JPH03260313A - 内燃機関の排ガス脱硝方法 - Google Patents
内燃機関の排ガス脱硝方法Info
- Publication number
- JPH03260313A JPH03260313A JP2058508A JP5850890A JPH03260313A JP H03260313 A JPH03260313 A JP H03260313A JP 2058508 A JP2058508 A JP 2058508A JP 5850890 A JP5850890 A JP 5850890A JP H03260313 A JPH03260313 A JP H03260313A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- hot air
- internal combustion
- combustion engine
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 17
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 17
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 35
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052815 sulfur oxide Inorganic materials 0.000 claims description 4
- XTQHKBHJIVJGKJ-UHFFFAOYSA-N sulfur monoxide Chemical class S=O XTQHKBHJIVJGKJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 abstract description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 229910000069 nitrogen hydride Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- BFNBIHQBYMNNAN-UHFFFAOYSA-N ammonium sulfate Chemical compound N.N.OS(O)(=O)=O BFNBIHQBYMNNAN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 14
- 229910052921 ammonium sulfate Inorganic materials 0.000 description 14
- 235000011130 ammonium sulphate Nutrition 0.000 description 14
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 description 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 6
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 3
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 2
- 238000010531 catalytic reduction reaction Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010970 precious metal Substances 0.000 description 1
- 239000002244 precipitate Substances 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
- F01N3/306—Preheating additional air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は電力と熱の併給（コージェネレーション）等
に用いられる内燃機関の排ガスからのアンモニア接触還
元脱硝法に関する。
に用いられる内燃機関の排ガスからのアンモニア接触還
元脱硝法に関する。
［従来の技術］
最近、エネルギーの有効利用技術としてコージエネレシ
ョンシステムが注目され、普及しつつある９本システム
の代表例はディーゼルエンジンやガスタービン等の内燃
機関により発′ｒ：ｉ機を駆動して電力を得るとともに
排ガスボイラな用いて高温の排ガスから蒸気又は温水の
形で廃熱を回収し、冷暖房や給湯及び工場等における熱
源として利用するもので、ひとつのエネルギー源から電
力と熱を併給するものである。
ョンシステムが注目され、普及しつつある９本システム
の代表例はディーゼルエンジンやガスタービン等の内燃
機関により発′ｒ：ｉ機を駆動して電力を得るとともに
排ガスボイラな用いて高温の排ガスから蒸気又は温水の
形で廃熱を回収し、冷暖房や給湯及び工場等における熱
源として利用するもので、ひとつのエネルギー源から電
力と熱を併給するものである。
本システムは、投入エネルギーに対する利用エネルギー
の総合効率が６０〜８０％と非常に優れたものであるが
大気汚染防止の観点からは、内燃機関から排出される排
ガス中の窒素酸化物Ｃ以下ＮＯｘと表現する）を低減さ
せるための脱硝装置が必要となる。
の総合効率が６０〜８０％と非常に優れたものであるが
大気汚染防止の観点からは、内燃機関から排出される排
ガス中の窒素酸化物Ｃ以下ＮＯｘと表現する）を低減さ
せるための脱硝装置が必要となる。
排ガスの脱硝技術として現在商用されているものはアン
モニア（以下Ｎ）Ｉｔと表現する）を使った触媒上での
接触還元脱硝法がある。この脱硝法は生成物が窒素と水
のみであり、二次公害の心配がなく、また単純なプロセ
スで原料もＮＨＩだけで良いため経済的で優れた脱硝法
といえる。
モニア（以下Ｎ）Ｉｔと表現する）を使った触媒上での
接触還元脱硝法がある。この脱硝法は生成物が窒素と水
のみであり、二次公害の心配がなく、また単純なプロセ
スで原料もＮＨＩだけで良いため経済的で優れた脱硝法
といえる。
従来ＮＨ，を利用した内燃機関排ガスの脱硝法に関して
は多くの提案がなされている０例えば、特開昭６４−７
９３０号公報、特開平１−１１９３２９号公報、特開昭
６４−５６１２０号公報に開示されている。
は多くの提案がなされている０例えば、特開昭６４−７
９３０号公報、特開平１−１１９３２９号公報、特開昭
６４−５６１２０号公報に開示されている。
［本発明が解決しようとする課題］
ＮＨ，による脱硝方法は、内燃機関から排出された排ガ
ス中に脱硝装置上流側のダクトに設けられたＮＨ，注入
口よりＮＨ，を注入することによって脱硝装置内の貴金
属等からなる触媒で排ガス中のＮＯｘをＮ！とＨＩＯに
分解するものである。
ス中に脱硝装置上流側のダクトに設けられたＮＨ，注入
口よりＮＨ，を注入することによって脱硝装置内の貴金
属等からなる触媒で排ガス中のＮＯｘをＮ！とＨＩＯに
分解するものである。
ＮＨ３を用いた脱硝装置では、処理する排ガス中に硫黄
酸化物（以下ＳＯｘと表現する）が含まれている場合、
最適脱硝温度は約３００〜４００℃であり、これより低
温領域でＮＨＩを注入すると排ガス中に含まれる５Ｏ１
（全ＳＯｘ中の数％がＳＯｓである）とＮＨｓが反応し
、酸性硫安及び硫安を析出する。この酸性硫安及び硫安
は脱硝装置や脱硝装置の下流側に設置した排ガスボイラ
等の熱回収機器に閉塞トラブルや腐食をひきおこし、触
媒においては致命的なダメージを受けるといった課題が
ある。
酸化物（以下ＳＯｘと表現する）が含まれている場合、
最適脱硝温度は約３００〜４００℃であり、これより低
温領域でＮＨＩを注入すると排ガス中に含まれる５Ｏ１
（全ＳＯｘ中の数％がＳＯｓである）とＮＨｓが反応し
、酸性硫安及び硫安を析出する。この酸性硫安及び硫安
は脱硝装置や脱硝装置の下流側に設置した排ガスボイラ
等の熱回収機器に閉塞トラブルや腐食をひきおこし、触
媒においては致命的なダメージを受けるといった課題が
ある。
内燃機関の始動時において脱硝装置の温度は通常低温領
域にあり、内燃機関から排出される高温の排ガスによっ
て脱硝装置内の触媒表面温度が最適脱硝温度に達するの
に約１〜２時間髪する。
域にあり、内燃機関から排出される高温の排ガスによっ
て脱硝装置内の触媒表面温度が最適脱硝温度に達するの
に約１〜２時間髪する。
従ってこの間ＮＨ，を注入すると前記の通り閉塞トラブ
ル等を生じるため、従来の脱硝法においては内燃機関の
始動時にはＮＨ，の注入を停止していた。このため内燃
機関の始動から脱硝装置が最適脱硝温度に達する迄の間
は高濃度のＮＯｘをそのまま大気中に排出させざるを得
ない課題があつた。
ル等を生じるため、従来の脱硝法においては内燃機関の
始動時にはＮＨ，の注入を停止していた。このため内燃
機関の始動から脱硝装置が最適脱硝温度に達する迄の間
は高濃度のＮＯｘをそのまま大気中に排出させざるを得
ない課題があつた。
尚、一部には内燃機関の始動前に蒸気や電気コイルヒー
ター等を用いて脱硝装置内の触媒を予熱する手段が生じ
られているものがあるが、両者とも予熱できる温度はせ
いぜい１２０℃程度であり、最適脱硝温度に達する迄は
ＮＨ，の注入はできず、また電気コイルヒーターの場合
は特殊な触媒を用いる必要がありコスト高になるととも
に電力消費量が大きくなる課題があった。
ター等を用いて脱硝装置内の触媒を予熱する手段が生じ
られているものがあるが、両者とも予熱できる温度はせ
いぜい１２０℃程度であり、最適脱硝温度に達する迄は
ＮＨ，の注入はできず、また電気コイルヒーターの場合
は特殊な触媒を用いる必要がありコスト高になるととも
に電力消費量が大きくなる課題があった。
本発明はコージェネレーションシステム等に用いられる
内燃機間の排ガス脱硝において、始動時においても高濃
度のＮＯｘを排出することがない脱硝方法を提供するこ
とを目的としたものであって、その要旨は、内燃機関の
始動前に、熱風発生装置により発生させた高温の熱風を
脱硝装置に通風することによって、内部の触媒を予め最
適脱硝温度に加熱しておき、内燃機関の始動と同時にＮ
Ｈｓを注入しても酸性硫安及び硫安が生成せず、しかも
高濃度のＮＯｘを大気中に放散させないようにしたもの
である。
内燃機間の排ガス脱硝において、始動時においても高濃
度のＮＯｘを排出することがない脱硝方法を提供するこ
とを目的としたものであって、その要旨は、内燃機関の
始動前に、熱風発生装置により発生させた高温の熱風を
脱硝装置に通風することによって、内部の触媒を予め最
適脱硝温度に加熱しておき、内燃機関の始動と同時にＮ
Ｈｓを注入しても酸性硫安及び硫安が生成せず、しかも
高濃度のＮＯｘを大気中に放散させないようにしたもの
である。
用］
ＮＨｓを用いた脱硝装置は前記の通り、排ガス中に含ま
れるＳＯ３とＮＨ，が反応して脱硝装置の閉塞トラブル
の原因となる酸性硫安及び硫安を析出することが知られ
ている。熱力学的平衡計算に基づく酸性硫安と硫安の析
出温度とＳＯｓ、ＮＨｓ濃度の関係は第２図に示す通り
であるが。
れるＳＯ３とＮＨ，が反応して脱硝装置の閉塞トラブル
の原因となる酸性硫安及び硫安を析出することが知られ
ている。熱力学的平衡計算に基づく酸性硫安と硫安の析
出温度とＳＯｓ、ＮＨｓ濃度の関係は第２図に示す通り
であるが。
実際は触媒表面でＳＯ，、ＮＨｌが濃縮されているため
触媒温度を３００℃以上にする必要があると云われてい
る（日本機械学会縁、機械工学便覧エンジニアリング編
Ｃ８１境装置Ｐ、４６１ 。
触媒温度を３００℃以上にする必要があると云われてい
る（日本機械学会縁、機械工学便覧エンジニアリング編
Ｃ８１境装置Ｐ、４６１ 。
他方、 ＮＨＩ脱硝の場合、最適脱硝温度は３００〜４
００℃であることが知られている。従って、内燃機関の
始動前に最適脱硝濃度３００〜４００℃迄脱硝装置を予
熱した後、内燃機関を始動し、同時にＮＨ，を排ガス中
に注入することにより酸性硫安等を析出させることなく
、連続して排ガス脱硝を行うことができる。また脱硝装
置の予熱手段は必要温度に容易に加熱可能で、かつ触媒
に特別の細工を施すことが不要な熱風Ｕ作 加熱方式を選択してる。
００℃であることが知られている。従って、内燃機関の
始動前に最適脱硝濃度３００〜４００℃迄脱硝装置を予
熱した後、内燃機関を始動し、同時にＮＨ，を排ガス中
に注入することにより酸性硫安等を析出させることなく
、連続して排ガス脱硝を行うことができる。また脱硝装
置の予熱手段は必要温度に容易に加熱可能で、かつ触媒
に特別の細工を施すことが不要な熱風Ｕ作 加熱方式を選択してる。
［実 施 例］
以下本発明の詳細な説明する。第１図は本発明の一実施
態様例を示すものであり、図中１はディーゼルエンジン
、ガスタービン等の内燃機関、２は内燃機関１によって
駆動される発電機、３は内燃機関の排ガスダクト、５は
サイレンサー、８は排ガスの熱を利用して蒸気を発生さ
せる排ガスボイラ、９は排ガスを大気中に排出する煙突
である。
態様例を示すものであり、図中１はディーゼルエンジン
、ガスタービン等の内燃機関、２は内燃機関１によって
駆動される発電機、３は内燃機関の排ガスダクト、５は
サイレンサー、８は排ガスの熱を利用して蒸気を発生さ
せる排ガスボイラ、９は排ガスを大気中に排出する煙突
である。
本発明の脱硝装置は、サイレンサー５と排ガスボイラ８
間に設けられており、サイレンサーの上流側のダクトに
はＮＨｓバルブ４ａを介してＮＨ，注入装置４が接続さ
れており、脱硝装置７の上流側ダクトには、熱風バルブ
６ａを介して熱風発生装置４が接続されている。熱風発
生装置６は、直火にて空気を熱し、熱せられた空気をフ
ァン６ｂにて熱風としてダクトを通じて脱硝装置７に送
られる。熱風発生装置６の上流側に接続されたブリード
バルブ６ｃは熱風発生装置６を停止した後、機内に残っ
ている熱を放出するために使う、脱硝装置７の下流側ダ
クトには脱硝装置の予熱状態を監視するための温度計１
１が設けられている。温度計の信号は制御器１０にケー
ブルで結ばれており制御器からは内燃機関ｌの始動Ｓ
Ｗ ｌａ、 ＮＨｓ注入バルブ４ａ、熱風バルブ６ａ、
ダクトバルブ３ａを操作する制御ケーブルが配設されて
いる。
間に設けられており、サイレンサーの上流側のダクトに
はＮＨｓバルブ４ａを介してＮＨ，注入装置４が接続さ
れており、脱硝装置７の上流側ダクトには、熱風バルブ
６ａを介して熱風発生装置４が接続されている。熱風発
生装置６は、直火にて空気を熱し、熱せられた空気をフ
ァン６ｂにて熱風としてダクトを通じて脱硝装置７に送
られる。熱風発生装置６の上流側に接続されたブリード
バルブ６ｃは熱風発生装置６を停止した後、機内に残っ
ている熱を放出するために使う、脱硝装置７の下流側ダ
クトには脱硝装置の予熱状態を監視するための温度計１
１が設けられている。温度計の信号は制御器１０にケー
ブルで結ばれており制御器からは内燃機関ｌの始動Ｓ
Ｗ ｌａ、 ＮＨｓ注入バルブ４ａ、熱風バルブ６ａ、
ダクトバルブ３ａを操作する制御ケーブルが配設されて
いる。
制御器１０は、あらかじめ設定した予熱温度３００〜４
００℃に達したら熱風器を停止し、各バルブを開閉させ
るとともに内燃機関ｌの始動条件を出すリモート操作の
ための制御回路が組み込まれている。
００℃に達したら熱風器を停止し、各バルブを開閉させ
るとともに内燃機関ｌの始動条件を出すリモート操作の
ための制御回路が組み込まれている。
尚、各バルブや始動ＳＷ等の操作を制御器ｌＯを使用せ
ず、入力によって行うことにしても良い。
ず、入力によって行うことにしても良い。
次に脱硝運転方法に付いて述べる。
まず、内燃機関ｌの始動前に、熱風発生装置６を運転し
、熱風バルブ６ａを開き、上流側のダクトバルブ３ａを
閉じた状態にして熱風をダクト３を通じて脱硝装置、排
ガスボイラ８を通じて煙突９から排出する。熱風の通過
により脱硝装置内の触媒は、徐々にあたためられ設定予
熱温度に達することになる。
、熱風バルブ６ａを開き、上流側のダクトバルブ３ａを
閉じた状態にして熱風をダクト３を通じて脱硝装置、排
ガスボイラ８を通じて煙突９から排出する。熱風の通過
により脱硝装置内の触媒は、徐々にあたためられ設定予
熱温度に達することになる。
尚、予熱工程の熱風は排ガスボイラ８で熱交換して利用
することもできる。
することもできる。
脱硝装置７内部の温度は、下流側に設置した温度計１１
により排ガス温度を検出することによって得られ、脱硝
装置７の温度があらかじめ設定した最適脱硝温度３００
〜４００℃に達したら、制御器ｌＯにより熱風発生装置
６を停止、熱風バルブ６ａを閉、ダクトバルブ３ａを開
、さらにブリードバルブ６Ｃを開にした後、内燃機関１
の始動５ＷｌａをＯＮにするとともにＮＨ寥の注入バル
ブ４ａを開く。
により排ガス温度を検出することによって得られ、脱硝
装置７の温度があらかじめ設定した最適脱硝温度３００
〜４００℃に達したら、制御器ｌＯにより熱風発生装置
６を停止、熱風バルブ６ａを閉、ダクトバルブ３ａを開
、さらにブリードバルブ６Ｃを開にした後、内燃機関１
の始動５ＷｌａをＯＮにするとともにＮＨ寥の注入バル
ブ４ａを開く。
排ガス温度は、始動直後から数分以内に脱硝反応最適温
度３００〜４００℃に達し、連続運転中もこの温度に保
たれるため内燃機関の始動から数分以内に排ガス脱硝を
速やかに行うことができ、また触媒はあらかじめ予熱さ
れているため酸性硫安等の析出が無く脱硝装置等の閉塞
トラブルを生じさせることがない。
度３００〜４００℃に達し、連続運転中もこの温度に保
たれるため内燃機関の始動から数分以内に排ガス脱硝を
速やかに行うことができ、また触媒はあらかじめ予熱さ
れているため酸性硫安等の析出が無く脱硝装置等の閉塞
トラブルを生じさせることがない。
［発明の効果］
本発明によれば内燃機関の始動前に脱硝装置を最適脱硝
濃度まで予熱した後ＮＨ，を注入するため内燃機関の始
動後数分以内から連続して排ガスの脱硝を連続して行う
ことができ大気汚染防止に効果があるとともに酸性硫安
等の析出物が生じることがなく、脱硝装置等の閉塞トラ
ブルや腐食等の発生がない。
濃度まで予熱した後ＮＨ，を注入するため内燃機関の始
動後数分以内から連続して排ガスの脱硝を連続して行う
ことができ大気汚染防止に効果があるとともに酸性硫安
等の析出物が生じることがなく、脱硝装置等の閉塞トラ
ブルや腐食等の発生がない。
又、予熱時に熱風を利用しているので最適脱硝温度まで
容易に加熱することができ、また脱硝装置内の触媒に特
別の細工をする必要がない等の顕著な効果が得られる。
容易に加熱することができ、また脱硝装置内の触媒に特
別の細工をする必要がない等の顕著な効果が得られる。
第１図は本発明の実施態様例を示す説明図。
第２図はガス中のＳＯ，、ＮＨ，濃度と酸性硫安の生成
温度の関係を示す図である。 １・・・内燃機関、 ２・・・発電機。 ３・・・排ガスダクト、 ４・・・ＮＨｓ注入装置、
５・・・サイレンサー フ・・・脱硝装置、 ９−・・煙突、 １１・・・温度計、 ３ａ・・・ダクトバルブ、 ６ａ・・・熱風バルブ、 ６ｃ・・・ブリードバルブ。 ６・・・熱風発生装置、 ８・・・排ガスボイラ、 １０・・・制御器、 １ａ・・・始動ＳＷ、 ４ａ・・・ＮＨ，注入バルブ、 ６ｂ・・・ファン、
温度の関係を示す図である。 １・・・内燃機関、 ２・・・発電機。 ３・・・排ガスダクト、 ４・・・ＮＨｓ注入装置、
５・・・サイレンサー フ・・・脱硝装置、 ９−・・煙突、 １１・・・温度計、 ３ａ・・・ダクトバルブ、 ６ａ・・・熱風バルブ、 ６ｃ・・・ブリードバルブ。 ６・・・熱風発生装置、 ８・・・排ガスボイラ、 １０・・・制御器、 １ａ・・・始動ＳＷ、 ４ａ・・・ＮＨ，注入バルブ、 ６ｂ・・・ファン、
Claims (1)
- １ 内燃機関から排出される排ガス中に、窒素酸化物の
他に硫黄酸化物が含まれている場合に、アンモニアを注
入し、触媒上で窒素酸化物を接触還元する脱硝法におい
て、内燃機関を始動する前に熱風発生装置にて、脱硝装
置に組み込まれた触媒を最適脱硝温度に予熱し、次いで
内燃機関の始動とともに排ガス中にアンモニアを注入開
始することを特徴とする内燃機関の排ガス脱硝方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2058508A JPH03260313A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | 内燃機関の排ガス脱硝方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2058508A JPH03260313A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | 内燃機関の排ガス脱硝方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03260313A true JPH03260313A (ja) | 1991-11-20 |
Family
ID=13086363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2058508A Pending JPH03260313A (ja) | 1990-03-09 | 1990-03-09 | 内燃機関の排ガス脱硝方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03260313A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05163933A (ja) * | 1991-12-16 | 1993-06-29 | Nkk Corp | 脱硝装置 |
| WO1999056009A1 (fr) * | 1998-04-29 | 1999-11-04 | Renault | Dispositif de pot catalytique |
| CN110295986A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-10-01 | 河北工业大学 | 一种柴油机尾气处理装置和方法 |
-
1990
- 1990-03-09 JP JP2058508A patent/JPH03260313A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05163933A (ja) * | 1991-12-16 | 1993-06-29 | Nkk Corp | 脱硝装置 |
| WO1999056009A1 (fr) * | 1998-04-29 | 1999-11-04 | Renault | Dispositif de pot catalytique |
| FR2778206A1 (fr) * | 1998-04-29 | 1999-11-05 | Renault | Dispositif de pot catalytique |
| CN110295986A (zh) * | 2019-07-03 | 2019-10-01 | 河北工业大学 | 一种柴油机尾气处理装置和方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4353207A (en) | Apparatus for removing NOx and for providing better plant efficiency in simple cycle combustion turbine plants | |
| KR102182935B1 (ko) | 저압 scr 시스템 | |
| JPS644051B2 (ja) | ||
| EP1674681B1 (en) | Method for adjusting the temperature of an exhaust gas treatment system for internal combustion engines and engine apparatus | |
| US11174770B2 (en) | Power generating systems and methods for reducing startup NOx emissions in fossile fueled power generation system | |
| CN110141961A (zh) | 一种燃煤锅炉全负荷scr脱硝系统 | |
| KR101387560B1 (ko) | 선박용 내연기관 시스템 및 이에 적합한 배기가스 정화 시스템 | |
| JPH03260313A (ja) | 内燃機関の排ガス脱硝方法 | |
| CN210473607U (zh) | 一种燃煤锅炉全负荷scr脱硝系统 | |
| JPH01155007A (ja) | 廃熱回収ボイラの運転方法 | |
| JP4202583B2 (ja) | コンバインドサイクル発電プラントの脱硝制御方法および装置 | |
| JP2004019484A (ja) | タービンシステム | |
| JP3568566B2 (ja) | 二酸化窒素と一酸化窒素を含有する排ガス用脱硝装置の使用方法 | |
| JP3556928B2 (ja) | 排ガス処理装置 | |
| KR102593986B1 (ko) | 가시 매연 제거장치 및 이를 포함하는 발전 시스템 | |
| JP6872270B2 (ja) | 内燃機関の脱硝装置用の加熱ガス発生装置及びその運転方法 | |
| JP2747039B2 (ja) | ボイラ起動装置 | |
| JPH0262762B2 (ja) | ||
| Sudduth | Conn/EpCIAL INTRODUCTION OF THE ADVANCED NOxTECH SYSTEM | |
| JPS62176523A (ja) | 脱硝処理装置 | |
| JP2021063507A (ja) | 内燃機関の排ガス処理装置用の加熱ガス発生装置 | |
| JPS59206611A (ja) | コンバインド発電プラント | |
| JPH05163933A (ja) | 脱硝装置 | |
| JPH0696093B2 (ja) | 排熱回収熱交換器の還元剤注入制御装置 | |
| JP3519590B2 (ja) | 廃棄物焼却炉の排ガス処理方法 |