JPH0328614B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ロータ式オープンエンド精紡機又は
その他の高速回転機械に用いられる遊星摩擦車機
構の軸受装置に関する。

従来、ロータ式オープンエンド精紡機に装置し
た遊星摩擦車機構は、特開昭59−82428号公報に
例示するように、ケースに駆動軸の低速回転軸を
軸支し、低速回転軸の先端側位置に、紡糸ロータ
を先端部に固定した高速回転軸を同軸芯に配置
し、高速回転軸の中央部を玉軸受でケースに軸受
している。そして、高速回転軸の基端部に周設し
た軌道溝の外回り位置のケースには軌道輪を固定
し、軌道輪の内周面と高速回転軸の軌道溝の間に
複数個の摩擦車を等間隔に圧嵌し、高速回転軸の
軌道溝の回りに１列に配列した摩擦車を回転可能
に保持する保持器を低速回転軸の先端部に連設
し、低速回転軸の回転により各摩擦車が公転する
と共に自転して高速回転軸が増速回転する増速装
置と、高速回転軸の基端部をその回りに配列した
摩擦車で軸受する軸受装置を兼用する機構を構成
している。即ち、高速回転軸は、増速装置兼用の
軸受装置と玉軸受で軸受されている。

ところが、糸の生産性を高めるため、紡糸ロー
タ従つて高速回転軸を毎分９万回転位の高速で回
転させると、高速回転軸を軸受した玉軸受は、保
持器が焼付いて破損してしまう。従つて、高速回
転軸を毎分９万回転以上の高速で回転することは
極めて困難であり、高速回転性能が優れていると
は言い難い。

本発明の目的は、上記のような欠点を有する従
来品を改良し、高速回転性能が優れた遊星摩擦車
機構の軸受装置を提供することである。

本発明者は、上記の従来品において、高速回転
軸を高速回転すると、高速回転軸の中央部を軸受
した玉軸受は故障するが、高速回転軸の基端部を
軸受した増速装置兼用の軸受装置は故障しないこ
とに着眼し、故障する玉軸受に代えて故障しない
軸受装置を用いることを考え付いた。

本発明は、高速回転軸の外回りに軌道輪を固定
し、軌道輪と高速回転軸の間に複数個の摩擦車を
圧嵌し、高速回転軸の回りに間隔を設けて配列し
た摩擦車を回転可能に保持する保持器を低速回転
軸に設け、一方の回転軸の回転を摩擦車を介して
他方の回転軸に伝動する遊星摩擦車機構におい
て、軌道輪と高速回転軸の間に圧嵌して保持器に
回転可能に保持された摩擦車を２列にして、高速
回転軸をその軸芯方向に間隔を設けて配置した２
列の摩擦車で軸受したことを特徴とする軸受装置
である。

この軸受装置においては、高速回転軸は、玉軸
受で軸受されず、２列の摩擦車で軸受されている
ので、高速回転軸を高速回転させることが容易で
あり、高速回転性能が優れている。

次に、本発明の実施例について説明する。

第１実施例（第１図乃至第３図参照） 本例の軸受装置を備えたロータ式オープンエン
ド精紡機は、第１図に示すように、円筒状のケー
ス１の後部内に低速回転軸２を軸芯位置に配置し
てその両端部をそれぞれ玉軸受３で軸受し、低速
回転軸２の中央部にケース１周壁の窓４に臨むプ
ーリ５を嵌着し、プーリ５に図示しないモータと
連結したベルト６を掛渡して、低速回転軸２を回
転するように装置している。ケース１の前部内に
は、第１図に示すように、高速回転軸７を、その
先端部をケース１先端の軸孔８に貫通して、低速
回転軸２の前側に同軸芯に配置している。

高速回転軸７の基端部は細径に形成し、その外
回り位置のケース１内に軌道輪９を嵌着し、軌道
輪９の内周面に軌道溝１０を周設し、第１図と第
２図に示すように、軌道輪の軌道溝１０と高速回
転軸７の細径基端部の間に複数個の円筒状転子の
摩擦車１１を適宜の圧力を加えて等間隔位置に嵌
込んでいる。また、高速回転軸７の中央部には軌
道溝１２を形成し、その外回り位置のケース１内
に軌道輪１３を嵌着し、軌道輪１３の内周面に軌
道溝１４を周設し、第１図と第３図に示すよう
に、軌道輪の軌道溝１４と高速回転軸の軌道溝１
２の間に複数個と円筒状転子の摩擦車１５を適宜
の圧力を加えて等間隔位置に嵌込んでいる。更
に、前後の両軌道輪１３，９と高速回転軸７の間
には、第１図乃至第３図に示すように、円筒状の
保持器１６を同軸芯に配置し、保持器１６の基端
部を低速回転軸２の先端部に連設し、保持器１６
の周壁に複数本の嵌込溝１７を等間隔位置に軸芯
方向に沿つて設け、保持器の嵌込溝１７の基端部
に高速回転軸７の基端部の回りに等間隔に１列に
配列した摩擦車１１を摺嵌すると共に、保持器の
嵌込溝１７の先端部に高速回転軸７の中央部の回
りに等間隔に１列に配列した摩擦車１５を摺嵌し
ている。従つて、低速回転軸２が回転すると、前
後の２列の各摩擦車１５，１１が公転すると共に
自動して高速回転軸７が増速回転する遊星摩擦車
機構の増速装置が構成され、また、高速回転軸７
をその軸芯方向に間隔を設けて配置した前列の摩
擦車１５と後列の摩擦車１１で軸受した軸受装置
が構成されている。なお、第１図中、１８は可撓
性ダストキヤツプである。

同軸芯の低速回転軸２と高速回転軸７には、第
１図に示すように、給油路１９を軸芯位置に設
け、高速回転軸の給油路１９から後列の摩擦車１
１、前列の摩擦車１５に達する注油路２０，２１
をそれぞれ設け、図示しない給油源から潤滑油を
低速回転軸の給油路１９に供給し、更に、注油路
２０，２１を経て後列と前列の摩擦車１１，１５
にそれぞれ供給し、それらからそれぞれ流出する
潤滑油をケース１周壁の排油孔２２を経て給油源
に戻すように装置している。

ケース１先端の軸孔８から突出した高速回転軸
７の先端部には、第１図に示すように、紡糸ロー
タ２３を嵌着し、紡糸ロータ２３の周壁に複数個
の排気孔２４を貫設し、また、ケース１の前部に
紡糸ロータ２３を囲む覆い２５を被せ、覆い２５
先端の端板を紡糸ロータ２３の開口に対面すると
共に、覆い２５基端の開口をケース１に嵌着し、
覆い２５の端板に繊維供給管２６を紡糸ロータ２
３の開口の周辺部に臨ませて嵌着し、また、覆い
２５の端板に糸引出管２７を紡糸ロータ２３の開
口の中心部に臨ませて貫着し、覆い２５の基端側
の周壁に排出孔２８を貫設している。なお、紡糸
ロータ２３が回転すると、繊維供給管２６を経て
紡糸ロータ２３内をその開口から排気孔２４に通
過する空気流が発生し、その空気流が覆い２５内
を経て排出孔２８から流出し、覆い２５内を流通
する空気流によつて、紡糸ロータ２３の回転に伴
なつて発生する摩擦熱が排除される。

本例の軸受装置を備えたロータ式オープンエン
ド精紡機を運転する場合は、従来におけるのと同
様に、低速回転軸の給油路１９に潤滑油を供給す
る一方、低速回転軸２を回転して、高速回転軸７
従つて紡糸ロータ２３を増速回転する。すると、
従来におけるのと異なり、高速回転軸７が毎分９
万回転位の高速で回転しても、高速回転軸７を前
後の２個所で軸受した増速装置兼用の軸受装置は
故障しない。

また、低速回転軸２から摩擦車１１，１５を経
て高速回転軸７に伝動する回転トルクは、前後の
２列の摩擦車１１，１５において２分割されるの
で、摩擦車が１列である従来品に比して、各列の
摩擦車１１，１５と高速回転軸７の間の摩擦力従
つて接触圧力を低くすることができ、その接触部
の疲労や摩耗を少なくして寿命を長くすることが
できる。

第２実施例（第４図と第５図参照） 本例の軸受装置を備えたロータ式オープンエン
ド精紡機は、前例のそれにおける高速回転軸７を
回転停止時に抜差可能に改良したものである。高
速回転軸７の中央部と基端部を含む後半部２９
は、第４図に示すように、同一径に形成し、高速
回転軸の後半部２９の前部と後部にそれぞれ前列
の摩擦車１５、後列の摩擦車１１を圧接し、高速
回転軸の後半部２９の直前位置に大径部３０を形
成し、高速回転軸７の先端部が貫通したケース１
先端の軸孔８を高速回転軸の大径部３０より大径
に形成して、高速回転軸７をケース１から抜差可
能にしている。後列の摩擦車１１が圧接する高速
回転軸の後半部２９の後部外周面には、第５図に
示すように、螺旋溝３１を形成し、高速回転軸７
が回転すると、高速回転軸７に後向きの推力が発
生して高速回転軸の大径部３０の後側段部が前列
の摩擦車１５の前側端面に当接し、高速回転軸７
の抜出ないし飛出が防止されるように装置してい
る。その他の点は、前例におけるのと同様である
ので、第４図に同一符号を付して説明を省略す
る。

このロータ式オープンエンド精紡機において
は、運転停止時に、繊維供給管２６と糸引出管２
７を付設した覆い２５をケース１から抜取ると、
紡糸ロータ２３付の高速回転軸７をケース１から
抜取り、別の紡糸ロータ付の高速回転軸を差込む
ことができる。従つて、紡糸ロータを糸の種類に
応じて最適な形状のものに交換することが容易で
ある。

第３実施例（第６図と第７図参照） 本例の軸受装置を備えたロータ式オープンエン
ド精紡機は、前例のそれにおける高速回転軸７の
回転時の抜止機構を改変したものである。保持器
１６の周壁に軸芯方向に沿つて設けた各嵌込溝１
７の基端部は、第７図に示すように、両側面３
２，３２を傾斜させて末広がり状に形成し、そこ
に嵌込んだ後列の各摩擦車１１が高速回転軸後半
部２９の螺旋溝のない後部外周面に軸芯方向から
数度傾斜して圧接するように装置している。低速
回転軸２従つて保持器１６が回転すると、後列の
各摩擦車１１が高速回転軸７に対して傾斜した状
態で回転し、高速回転軸７に回転トルクと後向き
の推力が発生して、回転中の高速回転軸７の抜出
ない飛出が防止される。

その他の点は、前例におけるのと同様であるの
で、第６図に同一符号を付して説明を省略する。

第４実施例（第８図参照） 本例の軸受装置を備えたロータ式オープンエン
ド精紡機は、前例のそれにおける高速回転軸の回
転時の抜止機構を改変したものである。後列の各
摩擦車１１を嵌込む保持器の各嵌込溝１７は、第
８図に示すように、広幅に形成すると共に、後列
の各摩擦車１１が圧接する高速回転軸後半部２９
の後部３３を末細り状に形成し、低速回転軸２従
つて保持器１６が回転すると、後列の各摩擦車１
１が高速回転軸に対して数度傾斜した状態で回転
し、高速回転軸に回転トルクと後向きの推力が発
生して、回転中の高速回転軸の抜出が防止される
ように装置している。

この抜止機構は、保持器の嵌込溝１７を広幅に
形成し、高速回転軸後半部２９の後部３３をテー
パ状に形成して構成されるので、高速回転軸に螺
旋溝を設けた第２実施例、保持器の嵌込溝の基端
部を末広がり状に形成した第３実施例における抜
止機構に比して、機械加工が容易である。

その他の点は、前例におけるのと同様である。

第５実施例（第９図参照） 本例は、第４図と第５図に示した第２実施例の
ロータ式オープンエンド精紡機を砥石回転装置に
改造したものである。この砥石回転装置は、第２
実施例のロータ式オープンエンド精紡機におい
て、覆い２５、繊維供給管２６、糸引出管２７と
紡糸ロータ２３を取外し、第９図に示すように、
高速回転軸７の先端に軸付の砥石３４を連結して
いる。

高速回転軸７をケース１に軸受した増速装置兼
用の軸受装置は、第２実施例におけるのと同様
に、高速回転性能が優れているので、砥石３４の
回転数を高めて、研削能率を向上させることがで
きる。

高速回転軸７は、第２実施例におけるのと同様
に、回転停止時に抜差可能であるので、砥石３４
を高速回転軸７と一緒に交換することが容易であ
る。

その他の点は、第２実施例におけるのと同様で
あるので、第９図に同一符号を付して説明を省略
する。

第６実施例（第１０図参照） 本例は、前例の砥石回転装置において、高速回
転軸７を入力軸とし、低速回転軸２を出力軸とし
た減速機であり、第１０図に示すように、入力軸
の高速回転軸７をガスタービン３５の出力軸に連
結している。

前例におけるのと同様な部分には、第１０図に
同一符号を付する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例の軸受装置を備え
たロータ式オープンエンド精紡機の縦断側面図、
第２図は第１図の−線断面図、第３図は第１
図は−線断面図である。第４図は第２実施例
の軸受装置を備えたロータ式オープンエンド精紡
機の縦断側面図、第５図は同軸受装置の後側軸受
部の拡大縦断側面図である。第６図は第３実施例
の軸受装置を備えたロータ式オープンエンド精紡
機の縦断側面図、第７図は同軸受装置の後側軸受
部の拡大縦断側面図である。第８図は第４実施例
の軸受装置の後側軸受部の縦断側面図である。第
９図は第５実施例の軸受装置を備えた砥石回転装
置の縦断側面図である。第１０図は第６実施例の
軸受装置を備えた減速機の縦断側面図である。 ２：低速回転軸、７：高速回転軸、９，１３：
軌道輪、１１，１５：摩擦車、１６：保持器。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 高速回転軸の外回りに軌道輪を固定し、軌道
   輪と高速回転軸の間に複数個の摩擦車を圧嵌し、
   高速回転軸の回りに間隔を設けて配列した摩擦車
   を回転可能に保持する保持器を低速回転軸に設
   け、一方の回転軸の回転を摩擦車を介して他方の
   回転軸に伝動する遊星摩擦車機構において、軌道
   輪と高速回転軸の間に圧嵌して保持器に回転可能
   に保持された摩擦車を２列にして、高速回転軸を
   その軸芯方向に間隔を設けて配置した２列の摩擦
   車で軸受したことを特徴とする軸受装置。 ２ 高速回転軸を回転停止時に抜差可能にしたこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の軸受
   装置。