JPH0331668Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、全体を合成樹脂で成型した自転車用
かごに関する。

（従来の技術） 従来、合成樹脂製の自転車用かごは、フレーム
および網体からなり、金型を使用して射出成形手
段で全体を一体成型されたものであり、通常色調
が単色のものが一般的である（従来例１）。

一方、自転車用かごではないが、フレームと金
属線条を合成樹脂で被覆して編成した網体とを一
体的に融着させてなる合成樹脂製ざるが実公昭37
−26187号公報で知られている（従来例２）。

（考案が解決しようとする課題） 上記の従来例１は、フレームと網体の連結部分
は単に一体連結された構成であるので、該連結部
分の強度が小さく破損し易い。また全体を一体成
型するから、二色の組み合わせ配色、いわゆるツ
ートンカラーのかごはできなかつた。

一方、従来例２は、フレームと網体を単に一体
的に融着させたもので、ツートンカラーのかご
（ざる）が作れてもフレームと網体の連結部分の
強度が従来例１と同様に弱く、これを自転車用か
ごの製造に適用しても、用途的には問題がある。

本考案は、上記実情に鑑み、強度が大で且つ金
型の構成が簡単でツートンカラーの自転車用かご
を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記問題点の具体的解決策として、本考案では
次の手段を講じた。

すなわち、本考案は、フレーム１とフレーム１
の周側と底部に配設された網体２からなる合成樹
脂製かごであつて、前記フレーム１は上・下の環
状枠体３，４を複数の縦枠体５，６…で接合一体
化されていると共に、フレーム１と網体２とが接
合される各接合端縁部３Ａ，４Ａ，５Ａ，６Ａ…
に多数の接合孔９，１２，１７，１８…が設けら
れ、該接合孔９，１２，１７，１８…内に前記網
体２の周縁材が嵌入状とされると共に周縁部２
６，２７…が各枠体３，４，５，６…の周縁を包
被し且つその一部が掛合状に一体化されてなるこ
とを特徴とする。

（作用） フレーム１と網体２とが接合される各接合端縁
部３Ａ，４Ａ，５，６…に多数の接合孔９，１
２，１７，１８…内に前記網体２の周縁材が嵌入
状とされると共に、周縁部２６，２７…が各枠体
３，４，５，６…の周縁を包被し、且つその一部
が掛合状に一体化しているのでかご内部に重量物
が収容され且つ、自転車の走行によつて上下方向
の反復振動を受けて網体２に大きな力が作用して
もフレーム１と網体２が強固に結合されていて、
網体２が離脱若しくは折損しない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

図面は、合成樹脂製のツートンカラーかごを示
し、Ａ色のフレーム１と、Ｂ色の網体２が一体的
に形成されたものである。

フレーム１は、略長円形の上・下の環状枠体
３，４と、この枠体３，４を接合する前後の縦枠
体５，６及び左右の縦枠体７，８とにより、一体
的に成形される。上枠体３は、下端内側に鍔状接
合端縁部３Ａを有し、この鍔状接合端縁部３Ａに
は多数の接合長孔９が上下方向に貫通状に設けら
れている。なお、上枠体３の後枠体６との接合部
分は、第４〜６図に示されているように、鍔状接
合端縁部３Ａが厚肉とせられて、接合孔が設けら
れておらず、後側にリブ１０が水平方向に突設さ
れ、このリブ１０の左右両端部はさらに後方に突
出されてＣ形係合部１１が形成されている。この
Ｃ形係合部１１は自転車前ブレーキの１対のボー
デンワイヤを挿入係合させるためのものである。

下枠体４は、その内側に上下方向中間部分に位
置して鍔状接合端縁部４Ａを有し、この接合端縁
部４Ａには、多数の接合長孔１２が上下方向に貫
通状に設けられ且つ各接合長孔１２の間に位置し
て接合端縁部４Ａ内周面に切欠凹部１３が設けら
れている。

前の縦枠体５及び左右の縦枠体７，８は、同じ
形状寸法で、上側が下側よりも幅広とせられ、内
側中央に上下方向のリブ１４，１５，１６を備
え、網体２が接合される端縁部５Ａ，７Ａ，８Ａ
には上下方向の接合孔１７，１８，１９が設けら
れている。この接合孔１７，１８，１９は、第５
〜６図に示されているように、各縦枠体５，７，
８の内側が、それぞれ上方に垂直に延びる長溝２
０，２１に連通されており、フレーム成形金型の
構成を簡略化することができると共に、網体２と
の接合を強固にすることができる。

後縦枠体６は、前・左右各縦枠体５，７，８よ
りも幅広とせられ、左右両接合端縁部６Ａには接
合孔２２が設けられ、上下部分には横方向の長孔
２３が複数本等間隔で設けられると共に上部長孔
２３の下側に上下方向の取付用長孔２４が２条設
けられており、さらに、外側面には長孔２３の左
右両側に位置してリブ２５が設けられている。

網体２は、フレーム１の上下枠体３，４、各縦
枠体５，６，７，８間及び下枠体４に配設され、
網体２の上枠体３との接合周縁部２６は、第８〜
９図に示されているように、鍔状接合端縁部３Ａ
の接合孔９内に嵌入されると共に、接合孔９の周
縁及び鍔状接合端縁部３Ａの上下面ならびに内側
面から包被し、上枠体３と一体化されている。こ
のさい鍔状接合端縁部３Ａの上面は掛合状とされ
ている。また網体２の下枠体４との接合周縁部２
７及び網体底２Ａと下枠体４との接合周縁部２８
は第１０〜１１図に示されているように一体化さ
れ、鍔状接合端縁部４Ａの接合孔１２及び切欠凹
部１３に嵌入されると共に、接合孔１２の周縁及
び接合端縁部４Ａの下面から内側面、上面を包被
し、更に下枠体４の上部内周面ならびに上面にわ
たつて包被し、且つ掛合状に下枠体４と一体的に
接合されている。

さらに、網体２の前後左右の縦枠体５，６，
７，８の各接合端縁部５Ａ，６Ａ，７Ａ，８Ａと
の接合周縁部２９は、第１２〜１３図に示されて
いるように、各接合孔１７，１８，１９，２２及
び長溝２０，２１内に嵌入されると共に各接合端
縁部５Ａ，６Ａ，７Ａ，８Ａをそれぞれ包被し、
且つ一部が掛合状となつて網体２と各枠体５，
６，７，８とが一体化されている。また、底部網
体２Ａには、中央前寄りに、網目をなくした部分
３０には取付孔３１が設けられている。

上記構成よりなるかごを製造する１例を説明す
ると、まず、Ａ色のフレーム１を、あらかじめ専
用の成形金型により一体成形した後、かご全体の
成形金型内に嵌入しておき、Ｂ色の網体２を構成
する樹脂材料の溶融体を注入し、冷却・固化させ
る二段成形によつて、ツートンカラーのかごを一
体形成することができる。このようにして成形さ
れたかごは、接合部が強靭であるから、内部に
種々な物を入れても、接合部が外れたり損傷する
ことはない。なお、上記実施例はツートンカラー
のかごについて説明したが一色のものでも良いこ
とは勿論である。

また、上記実施例において、網体２は格子状と
しているが、蜂の巣状あるいは菱形等とすること
ができ、後縦枠体６は前縦枠体５等と同じ形状寸
法のものとし、上下の枠体３，４も円形・方形状
等とし、さらには、方形上下枠の各角隅に前後左
右の縦枠体を配置することができ、種々な形状・
用途の例えばツートンカラーかごを得ることがで
きる。

（考案の効果） 本考案にかかる合成樹脂製の自転車用かごは、
上記のように、色の異なるフレーム１と網体２を
二段成形によつて一体化すれば美麗なツートンカ
ラーのかごとすることができ、フレーム１と網体
２とは、フレーム１の各接合孔９，１２，１７…
とこれに嵌入された網体２の一部とにより強固に
接合されると共に、網体２の接合周縁部２６，２
７…が、フレーム１の各接合端縁部３Ａ，４Ａ，
５Ａ，６Ａ…を包被し、かつその一部が掛合状に
一体化しているため、かご内に重量物が収容され
自転車の走行による上下振動を反復して受けても
両者の接合部分が損傷することなく極めて強靭で
あつて、長期の使用によく耐えることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
全体斜視図、第２図は一部省略正面図、第３図は
底面図、第４図はフレームの平面図、第５図はフ
レームの一部縦破断背面図、第６図は第４図のＡ
−Ａ線断面図、第７図は第５図のＢ−Ｂ線断面
図、第８〜９図は第２図のＣ−Ｃ線断面図で第８
図は接合孔のない部分をまた第９図は接合孔のあ
る部分を示し、第１０〜１１図は第２図のＤ−Ｄ
線断面図で第１０図は切欠凹部のある部分をまた
第１１図は接合孔のある部分を示し、第１２図は
第２図のＥ−Ｅ線断面図、第１３図は第１図のＦ
−Ｆ線断面図である。 １……フレーム、２……網体、３……上枠体、
３Ａ，４Ａ，５Ａ，６Ａ，７Ａ，８Ａ……接合端
縁部、４……下枠体、５……前縦枠体、６……後
縦枠体、７……左縦枠体、８……右縦枠、９，１
２，１７，１８，１９，２２……接合孔、２６，
２７，２８，２９……周縁部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレーム１とフレーム１の周側と底部に配設さ
   れた網体２からなる合成樹脂製かごであつて、前
   記フレーム１は上・下の環状枠体３，４を複数の
   縦枠体５，６…で接合一体化されていると共に、
   フレーム１と網体２とが接合される各接合端縁部
   ３Ａ，４Ａ，５Ａ，６Ａ…に多数の接合孔９，１
   ２，１７，１８…が設けられ、該接合孔９，１
   ２，１７，１８…内に前記網体２の周縁材が嵌入
   状とされると共に周縁部２６，２７…が各枠体
   ３，４，５，６…の周縁を包被し且つその一部が
   掛合状に一体化されてなることを特徴とする自転
   車用かご。