JPH0223376B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、たとえば、バツクドアを備えた、
乗用・貨物兼用自動車において、その後部荷室フ
ロアと協働して二重フロアを形成する荷置き台で
あつて、リヤシートを折りたたみ収納して荷室空
間を拡張した場合、それに応じてその荷置き面の
面積を拡張しうるようにしたものに関する。

【従来の技術およびその問題点】

いわゆるツー・ボツクス型とし、バツクドアの
内側をラゲージ空間とした形態の乗用車には、通
常、特開昭56−57537号公報に示されているよう
なリヤパーセルシエルフが設けられる。このよう
なリヤパーセルシエルフは、リヤシートのシート
バツクの頂部近傍から後方にのびてリヤシートの
後方の空間を上下に分割し、かつヒンジによつて
回動開閉可能に構成され、その下部空間に重たく
大きな荷物を収納することができるとともに、パ
ーセルシエルフの上面に軽い荷物を載置できるよ
うになつている。ところで、このパーセルシエル
フは、開閉回数が多いため、その上部に荷物を載
置するためにあるというよりは、下部ラゲージ空
間を覆い隠し、ラゲージ空間内の荷物や雑物によ
つて室内空間の見栄えが悪化しないようにすると
いう性格が強い。 ところで、最近、とくに軽自動車の中には、バ
ツクドアを設けるとともにリヤシートをフロント
シートの背部に向けて折りたたみ収納可能とし、
車室後部の荷室空間を積極的に拡張することがで
きるようにし、貨物自動車としての性格を強める
とともに車両の使用用途を広げた、乗用・貨物兼
用自動車が多く見受けられる。このような自動車
においては、リヤシートを折りたたむようにして
あることから、上に紹介したようなリヤパーセル
シエルフは荷室の使用にかえつて邪魔になるため
設けられていない。したがつてこうした乗用・貨
物兼用自動車にあつては、後部荷室空間のフロア
パネル上に直接荷物を置くようになつているだけ
である。 しかしながら、このような乗用・貨物兼用自動
車において、その荷室空間に荷物を収納する場
合、たとえ、その前後方向の広さが拡がつても、
荷物の積み上げ高さに限度があり、結局安定的に
荷物を載せようとすれば、それほど多くの荷物を
積めるものではない。

【発明の目的】

この発明は、上記の事情のもとで考え出された
もので、その目的は、折りたたみ収納しうるリヤ
シートを備えた自動車において、リヤシートの使
用時とリヤシートの収納時で変わる荷室空間の広
さに応じて前後に拡張および縮小することがで
き、かつ、荷室フロアと協働して二重フロアを形
成する、荷室フロアから一定高さの荷置き台を提
供し、リヤシートの使用時およびリヤシートの収
納時の双方において、荷置き台の下部空間と荷置
き台上に荷物を積載しうるようにし、荷室空間を
さらに有効利用できるようにすることである。

【目的を達成するための手段】

上記の目的を達成するため、本発明の自動車後
部荷室の荷置き台では、次の技術的手段を講じて
いる。 すなわち、前方折りたたみ可能なリヤシート
と、このリヤシートが載り、かつ車体後部にいた
る荷室フロアを有する自動車において、上記荷室
フロアの後部に、ガイドレールと、これに対して
前方スライド移動可能なスライドレールとを組合
せてなる車体前後方向に延びる左右一対のスライ
ド手段を、通常時荷室フロアから所定高さにおい
て水平状に支持され、かつ前方に設けたヒンジを
中心として後部が上方回動しうるように取付ける
一方、上記スライド手段のガイドレールに第一ボ
ードを取付けるとともに、スライドレールに上記
第一ボードと重なる第二ボードを取付けている。

【発明の作用・効果】

本発明は、上記の手段を講じる結果、次の作
用・効果を奏する。 第一に、本発明では、荷室フロアにおける所定
高さの部位に取付けられたスライド手段に、第一
ボードおよび第二ボードを取付けることにより、
二重ボード状の荷置き台が形成されるので、この
荷室フロアは、いわば、二重フロア状態となり、
これによつて荷物を置く場所が実質的に二倍に拡
大されたこととなり、多くの荷物を安定した状態
で積載することができる。また、工具類や見栄え
の悪い雑物を荷置き台下に収納する一方、見栄え
の良い荷物を荷置き台上に載置するといつた便利
な使い方ができる。 第二に、上記二重ボードを実質的に支持するス
ライド手段は、その前部に設けたヒンジによつて
その後部が上方回動しうるようになつているの
で、二重ボードないしスライド手段を一体的に開
聞回動することができ、バツクドアから荷置き台
下への荷物あるいはスペアタイヤの出し入れを容
易に行なえる。 第三に、リヤシートを前方に折りたたみ収納し
た場合であつても、本発明の荷置き台は第二ボー
ドが第一ボードに対して前方スライド可能な二重
ボード構造となつているので、この第二ボードを
前方スライドさせると、リヤシートを折りたたみ
収納することによつて拡大された荷室フロア全体
を二重フロア状態とすることができる。すなわ
ち、本発明では、リヤシート使用時であつて荷室
の有効前後長が短かい場合と、リヤシートが折り
たたみ収納されて荷室の有効長が拡張される場合
とのいずれであつてもその荷室フロアを二重フロ
ア状態とすることができる。

【実施例の説明】

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ具体
的に説明する。 第１図に示すように、自動車の後部フロア１
は、前部フロア２に対して一定高さ段上げされて
車体のリヤクロスメンバ３に至り、これが荷室フ
ロア４を形成している。リヤシート５は、この荷
室フロア４の前部にそのシートクツシヨン６が載
る格好で取付けられ、かつこのリヤシート５は、
第２図に示すように、シートバツク７を前方に倒
すとともにシートクツシヨン６の下部前部のヒン
ジ８を中心として前方回動させて折りたたみ収納
されるようになつている。第１図および第２図を
比較すれば明らかなように、リヤシート５を折り
たたみ収納すると、リヤシート５使用時にくらべ
て荷室フロア４の有効前後長が拡長される。ま
た、荷室フロア４の後方部中央には、リヤフロア
パネルを凹ませて、スペアタイヤを収納するため
のタイヤウエル９が形成される。 荷室フロア４の後方寄りの上面には、タイヤウ
エル９を挟んで位置するように、左右それぞれ前
後一対の合計４本の脚１０ａ，１０ｂが、フロア
４に固定したベースプレート１１に対して、たと
えば蝶ねじ１２を用いるなどして着脱可能に固定
されている。 左右の前脚１０ａには、その前面部に取付けら
れたヒンジ１３を介して、前後方向に延びるガイ
ドレール１４と、これに対して前後方向にスライ
ド可能なスライドレール１５とが組み合された左
右一対のスライド手段１６の前部が、回動可能に
支持される。このスライド手段１６は、通常時、
第１図に実線で示すように、スライド手段１６の
下面、すなわち、ガイドレール１４の下面が前後
の脚１０ａ，１０ｂの上面に載る格好となつて、
水平状の位置をとる。なお、上記ヒンジとして
は、第６図に表れているように、支軸１３ａを着
脱しうるクランプ式のヒンジとしておくと、上記
４本の脚１０ａ，１０ｂが荷室フロアに対して着
脱しうることとあいまつて、本実施例にかかる荷
置き台全体を必要に応じて荷室フロア４に対して
着脱することができるので好都合である。 上記ガイドレール１４には、所定幅および所定
長さを有する第一ボード１７が取付けられ、か
つ、スライドレール１５には、上記第一ボード１
７の上面にほぼ重なりうる第二ボード１８が取付
けられて二重ボード状の荷置き台Ｓが構成され
る。図示例では、上記ガイドレール１４として第
５図に表れているようにチヤンネル部１９の左右
上縁から両側に水平状の支持鍔２０が延びる形態
に形成するとともに、スライドレール１５として
上記ガイドレール１４のチヤンネル部１９に摺動
嵌合する広幅部２１とその上部の狭幅部２２とを
有する形態に形成し、かつ、第一ボード１７を、
左右のスライド手段１６の中間に位置する中間部
材２３と左右のスライド手段１６の外側に位置す
る両側部２４とに分割するとともに、これら中間
部材２３の外端縁２３ａおよび両側部材２４の内
端縁２４ａをそれぞれガイドレール１４のチヤン
ネル部１９内に若干オーバハングするようにして
上記支持鍔２０に支持させ、そして、上面１５ａ
に第二ボード１８を固定したスライドレール１５
の下部広幅部２１をガイドレール１４のチヤンネ
ル部１９に摺動可能にはめ込んで構成している。
上に説明したように、こうして第一ボード１７と
第二ボード１８とを実質的に連結するスライド手
段１６は、前脚１０ａとの間に設けたヒンジ１３
を中心として上方回動しうるようになつており、
また、第二ボード１８の下面に固定されるスライ
ドレール１５の広幅部２１に第一ボード１７の中
間部材２３の縁および両側部材２４の縁がオーバ
ハングした格好となつているので、第一ボード１
７と第二ボード１８とを第１図のように重合した
状態で第二ボード１８と矢印Ａ方向に回動させよ
うとすると、第一ボード１７およびスライド手段
１６が一体となつて、第１図に仮想線で示すよう
に開閉回動する。 さらに、図示例では、第一ボード１７の中間部
材２３は、第６図に表れているように前後に分割
するとともに、その前部２３ｂと後部２３ｃとを
ヒンジ２５で連結し、前部２３ｂのみをガイドレ
ール１４に固定することにより、第２図に示すよ
うに後部２３ｃが上記ヒンジ２５を回動中心とし
て開閉回動するようになつている。この第一ボー
ド１７の中間部２３材の後部２３ｃは、通常時、
ガイドレール１４の支持鍔２０上に載つているだ
けである。このようにすることにより、第２図に
示すように第二ボード１８を第一ボード１７に対
して前方スライド移動させ、荷置き台Ｓを拡張し
た場合であつても、第一ボード１７の中間部材２
３の後部２３ｃを開閉し、ここから荷置き台Ｓ下
に荷物を出し入れし、あるいはスペアタイヤの出
し入れを行なえるようになる。また、第二ボード
１８の後端部下面には、この第二ボード１８を前
方にスライド移動させたときにその重量をフロア
４に支持させるための支持脚２６が取付けられる
とともに、上面には、この第二ボード１８を前方
スライド移動させる際の把手２７が取付けられ
る。この把手２７は、第二ボード１８上の荷物が
前方へ移動脱落するのを阻止するストツパとして
の機能をも有する。また、荷室フロア４の前端部
には、上記第二ボード１８の支持脚２６を受け、
かつこの支持脚２６の前方動を規制することによ
り第二ボード１８の前方移動端を規定するための
ブラケツト２８が固着されている。 次に、上述した実施例の作用を説明する。 まず、第１図に示すように、リヤシート５がシ
ートとしての使用状態にあるとき、荷置き台Ｓと
しては第一ボード１７と第二ボード１８が重なつ
た二重ボード状態にあり、これら重なりあつた第
一および第二ボード１７，１８が、荷室フロア４
と協働して二重フロアを形成する。なお、第一お
よび第二ボード１７，１８は、これらを互いに摺
動可能に連結するスライド手段１６と一体となつ
て、ヒンジ１３を中心として第１図仮想線で示す
ように回動させることができるので、こうするこ
とにより、荷置き台Ｓ下への荷物あるいはスペア
タイヤの出し入れを支障なく行なうことができ
る。このように、荷室フロア４の上面と二重ボー
ド１７，１８の上面に、従来に比べて実質的に２
倍に拡張された荷置き場所が形成され、これらに
多くの荷物を積載することができるとともに、見
栄えの悪い物を荷置き台に収納して室内に露出す
る部位の外観を良好に維持できる。 そして、第２図に示すように、リヤシート５を
前方に折りたたみ収納し、荷室フロア４の有効長
が拡張された場合においても、第二ボード１８を
前方にスライド移動させて荷置き台Ｓの面積を拡
張することができる。この場合においても、第一
ボード１７の中間部材２３の後部２３ｃを開閉し
うるので、ここから荷置き台Ｓ下への荷物、ある
いはスペアタイヤの出し入れを支障なく行なうこ
とができる。 さらに、本例では、第一および第二ボード１
７，１８を支持するための脚１０ａ，１０ｂがフ
ロア４に対して着脱可能であり、かつ、第一ボー
ド１７と第二ボード１８とを実質的につなげてい
るスライド手段１６が前脚１０ａに対して着脱し
うるので、必要に応じて荷置き台全体を後部荷室
フロアに対して取付け、あるいは取外しうる。 なお、本発明の範囲は、図面に示した実施例に
限定されないことはもちろんである。たとえば、
図示例では、荷室フロア４に立設した４本の脚を
介して第一ボード１７と第二ボード１８からなる
二重ボードを実質的に連結するスライド手段１６
を支持しているが、荷室側壁から延出させた支持
ブラケツトや、荷室後部に膨出するタイヤハウス
の上面を利用するなどして上記スライド手段を支
持するようにしてもよい。この場合、スライド手
段１６を上方回動可能とするためのヒンジ１３
が、支持ブラケツト（図示略）に取付けられるこ
とになる。また、図示例では、第一ボード１７の
上面に第二ボード１８が前方スライド可能に重合
させるようにしているが、逆に、第一ボード１７
の下部に第二ボード１８が前方スライド移動可能
に位置するようにすることもできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は第一
ボードと第二ボードが重合した状態での断面側面
図、第２図は第二ボードを前方スライド移動した
状態での断面側面図、第３図は第１図に示す状態
の平面図、第４図は第１図に示す状態での後面
図、第５図はスライド手段の詳細を示す拡大断面
図、第６図は主要部品を分解した状態で示す斜視
図である。 ４……荷室フロア、５……リヤシート、１３…
…ヒンジ、１４……ガイドレール、１５……スラ
イドレール、１６……スライド手段、１７……第
一ボード、１８……第二ボード、Ｓ……荷置き
台。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前方折りたたみ可能なリヤシートと、このリ
   ヤシートが載り、かつ車体後部にいたる荷室フロ
   アを有する自動車において、上記荷室フロアの後
   部に、ガイドレールと、これに対してスライド移
   動可能なスライドレールとを組合せてなる車体前
   後方向に延びる左右一対のスライド手段を、通常
   時荷室フロアから所定高さにおいて水平状に支持
   され、かつ前方に設けたヒンジを中心として後部
   が上方回動しうるように取付ける一方、上記スラ
   イド手段のガイドレールに第一ボードを取付ける
   とともに、スライドレールに上記第一ボードと重
   なる第二ボードを取付けたことを特徴とする、自
   動車後部荷室の荷置き台。