JPH0326021Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0326021Y2 JPH0326021Y2 JP17992285U JP17992285U JPH0326021Y2 JP H0326021 Y2 JPH0326021 Y2 JP H0326021Y2 JP 17992285 U JP17992285 U JP 17992285U JP 17992285 U JP17992285 U JP 17992285U JP H0326021 Y2 JPH0326021 Y2 JP H0326021Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- fuel
- float
- valve opening
- fuel reservoir
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 38
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 10
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Float Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車等の燃料タンクに装備される
フユエルベーパーバルブに関する。
フユエルベーパーバルブに関する。
従来、第３図に示すように、燃料タンク１の上
面に装着され、内部に通気孔３、弁室４および該
両者３，４を連通せしめる弁孔５を有する樹脂製
のボデイ２と、弁室４内に遊挿され上面に突設さ
れた尖端部９をもつて弁孔５を開閉する樹脂製の
フロート６と、該フロート６の自重よりも小さな
荷重でもつて該フロート６を弁孔５へ向けて押上
げ付勢するコイルスプリング７等により構成され
たフユエルベーパーバルブが知られている。通
常、このバルブは図示のごとくフロート６がコイ
ルスプリング７の荷重より大きい自らの重量によ
り下降して弁孔５を開状態とし、燃料タンク１内
のブリーザとして機能する一方、液体燃料Ｇの液
面ｇが上昇したときには浮力とコイルスプリング
７の荷重によつてフロート６が浮上し、その尖端
部９が弁孔５のテーパ状内面８に密接して該弁孔
５を閉塞するものである。
面に装着され、内部に通気孔３、弁室４および該
両者３，４を連通せしめる弁孔５を有する樹脂製
のボデイ２と、弁室４内に遊挿され上面に突設さ
れた尖端部９をもつて弁孔５を開閉する樹脂製の
フロート６と、該フロート６の自重よりも小さな
荷重でもつて該フロート６を弁孔５へ向けて押上
げ付勢するコイルスプリング７等により構成され
たフユエルベーパーバルブが知られている。通
常、このバルブは図示のごとくフロート６がコイ
ルスプリング７の荷重より大きい自らの重量によ
り下降して弁孔５を開状態とし、燃料タンク１内
のブリーザとして機能する一方、液体燃料Ｇの液
面ｇが上昇したときには浮力とコイルスプリング
７の荷重によつてフロート６が浮上し、その尖端
部９が弁孔５のテーパ状内面８に密接して該弁孔
５を閉塞するものである。
上記従来のフユエルベーパーバルブにおいて、
フロート６の自重をＷ、浮力をFf、コイルスプリ
ング７の荷重をFsとすると、液面ｇが上昇してフ
ロート６に浮力Ffが働くときは閉弁作動する必要
があるため、 Ｗ＜Fs＋Ff ∴Ｗ−Fs＜Ff …… でなければならない。また、液面ｇの低下によつ
て浮力Ffが働かなくなつた場合には、フロート６
が下降して開弁作動する必要があるが、フロート
６の尖端部９と弁孔５の内面８との接触部の径
（シール径）をｄ、燃料タンク１の内圧をＰとす
ると（第４図参照）、開弁するためには、 π／４d2・Ｐ＜Ｗ−FS でなければならない。ここで、 π／４d2・PO＝Ｗ−Fs …… となるときのPOの値を開弁圧と呼ぶが、前記タ
ンク内圧Ｐが開弁圧POよりも大きいと、液面ｇ
の低下にもかかわらず閉弁したままの状態となる
ため、開弁特性を向上させるには開弁圧POを大
きく設定することが望ましい。該開弁圧POを大
きくするには式の右辺Ｗ−Fsを大きくすればよ
いが、前記式との関係から、Ｗ−Fsを大きくす
ると閉弁特性が悪化するため限界があつた。
フロート６の自重をＷ、浮力をFf、コイルスプリ
ング７の荷重をFsとすると、液面ｇが上昇してフ
ロート６に浮力Ffが働くときは閉弁作動する必要
があるため、 Ｗ＜Fs＋Ff ∴Ｗ−Fs＜Ff …… でなければならない。また、液面ｇの低下によつ
て浮力Ffが働かなくなつた場合には、フロート６
が下降して開弁作動する必要があるが、フロート
６の尖端部９と弁孔５の内面８との接触部の径
（シール径）をｄ、燃料タンク１の内圧をＰとす
ると（第４図参照）、開弁するためには、 π／４d2・Ｐ＜Ｗ−FS でなければならない。ここで、 π／４d2・PO＝Ｗ−Fs …… となるときのPOの値を開弁圧と呼ぶが、前記タ
ンク内圧Ｐが開弁圧POよりも大きいと、液面ｇ
の低下にもかかわらず閉弁したままの状態となる
ため、開弁特性を向上させるには開弁圧POを大
きく設定することが望ましい。該開弁圧POを大
きくするには式の右辺Ｗ−Fsを大きくすればよ
いが、前記式との関係から、Ｗ−Fsを大きくす
ると閉弁特性が悪化するため限界があつた。
本考案は、このような事情に鑑みて、フロート
の閉弁特性を損なわずに開弁特性を向上し得るバ
ルブ構造を提供することを目的としてなされたも
のである。
の閉弁特性を損なわずに開弁特性を向上し得るバ
ルブ構造を提供することを目的としてなされたも
のである。
上記した目的を達成するため、本考案に係るフ
ユエルベーパーバルブは、フロート自重よりも荷
重の小さなスプリングをもつて弁孔へ向けて付勢
され、浮力によつて該弁孔を閉塞可能になるフロ
ートの本体の下端部外周に燃料溜まり部を一体的
に突設形成してなる構成とした。
ユエルベーパーバルブは、フロート自重よりも荷
重の小さなスプリングをもつて弁孔へ向けて付勢
され、浮力によつて該弁孔を閉塞可能になるフロ
ートの本体の下端部外周に燃料溜まり部を一体的
に突設形成してなる構成とした。
すなわち上記本考案によれば、燃料タンク内の
燃料の液面が低下するときは、フロートの燃料溜
まり部に溜まつた燃料の重さが開弁方向への荷重
として付加されるため開弁が円滑に行なわれ、ま
た、液面が前記燃料溜まり部の上端以上の高さに
上昇したときは、該燃料溜まり部内の燃料による
開弁方向への荷重が消滅するため、フロートの良
好な閉弁力が得られる。
燃料の液面が低下するときは、フロートの燃料溜
まり部に溜まつた燃料の重さが開弁方向への荷重
として付加されるため開弁が円滑に行なわれ、ま
た、液面が前記燃料溜まり部の上端以上の高さに
上昇したときは、該燃料溜まり部内の燃料による
開弁方向への荷重が消滅するため、フロートの良
好な閉弁力が得られる。
以下、本考案フユエルベーパーバルブの一実施
例を第１図および第２図にもとづいて説明する。
なお、本実施例において、既述した第３図の従来
品と構成が重複する部分は同一符号を用い、その
説明は省略する。
例を第１図および第２図にもとづいて説明する。
なお、本実施例において、既述した第３図の従来
品と構成が重複する部分は同一符号を用い、その
説明は省略する。
すなわち、本実施例は、樹脂製フロート６′の
本体１０下端部外周に環状の樋形を呈する燃料溜
まり部１１を一体的に突設形成するとともに、樹
脂製ボデイ２内の弁室４における前記燃料溜まり
部１１の可動範囲に対応する部位４′を大径に形
成したものである。
本体１０下端部外周に環状の樋形を呈する燃料溜
まり部１１を一体的に突設形成するとともに、樹
脂製ボデイ２内の弁室４における前記燃料溜まり
部１１の可動範囲に対応する部位４′を大径に形
成したものである。
この構成において、第１図に示すように、燃料
タンク１内の燃料Ｇの液面ｇがフロート６′（燃
料溜まり部１１）の下面１２より下方へ低下した
状態を考えると、フロート６′（燃料溜まり部１
１を含む）の自重をＷ、燃料溜まり部１１内に溜
まつた燃料G′の重量をWg、コイルスプリング７
の荷重をFs、シール径をｄ、開弁圧をPOとした
場合、 π／４d2・PO＝Ｗ＋Wg−Fs であり、すなわち開弁力は従来に比較してWgの
分だけ大きくなる（開弁圧POが大きくなる）。ま
た、第２図に示すように、燃料Ｇの液面ｇが燃料
溜まり部１１の上端１３の高さ以上まで上昇した
場合は、該燃料溜まり部１１が燃料Ｇ中に没する
ことによつて該部１１内の燃料G′の重量Wgによ
る開弁方向への荷重が消滅するため、従来構造の
ものと同様、 Ｗ−Fs＜Ff（Ff：フロート６′の浮力） の関係が得られ、良好な閉弁力が作用する。
タンク１内の燃料Ｇの液面ｇがフロート６′（燃
料溜まり部１１）の下面１２より下方へ低下した
状態を考えると、フロート６′（燃料溜まり部１
１を含む）の自重をＷ、燃料溜まり部１１内に溜
まつた燃料G′の重量をWg、コイルスプリング７
の荷重をFs、シール径をｄ、開弁圧をPOとした
場合、 π／４d2・PO＝Ｗ＋Wg−Fs であり、すなわち開弁力は従来に比較してWgの
分だけ大きくなる（開弁圧POが大きくなる）。ま
た、第２図に示すように、燃料Ｇの液面ｇが燃料
溜まり部１１の上端１３の高さ以上まで上昇した
場合は、該燃料溜まり部１１が燃料Ｇ中に没する
ことによつて該部１１内の燃料G′の重量Wgによ
る開弁方向への荷重が消滅するため、従来構造の
ものと同様、 Ｗ−Fs＜Ff（Ff：フロート６′の浮力） の関係が得られ、良好な閉弁力が作用する。
以上の説明で明らかなように、本考案フユエル
ベーパーバルブは、フロート下端部外周に燃料溜
まり部を設けてなり、燃料の液面下降時には該燃
料溜まり部内の燃料の荷重によつて開弁力が向上
するためタンク内圧が比較的大きい場合でも円滑
な開弁動作が行なわれるとともに、液面上昇時に
は前記燃料溜まり部内の燃料の荷重が消滅して良
好な閉弁力が得られ、閉弁特性を損なうことなく
開弁特性を向上させることができるといつた優れ
た効果を有するものである。
ベーパーバルブは、フロート下端部外周に燃料溜
まり部を設けてなり、燃料の液面下降時には該燃
料溜まり部内の燃料の荷重によつて開弁力が向上
するためタンク内圧が比較的大きい場合でも円滑
な開弁動作が行なわれるとともに、液面上昇時に
は前記燃料溜まり部内の燃料の荷重が消滅して良
好な閉弁力が得られ、閉弁特性を損なうことなく
開弁特性を向上させることができるといつた優れ
た効果を有するものである。
第１図は本考案フユエルベーパーバルブの一実
施例を示す開弁状態の縦断面図、第２図は同閉弁
状態の縦断面図、第３図は従来構造を示す開弁状
態の縦断面図、第４図は閉弁状態の要部拡大断面
図である。 １……燃料タンク、２……ボデイ、５……弁
孔、６′……フロート、７……コイルスプリング、
１０……本体、１１……燃料溜まり部、Ｇ，
G′……燃料。
施例を示す開弁状態の縦断面図、第２図は同閉弁
状態の縦断面図、第３図は従来構造を示す開弁状
態の縦断面図、第４図は閉弁状態の要部拡大断面
図である。 １……燃料タンク、２……ボデイ、５……弁
孔、６′……フロート、７……コイルスプリング、
１０……本体、１１……燃料溜まり部、Ｇ，
G′……燃料。
Claims (1)
- 燃料タンクの上面部に装着されたボデイ内にあ
つて、該ボデイに形成された弁孔を開閉するフロ
ートが、該フロートの自重よりも荷重の小さいス
プリングをもつて閉方向に付勢されてなり、該フ
ロートの浮力によつて弁孔を閉塞可能になるフユ
エルベーパーバルブにおいて、前記フロートの本
体の下端部外周に燃料溜まり部を一体的に突設形
成してなることを特徴とするフユエルベーパーバ
ルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17992285U JPH0326021Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17992285U JPH0326021Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288628U JPS6288628U (ja) | 1987-06-06 |
| JPH0326021Y2 true JPH0326021Y2 (ja) | 1991-06-05 |
Family
ID=31123412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17992285U Expired JPH0326021Y2 (ja) | 1985-11-25 | 1985-11-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0326021Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103477135B (zh) | 2011-01-31 | 2016-01-06 | 拉瓦尔农业合作社有限公司 | 燃料阀 |
-
1985
- 1985-11-25 JP JP17992285U patent/JPH0326021Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6288628U (ja) | 1987-06-06 |
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