JPH0329638B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0329638B2 JPH0329638B2 JP58009242A JP924283A JPH0329638B2 JP H0329638 B2 JPH0329638 B2 JP H0329638B2 JP 58009242 A JP58009242 A JP 58009242A JP 924283 A JP924283 A JP 924283A JP H0329638 B2 JPH0329638 B2 JP H0329638B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- flap
- opening
- reversing means
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 35
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 12
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 12
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 4
- 101001017827 Mus musculus Leucine-rich repeat flightless-interacting protein 1 Proteins 0.000 description 2
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 1
- 231100000989 no adverse effect Toxicity 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/10—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water having means for deflecting jet or influencing cross-section thereof
- B63H11/107—Direction control of propulsive fluid
- B63H11/11—Direction control of propulsive fluid with bucket or clamshell-type reversing means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Nozzles (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Water Treatment By Electricity Or Magnetism (AREA)
- Toys (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
発明の分野
この発明は、船舶のための水噴射推進装置にお
ける逆転手段に関する。
ける逆転手段に関する。
主として、船舶用水噴射推進装置は、通常プロ
ペラポンプまたはインペラーポンプのようなポン
プを含んでおり、このポンプは適切な形態で、通
常船舶の船尾すなわち船尾部分に取付けられてお
り、かつポンプの導入部は船の底部の導入開口か
ら延びる水導入経路に接続されており、他方ポン
プの出口は、船舶の船尾を越えて外側に突出しか
つ駆動用水噴射を形成および方向付けるようにす
るチユーブすなわちノズルを有する手段に接続さ
れている。舵取りの目的のために、このチユーブ
は、通常、垂直軸まわりで側方に揺動するように
配置されている。船舶の速度を後退させるため
に、あるいは船尾を回転するために、この装置の
軸方向を逆転するために、この装置は、通常、チ
ユーブを通る水の経路を完全にずらせるように、
あるいは前記流れの可動部分をずらせるように、
配置されており、そのため船舶に対し後方に導か
れているにもかかわらず、水の流れは前方に、通
常は斜め下方および前方に導かれる。水噴射の方
向を逆転する目的のために、チユーブの壁の下方
部分に開口を設けること、ならびにチユーブ壁の
開口を通り、チユーブの外側で完全に位置されて
おり、かつ前記開口を閉じる位置から、様々な程
度まで前記チユーブ内に位置される位置までチユ
ーブ壁の開口を通り揺動されるように設けられた
バケツト状手段を与えることが既に知られてお
り、そのためチユーブを通る水流一部が下方およ
び前方に導かれた水噴射の形態で、前記バケツト
を経由して前記開口からずらされる。バケツト状
手段がこの運動を限定するようにチユーブ内に完
全に移動されるとき、バケツトは、チユーブを通
る直線的な流路を完全に閉じ、かつ斜め下方およ
び前方に導かれた水噴射の形態で、水流全体がバ
ケツトによりチユーブ壁の開口からずらされる。
このような耕地の海水噴出装置のための逆転手段
の一例は、たとえばスウエーデン国特許出願第
8008288−6号に述べられている。
ペラポンプまたはインペラーポンプのようなポン
プを含んでおり、このポンプは適切な形態で、通
常船舶の船尾すなわち船尾部分に取付けられてお
り、かつポンプの導入部は船の底部の導入開口か
ら延びる水導入経路に接続されており、他方ポン
プの出口は、船舶の船尾を越えて外側に突出しか
つ駆動用水噴射を形成および方向付けるようにす
るチユーブすなわちノズルを有する手段に接続さ
れている。舵取りの目的のために、このチユーブ
は、通常、垂直軸まわりで側方に揺動するように
配置されている。船舶の速度を後退させるため
に、あるいは船尾を回転するために、この装置の
軸方向を逆転するために、この装置は、通常、チ
ユーブを通る水の経路を完全にずらせるように、
あるいは前記流れの可動部分をずらせるように、
配置されており、そのため船舶に対し後方に導か
れているにもかかわらず、水の流れは前方に、通
常は斜め下方および前方に導かれる。水噴射の方
向を逆転する目的のために、チユーブの壁の下方
部分に開口を設けること、ならびにチユーブ壁の
開口を通り、チユーブの外側で完全に位置されて
おり、かつ前記開口を閉じる位置から、様々な程
度まで前記チユーブ内に位置される位置までチユ
ーブ壁の開口を通り揺動されるように設けられた
バケツト状手段を与えることが既に知られてお
り、そのためチユーブを通る水流一部が下方およ
び前方に導かれた水噴射の形態で、前記バケツト
を経由して前記開口からずらされる。バケツト状
手段がこの運動を限定するようにチユーブ内に完
全に移動されるとき、バケツトは、チユーブを通
る直線的な流路を完全に閉じ、かつ斜め下方およ
び前方に導かれた水噴射の形態で、水流全体がバ
ケツトによりチユーブ壁の開口からずらされる。
このような耕地の海水噴出装置のための逆転手段
の一例は、たとえばスウエーデン国特許出願第
8008288−6号に述べられている。
この公知の逆転手段および他の公知の逆転手段
において遭遇する1つの重要な欠点は、船舶の通
常の航海条件では、バケツト状逆転手段がチユー
ブのかなり近傍を突出することにある。通常、チ
ユーブが水面のやや上方に位置されているとして
も、たとえばこの装置が取付けられた船舶により
生み出される波あるいはうねりにより現われると
き、チユーブの近傍に延びているバケツト状逆転
手段が少なくとも一時的に水につかることを防止
することは困難であり、特に、前方に移動しつつ
船舶が方向を変換するときには困難である。容易
に理解され得るように、このことは、スピードの
損失をもたらし、かつ船舶の航行特性を阻害する
であろう。さらに、バケツト状逆転手段は、チユ
ーブが前記部材および水噴射装置をその内部に支
持するものでもあるため、極めて大きくかつ重大
な負荷および荷重にさらされる。
において遭遇する1つの重要な欠点は、船舶の通
常の航海条件では、バケツト状逆転手段がチユー
ブのかなり近傍を突出することにある。通常、チ
ユーブが水面のやや上方に位置されているとして
も、たとえばこの装置が取付けられた船舶により
生み出される波あるいはうねりにより現われると
き、チユーブの近傍に延びているバケツト状逆転
手段が少なくとも一時的に水につかることを防止
することは困難であり、特に、前方に移動しつつ
船舶が方向を変換するときには困難である。容易
に理解され得るように、このことは、スピードの
損失をもたらし、かつ船舶の航行特性を阻害する
であろう。さらに、バケツト状逆転手段は、チユ
ーブが前記部材および水噴射装置をその内部に支
持するものでもあるため、極めて大きくかつ重大
な負荷および荷重にさらされる。
結局、この発明の目的は、海水噴射推進装置
に、公知の反転手段において遭遇した上述の不利
益により妨げられない改善された反転手段を提供
することにある。
に、公知の反転手段において遭遇した上述の不利
益により妨げられない改善された反転手段を提供
することにある。
この目的は、特許請求の範囲に記載した特徴を
有する反転手段により達成される。
有する反転手段により達成される。
今や、添付の図面に表わされた発明による例示
的な実施例の反転手段に関連して、この発明はよ
り一層詳細に説明されるであろう。
的な実施例の反転手段に関連して、この発明はよ
り一層詳細に説明されるであろう。
単に例示の目的で図面に示された水噴射装置
は、船舶の船尾に取付けられており、そしてこの
船舶の船尾構造1およびキール2が、第1図にお
いて一点鎖線で略図的に示されている。水噴射装
置は、全体を3で示すプロペラポンプを備え、こ
のプロペラポンプは、船の船尾梁1内の開口を取
囲むように配置された取付フランジ5上に取付け
られたポンプハウジング4を有する。前記ハウジ
ングを通る流路のポンプハウジング4の中心部分
に、ハブハウジング6が配置されており、このハ
ウジング6は、前記ポンプハウジング4の壁面の
内面と、前記ポンプハウジング4の壁面の外面
と、ハブハウジング6の外側表面との間に延びる
ガイド羽根7により支持されている。駆動シヤフ
ト8の一方端部に取付けられたポンプインペラー
9は、ハブハウジング6により軸支されている。
ポンプハウジング4は、導入開口10を有してお
り、この開口10は船の底部2内の取水部(図示
せず)から船尾梁1まで延びる導入経路11に導
通しており、この船尾梁1では、導入経路が取付
フランジ5に接続されている。駆動シヤフト8
は、導入経路11によりポンプハウジング4内に
突出しており、導入経路11を通る水の流れへの
回転ポンプシヤフト8の影響を減少するように、
スリーブ12により包まれている。ポンプハウジ
ング4は、その出口側において、排出チユーブ1
3に接続されており、ここでは駆動水噴射を方向
付けるためのノズルチユーブ14が取付けられて
いる。船の舵取りを果たすために、チユーブ14
は、水力ピストン−シリンダ装置32により、ピ
ボツト15のまわりに横方向に揺動可能にされて
いる。
は、船舶の船尾に取付けられており、そしてこの
船舶の船尾構造1およびキール2が、第1図にお
いて一点鎖線で略図的に示されている。水噴射装
置は、全体を3で示すプロペラポンプを備え、こ
のプロペラポンプは、船の船尾梁1内の開口を取
囲むように配置された取付フランジ5上に取付け
られたポンプハウジング4を有する。前記ハウジ
ングを通る流路のポンプハウジング4の中心部分
に、ハブハウジング6が配置されており、このハ
ウジング6は、前記ポンプハウジング4の壁面の
内面と、前記ポンプハウジング4の壁面の外面
と、ハブハウジング6の外側表面との間に延びる
ガイド羽根7により支持されている。駆動シヤフ
ト8の一方端部に取付けられたポンプインペラー
9は、ハブハウジング6により軸支されている。
ポンプハウジング4は、導入開口10を有してお
り、この開口10は船の底部2内の取水部(図示
せず)から船尾梁1まで延びる導入経路11に導
通しており、この船尾梁1では、導入経路が取付
フランジ5に接続されている。駆動シヤフト8
は、導入経路11によりポンプハウジング4内に
突出しており、導入経路11を通る水の流れへの
回転ポンプシヤフト8の影響を減少するように、
スリーブ12により包まれている。ポンプハウジ
ング4は、その出口側において、排出チユーブ1
3に接続されており、ここでは駆動水噴射を方向
付けるためのノズルチユーブ14が取付けられて
いる。船の舵取りを果たすために、チユーブ14
は、水力ピストン−シリンダ装置32により、ピ
ボツト15のまわりに横方向に揺動可能にされて
いる。
説明した水噴射装置の構造設計および動作モー
ドは、先に述べたスウエーデン国特許出願第
8008288−6号においてより詳細に述べられてい
る。
ドは、先に述べたスウエーデン国特許出願第
8008288−6号においてより詳細に述べられてい
る。
この装置の軸方向を反転させるために、すなわ
ち船を後退させるために、あるいは船を逆転させ
るために、チユーブ14がこの発明による逆転手
段に設けられている。このために、断面が実質的
に4面形状であるチユーブ14の下方壁14aに
は、開口16が設けられており、表わされた実施
例においては、この開口16はこのチユーブの外
側端部まで正しく延びておりかつ前記チユーブの
下方壁14aの全幅を横切る。この実際の逆転手
段は、略長方形の内側フラツプ17と、略長方形
の外側フラツプ18とを含む。フラツプ17,1
8は、開口16の幅とほぼ等しい幅を有する。内
側フラツプ17の長さは開口16の長さとほぼ対
応しており、他方外側フラツプ18は幾分短い。
チユーブ14を通る水の流れの方向からわかるよ
うに、内側フラツプ17の前端部は2本の操作レ
バー19,20に強固に接続されており、これら
のレバーは、チユーブ14の2個の相互に対向す
る側壁の外側に配置されており、かつその各側面
上に内側フラツプ17の前端部に接続されてい
る。2本の操作レバー19,20は、フラツプ1
7に対してほぼ直角をなしており、かつチユーブ
14の側壁の外側に配置されたベアリング手段2
2(第2図を参照されたい)内の水平軸21のま
わりに回転可能に設けられており、前記軸21は
チユーブ14の長手方向軸に対して直角に延びて
いる。2本の操作レバー19,20の上端部は、
水平方向交差片23により相互に強固に接続され
ており、この交差片に、チユーブ14上に取付け
られた水力ピストン−シリンダ装置24のピスト
ンロツドが接続されている。
ち船を後退させるために、あるいは船を逆転させ
るために、チユーブ14がこの発明による逆転手
段に設けられている。このために、断面が実質的
に4面形状であるチユーブ14の下方壁14aに
は、開口16が設けられており、表わされた実施
例においては、この開口16はこのチユーブの外
側端部まで正しく延びておりかつ前記チユーブの
下方壁14aの全幅を横切る。この実際の逆転手
段は、略長方形の内側フラツプ17と、略長方形
の外側フラツプ18とを含む。フラツプ17,1
8は、開口16の幅とほぼ等しい幅を有する。内
側フラツプ17の長さは開口16の長さとほぼ対
応しており、他方外側フラツプ18は幾分短い。
チユーブ14を通る水の流れの方向からわかるよ
うに、内側フラツプ17の前端部は2本の操作レ
バー19,20に強固に接続されており、これら
のレバーは、チユーブ14の2個の相互に対向す
る側壁の外側に配置されており、かつその各側面
上に内側フラツプ17の前端部に接続されてい
る。2本の操作レバー19,20は、フラツプ1
7に対してほぼ直角をなしており、かつチユーブ
14の側壁の外側に配置されたベアリング手段2
2(第2図を参照されたい)内の水平軸21のま
わりに回転可能に設けられており、前記軸21は
チユーブ14の長手方向軸に対して直角に延びて
いる。2本の操作レバー19,20の上端部は、
水平方向交差片23により相互に強固に接続され
ており、この交差片に、チユーブ14上に取付け
られた水力ピストン−シリンダ装置24のピスト
ンロツドが接続されている。
容易に理解され得るように、フラツプ17は、
水力ピストン−シリンダ装置24と操作レバー1
9,20とにより、第1図に実線で示した最大開
放位置と第1図に一点鎖線で示した完全に閉じた
位置との間で揺動可能にされている。第2図にお
いて、逆転手段の閉位置が実線で示されており、
他方最大開放位置が一点鎖線により示されてい
る。完全に閉じた位置においては、フラツプ17
はチユーブ14の下方壁14aと一直線上に整列
されており、かつ開口16を完全に閉じており、
そのためチユーブ14を通過する水の全流れが、
まつすぐ後方に流れ出して船を前方に駆動する。
第1図に表わしたこの最大開放位置においては、
フラツプ17はチユーブ14を通る流路を完全に
閉じ、かつチユーブの下方壁14aに位置された
開口16を通る水の全流れを片寄らせる。フラツ
プ17もまた、ピストン−シリンダ装置24と操
作レバー19,20により中間位置まで移動され
ることが可能とされており、この位置ではフラツ
プ17はチユーブ14を通る水の流れの一部のみ
を開口16を通して片寄らせるであろう。
水力ピストン−シリンダ装置24と操作レバー1
9,20とにより、第1図に実線で示した最大開
放位置と第1図に一点鎖線で示した完全に閉じた
位置との間で揺動可能にされている。第2図にお
いて、逆転手段の閉位置が実線で示されており、
他方最大開放位置が一点鎖線により示されてい
る。完全に閉じた位置においては、フラツプ17
はチユーブ14の下方壁14aと一直線上に整列
されており、かつ開口16を完全に閉じており、
そのためチユーブ14を通過する水の全流れが、
まつすぐ後方に流れ出して船を前方に駆動する。
第1図に表わしたこの最大開放位置においては、
フラツプ17はチユーブ14を通る流路を完全に
閉じ、かつチユーブの下方壁14aに位置された
開口16を通る水の全流れを片寄らせる。フラツ
プ17もまた、ピストン−シリンダ装置24と操
作レバー19,20により中間位置まで移動され
ることが可能とされており、この位置ではフラツ
プ17はチユーブ14を通る水の流れの一部のみ
を開口16を通して片寄らせるであろう。
チユーブ14を通る流れの方向からわかるよう
に、外側フラツプ18の前端は、ピボツト軸25
のまわりに内側フラツプ17に回転可能に接続さ
れている。また、逆転手段は、2個の相互に平行
なリンクアーム26,27を含んでおり、各リン
クアームは、チユーブ14の2個の相互に対向す
る側壁のそれぞれの外側に配置されている。2個
のリンクアーム26,27は、その一方端部にお
いてその各側の外側フラツプ18に回転可能に接
続されており、前記リンクアーム26,27の前
記一方端部に対する共通のピボツト軸は、第1図
において28の参照番号を付されている。リンク
アーム26,27の両端部は、ベアリング29,
30に回転可能に取付けられており、チユーブ1
4の2個の相互に対応する側壁の外側に配置され
ており、かつ第1図において参照番号31を付け
られた共通のピボツト軸を有している。
に、外側フラツプ18の前端は、ピボツト軸25
のまわりに内側フラツプ17に回転可能に接続さ
れている。また、逆転手段は、2個の相互に平行
なリンクアーム26,27を含んでおり、各リン
クアームは、チユーブ14の2個の相互に対向す
る側壁のそれぞれの外側に配置されている。2個
のリンクアーム26,27は、その一方端部にお
いてその各側の外側フラツプ18に回転可能に接
続されており、前記リンクアーム26,27の前
記一方端部に対する共通のピボツト軸は、第1図
において28の参照番号を付されている。リンク
アーム26,27の両端部は、ベアリング29,
30に回転可能に取付けられており、チユーブ1
4の2個の相互に対応する側壁の外側に配置され
ており、かつ第1図において参照番号31を付け
られた共通のピボツト軸を有している。
内側フラツプ17が、水力ピストン−シリンダ
装置24と操作レバー19,20により完全に閉
じた位置と完全に開放した位置との間で先に述べ
られたように揺動されるとき、外側フラツプ18
もまた、第1図の一点鎖線で示す完全に閉じた位
置と、第1図の実線で示す完全に開放した位置と
の間で、内側フラツプ17に対してほぼ対称に自
動的に揺動されるであろう。フラツプ18が閉位
置を占めるとき、このフラツプは開口16内のチ
ユーブ14の下方壁14aと一直線となつてお
り、したがつて前記開口を閉じる際に協働し、他
方開放位置を占めるとき、チユーブ14を通る水
の流れに対して理解されるように、前記フラツプ
は斜め下方にかつ後方に向けられており、それに
よつて前記フラツプは船の移動方向から理解され
るように、斜め後方および前方に方向付けられた
水噴射の形態で開口16を通り、内側フラツプ1
7によりずらされる水の流れを導き、前記噴出
は、船の速度を後退させるためあるいは前記船尾
を移動させるために望まれる水噴射装置からの反
転された軸方向を与える。
装置24と操作レバー19,20により完全に閉
じた位置と完全に開放した位置との間で先に述べ
られたように揺動されるとき、外側フラツプ18
もまた、第1図の一点鎖線で示す完全に閉じた位
置と、第1図の実線で示す完全に開放した位置と
の間で、内側フラツプ17に対してほぼ対称に自
動的に揺動されるであろう。フラツプ18が閉位
置を占めるとき、このフラツプは開口16内のチ
ユーブ14の下方壁14aと一直線となつてお
り、したがつて前記開口を閉じる際に協働し、他
方開放位置を占めるとき、チユーブ14を通る水
の流れに対して理解されるように、前記フラツプ
は斜め下方にかつ後方に向けられており、それに
よつて前記フラツプは船の移動方向から理解され
るように、斜め後方および前方に方向付けられた
水噴射の形態で開口16を通り、内側フラツプ1
7によりずらされる水の流れを導き、前記噴出
は、船の速度を後退させるためあるいは前記船尾
を移動させるために望まれる水噴射装置からの反
転された軸方向を与える。
2個のフラツプ17,18は、ほぼU字状断面
を有しており、これらの断面はチユーブの壁14
a内の開口16に対して開いており、かつ外側フ
ラツプ18は内側フラツプより幾分広くなつてお
り、そのためフラツプの閉位置では、外側フラツ
プ18は内側フラツプ17を収容する。逆転手段
の不活性位置においては、2個のフラツプ17,
18が完全に閉じられれば、2個のフラツプは開
口16内でほぼ完全にチユーブの外壁14aに一
列となり、したがつて逆転手段が船の性能に対し
て何らの悪影響をも及ぼさないことが理解される
であろう。
を有しており、これらの断面はチユーブの壁14
a内の開口16に対して開いており、かつ外側フ
ラツプ18は内側フラツプより幾分広くなつてお
り、そのためフラツプの閉位置では、外側フラツ
プ18は内側フラツプ17を収容する。逆転手段
の不活性位置においては、2個のフラツプ17,
18が完全に閉じられれば、2個のフラツプは開
口16内でほぼ完全にチユーブの外壁14aに一
列となり、したがつて逆転手段が船の性能に対し
て何らの悪影響をも及ぼさないことが理解される
であろう。
この発明による逆転手段の2個のフラツプにつ
いての共通の操縦機構は、上述したものとおよび
図面に表わしたものと異なる形態を有していても
よいことが理解されるであろう。また、たとえば
ポンプの設計および位置決めについて、ならびに
水導入経路の形態についてなどのように、この発
明による逆転手段もまた、上述したものおよび図
面に表わしたものと異なる設計を有する海水噴出
推進装置においても用いられることを理解するで
あろう。
いての共通の操縦機構は、上述したものとおよび
図面に表わしたものと異なる形態を有していても
よいことが理解されるであろう。また、たとえば
ポンプの設計および位置決めについて、ならびに
水導入経路の形態についてなどのように、この発
明による逆転手段もまた、上述したものおよび図
面に表わしたものと異なる設計を有する海水噴出
推進装置においても用いられることを理解するで
あろう。
第1図は、こ発明による逆転手段に設けられた
海水噴出推進装置の後部の垂直軸方向断面図であ
り、逆転手段が完全に逆転している位置において
表わされている。第2図は、噴出方向決めチユー
ブおよび第1図に示した逆転手段全体の側面図で
あり、逆転手段は閉位置にあるものとして表わさ
れている。 図において、4はポンプ、14はチユーブ、1
6は開口、17は内側フラツプ、18は外側フラ
ツプ、19,20は操作レバー、21はチユーブ
に対して固定的な軸、23は交差片、24は動力
発生操作手段、25はピボツト軸、26,27は
リンクアーム、29,31は軸を示す。
海水噴出推進装置の後部の垂直軸方向断面図であ
り、逆転手段が完全に逆転している位置において
表わされている。第2図は、噴出方向決めチユー
ブおよび第1図に示した逆転手段全体の側面図で
あり、逆転手段は閉位置にあるものとして表わさ
れている。 図において、4はポンプ、14はチユーブ、1
6は開口、17は内側フラツプ、18は外側フラ
ツプ、19,20は操作レバー、21はチユーブ
に対して固定的な軸、23は交差片、24は動力
発生操作手段、25はピボツト軸、26,27は
リンクアーム、29,31は軸を示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 駆動用水噴射を形成しかつ導くためのノズル
チユーブ14に接続された出口側を有するポンプ
4を含む水噴射推進装置における逆転手段であつ
て、 前記ノズルチユーブ14は、前記ポンプ4に対
して前記駆動用水噴射の噴射方向に交わる任意の
方向にピボツト15を介して施回が可能であり、 前記逆転手段は、前記チユーブ14の壁面に設
けられた開口部16と、それぞれ前記チユーブ1
4の内側および外側から前記開口部16を閉じる
ように配置された内側フラツプ17および外側フ
ラツプ18とを含み、 前記内側フラツプ17は前記開口16の前記閉
位置と前記内側フラツプが前記開口16を露出す
るとともに前記チユーブを通る水の流れの経路を
実質的に止めるように前記チユーブ14の内側に
揺動する開位置との間でその下流側端部のまわり
に旋回が可能であり、 前記外側フラツプ18は前記開口16の前記閉
位置と、前記開口を露出するように前記外側フラ
ツプ18が外側へかつ前記チユーブ14を通る水
が流れる方向に対して相対的に上流側に突出する
開位置との間でその下流側端部のまわりに旋回が
可能であり、前記水噴射推進装置の逆転手段は、 前記内側フラツプ17の下流側端は操作レバー
19に対して強固に接続され、前記操作レバー1
9は前記内側フラツプ17に対してある角度を形
成するとともに、軸21のまわりに旋回が可能で
あり、前記軸21は、前記チユーブ14に対して
固定され、かつ前記チユーブ14の長手方向に対
して直角に延びており、この態様で前記軸21の
まわりに前記操作レバー19を揺動することによ
つて、前記内側フラツプ17がその閉位置および
開位置の間で揺動可能であり、 前記外側フラツプ18の前記下流側端は前記操
作レバー19の前記旋回軸21に対して平行に延
在する旋回軸25のまわりに、内側フラツプ17
の下流側端部で旋回可能に接続され、 リンクアーム26が前記先に述べられた軸に平
行に設けられた軸29のまわりに、前記外側フラ
ツプ18の前記下流側端部から離れた位置でその
一方端において前記外側フラツプ18に旋回可能
に接続され、前記リンクアーム26は前記チユー
ブ14に関して固定され、前記先に述べられた軸
に平行である軸31のまわりにその反対側の端部
で旋回可能に接続され、さらに、 共通の動力発生操作手段24は前記操作レバー
19に接続され、前記閉位置および開位置との間
で前記内側および外側フラツプ17、18を同時
に旋回することを特徴とする、水噴射出進装置に
おける逆転手段。 2 2本の相互に平行な操作レバー19、20を
含み、操作レバー19、20はチユーブ14の両
側でチユーブ14の外側に配置されており、かつ
内側フラツプの各側で内側フラツプ17の前記下
流側端部に接続されており、さらにチユーブ14
の両側でチユーブ14の外側に配置された2本の
相互に平行なリンクアーム26、27を含み、前
記リンクアームは前記外側フラツプ18の各側で
前記外側フラツプ18に接続されている、特許請
求の範囲第1項記載の逆転手段。 3 前記内側フラツプ17から離れた2本の操作
レバー19、20の端部が、操作レバー19、2
0を回転するための前記動力発生操作手段24が
接続された交差片23により、強固に相互接続さ
れている、特許請求の範囲第2項記載の逆転手
段。 4 前記チユーブ14は、ほぼ四角形の断面を有
し、かつ前記開口16はチユーブの下方壁14a
内に位置されている、特許請求の範囲第1項ない
し第3項のいずれかに記載の逆転手段。 5 前記内側および外側フラツプ17、18は略
U字状断面を有し、チユーブ14の壁の開口16
に向かつて開かれており、かつ一方の前記フラツ
プ18は他方のフラツプ17よりも広く、そのた
め前記他方のフラツプ17は、両フラツプが閉位
置にあるとき、前記一方のフラツプ18に収納さ
れ得る、特許請求の範囲第1項ないし第5項のい
ずれかに記載の逆転手段。 6 前記内側フラツプ17がその開口位置にある
とき、前記内側フラツプ17は前記開口16から
前記水の流れをそらせることを補助するように、
前記内側フラツプ17が前記チユーブ14の長手
方向の軸に対して交差するように配置されてい
る、特許請求の範囲第1項ないし第5項のいずれ
かに記載の逆転手段。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8200417A SE449207B (sv) | 1982-01-27 | 1982-01-27 | Reverseringsanordning vid marint straldriftsaggregat |
SE8200417-7 | 1982-01-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58170695A JPS58170695A (ja) | 1983-10-07 |
JPH0329638B2 true JPH0329638B2 (ja) | 1991-04-24 |
Family
ID=20345830
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP58009242A Granted JPS58170695A (ja) | 1982-01-27 | 1983-01-21 | 水噴射推進装置の逆転手段 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4538997A (ja) |
EP (1) | EP0085035B1 (ja) |
JP (1) | JPS58170695A (ja) |
KR (1) | KR880002205B1 (ja) |
DE (1) | DE3365497D1 (ja) |
ES (1) | ES8403074A1 (ja) |
NO (1) | NO154188C (ja) |
NZ (1) | NZ203060A (ja) |
SE (1) | SE449207B (ja) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62258890A (ja) * | 1986-05-01 | 1987-11-11 | Sanshin Ind Co Ltd | 水噴射式船舶推進機の前後進切換装置 |
JPS6340298U (ja) * | 1986-09-03 | 1988-03-16 | ||
JPH0520640Y2 (ja) * | 1986-09-12 | 1993-05-27 | ||
SE457166B (sv) * | 1987-05-21 | 1988-12-05 | Mjp Marine Jet Power Handelsbo | Reverseringsanordning foer ett straaldriftsaggregat foer fartyg |
US5509832A (en) * | 1991-05-13 | 1996-04-23 | Roos; Paul W. | Marine jet drive |
US5256090A (en) * | 1992-12-21 | 1993-10-26 | Woolley Russell C | Variable-aperture jet nozzle for jet-propelled watercraft |
NO301414B1 (no) * | 1994-06-16 | 1997-10-27 | Kvaerner Asa | Stråledriftaggregat for et vannfartöy |
US5591057A (en) * | 1994-09-30 | 1997-01-07 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Hull supported steering and reversing gear for large waterjets |
JP2788216B2 (ja) * | 1995-12-08 | 1998-08-20 | 川崎重工業株式会社 | 舶用ウオータジェット推進機の操縦装置 |
DE69602917T2 (de) * | 1996-04-04 | 1999-10-14 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Rückwärtsvorrichtung für einen Wasserstrahlantrieb |
US5759074A (en) * | 1996-09-25 | 1998-06-02 | Brunswick Corporation | Impeller mounting system for a personal watercraft |
US5752864A (en) * | 1997-01-16 | 1998-05-19 | Brunswick Corporation | Reverse gate for personal watercraft |
SE517757C2 (sv) * | 2000-11-14 | 2002-07-09 | Rolls Royce Ab | Styrarrangemang för fartyg med vattenjet |
DE60232662D1 (de) * | 2001-08-06 | 2009-07-30 | Morvillo Robert A | Integrale ablenkvorrichtung für schubumkehr und trimm sowie steuerungsmechanismus hierfür |
US7037150B2 (en) | 2001-09-28 | 2006-05-02 | Morvillo Robert A | Method and apparatus for controlling a waterjet-driven marine vessel |
US7222577B2 (en) * | 2001-09-28 | 2007-05-29 | Robert A. Morvillo | Method and apparatus for controlling a waterjet-driven marine vessel |
DE10319909A1 (de) * | 2003-05-03 | 2005-01-13 | Wolfgang Gevert | Steuerung für Wasserstrahlantriebe |
US7029342B2 (en) * | 2003-05-07 | 2006-04-18 | Bruce Mallea | Reverse gate flow director |
US11472531B2 (en) | 2003-07-15 | 2022-10-18 | Robert A. Morvillo | Method and apparatus for controlling a waterjet-driven marine vessel |
CA2588707A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-06-01 | Robert A. Morvillo | System and method for controlling a waterjet driven vessel |
US7601040B2 (en) | 2005-12-05 | 2009-10-13 | Morvillo Robert A | Method and apparatus for controlling a marine vessel |
US7819711B1 (en) | 2006-02-15 | 2010-10-26 | James P. von Wolske | Retractable thrust reversing bucket for boat propeller |
US8126602B2 (en) * | 2006-12-19 | 2012-02-28 | Morvillo Robert A | Method and apparatus for controlling a water-jet driven marine vessel |
EP2250080A4 (en) * | 2008-02-08 | 2012-05-23 | Marine 1 Llc | REVERSE MECHANISM FOR A BEAM SYSTEM |
EP2536623B1 (en) | 2010-02-18 | 2015-07-15 | Robert A. Morvillo | Variable trim deflector system and method for controlling a marine vessel |
US9233740B2 (en) | 2013-02-08 | 2016-01-12 | Robert A. Morvillo | Variable trim deflector system with protruding foil and method for controlling a marine vessel |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5642157U (ja) * | 1979-09-10 | 1981-04-17 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2944394A (en) * | 1954-05-21 | 1960-07-12 | Bristol Aero Engines Ltd | Jet engine thrust reverser |
FR1252433A (fr) * | 1960-03-26 | 1961-01-27 | Dowty Fuel Syst Ltd | Appareil de propulsion et de direction pour bateaux ou autres canots à moteur |
FR1281286A (fr) * | 1960-11-03 | 1962-01-12 | Snecma | Perfectionnements à la propulsion des bateaux par réaction |
GB933612A (en) * | 1961-02-13 | 1963-08-08 | Rolls Royce | Jet engine thrust reversers |
DE1266658B (de) * | 1961-12-12 | 1968-04-18 | Firth Cleveland Ltd | Vortriebsvorrichtung fuer Wasserfahrzeuge |
GB1127828A (en) * | 1966-06-29 | 1968-09-18 | Rolls Royce | Fan thrust reverser for jet propulsion plant |
US3475912A (en) * | 1967-10-02 | 1969-11-04 | Ua Eng Ltd | Propulsion units |
DE1927280A1 (de) * | 1969-05-29 | 1970-12-03 | Motoren Turbinen Union | Flugzeug,mit einem oder mehreren im Rumpfheck oder in Gondeln angeordneten,mit Schubumkehreinrichtungen ausgeruesteten Turbinenstrahltriebwerken |
US3599874A (en) * | 1970-03-23 | 1971-08-17 | Rohr Corp | Thrust-reversing apparatus |
US3764096A (en) * | 1972-02-24 | 1973-10-09 | Rohr Industries Inc | Thrust reversing apparatus |
US3997134A (en) * | 1975-03-27 | 1976-12-14 | The Boeing Company | Fuselage tail jet engine thrust reverser |
-
1982
- 1982-01-27 SE SE8200417A patent/SE449207B/sv not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-01-19 US US06/459,252 patent/US4538997A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-01-20 NZ NZ203060A patent/NZ203060A/en unknown
- 1983-01-21 EP EP83850011A patent/EP0085035B1/en not_active Expired
- 1983-01-21 JP JP58009242A patent/JPS58170695A/ja active Granted
- 1983-01-21 DE DE8383850011T patent/DE3365497D1/de not_active Expired
- 1983-01-26 NO NO830253A patent/NO154188C/no not_active IP Right Cessation
- 1983-01-26 ES ES519270A patent/ES8403074A1/es not_active Expired
- 1983-01-27 KR KR1019830000319A patent/KR880002205B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5642157U (ja) * | 1979-09-10 | 1981-04-17 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR880002205B1 (ko) | 1988-10-18 |
EP0085035B1 (en) | 1986-08-27 |
NO154188B (no) | 1986-04-28 |
EP0085035A3 (en) | 1983-11-23 |
EP0085035A2 (en) | 1983-08-03 |
JPS58170695A (ja) | 1983-10-07 |
DE3365497D1 (en) | 1986-10-02 |
SE449207B (sv) | 1987-04-13 |
NO830253L (no) | 1983-07-28 |
ES519270A0 (es) | 1984-03-01 |
SE8200417L (sv) | 1983-07-28 |
US4538997A (en) | 1985-09-03 |
NO154188C (no) | 1986-08-06 |
ES8403074A1 (es) | 1984-03-01 |
KR840003198A (ko) | 1984-08-20 |
NZ203060A (en) | 1985-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0329638B2 (ja) | ||
US5421753A (en) | Marine jet drive | |
US5591057A (en) | Hull supported steering and reversing gear for large waterjets | |
US6227919B1 (en) | Water jet propulsion unit with means for providing lateral thrust | |
SE457166B (sv) | Reverseringsanordning foer ett straaldriftsaggregat foer fartyg | |
US3422788A (en) | Jet propulsion drive for ships | |
US3942464A (en) | Water jet propelling apparatus for boats | |
US3185124A (en) | Stern steering for hydraulic jet boat | |
JP4508353B2 (ja) | ウォータジェット推進装置を備えた水上船 | |
US3788265A (en) | Control assembly for jet boat | |
US6652332B1 (en) | Reverse gate for water jet propulsion system | |
US3422789A (en) | Marine propulsion unit | |
US3155071A (en) | Marine propulsion system | |
US3543713A (en) | Propulsion unit for a vessel | |
US3138922A (en) | Rotating conduit control | |
JPH11505485A (ja) | ウォータジェットの正逆方向変更用コントロール部材を備えた水上艇のウォータジェット推進装置 | |
EP0085051A1 (en) | Water-borne vessel and method of moving vessel through water | |
US7101235B2 (en) | Air-boat sound suppressor and directional control system | |
US3347045A (en) | Marine jet propulsion units | |
US3116602A (en) | Hydrojet power unit for boats with power reverse propulsion | |
US3826217A (en) | Jet propulsion apparatus for boats | |
US3854437A (en) | Hydraulic jet stern steering control | |
US20090203270A1 (en) | Reverse mechanism for a jet system | |
US6224436B1 (en) | Reverse gate for water jet apparatus | |
US2134042A (en) | Boat |