JPH0223376B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0223376B2 JPH0223376B2 JP14628084A JP14628084A JPH0223376B2 JP H0223376 B2 JPH0223376 B2 JP H0223376B2 JP 14628084 A JP14628084 A JP 14628084A JP 14628084 A JP14628084 A JP 14628084A JP H0223376 B2 JPH0223376 B2 JP H0223376B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- board
- luggage
- cargo
- floor
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000001364 upper extremity Anatomy 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
この発明は、たとえば、バツクドアを備えた、
乗用・貨物兼用自動車において、その後部荷室フ
ロアと協働して二重フロアを形成する荷置き台で
あつて、リヤシートを折りたたみ収納して荷室空
間を拡張した場合、それに応じてその荷置き面の
面積を拡張しうるようにしたものに関する。
乗用・貨物兼用自動車において、その後部荷室フ
ロアと協働して二重フロアを形成する荷置き台で
あつて、リヤシートを折りたたみ収納して荷室空
間を拡張した場合、それに応じてその荷置き面の
面積を拡張しうるようにしたものに関する。
いわゆるツー・ボツクス型とし、バツクドアの
内側をラゲージ空間とした形態の乗用車には、通
常、特開昭56−57537号公報に示されているよう
なリヤパーセルシエルフが設けられる。このよう
なリヤパーセルシエルフは、リヤシートのシート
バツクの頂部近傍から後方にのびてリヤシートの
後方の空間を上下に分割し、かつヒンジによつて
回動開閉可能に構成され、その下部空間に重たく
大きな荷物を収納することができるとともに、パ
ーセルシエルフの上面に軽い荷物を載置できるよ
うになつている。ところで、このパーセルシエル
フは、開閉回数が多いため、その上部に荷物を載
置するためにあるというよりは、下部ラゲージ空
間を覆い隠し、ラゲージ空間内の荷物や雑物によ
つて室内空間の見栄えが悪化しないようにすると
いう性格が強い。 ところで、最近、とくに軽自動車の中には、バ
ツクドアを設けるとともにリヤシートをフロント
シートの背部に向けて折りたたみ収納可能とし、
車室後部の荷室空間を積極的に拡張することがで
きるようにし、貨物自動車としての性格を強める
とともに車両の使用用途を広げた、乗用・貨物兼
用自動車が多く見受けられる。このような自動車
においては、リヤシートを折りたたむようにして
あることから、上に紹介したようなリヤパーセル
シエルフは荷室の使用にかえつて邪魔になるため
設けられていない。したがつてこうした乗用・貨
物兼用自動車にあつては、後部荷室空間のフロア
パネル上に直接荷物を置くようになつているだけ
である。 しかしながら、このような乗用・貨物兼用自動
車において、その荷室空間に荷物を収納する場
合、たとえ、その前後方向の広さが拡がつても、
荷物の積み上げ高さに限度があり、結局安定的に
荷物を載せようとすれば、それほど多くの荷物を
積めるものではない。
内側をラゲージ空間とした形態の乗用車には、通
常、特開昭56−57537号公報に示されているよう
なリヤパーセルシエルフが設けられる。このよう
なリヤパーセルシエルフは、リヤシートのシート
バツクの頂部近傍から後方にのびてリヤシートの
後方の空間を上下に分割し、かつヒンジによつて
回動開閉可能に構成され、その下部空間に重たく
大きな荷物を収納することができるとともに、パ
ーセルシエルフの上面に軽い荷物を載置できるよ
うになつている。ところで、このパーセルシエル
フは、開閉回数が多いため、その上部に荷物を載
置するためにあるというよりは、下部ラゲージ空
間を覆い隠し、ラゲージ空間内の荷物や雑物によ
つて室内空間の見栄えが悪化しないようにすると
いう性格が強い。 ところで、最近、とくに軽自動車の中には、バ
ツクドアを設けるとともにリヤシートをフロント
シートの背部に向けて折りたたみ収納可能とし、
車室後部の荷室空間を積極的に拡張することがで
きるようにし、貨物自動車としての性格を強める
とともに車両の使用用途を広げた、乗用・貨物兼
用自動車が多く見受けられる。このような自動車
においては、リヤシートを折りたたむようにして
あることから、上に紹介したようなリヤパーセル
シエルフは荷室の使用にかえつて邪魔になるため
設けられていない。したがつてこうした乗用・貨
物兼用自動車にあつては、後部荷室空間のフロア
パネル上に直接荷物を置くようになつているだけ
である。 しかしながら、このような乗用・貨物兼用自動
車において、その荷室空間に荷物を収納する場
合、たとえ、その前後方向の広さが拡がつても、
荷物の積み上げ高さに限度があり、結局安定的に
荷物を載せようとすれば、それほど多くの荷物を
積めるものではない。
この発明は、上記の事情のもとで考え出された
もので、その目的は、折りたたみ収納しうるリヤ
シートを備えた自動車において、リヤシートの使
用時とリヤシートの収納時で変わる荷室空間の広
さに応じて前後に拡張および縮小することがで
き、かつ、荷室フロアと協働して二重フロアを形
成する、荷室フロアから一定高さの荷置き台を提
供し、リヤシートの使用時およびリヤシートの収
納時の双方において、荷置き台の下部空間と荷置
き台上に荷物を積載しうるようにし、荷室空間を
さらに有効利用できるようにすることである。
もので、その目的は、折りたたみ収納しうるリヤ
シートを備えた自動車において、リヤシートの使
用時とリヤシートの収納時で変わる荷室空間の広
さに応じて前後に拡張および縮小することがで
き、かつ、荷室フロアと協働して二重フロアを形
成する、荷室フロアから一定高さの荷置き台を提
供し、リヤシートの使用時およびリヤシートの収
納時の双方において、荷置き台の下部空間と荷置
き台上に荷物を積載しうるようにし、荷室空間を
さらに有効利用できるようにすることである。
上記の目的を達成するため、本発明の自動車後
部荷室の荷置き台では、次の技術的手段を講じて
いる。 すなわち、前方折りたたみ可能なリヤシート
と、このリヤシートが載り、かつ車体後部にいた
る荷室フロアを有する自動車において、上記荷室
フロアの後部に、ガイドレールと、これに対して
前方スライド移動可能なスライドレールとを組合
せてなる車体前後方向に延びる左右一対のスライ
ド手段を、通常時荷室フロアから所定高さにおい
て水平状に支持され、かつ前方に設けたヒンジを
中心として後部が上方回動しうるように取付ける
一方、上記スライド手段のガイドレールに第一ボ
ードを取付けるとともに、スライドレールに上記
第一ボードと重なる第二ボードを取付けている。
部荷室の荷置き台では、次の技術的手段を講じて
いる。 すなわち、前方折りたたみ可能なリヤシート
と、このリヤシートが載り、かつ車体後部にいた
る荷室フロアを有する自動車において、上記荷室
フロアの後部に、ガイドレールと、これに対して
前方スライド移動可能なスライドレールとを組合
せてなる車体前後方向に延びる左右一対のスライ
ド手段を、通常時荷室フロアから所定高さにおい
て水平状に支持され、かつ前方に設けたヒンジを
中心として後部が上方回動しうるように取付ける
一方、上記スライド手段のガイドレールに第一ボ
ードを取付けるとともに、スライドレールに上記
第一ボードと重なる第二ボードを取付けている。
本発明は、上記の手段を講じる結果、次の作
用・効果を奏する。 第一に、本発明では、荷室フロアにおける所定
高さの部位に取付けられたスライド手段に、第一
ボードおよび第二ボードを取付けることにより、
二重ボード状の荷置き台が形成されるので、この
荷室フロアは、いわば、二重フロア状態となり、
これによつて荷物を置く場所が実質的に二倍に拡
大されたこととなり、多くの荷物を安定した状態
で積載することができる。また、工具類や見栄え
の悪い雑物を荷置き台下に収納する一方、見栄え
の良い荷物を荷置き台上に載置するといつた便利
な使い方ができる。 第二に、上記二重ボードを実質的に支持するス
ライド手段は、その前部に設けたヒンジによつて
その後部が上方回動しうるようになつているの
で、二重ボードないしスライド手段を一体的に開
聞回動することができ、バツクドアから荷置き台
下への荷物あるいはスペアタイヤの出し入れを容
易に行なえる。 第三に、リヤシートを前方に折りたたみ収納し
た場合であつても、本発明の荷置き台は第二ボー
ドが第一ボードに対して前方スライド可能な二重
ボード構造となつているので、この第二ボードを
前方スライドさせると、リヤシートを折りたたみ
収納することによつて拡大された荷室フロア全体
を二重フロア状態とすることができる。すなわ
ち、本発明では、リヤシート使用時であつて荷室
の有効前後長が短かい場合と、リヤシートが折り
たたみ収納されて荷室の有効長が拡張される場合
とのいずれであつてもその荷室フロアを二重フロ
ア状態とすることができる。
用・効果を奏する。 第一に、本発明では、荷室フロアにおける所定
高さの部位に取付けられたスライド手段に、第一
ボードおよび第二ボードを取付けることにより、
二重ボード状の荷置き台が形成されるので、この
荷室フロアは、いわば、二重フロア状態となり、
これによつて荷物を置く場所が実質的に二倍に拡
大されたこととなり、多くの荷物を安定した状態
で積載することができる。また、工具類や見栄え
の悪い雑物を荷置き台下に収納する一方、見栄え
の良い荷物を荷置き台上に載置するといつた便利
な使い方ができる。 第二に、上記二重ボードを実質的に支持するス
ライド手段は、その前部に設けたヒンジによつて
その後部が上方回動しうるようになつているの
で、二重ボードないしスライド手段を一体的に開
聞回動することができ、バツクドアから荷置き台
下への荷物あるいはスペアタイヤの出し入れを容
易に行なえる。 第三に、リヤシートを前方に折りたたみ収納し
た場合であつても、本発明の荷置き台は第二ボー
ドが第一ボードに対して前方スライド可能な二重
ボード構造となつているので、この第二ボードを
前方スライドさせると、リヤシートを折りたたみ
収納することによつて拡大された荷室フロア全体
を二重フロア状態とすることができる。すなわ
ち、本発明では、リヤシート使用時であつて荷室
の有効前後長が短かい場合と、リヤシートが折り
たたみ収納されて荷室の有効長が拡張される場合
とのいずれであつてもその荷室フロアを二重フロ
ア状態とすることができる。
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ具体
的に説明する。 第1図に示すように、自動車の後部フロア1
は、前部フロア2に対して一定高さ段上げされて
車体のリヤクロスメンバ3に至り、これが荷室フ
ロア4を形成している。リヤシート5は、この荷
室フロア4の前部にそのシートクツシヨン6が載
る格好で取付けられ、かつこのリヤシート5は、
第2図に示すように、シートバツク7を前方に倒
すとともにシートクツシヨン6の下部前部のヒン
ジ8を中心として前方回動させて折りたたみ収納
されるようになつている。第1図および第2図を
比較すれば明らかなように、リヤシート5を折り
たたみ収納すると、リヤシート5使用時にくらべ
て荷室フロア4の有効前後長が拡長される。ま
た、荷室フロア4の後方部中央には、リヤフロア
パネルを凹ませて、スペアタイヤを収納するため
のタイヤウエル9が形成される。 荷室フロア4の後方寄りの上面には、タイヤウ
エル9を挟んで位置するように、左右それぞれ前
後一対の合計4本の脚10a,10bが、フロア
4に固定したベースプレート11に対して、たと
えば蝶ねじ12を用いるなどして着脱可能に固定
されている。 左右の前脚10aには、その前面部に取付けら
れたヒンジ13を介して、前後方向に延びるガイ
ドレール14と、これに対して前後方向にスライ
ド可能なスライドレール15とが組み合された左
右一対のスライド手段16の前部が、回動可能に
支持される。このスライド手段16は、通常時、
第1図に実線で示すように、スライド手段16の
下面、すなわち、ガイドレール14の下面が前後
の脚10a,10bの上面に載る格好となつて、
水平状の位置をとる。なお、上記ヒンジとして
は、第6図に表れているように、支軸13aを着
脱しうるクランプ式のヒンジとしておくと、上記
4本の脚10a,10bが荷室フロアに対して着
脱しうることとあいまつて、本実施例にかかる荷
置き台全体を必要に応じて荷室フロア4に対して
着脱することができるので好都合である。 上記ガイドレール14には、所定幅および所定
長さを有する第一ボード17が取付けられ、か
つ、スライドレール15には、上記第一ボード1
7の上面にほぼ重なりうる第二ボード18が取付
けられて二重ボード状の荷置き台Sが構成され
る。図示例では、上記ガイドレール14として第
5図に表れているようにチヤンネル部19の左右
上縁から両側に水平状の支持鍔20が延びる形態
に形成するとともに、スライドレール15として
上記ガイドレール14のチヤンネル部19に摺動
嵌合する広幅部21とその上部の狭幅部22とを
有する形態に形成し、かつ、第一ボード17を、
左右のスライド手段16の中間に位置する中間部
材23と左右のスライド手段16の外側に位置す
る両側部24とに分割するとともに、これら中間
部材23の外端縁23aおよび両側部材24の内
端縁24aをそれぞれガイドレール14のチヤン
ネル部19内に若干オーバハングするようにして
上記支持鍔20に支持させ、そして、上面15a
に第二ボード18を固定したスライドレール15
の下部広幅部21をガイドレール14のチヤンネ
ル部19に摺動可能にはめ込んで構成している。
上に説明したように、こうして第一ボード17と
第二ボード18とを実質的に連結するスライド手
段16は、前脚10aとの間に設けたヒンジ13
を中心として上方回動しうるようになつており、
また、第二ボード18の下面に固定されるスライ
ドレール15の広幅部21に第一ボード17の中
間部材23の縁および両側部材24の縁がオーバ
ハングした格好となつているので、第一ボード1
7と第二ボード18とを第1図のように重合した
状態で第二ボード18と矢印A方向に回動させよ
うとすると、第一ボード17およびスライド手段
16が一体となつて、第1図に仮想線で示すよう
に開閉回動する。 さらに、図示例では、第一ボード17の中間部
材23は、第6図に表れているように前後に分割
するとともに、その前部23bと後部23cとを
ヒンジ25で連結し、前部23bのみをガイドレ
ール14に固定することにより、第2図に示すよ
うに後部23cが上記ヒンジ25を回動中心とし
て開閉回動するようになつている。この第一ボー
ド17の中間部23材の後部23cは、通常時、
ガイドレール14の支持鍔20上に載つているだ
けである。このようにすることにより、第2図に
示すように第二ボード18を第一ボード17に対
して前方スライド移動させ、荷置き台Sを拡張し
た場合であつても、第一ボード17の中間部材2
3の後部23cを開閉し、ここから荷置き台S下
に荷物を出し入れし、あるいはスペアタイヤの出
し入れを行なえるようになる。また、第二ボード
18の後端部下面には、この第二ボード18を前
方にスライド移動させたときにその重量をフロア
4に支持させるための支持脚26が取付けられる
とともに、上面には、この第二ボード18を前方
スライド移動させる際の把手27が取付けられ
る。この把手27は、第二ボード18上の荷物が
前方へ移動脱落するのを阻止するストツパとして
の機能をも有する。また、荷室フロア4の前端部
には、上記第二ボード18の支持脚26を受け、
かつこの支持脚26の前方動を規制することによ
り第二ボード18の前方移動端を規定するための
ブラケツト28が固着されている。 次に、上述した実施例の作用を説明する。 まず、第1図に示すように、リヤシート5がシ
ートとしての使用状態にあるとき、荷置き台Sと
しては第一ボード17と第二ボード18が重なつ
た二重ボード状態にあり、これら重なりあつた第
一および第二ボード17,18が、荷室フロア4
と協働して二重フロアを形成する。なお、第一お
よび第二ボード17,18は、これらを互いに摺
動可能に連結するスライド手段16と一体となつ
て、ヒンジ13を中心として第1図仮想線で示す
ように回動させることができるので、こうするこ
とにより、荷置き台S下への荷物あるいはスペア
タイヤの出し入れを支障なく行なうことができ
る。このように、荷室フロア4の上面と二重ボー
ド17,18の上面に、従来に比べて実質的に2
倍に拡張された荷置き場所が形成され、これらに
多くの荷物を積載することができるとともに、見
栄えの悪い物を荷置き台に収納して室内に露出す
る部位の外観を良好に維持できる。 そして、第2図に示すように、リヤシート5を
前方に折りたたみ収納し、荷室フロア4の有効長
が拡張された場合においても、第二ボード18を
前方にスライド移動させて荷置き台Sの面積を拡
張することができる。この場合においても、第一
ボード17の中間部材23の後部23cを開閉し
うるので、ここから荷置き台S下への荷物、ある
いはスペアタイヤの出し入れを支障なく行なうこ
とができる。 さらに、本例では、第一および第二ボード1
7,18を支持するための脚10a,10bがフ
ロア4に対して着脱可能であり、かつ、第一ボー
ド17と第二ボード18とを実質的につなげてい
るスライド手段16が前脚10aに対して着脱し
うるので、必要に応じて荷置き台全体を後部荷室
フロアに対して取付け、あるいは取外しうる。 なお、本発明の範囲は、図面に示した実施例に
限定されないことはもちろんである。たとえば、
図示例では、荷室フロア4に立設した4本の脚を
介して第一ボード17と第二ボード18からなる
二重ボードを実質的に連結するスライド手段16
を支持しているが、荷室側壁から延出させた支持
ブラケツトや、荷室後部に膨出するタイヤハウス
の上面を利用するなどして上記スライド手段を支
持するようにしてもよい。この場合、スライド手
段16を上方回動可能とするためのヒンジ13
が、支持ブラケツト(図示略)に取付けられるこ
とになる。また、図示例では、第一ボード17の
上面に第二ボード18が前方スライド可能に重合
させるようにしているが、逆に、第一ボード17
の下部に第二ボード18が前方スライド移動可能
に位置するようにすることもできる。
的に説明する。 第1図に示すように、自動車の後部フロア1
は、前部フロア2に対して一定高さ段上げされて
車体のリヤクロスメンバ3に至り、これが荷室フ
ロア4を形成している。リヤシート5は、この荷
室フロア4の前部にそのシートクツシヨン6が載
る格好で取付けられ、かつこのリヤシート5は、
第2図に示すように、シートバツク7を前方に倒
すとともにシートクツシヨン6の下部前部のヒン
ジ8を中心として前方回動させて折りたたみ収納
されるようになつている。第1図および第2図を
比較すれば明らかなように、リヤシート5を折り
たたみ収納すると、リヤシート5使用時にくらべ
て荷室フロア4の有効前後長が拡長される。ま
た、荷室フロア4の後方部中央には、リヤフロア
パネルを凹ませて、スペアタイヤを収納するため
のタイヤウエル9が形成される。 荷室フロア4の後方寄りの上面には、タイヤウ
エル9を挟んで位置するように、左右それぞれ前
後一対の合計4本の脚10a,10bが、フロア
4に固定したベースプレート11に対して、たと
えば蝶ねじ12を用いるなどして着脱可能に固定
されている。 左右の前脚10aには、その前面部に取付けら
れたヒンジ13を介して、前後方向に延びるガイ
ドレール14と、これに対して前後方向にスライ
ド可能なスライドレール15とが組み合された左
右一対のスライド手段16の前部が、回動可能に
支持される。このスライド手段16は、通常時、
第1図に実線で示すように、スライド手段16の
下面、すなわち、ガイドレール14の下面が前後
の脚10a,10bの上面に載る格好となつて、
水平状の位置をとる。なお、上記ヒンジとして
は、第6図に表れているように、支軸13aを着
脱しうるクランプ式のヒンジとしておくと、上記
4本の脚10a,10bが荷室フロアに対して着
脱しうることとあいまつて、本実施例にかかる荷
置き台全体を必要に応じて荷室フロア4に対して
着脱することができるので好都合である。 上記ガイドレール14には、所定幅および所定
長さを有する第一ボード17が取付けられ、か
つ、スライドレール15には、上記第一ボード1
7の上面にほぼ重なりうる第二ボード18が取付
けられて二重ボード状の荷置き台Sが構成され
る。図示例では、上記ガイドレール14として第
5図に表れているようにチヤンネル部19の左右
上縁から両側に水平状の支持鍔20が延びる形態
に形成するとともに、スライドレール15として
上記ガイドレール14のチヤンネル部19に摺動
嵌合する広幅部21とその上部の狭幅部22とを
有する形態に形成し、かつ、第一ボード17を、
左右のスライド手段16の中間に位置する中間部
材23と左右のスライド手段16の外側に位置す
る両側部24とに分割するとともに、これら中間
部材23の外端縁23aおよび両側部材24の内
端縁24aをそれぞれガイドレール14のチヤン
ネル部19内に若干オーバハングするようにして
上記支持鍔20に支持させ、そして、上面15a
に第二ボード18を固定したスライドレール15
の下部広幅部21をガイドレール14のチヤンネ
ル部19に摺動可能にはめ込んで構成している。
上に説明したように、こうして第一ボード17と
第二ボード18とを実質的に連結するスライド手
段16は、前脚10aとの間に設けたヒンジ13
を中心として上方回動しうるようになつており、
また、第二ボード18の下面に固定されるスライ
ドレール15の広幅部21に第一ボード17の中
間部材23の縁および両側部材24の縁がオーバ
ハングした格好となつているので、第一ボード1
7と第二ボード18とを第1図のように重合した
状態で第二ボード18と矢印A方向に回動させよ
うとすると、第一ボード17およびスライド手段
16が一体となつて、第1図に仮想線で示すよう
に開閉回動する。 さらに、図示例では、第一ボード17の中間部
材23は、第6図に表れているように前後に分割
するとともに、その前部23bと後部23cとを
ヒンジ25で連結し、前部23bのみをガイドレ
ール14に固定することにより、第2図に示すよ
うに後部23cが上記ヒンジ25を回動中心とし
て開閉回動するようになつている。この第一ボー
ド17の中間部23材の後部23cは、通常時、
ガイドレール14の支持鍔20上に載つているだ
けである。このようにすることにより、第2図に
示すように第二ボード18を第一ボード17に対
して前方スライド移動させ、荷置き台Sを拡張し
た場合であつても、第一ボード17の中間部材2
3の後部23cを開閉し、ここから荷置き台S下
に荷物を出し入れし、あるいはスペアタイヤの出
し入れを行なえるようになる。また、第二ボード
18の後端部下面には、この第二ボード18を前
方にスライド移動させたときにその重量をフロア
4に支持させるための支持脚26が取付けられる
とともに、上面には、この第二ボード18を前方
スライド移動させる際の把手27が取付けられ
る。この把手27は、第二ボード18上の荷物が
前方へ移動脱落するのを阻止するストツパとして
の機能をも有する。また、荷室フロア4の前端部
には、上記第二ボード18の支持脚26を受け、
かつこの支持脚26の前方動を規制することによ
り第二ボード18の前方移動端を規定するための
ブラケツト28が固着されている。 次に、上述した実施例の作用を説明する。 まず、第1図に示すように、リヤシート5がシ
ートとしての使用状態にあるとき、荷置き台Sと
しては第一ボード17と第二ボード18が重なつ
た二重ボード状態にあり、これら重なりあつた第
一および第二ボード17,18が、荷室フロア4
と協働して二重フロアを形成する。なお、第一お
よび第二ボード17,18は、これらを互いに摺
動可能に連結するスライド手段16と一体となつ
て、ヒンジ13を中心として第1図仮想線で示す
ように回動させることができるので、こうするこ
とにより、荷置き台S下への荷物あるいはスペア
タイヤの出し入れを支障なく行なうことができ
る。このように、荷室フロア4の上面と二重ボー
ド17,18の上面に、従来に比べて実質的に2
倍に拡張された荷置き場所が形成され、これらに
多くの荷物を積載することができるとともに、見
栄えの悪い物を荷置き台に収納して室内に露出す
る部位の外観を良好に維持できる。 そして、第2図に示すように、リヤシート5を
前方に折りたたみ収納し、荷室フロア4の有効長
が拡張された場合においても、第二ボード18を
前方にスライド移動させて荷置き台Sの面積を拡
張することができる。この場合においても、第一
ボード17の中間部材23の後部23cを開閉し
うるので、ここから荷置き台S下への荷物、ある
いはスペアタイヤの出し入れを支障なく行なうこ
とができる。 さらに、本例では、第一および第二ボード1
7,18を支持するための脚10a,10bがフ
ロア4に対して着脱可能であり、かつ、第一ボー
ド17と第二ボード18とを実質的につなげてい
るスライド手段16が前脚10aに対して着脱し
うるので、必要に応じて荷置き台全体を後部荷室
フロアに対して取付け、あるいは取外しうる。 なお、本発明の範囲は、図面に示した実施例に
限定されないことはもちろんである。たとえば、
図示例では、荷室フロア4に立設した4本の脚を
介して第一ボード17と第二ボード18からなる
二重ボードを実質的に連結するスライド手段16
を支持しているが、荷室側壁から延出させた支持
ブラケツトや、荷室後部に膨出するタイヤハウス
の上面を利用するなどして上記スライド手段を支
持するようにしてもよい。この場合、スライド手
段16を上方回動可能とするためのヒンジ13
が、支持ブラケツト(図示略)に取付けられるこ
とになる。また、図示例では、第一ボード17の
上面に第二ボード18が前方スライド可能に重合
させるようにしているが、逆に、第一ボード17
の下部に第二ボード18が前方スライド移動可能
に位置するようにすることもできる。
図面は本発明の一実施例を示し、第1図は第一
ボードと第二ボードが重合した状態での断面側面
図、第2図は第二ボードを前方スライド移動した
状態での断面側面図、第3図は第1図に示す状態
の平面図、第4図は第1図に示す状態での後面
図、第5図はスライド手段の詳細を示す拡大断面
図、第6図は主要部品を分解した状態で示す斜視
図である。 4……荷室フロア、5……リヤシート、13…
…ヒンジ、14……ガイドレール、15……スラ
イドレール、16……スライド手段、17……第
一ボード、18……第二ボード、S……荷置き
台。
ボードと第二ボードが重合した状態での断面側面
図、第2図は第二ボードを前方スライド移動した
状態での断面側面図、第3図は第1図に示す状態
の平面図、第4図は第1図に示す状態での後面
図、第5図はスライド手段の詳細を示す拡大断面
図、第6図は主要部品を分解した状態で示す斜視
図である。 4……荷室フロア、5……リヤシート、13…
…ヒンジ、14……ガイドレール、15……スラ
イドレール、16……スライド手段、17……第
一ボード、18……第二ボード、S……荷置き
台。
Claims (1)
- 1 前方折りたたみ可能なリヤシートと、このリ
ヤシートが載り、かつ車体後部にいたる荷室フロ
アを有する自動車において、上記荷室フロアの後
部に、ガイドレールと、これに対してスライド移
動可能なスライドレールとを組合せてなる車体前
後方向に延びる左右一対のスライド手段を、通常
時荷室フロアから所定高さにおいて水平状に支持
され、かつ前方に設けたヒンジを中心として後部
が上方回動しうるように取付ける一方、上記スラ
イド手段のガイドレールに第一ボードを取付ける
とともに、スライドレールに上記第一ボードと重
なる第二ボードを取付けたことを特徴とする、自
動車後部荷室の荷置き台。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14628084A JPS6124640A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 自動車後部荷室の荷置き台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14628084A JPS6124640A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 自動車後部荷室の荷置き台 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6124640A JPS6124640A (ja) | 1986-02-03 |
JPH0223376B2 true JPH0223376B2 (ja) | 1990-05-23 |
Family
ID=15404146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14628084A Granted JPS6124640A (ja) | 1984-07-14 | 1984-07-14 | 自動車後部荷室の荷置き台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6124640A (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0432366Y2 (ja) * | 1986-10-24 | 1992-08-04 | ||
US6290277B1 (en) * | 1999-05-22 | 2001-09-18 | Johnson Contr Interiors Gmbh | Cargo management and article support systems |
JP5007159B2 (ja) * | 2007-06-12 | 2012-08-22 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドデッキ装置 |
JP5172220B2 (ja) * | 2007-06-12 | 2013-03-27 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドデッキ装置 |
-
1984
- 1984-07-14 JP JP14628084A patent/JPS6124640A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6124640A (ja) | 1986-02-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10596951B1 (en) | Pop-up camper shell for pickup truck and vehicle roof | |
US7914074B2 (en) | Rear seat hidden storage | |
US5957521A (en) | Underseat storage enclosure | |
US6481773B1 (en) | Removable storage unit for a motor vehicle | |
US6290277B1 (en) | Cargo management and article support systems | |
US5039155A (en) | Vehicle seating system | |
US6386612B2 (en) | Under seat storage system | |
US5598962A (en) | Security trunk for sport utility vehicles | |
US6540279B1 (en) | Underseat storage arrangement | |
JP3861732B2 (ja) | 自動車の後部荷室構造 | |
US5765892A (en) | Extension apparatus for a vehicle cargo area | |
US6644708B1 (en) | Reconfigurable drop panels for a vehicle cargo bed | |
JP3038671B2 (ja) | 折畳み屋根を持つ車両用の積込み空間装置 | |
US5902000A (en) | Vehicle bed extender | |
US10752153B2 (en) | Vehicle bed platform | |
US10632934B2 (en) | Tonneau with integrated toolbox | |
US2502061A (en) | Vehicle seat | |
US20090039675A1 (en) | Vehicle body with passenger compartment over cargo bed | |
US4270790A (en) | Convertible seat and storage device for automobiles | |
US5709329A (en) | Extended cab pickup storage tray | |
US4605258A (en) | Vehicle, especially camping vehicle | |
JPH0223376B2 (ja) | ||
JPH041004Y2 (ja) | ||
JPH043336B2 (ja) | ||
RU203010U1 (ru) | Платформа-трансформер багажного и пассажирского отделений автомобиля |