링크를 설정하기 위한 방법 및 장치 | |
| EP0042650B1 (en) | Transmitting-receiving system for teleprinter traffic via communication paths according to the arq-system with bunched repetition | |
| JPH0332252B2 (ja) | ||
| JP2693758B2 (ja) | フレームパルス発生方式 | |
| US4009336A (en) | Digital signaling device | |
| JP3543574B2 (ja) | 受信周波数チャネル設定方法 | |
| US6195398B1 (en) | Method and apparatus for coding and communicating data in noisy environment | |
| SU447854A1 (ru) | Устройство дл передачи-приема сигналов по тропосферным радиолини м | |
| JPH0575638A (ja) | 多方向多重通信システムの局構成管理方式 | |
| SU1573550A1 (ru) | Устройство дл передачи и приема дискретных сообщений | |
| JP3296639B2 (ja) | 通信切替システム装置 | |
| SU473312A1 (ru) | Система передачи кодовой информации | |
| JPS6347294B2 (ja) | ||
| JP2949118B1 (ja) | バス通信型エンコーダ装置のエンコーダデータ出力方法 | |
| JPS6226043B2 (ja) | ||
| GB1586153A (en) | Data transmission | |
| JPS6254249B2 (ja) | ||
| JPS6260900B2 (ja) | ||
| JPS6017186B2 (ja) | 同期確立方式 | |
| JPH0761179B2 (ja) | 多重伝送装置 | |
| JPS5921158A (ja) | デ−タ伝送装置 | |
| JPH03181246A (ja) | 多重伝送方式 | |
| JPS632182B2 (ja) | ||
| JPS62250740A (ja) | デ−タ伝送システム |