JPH0328468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案はELパネルを用いた表示装置、特に
自動車に装着し駐車中の所定時間に亘つて識別表
示させることのできるEL表示装置に関する。

背景技術 ELパネルは平面発光体として知られ取付空間
の制約される場所での発光光源に有効である。こ
うしたことから自動車用発光光源としての利用が
提案され、自動車用バツテリーの直流電源により
インバータ装置を介してELパネルを駆動するこ
とが、例えば、実公昭39−22237号広報や実公昭
47−9289号公報に開示される。しかし、バツテリ
ー電源によるELパネルの点灯駆動は、自動車用
交流発電機が動作しない停車中はバツテリー保護
の面から長期駆動は無理であり、エンジン停止に
より表示ランプの点灯も停止するのが一般的であ
る。

また、こうしたELパネルの利用面ではELパネ
ルにマスキングパターンの形成された透光性シー
トを貼着して自己識別用ネームや特定団体の加盟
を識別するJAFマークを夜間に発光表示させるカ
ーバツジとしての利用が提案され、例えば自動車
前面のラジユータグリルに装着して使用できる。
しかし、こうした識別表示は自動車駐車場での停
車時に識別マークを発光させることが望まれ、前
述するバツテリー電源の保護に反する結果とな
る。

また、ELパネル自体の構成として、マスキン
グパターンを形成した透光性シートを粘着したも
のを利用するに際し、紫外線照射による経時変化
が生じるなどで耐候性の問題やELパネルを装着
自在に取付けるための構造上の問題があつた。

考案の開示 従つて本考案は上記に鑑み提案されたものであ
り、、カーバツジの点滅動作を外界の明るさ及び
点灯時間により制約する新規且つ改良されたEL
表示装置の提供を目的とするものである。特に、
自動車用EL表示装置として薄暮時や夜間停車時
の所定時間に点灯表示する識別用マークのEL発
光表示装置の提供を目的とするものである。

本考案によれば、EL表示装置はマスキングパ
ターンの形成された透光性シートを表面側に粘着
し一対の電極に対する導出部を裏面側に設けた自
立基板型ELパネルから成り、このELパネルをそ
の導出部の一方を接地して電気機械的に結合する
取付金具で所望の取付体に固定し、直流電圧を入
力し交流電圧を出力する駆動回路を直流電源と
ELパネル間に介在させて構成される。ここで駆
動回路は、本考案の特徴である受光素子とタイマ
手段を含む自動点滅器がインバータ装置に付設さ
れ、外界の明るさ及び動作時間に応じて自動点滅
器がインバータ装置に付設され、外界の明るさ及
び動作時間に応じて自動点滅器をON−OFFさせ
る。従つて、インバータの動作が自動点滅器によ
り制御され、その出力によるELパネルの点灯動
作も周囲の明るさと点灯駆動時間により制限が行
なわれる。このような駆動回路の制限動作は予め
設定されるものであり、例えば、日没時の明るさ
約20ルツクス以下で点灯させ、点灯後約４時間で
消灯させるように自動点滅器が設定される。

このようなEL表示装置は自動車用発光識別表
示装置として使用され、その際の自動点滅動作に
よりバツテリー電源の保護として過放電を防ぎ充
電可能に維持することが阻止できる。ここで４時
間に点灯時間を設定する場合の点灯時の消費電力
はせいぜい1.0Wまたは100mA.H以下に規制でき
る。また、消灯時の点滅器の動作電流も0.5mA程
度以下であり、実質上バツテリーへの支障がな
い。

考案を実施するための最良の形態 以下本考案に係る実施例について図面を参照し
つつ詳述する。

第１図及び第２図は本考案のEL表示装置であ
り、自動車車体への取付状態を示す分解図及び背
面図である。このEL表示装置はマスキングパタ
ーンの形成された透光性シート１を発光層２側に
貼着し、自立基板３側に電極導出部４，５を設け
たELパネル６を具備する。例えば、鉄基板の裏
面電極を自立基板３とするホーロー型ELパネル
の発光面側に表示パターンを非透光性インクで描
いた透光性シート１を透明な両面接着シートを介
在して貼着して構成する。透光性シート１は、耐
候性改善のため必要に応じて紫外線防止用透明シ
ートでカバーされる。

ELパネル６は、自動車の前面側で発光表示す
るため所望する取付体例えば点線で示すラジエー
タ用グリル７に取付用ボルト８、座金９及び蝶ナ
ツト１０を含む取付金具１１を用いて所定位置に
装着される。ここで取付金具１１はグリル７の内
側にインバータ装置２０及び自動点滅器３０を取
付けており、これらによりELパネル６の駆動回
路が構成される。ここで本考案の特徴である自動
点滅器３０の付設は、外界の明るさと点灯時間を
制限するものであり、CDS受光素子３１とタイ
マ手段を具備し、電力消費を抑止する。

ELパネル６はコネクタ１２によにインバータ
装置２０に接続され、更にコネクタ１３で自動点
滅器３０に接続される。そして、自動点滅器３０
の入力端子はフユーズ１４を介して共通アース方
式のバツテリー１５の＋側電極に接続される。

第３図は本考案に係るEL表示装置の電気回路
図であり、入力端子１６にバツテリー電源から
DC12Vが印加される。DC12V電源はCDS受光素
子３０とタイマ用IC３２の制御信号に応じてト
ランジスタ３３でON−OFFされ、コネクタ１３
からインバータ装置２０に供給される。すなわ
ち、インバータ装置２０の動作は、受光素子３１
の検知する明るさがある程度以下になつた時とそ
の状態で所定時間経過する迄の間に規制される。

このインバータ装置２０はトランジスタ２１及
び出力トランス２２を具備し、直流電圧を交流電
圧に変換して昇圧し、ELパネル６の点灯に好都
合な電源を得るものである。例えば、このインバ
ータ装置２０はその出力側に250Hzの交流電圧
100Vを生成させELパネル６の発光効率を高め
る。DC−AC変換用インバータ装置２０の駆動
時、すなわちELパネル６の点灯時のDC12Vの動
作電流は約80mA以下であり、タイマ設定が４時
間の場合に自動車が停車中でもバツテリー１５は
正常な条件を満足に保持する。従つて、バツテリ
ー１５に伴なう不具合がなく、ELパネル６の識
別表示を可能にする。

上記構成のEL表示装置は、自動車の発光識別
に利用し、カーバツジとして機能させているが、
この場合に停車時の発光表示をタイマ手段によつ
てバツテリー電源の不具合を伴なうことなく行な
い得ると共に外界の明るさを感知して適切な発光
動作を達成する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るEL表示装置の組立状態
を示す分解図、第２図は第１図の組立後の背面
図、及び第３図は第１図の電気回路図である。 １……透光性シート、３……自立基板、４，５
……導出部、６……ELパネル、１１……取付金
具、２０……インバータ装置、３０……点滅器、
３１……受光素子、３２……タイマ手段（IC）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. マスキングパターンの形成された紫外線防止用
   透光性シートを表面側に粘着し一対の電極に対す
   る導出部を裏面側に設けた自立基板型ELパネル
   と、このELパネルを自動車車体の所望位置に前
   記導出部の一方を接地して電気機械的に装着する
   取付金具と、受光素子とタイマ手段を有する点滅
   器及び直流−交流変換用インバータを含み直流電
   源の直流電圧を所定の流電圧に変換して前記EL
   パネルの導出部に印加する駆動回路とを具備して
   構成し、前記駆動回路を直流電源が自動車バツテ
   リーであり、駐車中の所定時間に識別発光させる
   ようにしたことを特徴とするEL表示装置。