JPH03279834A - 燃料噴射弁の気密検査装置および気密検査方法 - Google Patents
燃料噴射弁の気密検査装置および気密検査方法Info
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- JPH03279834A JPH03279834A JP7871590A JP7871590A JPH03279834A JP H03279834 A JPH03279834 A JP H03279834A JP 7871590 A JP7871590 A JP 7871590A JP 7871590 A JP7871590 A JP 7871590A JP H03279834 A JPH03279834 A JP H03279834A
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/006—Measuring or detecting fuel leakage of fuel injection apparatus
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関等に用いられる燃料噴射弁の気密検査
装置および気密検査方法に関する。
装置および気密検査方法に関する。
従来、燃料噴射弁の気密検査装置としては第２図に示す
ようなものが知られている。
ようなものが知られている。
このものは定圧空気供給装置Ａと、被検査体としての燃
料噴射弁Ｆ／Ｉの流体供給側と噴射孔側とをＯ−リング
を介して気密状態でクランプする気密クランプ装置Ｂと
、一方がマスター圧室Ｍに接続され他方が上記流体供給
側に接続された並列通路を有する差圧検出装置Ｃと、上
記噴射孔側を開閉する開閉弁装置りと、差圧検出装置Ｃ
および開閉弁装置りと上述の定圧空気供給装置Ａとの間
に設けられ、差圧検出装置Ｃおよび開閉弁装置りを定圧
空気供給装置Ａあるいは排気マフラーＥに切換え連通す
る方向切換え弁装置Ｆとを備えている。また、差圧検出
装置Ｃは並列通路にそれぞれ設けられた開閉弁Ｃ１およ
びＣ２と、並列通路間に配設された差圧検知器Ｃ１とを
備えている。
料噴射弁Ｆ／Ｉの流体供給側と噴射孔側とをＯ−リング
を介して気密状態でクランプする気密クランプ装置Ｂと
、一方がマスター圧室Ｍに接続され他方が上記流体供給
側に接続された並列通路を有する差圧検出装置Ｃと、上
記噴射孔側を開閉する開閉弁装置りと、差圧検出装置Ｃ
および開閉弁装置りと上述の定圧空気供給装置Ａとの間
に設けられ、差圧検出装置Ｃおよび開閉弁装置りを定圧
空気供給装置Ａあるいは排気マフラーＥに切換え連通す
る方向切換え弁装置Ｆとを備えている。また、差圧検出
装置Ｃは並列通路にそれぞれ設けられた開閉弁Ｃ１およ
びＣ２と、並列通路間に配設された差圧検知器Ｃ１とを
備えている。
そして、燃料噴射弁Ｆ／Ｉの気密検査に際しては、閉弁
装置りの閉状態で方向切換え弁装置Ｆを作動させて、定
圧空気供給装置Ａからの定圧を、連通状態にある差圧検
出装置Ｃを介して気密クランプ装置Ｂにおける燃料噴射
弁Ｆ／Ｉの流体供給側に加えた後、方向切換え弁装置Ｆ
を切換えると共に差圧検出装置Ｃの開閉弁Ｃ１およびＣ
２を閉じ、差圧検知器Ｃ１でもって噴射孔からの洩れが
あるか否かを検知するようにしている。
装置りの閉状態で方向切換え弁装置Ｆを作動させて、定
圧空気供給装置Ａからの定圧を、連通状態にある差圧検
出装置Ｃを介して気密クランプ装置Ｂにおける燃料噴射
弁Ｆ／Ｉの流体供給側に加えた後、方向切換え弁装置Ｆ
を切換えると共に差圧検出装置Ｃの開閉弁Ｃ１およびＣ
２を閉じ、差圧検知器Ｃ１でもって噴射孔からの洩れが
あるか否かを検知するようにしている。
その後、開閉弁装置りの閉状態を維持したまま開閉弁Ｃ
ＩおよびＣ２を開き、燃料噴射弁Ｆ／Ｉへの加圧を排気
マフラーＥへ排気している。
ＩおよびＣ２を開き、燃料噴射弁Ｆ／Ｉへの加圧を排気
マフラーＥへ排気している。
この排気工程終了後、さらに、開閉弁ＣＩおよびＣ２と
開閉弁装置りとを開状態にすると共に方向切換え弁装置
Ｆを切換え、定圧空気供給装置Ａからの定圧を気密クラ
ンプ装置Ｂにおける燃料噴射弁Ｆ／Ｉの流体供給側およ
び噴射孔側に加える。そして、開閉弁Ｃ１およびＣ２と
開閉弁装置りとを閉状態にすると共に方向切換え弁装置
Ｆを定圧空気供給装置Ａとの連通を断つように切換え、
差圧検知器Ｃ１でもって燃料噴射弁Ｆ／Ｉの内部に洩れ
があるか否かを検知している。
開閉弁装置りとを開状態にすると共に方向切換え弁装置
Ｆを切換え、定圧空気供給装置Ａからの定圧を気密クラ
ンプ装置Ｂにおける燃料噴射弁Ｆ／Ｉの流体供給側およ
び噴射孔側に加える。そして、開閉弁Ｃ１およびＣ２と
開閉弁装置りとを閉状態にすると共に方向切換え弁装置
Ｆを定圧空気供給装置Ａとの連通を断つように切換え、
差圧検知器Ｃ１でもって燃料噴射弁Ｆ／Ｉの内部に洩れ
があるか否かを検知している。
そして、開閉弁装置りと開閉弁Ｃ１およびＣ２とを開状
態とし、マスター圧室Ｍおよび燃料噴射弁Ｆ／Ｉへの加
圧を排気マフラーＥへ排気している。
態とし、マスター圧室Ｍおよび燃料噴射弁Ｆ／Ｉへの加
圧を排気マフラーＥへ排気している。
［発明が解決しようとする課題１
しかしながら、かかる従来の気密検査装置にあっては、
定圧空気供給装置Ａからの定圧を方向切換え弁装置Ｆで
もって切換えて、気密クランプ装置Ｂにおける燃料噴射
弁Ｆ／Ｉの流体供給側および噴射孔側へ加えるようにし
ていることから、噴射孔からの洩れ検査から内部洩れ検
査に移行する際に、−旦加えた加圧を排気し再加圧を行
なわなければならないという問題があった。これは、被
検査体である燃料噴射弁Ｆ／Ｉを気密状態にクランブし
ているＯ−リングの加圧による変形の影響を避けるため
に、加圧と圧力平衡とに長時間を要することとあいまっ
て検査効率を低下させるものであった。
定圧空気供給装置Ａからの定圧を方向切換え弁装置Ｆで
もって切換えて、気密クランプ装置Ｂにおける燃料噴射
弁Ｆ／Ｉの流体供給側および噴射孔側へ加えるようにし
ていることから、噴射孔からの洩れ検査から内部洩れ検
査に移行する際に、−旦加えた加圧を排気し再加圧を行
なわなければならないという問題があった。これは、被
検査体である燃料噴射弁Ｆ／Ｉを気密状態にクランブし
ているＯ−リングの加圧による変形の影響を避けるため
に、加圧と圧力平衡とに長時間を要することとあいまっ
て検査効率を低下させるものであった。
また、上述の排気工程では差圧検出装置Ｃを通して加圧
空気の排出を行うようにしていることから、燃料噴射弁
Ｆ／Ｉ内に残存している前工程における検査液等が差圧
検知器Ｃ３に接触しその寿命を低下させるという問題も
あった。
空気の排出を行うようにしていることから、燃料噴射弁
Ｆ／Ｉ内に残存している前工程における検査液等が差圧
検知器Ｃ３に接触しその寿命を低下させるという問題も
あった。
本発明の目的は、かかる従来の問題を解消し、検査時間
を短かくすることにより検査効率を向上することができ
ると共に、寿命を延ばすことのできる燃料噴射弁の気密
検査装置および気密検査方法を提供することにある。
を短かくすることにより検査効率を向上することができ
ると共に、寿命を延ばすことのできる燃料噴射弁の気密
検査装置および気密検査方法を提供することにある。
上記目的を達成するために５本発明の燃料噴射弁のネ密
検査装置は、定圧空気供給手段と、燃料噴射弁の流体供
給側と噴射孔側とを気密状態でクランプする気密クラン
プ手段と、一方がマスター圧室に接続され、他方が前記
クランプ手段の流体供給側に接続された並列通路と、該
並列通路に設けられた第１および第２の開閉弁と、該並
列通路間に配設された差圧検知器とを含む差圧検出手段
と、前記定圧空気供給手段と該差圧検出手段との接続通
路に設けられた第３の開閉弁と、該第３の開閉弁の下流
と前記クランプ手段の噴射孔側との接続通路に設けられ
た第４の開閉弁該第４の開閉弁と前記第３の開閉弁との
間の接続通路から分岐する排気通路に設けられた第５の
開閉弁と、を備えたことを特徴とする。
検査装置は、定圧空気供給手段と、燃料噴射弁の流体供
給側と噴射孔側とを気密状態でクランプする気密クラン
プ手段と、一方がマスター圧室に接続され、他方が前記
クランプ手段の流体供給側に接続された並列通路と、該
並列通路に設けられた第１および第２の開閉弁と、該並
列通路間に配設された差圧検知器とを含む差圧検出手段
と、前記定圧空気供給手段と該差圧検出手段との接続通
路に設けられた第３の開閉弁と、該第３の開閉弁の下流
と前記クランプ手段の噴射孔側との接続通路に設けられ
た第４の開閉弁該第４の開閉弁と前記第３の開閉弁との
間の接続通路から分岐する排気通路に設けられた第５の
開閉弁と、を備えたことを特徴とする。
また、本発明の燃料噴射弁の気密検査方法は燃料噴射弁
をその流体供給側と噴射孔側とを気密状態でクランプし
、一方がマスター圧室に接続され、他方が前記流体供給
側に接続された並列通路に定圧空気を加え、次いで、前
記並列通路間に配設された差圧検知器でもって両者間の
差圧を検出し、さらに、前記並列通路と共に、前記噴射
孔側に接続された接続通路に定圧空気を加え、次いで、
前記並列通路間に配設された差圧検知器でもって両者間
の差圧を検出し、その後、前記噴射孔側に接続された接
続通路を大気に開放した状態で前記燃料噴射弁を開弁さ
せ、そして、前記マスター圧室を大気に開放するように
したことを特徴とする。
をその流体供給側と噴射孔側とを気密状態でクランプし
、一方がマスター圧室に接続され、他方が前記流体供給
側に接続された並列通路に定圧空気を加え、次いで、前
記並列通路間に配設された差圧検知器でもって両者間の
差圧を検出し、さらに、前記並列通路と共に、前記噴射
孔側に接続された接続通路に定圧空気を加え、次いで、
前記並列通路間に配設された差圧検知器でもって両者間
の差圧を検出し、その後、前記噴射孔側に接続された接
続通路を大気に開放した状態で前記燃料噴射弁を開弁さ
せ、そして、前記マスター圧室を大気に開放するように
したことを特徴とする。
〔作 用］
本発明の燃料噴射弁の気密検査装置によれば、第４ｊ３
よび第５の開閉弁が閉じられた状態で第１ないし第３の
開閉弁を開けると、定圧空気供給手段から並列通路を介
してマスター圧室およびクランプ手段における燃料噴射
弁の流体供給側に定圧が加えられる。かかる状態で第１
ないし第３の開閉弁を閉じ、圧力が平衡するのを待って
差圧検知器により差圧を検知することで燃料噴射弁の噴
射孔からの洩れが検出される。
よび第５の開閉弁が閉じられた状態で第１ないし第３の
開閉弁を開けると、定圧空気供給手段から並列通路を介
してマスター圧室およびクランプ手段における燃料噴射
弁の流体供給側に定圧が加えられる。かかる状態で第１
ないし第３の開閉弁を閉じ、圧力が平衡するのを待って
差圧検知器により差圧を検知することで燃料噴射弁の噴
射孔からの洩れが検出される。
そして、第４の開閉弁を開（と共に、再度、第１ないし
第３の開閉弁を開けると、定圧空気供給手段から上述の
ようにマスター圧室および流体供給側に定圧が加えられ
ると共に噴射孔側にも定圧が加えられる。かかる状態で
第１ないし第４の開閉弁を閉じ圧力が平衡するのを待っ
て同様に差圧検知器により差圧を検知することで燃料噴
射弁の内部洩れが検出される。
第３の開閉弁を開けると、定圧空気供給手段から上述の
ようにマスター圧室および流体供給側に定圧が加えられ
ると共に噴射孔側にも定圧が加えられる。かかる状態で
第１ないし第４の開閉弁を閉じ圧力が平衡するのを待っ
て同様に差圧検知器により差圧を検知することで燃料噴
射弁の内部洩れが検出される。
か（て、噴射孔洩れの検出工程から内部洩れ検出工程へ
以降する際に排気工程を設ける必要がなく、検査時間を
短かくすることができる。
以降する際に排気工程を設ける必要がなく、検査時間を
短かくすることができる。
また、本発明の燃料噴射弁の気密検査方法によれば、差
圧検知器でもって差圧を検出した後、噴射孔側に接続さ
れた接続通路が大気に開放された状態で燃料噴射弁が開
弁される。すると、加圧空気は噴射孔を通って排出され
るので、差圧検知器に検査液等が接触することなくその
寿命を延ばすことができる。
圧検知器でもって差圧を検出した後、噴射孔側に接続さ
れた接続通路が大気に開放された状態で燃料噴射弁が開
弁される。すると、加圧空気は噴射孔を通って排出され
るので、差圧検知器に検査液等が接触することなくその
寿命を延ばすことができる。
［実施例〕
以下、本発明の実施例を添附図面を参照しつつ説明する
。
。
第１図に本発明の一実施例を示す。
図において、１０は定圧空気供給装置であり、空圧源１
１．フィルター１２およびプレッシャレギュレータ１３
を備えている。
１．フィルター１２およびプレッシャレギュレータ１３
を備えている。
２０は気密クランプ装置であり、被検査体としての燃料
噴射弁３０を収容する段付孔２１Ａが形成されたキャリ
ア２１と、第１および第２のコネクター２２および２３
と、押圧部材２４とを備えている１段付孔２１Ａの大径
部は通路２１Ｂを介して第１コネクター２２に、第２コ
ネクター２３はキャリア２１に収容された燃料噴射弁３
０の噴射孔に、それぞれＯ−リングを介在させて密封接
続される。
噴射弁３０を収容する段付孔２１Ａが形成されたキャリ
ア２１と、第１および第２のコネクター２２および２３
と、押圧部材２４とを備えている１段付孔２１Ａの大径
部は通路２１Ｂを介して第１コネクター２２に、第２コ
ネクター２３はキャリア２１に収容された燃料噴射弁３
０の噴射孔に、それぞれＯ−リングを介在させて密封接
続される。
さらに、段付孔２１Ａの大径部と燃料噴射弁３０との間
、およびその小径部と燃料噴射弁３０との間にはそれぞ
れ０−リング２４オよび２５が装着されて、燃料噴射弁
３０の流体供給側を密封画成している。
、およびその小径部と燃料噴射弁３０との間にはそれぞ
れ０−リング２４オよび２５が装着されて、燃料噴射弁
３０の流体供給側を密封画成している。
４０は差圧検出装置であり、マスター圧室５０にフィル
ター４１を介して接続される第１並列通路４２と第１コ
ネクター２２にフィルター４３を介して接続される第２
並列通路４４と、この第１および第２の並列通路４２お
よび４４にそれぞれ設けられた常開の第１および第２の
電磁開閉弁４５および４６と、第１および第２の並列通
路４２および４４との間に配設された差圧検知器（ＤＰ
Ｓ） ４７とを備えている。
ター４１を介して接続される第１並列通路４２と第１コ
ネクター２２にフィルター４３を介して接続される第２
並列通路４４と、この第１および第２の並列通路４２お
よび４４にそれぞれ設けられた常開の第１および第２の
電磁開閉弁４５および４６と、第１および第２の並列通
路４２および４４との間に配設された差圧検知器（ＤＰ
Ｓ） ４７とを備えている。
さらに、６１は定圧空気供給装置１０と差圧検出装置４
０との接続通路６２に設けられた常閉の第３の電磁開閉
弁、６３は第３の開閉弁６１の下流の接続通路６２と第
２コネクター２３との接続通路６４に設けられた常閉の
第４の電磁開閉弁である。
０との接続通路６２に設けられた常閉の第３の電磁開閉
弁、６３は第３の開閉弁６１の下流の接続通路６２と第
２コネクター２３との接続通路６４に設けられた常閉の
第４の電磁開閉弁である。
さらに、接続通路６４から分岐する排気通路６５には常
閉の第５の電磁開閉弁６６およびその下流のミストセパ
レータ６７が設けられ、マフラー６８と接続されている
。
閉の第５の電磁開閉弁６６およびその下流のミストセパ
レータ６７が設けられ、マフラー６８と接続されている
。
上記構成になる本実施例においては、被検査体としての
燃料噴射弁３０をクランプ装置２０に流体供給側と噴射
孔側を気密状態でクランプした後、第４および第５の電
磁開閉弁６３および６６を閉じた状態で、第１ないし第
３の電磁開閉弁４５．４６および６１を開き、定圧空気
供給装置１０から約６ Ｋｇ／ｃａｂ”の定圧を第１お
よび第２の並列通路４２オよび４４を介して、それぞれ
マスター圧室５０オよびＯ−リング２４、２５で密封さ
れている燃料噴射弁３０の流体供給側に加え、第１ない
し第３の電磁開閉弁４５．４ｆ１＋および６１を閉じ、
二〇〇−リング２４．２５の加圧による変形が完了し、
平衡状態となった時点で、差圧検知器４７でもって差圧
を検知する。もし、噴射孔側からの洩れがある場合には
、この差圧が大となって検知され、洩れがない場合には
差圧が生じない。
燃料噴射弁３０をクランプ装置２０に流体供給側と噴射
孔側を気密状態でクランプした後、第４および第５の電
磁開閉弁６３および６６を閉じた状態で、第１ないし第
３の電磁開閉弁４５．４６および６１を開き、定圧空気
供給装置１０から約６ Ｋｇ／ｃａｂ”の定圧を第１お
よび第２の並列通路４２オよび４４を介して、それぞれ
マスター圧室５０オよびＯ−リング２４、２５で密封さ
れている燃料噴射弁３０の流体供給側に加え、第１ない
し第３の電磁開閉弁４５．４ｆ１＋および６１を閉じ、
二〇〇−リング２４．２５の加圧による変形が完了し、
平衡状態となった時点で、差圧検知器４７でもって差圧
を検知する。もし、噴射孔側からの洩れがある場合には
、この差圧が大となって検知され、洩れがない場合には
差圧が生じない。
次に、第５の電磁開閉弁６６は閉じたまま、第４の電磁
開閉弁６３を開くと共に第１ないし第３の電磁開閉弁４
５．４６および６１を開き、上述と同様に定圧空気供給
装置１０から約６ Ｋｇ／ｃｍ”の定圧を燃料噴射弁３
０の流体供給側と共に接続通路６４を介して噴射孔側に
も加える。そして、再度平衡状態となった時点で、第１
ないし第４の電磁開閉弁４５．４６．６１および６３を
閉じ、差圧検知器４７でもって差圧を検知する。もし、
差圧が生じるようであれば、燃料噴射弁３０の内部に洩
れがあることになる。
開閉弁６３を開くと共に第１ないし第３の電磁開閉弁４
５．４６および６１を開き、上述と同様に定圧空気供給
装置１０から約６ Ｋｇ／ｃｍ”の定圧を燃料噴射弁３
０の流体供給側と共に接続通路６４を介して噴射孔側に
も加える。そして、再度平衡状態となった時点で、第１
ないし第４の電磁開閉弁４５．４６．６１および６３を
閉じ、差圧検知器４７でもって差圧を検知する。もし、
差圧が生じるようであれば、燃料噴射弁３０の内部に洩
れがあることになる。
その後、第４および第５の電磁開閉弁６３および６６を
開き噴射孔側を接続通路６４および排気通路６５を介し
て大気に開放し、燃料噴射弁３０に通電して開弁させる
。すると、燃料噴射弁３０の流体供給側に密封されてい
た加圧空気は燃料噴射弁３０の内部を通り、噴射孔から
抜ける。従って、もしも燃料噴射弁３０の内部に前工程
における検査液などが残存していたとしても、これは空
気と共に排出されることになる。この検査液はミストセ
パレータ６７でもって分離され回収される。
開き噴射孔側を接続通路６４および排気通路６５を介し
て大気に開放し、燃料噴射弁３０に通電して開弁させる
。すると、燃料噴射弁３０の流体供給側に密封されてい
た加圧空気は燃料噴射弁３０の内部を通り、噴射孔から
抜ける。従って、もしも燃料噴射弁３０の内部に前工程
における検査液などが残存していたとしても、これは空
気と共に排出されることになる。この検査液はミストセ
パレータ６７でもって分離され回収される。
さらに、この後、第１および第２の電磁開閉弁４５およ
び４６を開（と、マスター圧室５０が大気に開放され加
圧空気が抜かれる。
び４６を開（と、マスター圧室５０が大気に開放され加
圧空気が抜かれる。
［発明の効果］
以上の説明から明らかなように、本発明の燃料噴射弁の
気密検査装置によれば、噴射孔洩れ検出工程から内部洩
れ検出工程へ移行する際に排気工程を設ける必要がな（
、検査時間を短かくすることができ作業効率を向上する
ことができる。
気密検査装置によれば、噴射孔洩れ検出工程から内部洩
れ検出工程へ移行する際に排気工程を設ける必要がな（
、検査時間を短かくすることができ作業効率を向上する
ことができる。
また、本発明の燃料噴射弁の気密検査方法によれば、燃
料噴射弁内に残存していた検査液などが差圧検知器に接
触することがなく、その寿命を延ばすことができる。
料噴射弁内に残存していた検査液などが差圧検知器に接
触することがなく、その寿命を延ばすことができる。
第１図は本発明の一実施例を示す構成線図、第２図は従
来例を示す構成線図である。 ＩＯ・・・定圧空気供給装置、 ２０・・・気密クランプ装置、 ３０・・・燃料噴射弁、 ４０・・・差圧検出装置、 ４５・・・第１電磁開閉弁、 ４６・・・第２電磁開閉弁、 ４７・・・差圧検知器、 ５０・・・マスター圧室、 ６１・・・第３電磁開閉弁、 ６３・・・第４電磁開閉弁、 ６６・・・第５電磁開閉弁。
来例を示す構成線図である。 ＩＯ・・・定圧空気供給装置、 ２０・・・気密クランプ装置、 ３０・・・燃料噴射弁、 ４０・・・差圧検出装置、 ４５・・・第１電磁開閉弁、 ４６・・・第２電磁開閉弁、 ４７・・・差圧検知器、 ５０・・・マスター圧室、 ６１・・・第３電磁開閉弁、 ６３・・・第４電磁開閉弁、 ６６・・・第５電磁開閉弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）定圧空気供給手段と、燃料噴射弁の流体供給側と噴
射孔側とを気密状態でクランプする気密クランプ手段と
、 一方がマスター圧室に接続され、他方が前記クランプ手
段の流体供給側に接続された並列通路と、該並列通路に
設けられた第１および第２の開閉弁と、該並列通路間に
配設された差圧検知器とを含む差圧検出手段と、 前記定圧空気供給手段と該差圧検出手段との接続通路に
設けられた第３の開閉弁と、 該第３の開閉弁の下流と前記クランプ手段の噴射孔側と
の接続通路に設けられた第４の開閉弁該第４の開閉弁と
前記第３の開閉弁との間の接続通路から分岐する排気通
路に設けられた第５の開閉弁と、 を備えたことを特徴とする燃料噴射弁の気密検査装置。 ２）燃料噴射弁をその流体供給側と噴射孔側とを気密状
態でクランプし、 一方がマスター圧室に接続され、他方が前記流体供給側
に接続された並列通路に定圧空気を加え、 次いで、前記並列通路間に配設された差圧検知器でもっ
て両者間の差圧を検出し、 さらに、前記並列通路と共に、前記噴射孔側に接続され
た接続通路に定圧空気を加え、 次いで、前記並列通路間に配設された差圧検知器でもっ
て両者間の差圧を検出し、 その後、前記噴射孔側に接続された接続通路を大気に開
放した状態で前記燃料噴射弁を開弁さそして、前記マス
ター圧室を大気に開放するようにしたことを特徴とする
燃料噴射弁の気密検査方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7871590A JPH03279834A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 燃料噴射弁の気密検査装置および気密検査方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7871590A JPH03279834A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 燃料噴射弁の気密検査装置および気密検査方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03279834A true JPH03279834A (ja) | 1991-12-11 |
Family
ID=13669569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7871590A Pending JPH03279834A (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | 燃料噴射弁の気密検査装置および気密検査方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03279834A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100981281B1 (ko) * | 2009-08-11 | 2010-09-10 | 충청에너지서비스 주식회사 | 도시가스 정압기용 압력설정장치 |
| US7963149B2 (en) * | 2005-11-23 | 2011-06-21 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for determining hydraulic leakage rate in liquid-conveying sections, in particular, injection valves of internal combustion engines |
-
1990
- 1990-03-29 JP JP7871590A patent/JPH03279834A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7963149B2 (en) * | 2005-11-23 | 2011-06-21 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for determining hydraulic leakage rate in liquid-conveying sections, in particular, injection valves of internal combustion engines |
| KR100981281B1 (ko) * | 2009-08-11 | 2010-09-10 | 충청에너지서비스 주식회사 | 도시가스 정압기용 압력설정장치 |
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