JPH03292226A - 自動車の後部座席 - Google Patents
自動車の後部座席Info
- Publication number
- JPH03292226A JPH03292226A JP9584090A JP9584090A JPH03292226A JP H03292226 A JPH03292226 A JP H03292226A JP 9584090 A JP9584090 A JP 9584090A JP 9584090 A JP9584090 A JP 9584090A JP H03292226 A JPH03292226 A JP H03292226A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- floor
- housing
- step surface
- seat backs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、荷室と客室とに仕切りのないタイプの自動車
に装備され、シートバックを前へ倒すことにより荷室と
客室とをつなげることのできる後部座席に関する。
に装備され、シートバックを前へ倒すことにより荷室と
客室とをつなげることのできる後部座席に関する。
（従来の技術）
従来、ワゴン車やハツチバック車あるいはパン型車等の
ような荷室と客室との間に仕切りを有しないタイプの車
両では、後部座席として、シートバックを前方へ倒すこ
とのできる、いわゆる折り畳み式のものが使用されてい
る。これは必要に応じて荷室の収納スペースを拡大でき
るようにしたものである。
ような荷室と客室との間に仕切りを有しないタイプの車
両では、後部座席として、シートバックを前方へ倒すこ
とのできる、いわゆる折り畳み式のものが使用されてい
る。これは必要に応じて荷室の収納スペースを拡大でき
るようにしたものである。
第５図及び第６図はそれぞれ従来の折り畳み式の後部座
席を例示したものである。第５図に仮想線で示す状態で
使用される後部座席２１は、客室Ａと荷室Ｂとの間のシ
ートセット用の段差面２４に載置されたシートクッショ
ン２２を前部座席２５の背面側に立て掛ける一方、シー
トバック２３をそれまでのシートクッション位置である
シートセット用の段差面２４上に倒すようにしたもので
ある。また、第６図に示す後部座席２１はシートクレヨ
ン２２上にシートバック２３を倒すようにした最も一般
的なものである。
席を例示したものである。第５図に仮想線で示す状態で
使用される後部座席２１は、客室Ａと荷室Ｂとの間のシ
ートセット用の段差面２４に載置されたシートクッショ
ン２２を前部座席２５の背面側に立て掛ける一方、シー
トバック２３をそれまでのシートクッション位置である
シートセット用の段差面２４上に倒すようにしたもので
ある。また、第６図に示す後部座席２１はシートクレヨ
ン２２上にシートバック２３を倒すようにした最も一般
的なものである。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、上述した従来の折り畳み式微部座席では下記
のような不具合があった。
のような不具合があった。
前者のタイプでは、シートバック２３を荷室Ｂのフロア
と同一高さの平坦面の形態で使用できるという長所を有
する反面、前部座席２５に立て掛けられたシートクッシ
ョン２２の存在スペースが有効に利用できなくなり、か
つまた見栄えが悪いという点に問題がある。一方、後者
のタイプでは、シートバック２３を水平姿勢まで倒し得
ず、平坦なフロアが形成できないため、荷物収納時の使
い勝手が悪いという点に問題がある。
と同一高さの平坦面の形態で使用できるという長所を有
する反面、前部座席２５に立て掛けられたシートクッシ
ョン２２の存在スペースが有効に利用できなくなり、か
つまた見栄えが悪いという点に問題がある。一方、後者
のタイプでは、シートバック２３を水平姿勢まで倒し得
ず、平坦なフロアが形成できないため、荷物収納時の使
い勝手が悪いという点に問題がある。
そこで本発明は、上述した従来の問題に鑑み、折り畳ん
だ後のスペースを荷物の収納スペースとして効果的に使
用することができる自動車の後部座席を提供することを
、その目的とする。
だ後のスペースを荷物の収納スペースとして効果的に使
用することができる自動車の後部座席を提供することを
、その目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記課題を解決するために次のように構成し
ている。
ている。
すなわち、荷室のフロアと客室のフロアとの間に形成さ
れるシートセット用の段差面上に備え付けられる後部座
席において、一方の構成部材であるシートクッションは
、常には前記段差面上に載置されており、必要に応じて
車体の側壁に形成された収納空間に収納可能となし、他
方の構成部材であるシートバックは、前記荷室のフロア
上の前端部に起伏可能に取り付けられていて、前方への
倒伏時には前記段差面上に水平状に載置されて荷室のフ
ロアと同一高さの平坦面を形成する構成としたものであ
る。
れるシートセット用の段差面上に備え付けられる後部座
席において、一方の構成部材であるシートクッションは
、常には前記段差面上に載置されており、必要に応じて
車体の側壁に形成された収納空間に収納可能となし、他
方の構成部材であるシートバックは、前記荷室のフロア
上の前端部に起伏可能に取り付けられていて、前方への
倒伏時には前記段差面上に水平状に載置されて荷室のフ
ロアと同一高さの平坦面を形成する構成としたものであ
る。
（作用）
上述のように構成された本発明の後部座席は、荷室を拡
大して使う場合には、まず、シートセット用の段差面上
に置かれたシートクッションを引き起こして車体の側壁
に形成した収納空間に格納する。つぎに、シートバック
を前方のシートセット用の段差面上に倒す。このような
操作を行うことにより、平坦なフロアと無駄のない拡大
された収納スペースを持つ荷室を得ることができる。
大して使う場合には、まず、シートセット用の段差面上
に置かれたシートクッションを引き起こして車体の側壁
に形成した収納空間に格納する。つぎに、シートバック
を前方のシートセット用の段差面上に倒す。このような
操作を行うことにより、平坦なフロアと無駄のない拡大
された収納スペースを持つ荷室を得ることができる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明す
る。
る。
まず、第１図乃至第３図に示す実施例について説明する
。図中Ａは客室を、Ｂは荷室（ラゲージコンパートメン
ト）を示しており、荷室Ｂのフロア２は客室Ａのフロア
１よりも高く設定され、そして両フロア１，２のつなぎ
部分には全幅にわたってシートセット用の段差面３が形
成されている。
。図中Ａは客室を、Ｂは荷室（ラゲージコンパートメン
ト）を示しており、荷室Ｂのフロア２は客室Ａのフロア
１よりも高く設定され、そして両フロア１，２のつなぎ
部分には全幅にわたってシートセット用の段差面３が形
成されている。
このシートセット用の段差面３に設置される後部座席４
は、１人掛は用のセパレートシートであり、しかもシー
トクッション５とシートバック６とが分離した形態で設
置されている。
は、１人掛は用のセパレートシートであり、しかもシー
トクッション５とシートバック６とが分離した形態で設
置されている。
すなわち、シートクッション５は段差面３上に単に載置
されるか又は裏面の一部が段差面３に対して前後方向の
動きを拘束されるように掛止した状態で載置されており
、必要に応じて段差面３上から外すことができるように
構成される。一方、シートバック６はシートクッション
５から独立して荷室Ｂのフロア２の前端縁にシートバッ
クアジャスター７を介して起倒可能に取り付けられてお
り、そしてシートバック６の厚みは前記段差面３の上面
から荷室Ｂのフロア２までの高さに対応するよう設定さ
れている。
されるか又は裏面の一部が段差面３に対して前後方向の
動きを拘束されるように掛止した状態で載置されており
、必要に応じて段差面３上から外すことができるように
構成される。一方、シートバック６はシートクッション
５から独立して荷室Ｂのフロア２の前端縁にシートバッ
クアジャスター７を介して起倒可能に取り付けられてお
り、そしてシートバック６の厚みは前記段差面３の上面
から荷室Ｂのフロア２までの高さに対応するよう設定さ
れている。
また、シートバック６の背面には剛性材料からなるホー
ド８が設けられ、このボート８の上部側にはその幅方向
に沿って滑り止め用としての横長の仕切り板９が設けら
れている。この仕切り板９は、たとえばボード８の一部
を挾り取ることで形成され、そして起立状態のときに最
大回動位置となるようその上端部側がヒンジｌＯ等によ
り取り付けられるとともに、望ましくはデイテント機構
やストッパ等により起立位置に保持できるように構成さ
れる。
ド８が設けられ、このボート８の上部側にはその幅方向
に沿って滑り止め用としての横長の仕切り板９が設けら
れている。この仕切り板９は、たとえばボード８の一部
を挾り取ることで形成され、そして起立状態のときに最
大回動位置となるようその上端部側がヒンジｌＯ等によ
り取り付けられるとともに、望ましくはデイテント機構
やストッパ等により起立位置に保持できるように構成さ
れる。
しかして、車体の後部寄り側壁１１には前記シートクシ
ョン５を格納するための収納空間１２が形成されている
。なお、現状の車体の側壁ではシートクッション５のた
めの収納空間１２を形成するにはその厚みがやや不足す
るため、これについては、たとえばシートクッション用
としての収納空間１２を形成する部位の側壁１１の厚み
を、現状のタイヤハウスの最も内側の線に沿って増加す
ることでシートクッション収納用として十分なスペース
を確保することが可能となる。また、収納空間１２の少
なくとも上部側には開閉力／＜−１３がヒンジ（図示省
略）を介して回動可能に取り付けられており、この開閉
カバー１３はたとえばピンとキャッチ等を利用した簡単
な保持手段により閉鎖位置に固定できるように構成する
ことが望ましい。
ョン５を格納するための収納空間１２が形成されている
。なお、現状の車体の側壁ではシートクッション５のた
めの収納空間１２を形成するにはその厚みがやや不足す
るため、これについては、たとえばシートクッション用
としての収納空間１２を形成する部位の側壁１１の厚み
を、現状のタイヤハウスの最も内側の線に沿って増加す
ることでシートクッション収納用として十分なスペース
を確保することが可能となる。また、収納空間１２の少
なくとも上部側には開閉力／＜−１３がヒンジ（図示省
略）を介して回動可能に取り付けられており、この開閉
カバー１３はたとえばピンとキャッチ等を利用した簡単
な保持手段により閉鎖位置に固定できるように構成する
ことが望ましい。
本実施例は上述のように構成したものであり、第２図に
示すようにシートバック６が起立姿勢に保持され、シー
トクッション５がシートセ・ソト用の段差面３上に載置
された状態では従来と同様に後部座席４として使用され
る。このとき、シートクッション用の収納空間１２は、
荷物入れとして使用することができる。
示すようにシートバック６が起立姿勢に保持され、シー
トクッション５がシートセ・ソト用の段差面３上に載置
された状態では従来と同様に後部座席４として使用され
る。このとき、シートクッション用の収納空間１２は、
荷物入れとして使用することができる。
一方、荷室Ｂを拡大して使用したいときは、シートクッ
ション５を段差面３上から持ち上げるとともに、開閉カ
バー１３を開放したもとでシートクッション５を第１図
に仮想線で示すように収納空間１２内に立て掛けるよう
にして収納して開閉カバー１３を閉鎖する。その後、シ
ートバック−６を前方へ倒して段差面３上に乗せれば、
該シートバック６は水平姿勢に変態し、そのときシート
バック６のボード８が荷室Ｂのフロア２と同一高さの平
坦面を構成することになる。すなわち、後部座席４の折
り畳み時には第３図に示すように、シートクッション５
は室内から無くなり、かつシートバック６は荷室Ｂのフ
ロア２を構成することになるため、広々とした荷物の収
納スペースが得られる。
ション５を段差面３上から持ち上げるとともに、開閉カ
バー１３を開放したもとでシートクッション５を第１図
に仮想線で示すように収納空間１２内に立て掛けるよう
にして収納して開閉カバー１３を閉鎖する。その後、シ
ートバック−６を前方へ倒して段差面３上に乗せれば、
該シートバック６は水平姿勢に変態し、そのときシート
バック６のボード８が荷室Ｂのフロア２と同一高さの平
坦面を構成することになる。すなわち、後部座席４の折
り畳み時には第３図に示すように、シートクッション５
は室内から無くなり、かつシートバック６は荷室Ｂのフ
ロア２を構成することになるため、広々とした荷物の収
納スペースが得られる。
このとき、ボード８に設けた仕切り板９は起立状態とす
れば、荷室Ｂの荷物が客室側に移動して転落することを
防止する上で有効に作用する。
れば、荷室Ｂの荷物が客室側に移動して転落することを
防止する上で有効に作用する。
つぎに、本発明の他の実施例を第４図に基づいて説明す
る。
る。
この実施例は、シートクッション５の収納空間１２の開
閉カバー１３をロールアップスクリーンにより構成した
、つまりロールに巻かれたスクリーンを上げ下げするこ
とにより開口部の全面を開閉し得るように構成するとと
もに、シートバック６のボード８に設けられる仕切り板
９を前述の実施例で示した平板状のものから枠状のもの
に変更したものであり、その他については前述の実施例
と同様に構成されている。従って、この実施例のときも
前述の実施例と同様の作用効果を得ることができる。
閉カバー１３をロールアップスクリーンにより構成した
、つまりロールに巻かれたスクリーンを上げ下げするこ
とにより開口部の全面を開閉し得るように構成するとと
もに、シートバック６のボード８に設けられる仕切り板
９を前述の実施例で示した平板状のものから枠状のもの
に変更したものであり、その他については前述の実施例
と同様に構成されている。従って、この実施例のときも
前述の実施例と同様の作用効果を得ることができる。
（発明の効果）
以上詳述したように、本発明は客室と荷室とがつながっ
ているタイプの車両に用いられる後部座席において、座
席の一方の構成部材であるシートクッションをボデーの
側壁に形成した収納空間内に収納し、他方の構成部材で
あるシートバックを前方へ水平状に倒すことで荷室のフ
ロアとして使用することができるようにしたものであり
、荷物の収納スペースを拡大したときの、その拡大され
たスペースのフロア面は荷室と同一高さの平坦面となる
ため、使い勝手の良い収納スペースが得られる。そして
、シートクッションは所定の収納空間に仕舞うことで外
観上の見栄えが向上し、かつまたシートクッションの存
在による室内に関してのデッドスペースの発生も回避さ
れる。
ているタイプの車両に用いられる後部座席において、座
席の一方の構成部材であるシートクッションをボデーの
側壁に形成した収納空間内に収納し、他方の構成部材で
あるシートバックを前方へ水平状に倒すことで荷室のフ
ロアとして使用することができるようにしたものであり
、荷物の収納スペースを拡大したときの、その拡大され
たスペースのフロア面は荷室と同一高さの平坦面となる
ため、使い勝手の良い収納スペースが得られる。そして
、シートクッションは所定の収納空間に仕舞うことで外
観上の見栄えが向上し、かつまたシートクッションの存
在による室内に関してのデッドスペースの発生も回避さ
れる。
第１図は本発明の実施例に係る後部座席を、方の座席に
ついては使用形態で、他方の座席については折り畳んだ
状態で示す斜視図であり、第２図は後部座席の使用形態
を、また第３図は折り畳んだ状態を示す説明図、第４図
は本発明の他の実施例に係る後部座席を、一方の座席に
ついては使用形態で、他方の座席については折り畳んだ
状態で示す斜視図である。また、第５図及び第６図はそ
れぞれ従来の後部座席の折り畳み形態を示す説明図であ
る。 Ａ・・・客室 １．２・・・フロア ４・・・後部座席 ６・・・シートバック １２・・・収納空間
ついては使用形態で、他方の座席については折り畳んだ
状態で示す斜視図であり、第２図は後部座席の使用形態
を、また第３図は折り畳んだ状態を示す説明図、第４図
は本発明の他の実施例に係る後部座席を、一方の座席に
ついては使用形態で、他方の座席については折り畳んだ
状態で示す斜視図である。また、第５図及び第６図はそ
れぞれ従来の後部座席の折り畳み形態を示す説明図であ
る。 Ａ・・・客室 １．２・・・フロア ４・・・後部座席 ６・・・シートバック １２・・・収納空間
Claims (1)
- 荷室のフロアと客室のフロアとの間に形成されるシート
セット用の段差面上に備え付けられる後部座席であって
、一方の構成部材であるシートクッションは、常には前
記段差面上に載置されており、必要に応じて車体の側壁
に形成された収納空間に収納可能となし、他方の構成部
材であるシートバックは、前記荷室のフロア上の前端部
に起伏可能に取り付けられていて、前方への倒伏時には
前記段差面上に水平状に載置されて荷室のフロアと同一
高さの平坦面を形成する構成とした自動車の後部座席
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9584090A JPH03292226A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 自動車の後部座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9584090A JPH03292226A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 自動車の後部座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03292226A true JPH03292226A (ja) | 1991-12-24 |
Family
ID=14148576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9584090A Pending JPH03292226A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 自動車の後部座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03292226A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06900U (ja) * | 1992-06-05 | 1994-01-11 | アラコ株式会社 | 格納式リヤシート |
-
1990
- 1990-04-10 JP JP9584090A patent/JPH03292226A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06900U (ja) * | 1992-06-05 | 1994-01-11 | アラコ株式会社 | 格納式リヤシート |
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