JPH0330631Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、空気調和装置などに使用する圧縮
機、詳しくはピストンを摺動自由に内装する気筒
と、前記ピストンと連接棒を介して連結する給油
孔をもつたクランク軸及びオイルポンプとを備
え、前記給油孔を介して潤滑油を給油するごとく
した圧縮機に関する。

（従来の技術） 従来この種圧縮機として、架構の内部に気筒を
設け、該気筒にピストンを摺動自由に内装すると
共に、前記架構に偏心軸部をもつたクランク軸を
回転自由に支持し、このクランク軸の偏心軸部と
前記ピストンとを連接棒により連結して、前記ク
ランク軸の回転に伴い前記ピストンを前記気筒内
において進退させることにより流体の圧縮を行う
ようにしたものは、実開昭60−65390号公報にお
いて、既に知られている。

また前記公報記載の圧縮機では、第３図に示し
たごとく、前記クランク軸７の内部に、その軸端
側から前記偏心軸部７１にわたつて延びる給油孔
７２を、前記クランク軸７の軸心に対し約2.5度
の傾斜角度を付して傾斜状に形成すると共に、前
記給油孔７２の軸端側に、この給油孔７２より径
大とし、かつ該給油孔７２と同方向に平行状に延
びる栓孔７３を形成して、該栓孔７２を止栓７４
で閉鎖するごとくしており、斯くして前記クラン
ク軸７の軸端側に設けたオイルポンプにより、前
記架構底部の油溜から汲上げた潤滑油を、前記給
油孔７２を経て前記偏心軸部７１と前記連接棒８
との潤滑部位などに給油するようにしている。

尚、前記給油孔７２を前記クランク軸７の軸心
に対し傾斜状に設ける理由は、該クランク軸７に
は、その軸心に対し偏心した複数箇所に前記偏心
軸部７１が形成され、前記給油孔７２を前記クラ
ンク軸７の軸心と平行状に形成する場合、前記給
油孔７２が前記偏心軸部７１の位置で中断される
虞れがあるからであり、従つて通常の場合には、
前記給油孔７２を前記クランク軸７の軸心に対し
約2.5度傾斜させて形成するのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで前記従来の圧縮機では、前記給油孔７
２の軸端側に前記栓孔７３が、前記給油孔７２と
同方向に平行状に形成されているため、換言すれ
ば前記栓孔７３が前記クランク軸７の軸心に対し
所定の傾斜角度を付して傾斜状に形成されている
ため、前記栓孔７３をドリル加工により形成する
とき、また、その形成した栓孔７３の端面を刃体
などで仕上加工するとき、前記クランク軸７とド
リルなどとを相対的に傾斜させる必要があつて、
作業が非常に行いにくく、傾斜させるために特別
な加工治具が必要となる問題があつた。

しかも前記止栓７４を前記栓孔７３に圧入する
とき、該栓孔７３が前記クランク軸７の軸心に対
し傾斜されていることから、前記止栓７４を斜め
方向から差し込んで圧入する必要があつて、該止
栓７４の取付作業も行いにくく、その上、この止
栓７４を圧入した後の前記栓孔７３の端面におけ
るカシメ処理などの仕上加工も行いにくく、ま
た、そのカシメ代についても前記栓孔７３の端面
円周上で不均一となり確実性に欠けるなどの問題
があつた。

本考案は以上のごとき問題に鑑みて考案したも
ので、その目的は、前記給油孔の軸端側に形成す
る前記栓孔を、前記クランク軸の軸心に対し平行
状に設けることにより、前記栓孔を簡単に形成す
ることができ、しかもこの栓孔の端面仕上加工、
並びに該栓孔への前記止栓の取付作業やカシメ止
め作業などを確実かつ簡単に行うことができる圧
縮機を提供せんとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案の圧縮機は、図面に示すごとく構成した
もので、ピストン５を摺動自由に内装する気筒４
と、前記ピストン５と連接棒８を介して連結する
給油孔７２をもつたクランク軸７及びオイルポン
プ９とを備え、前記給油孔７２を介して潤滑油を
給油するごとくした圧縮機において、前記給油孔
７２を前記クランク軸７の軸端から前記連接棒８
を連結する偏心軸部７１にわたり、前記クランク
軸７の軸心に対し傾斜状に形成すると共に、前記
給油孔７２の軸端側に形成する止栓７４の栓孔７
３を、前記クランク軸７の軸心と平行状に形成し
たことを特徴とするものである。

（作用） しかして前記給油孔７２の軸端側に形成する前
記栓孔７３を、前記クランク軸７の軸心に対し平
行状に設けたことにより、前記栓孔７３をドリル
で形成するとき、該ドリルを前記クランク軸７に
対し一直線上に保持して、前記栓孔７３を簡単に
形成できるのであり、また該栓孔７３の端面を刃
体などで仕上加工するときにも、前記栓孔７２と
刃体とを一直線上に保持して、簡単に仕上加工が
できるのであり、しかも前記栓孔７３に前記止栓
７４を取付ける場合にあつても、該止栓７４を前
記クランク軸７の軸心と平行に差込むことによ
り、簡単に行い得るのであり、また、前記栓孔７
３の端面における前記止栓７４に対するカシメ代
も均一に確保することができ、そのカシメ処理も
確実に行ない得るのである。

（実施例） 以下本考案にかかる圧縮機を図面の実施例によ
つて説明する。

第１図は多気筒タイプの横形圧縮機を示し、架
構１の内部で横方向一側にクランク室２を、また
他側にモータ室３を形成すると共に、前記クラン
ク室２の上部位置に複数の気筒４を設けて、該各
気筒４にそれぞれピストン５を摺動自由に内装す
る一方、前記モータ室３の内部には、モータ６を
配置している。

また前記クランク室２には、複数の偏心軸部７
１をもつたクランク軸７を回転自由に軸受支持
し、該クランク軸７の一側を前記モータ６に連結
すると共に、前記クランク軸７の偏心軸部７１と
前記気筒４に内装するピストン５とを連接棒８を
介して連動連結し、前記モータ６の駆動に伴う前
記クランク軸７の偏心回転により、前記連接棒８
を介して前記ピストン５を、前記気筒４内におい
て進退させるようにしている。

更に前記クランク軸７の内部には、前記偏心軸
部７１と前記連接棒８との連結部位、及び前記ク
ランク軸７の軸受箇所などに向けて延びる給油孔
７２を形成すると共に、前記架構１の外側部で前
記クランク軸７との対向位置に、該クランク軸７
の回転により作動するオイルポンプ９を設ける一
方、前記クランク室２の底部にストレーナ１０を
配設した油溜２ａを形成し、前記オイルポンプ９
の作動により、前記ストレーナ１０及び前記架構
１の側壁一部に形成する給油通路１ａを介して前
記油溜２ａ内の潤滑油を汲上げ、前記クランク軸
７の給油孔７２を経て前記偏心軸部７１と連接棒
８との連結部位などに給油するごとくしている。

しかして以上のごとき圧縮機において、前記ク
ランク軸７の給油孔７２を、このクランク軸７の
軸端側から前記連接棒８を連結する前記偏心軸部
７１にわたつて、前記クランク軸７の軸心に対し
所定角度傾斜させて形成すると共に、前記給油孔
７２の軸端側に、該給油孔７２より径大とした栓
孔７３を、前記クランク軸７の軸心に対して平行
状に形成し、前記栓孔７３に止栓７４を差込んで
取付けるようにしたのである。

具体的には、第２図に詳しく示すごとく、前記
クランク軸７の軸端側から前記偏心軸部７１に向
け、前記クランク軸７の軸心に対して約2.5度の
傾斜角度で、前記給油孔７２を形成し、この給油
孔７２の軸端側に、該給油孔７２と交差するごと
く、前記クランク軸７の軸心と平行状に前記栓孔
７３を形成して、この栓孔７３に前記止栓７４を
取付けることにより、前記給油孔７２の軸端側を
閉鎖するごとくなす。

前記栓孔７３を形成するにあたつては、例えば
前記クランク軸７を所定状態に固定し、該クラン
ク軸７に対しドリルを平行となるように一直線状
に保持して孔開け加工を施すことにより、前記栓
孔７３が簡単に形成できるのである。また前記栓
孔７３の端面を仕上加工するときには、前記場合
と同様に前記クランク軸７を所定状態に固定し、
前記栓孔７２と刃体とを一直線上に保持して、こ
の栓孔７２の端面を切削加工することにより、簡
単に仕上加工ができるのである。更に前記栓孔７
３に前記止栓７４を取付ける場合には、該止栓７
４を前記クランク軸７の軸心と平行に差込むこと
により、前記止栓７４の取付作業が簡単に行える
のである。また、前記栓孔７３の端面における前
記止栓７４に対するカシメ代も均一に確保するこ
とができ、そのカシメ処理も確実に行なえるので
ある。

また前記クランク軸７の軸端近くで外周部位
に、前記オイルポンプ９の油吐出側に連通する周
溝７５を形成すると共に、該周溝７５から前記給
油孔７２に向けて径方向に延びる油通路７６を設
け、該油通路７６を介して前記周溝７５と前記給
油孔７２とを連通させる一方、前記偏心軸部７１
の前記連接棒８との連結部位に、前記給油孔７２
に連通する油通路７７を形成するのであり、斯く
することにより前記オイルポンプ９から吐出され
た潤滑油が、前記周溝７５及び前記油通路７６を
経て、前記止栓７４により軸端側が閉鎖された前
記給油孔７２に供給され、この給油孔７２から前
記偏心軸部７１の油通路７７を経て前記連接棒８
の連結部位に給油潤滑されるのである。

第１図の実施例では、前記クランク軸７に前記
給油孔７２に連通する複数の給油孔を傾斜状に形
成して、前記オイルポンプ９からの潤滑油を前記
クランク軸７の軸受箇所などに給油するようにし
ている。

尚、第１図の実施例において、１１は前記架構
１における前記各気筒４の外部位置に設けた気筒
上蓋、１２は該気筒上蓋１１の内部で前記各ピス
トン５の進出側に設けた弁体である。

（考案の効果） 以上説明したごとく本考案の圧縮機では、前記
クランク軸７に設ける給油孔７２を、前記クラン
ク軸７の軸端から前記連接棒８を連結する偏心軸
部７１にわたり、前記クランク軸７の軸心に対し
傾斜状に形成すると共に、前記給油孔７２の軸端
側に形成する止栓７４の栓孔７３を、前記クラン
ク軸７の軸心と平行状に形成したから、従来に比
べて、前記栓孔７３を簡単に形成することがで
き、しかも前記栓孔７３の端面仕上加工並びに該
栓孔７３への前記止栓７４の取付作業ならびにカ
シメ作業などを確実かつ簡単に行い得るに至つた
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる圧縮機の縦断面図、第
２図は同要部の一部切欠拡大図、第３図は従来例
を示す図面である。 ４……気筒、５……ピストン、７……クランク
軸、７１……偏心軸部、７２……給油孔、７３…
…栓孔、７４……止栓、８……連接棒、９……オ
イルポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピストン５を摺動自由に内装する気筒４と、前
   記ピストン５と連接棒８を介して連結する給油孔
   ７２をもつたクランク軸７及びオイルポンプ９と
   を備え、前記給油孔７２を介し潤滑油を給油する
   ごとくした圧縮機において、前記給油孔７２を前
   記クランク軸７の軸端から前記連接棒８を連結す
   る偏心軸部７１にわたり、前記クランク軸７の軸
   心に対し傾斜状に形成すると共に、前記給油孔７
   ２の軸端側に形成する止栓７４の栓孔７３を、前
   記クランク軸７の軸心と平行状に形成したことを
   特徴とする圧縮機。