JPH0325033A - エンジン駆動の移動作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、芝刈機などエンジン駆動の移動作業機に関
する。

（従来の技術） 上記芝刈機には、例えば、特開昭６１−１３５５１５号
公報で示されるものがある。

これによれば、車体には，エンジン用スロットル弁を操
作するためのスロットルレバー（上記公報の図中符号６
）が設けられ、また、芝刈機を走行，もしくは停止させ
るための走行用クラッチレバ−（同上公報の図中符号４
）が設けられている。

そして、芝刈作業時には、エンジンを作動させ、スロッ
トル弁をハイアイドル位置にした後、走行用クラッチレ
バーの操作により、走行用クラッチを接続させれば、芝
刈機が走行すると共に，上記エンジンが草刈刃を回転さ
せて、上記芝刈作業が行われるようになっている． 上記芝刈作業を中断し、ちしくは終了させようとする場
合には、走行用クラッチレバーの切断操作により，走行
クラッチを切断させることとなる． （発明が解決しようとする問題点） ところで、上記したように芝刈機の走行を停止させたと
き、エンジンが、芝刈作業時と同じノ＼イアイドルの状
態のままであると、不必要な燃料消費や騒音が生じるこ
ととなる。

そこで、−Ｅ記のように芝刈機の走行を停止させるとき
には、クラッチレバーの切断操作に加えて、スロットル
レバーをローアイドル位置番こ戻すことが行われるが、
クラッチレバーの操作とは別に、デに、スロットルレバ
ーの操作をすることは極めて煩雑である。

（発明の目的） この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、移動作業機による作業を中断、もしくは終了すると
きにおけるこの作業機に対する操作が容易にできるよう
にすることを目的とする。

（発明の構成） 上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、スロットル操作レバーをローアイドル位置にさせる
方向に付勢すると共に、この付勢に抗してハイアイドル
位置に位置させた上記スロットル操作レバーをその位置
に係脱自在に係止させる係止手段を設け、一方、走行用
クラッチを断接させるクラッチ操作レバーを設けたエン
ジン駆動の移動作業機において、上記走行用クラッチを
切断させる方向にクラッチ操作レバーを操作したとき、
この操作に連動して、スロットル操作レバーに対する係
止手段の係止が解除されるようにした点にある． （作　用） 上記構成による作用は次の如くである．作業時には、ス
ロットル操作レバー１０はハイアイドル位置とされ、こ
の位置に係止十段１９により係止される．また、クラッ
チ操作レバー１３はクラッチを接続させるように操作さ
れる。

上記状態から、作業を中断、もしくは終了させようとし
てクラッチを切断させるようにクラ・ソチ操作レバーｌ
３を操作すると、これに連動してスロットル操作レバー
１０に対する上記係止千段ｌ９の係止が解除される．す
ると、上記スロットル操作レバー１０は付勢力により、
自動的にローアイドル位置に戻されて、エンジン３は低
速回転になる。このため、エンジン３における不必要な
燃料消費や騒音の発生が防止される． （実施例） 以下，この発明の実施例を図面により説明する。

（第１実施例） 第１図から第９図は第１実施例を示している。

第２図において、１は移動作業機たる芝刈機で、図中矢
印Ｆｒはこの芝刈機ｌの進行方向前方を示している． 上記芝刈機ｌの車体２にはエンジン３が搭載されている
。このエンジン３は軸心が縦向きのクランク軸４を有し
、このクランク軸４の下端に草刈刃５が取り付けられて
いる。そして、芝刈作業時には、エンジン３の作動によ
り車体２が走行すると共に、草刈刃５が回転するように
なっている、また、６は集草バッグである． 上記車体２から後上方に向ってハンドル９が突設され、
このハンドル９の右側部には樹脂製のスロットル操作レ
バー１０が前後回動自在に設けられている．このスロッ
トル操作レバーｌＯはエンジン３の吸気系に設けられた
スロットル弁（図示せず）にワイヤー１１により連結さ
れている。

そして、上記スロットル操作レバー１０を図中仮想線で
示すように前方に回動させたとき、これがローアイドル
位置であり、つまり、このときには、上記スロットル弁
は閉弁方向に作動して，ガバナーによりエンジン３は所
定の低速回転状態に保たれる．一方，上記スロットル操
作レバー１０を同上図中実緋で示すように後方に回動さ
せたとき、これがハイアイドル位置となるのであり、つ
まり、このときには、上記スロットル弁は開弁方向に作
動して、同上ガバナーによりエンジン３が所定の高速状
態に保たれる。

上記ハンドル９にはクラッチ操作レバー１３が前後回動
自在に枢支され、このクラッチ操作レバー１３は車体２
側に設けられた走行用クラッチ（図示せず）にワイヤー
１４により連結されている．そして、上記クラッチ操作
レバーｌ３を図中仮想線で示すように後方に回動させれ
ば、上記クラッチが切断されて芝刈機ｌの走行が停止し
、同上図中実線で示すように前方に回動させれば、同上
クラッチが接続してエンジン３の動力が車体２側に伝え
られ、芝刈機ｌが走行できるようになっている． 第１図、第３図、および第４図において、前記ハンドル
９は，一本の金属製パイプを平面視でコの字状に折り曲
げることにより形成されており、その前部各端は前記車
体２に連結され、後部がオペレータ用のグリップ部ｌ５
となっている。

上記ハンドル９の右側部には樹脂製のブラケット１６が
取り付けられ，このブラケットｌ６に前記スロットル操
作レバー１０が第１枢支軸ｌ８により前後回動自在に枢
支され、また、このスロットル操作レバー１０の回動部
に前記ワイヤー１１の一端が連結されている． 上記第１図から第４図中実線で示すように、上記スロッ
トル操作レバーｌＯを後方回動させて、これが前記ハイ
アイドル位置に達したとき、このスロットル操作レバー
ｌＯをその位置に係脱自在に係止させる係止千段ｌ９が
設けられる。この係止千段ｌ９は、スロットル操作レバ
ーｌＯの基部２ｌに形成される扇状の第１歯車２２を有
し，この第１歯車２２は第１枢支軸ｌ８と同軸上に形成
されている．また、この第１歯車２２に噛合する樹脂製
で扇状の第２ｍ車２３が第２枢支軸２４により同上ブラ
ケット１６に支承されている。２５は連動ばねで、この
連動ばね２５は，引張力を与えられた状態で、その一端
がスロットル操作レバーｌＯの基部２１に第１連結ビン
２６により連結され，他端は第２歯車２３の回動部分に
第２連結ビン２７により連結されている． そして、特に第１図で示すように、上記連動ばね２５が
第１、第２枢支軸１８．２４よりも上方に位置したとき
には、この連動ばね２５はスロットル操作レバー１０を
後方に回動させるよう付勢する．また、第１図と第４図
とで示すように，上記スロットル操作レバーＩＯがハイ
アイドル位置以上に後方回動することを阻止するストツ
パ突起２９が，前記ブラケットｌ６に一体成形されてい
る．即ち、スロットル操作レバー！０はこの位置に係止
されており、上゛記第１歯車２２と共に、第２歯車２３
、連動ばね２５、およびストッパ突起２９等が前記係止
十段１９を横成している．第５図において、スロットル
操作レバーｌＯが上記ハイアイドル位置にある状態から
、連動ばね２５の引張力に抗してスロットル操作レバー
ｌＯを前方回動させれば、上記係止が解除されると共に
，このスロットル操作レバーｌＯはローアイドル位置に
向って回動しようとする．そして、この回動途中で上記
連動ばね２５が第１、第２枢支軸１８．２４よりも下方
に変位すると、その後は、同上連動ばね２５がスロット
ル操作レバー１０をローアイドル位置に向って付勢する
． 図中実線で示すように、上記スロットル操作レバーｌＯ
がローアイドル位置に達したとき、スロットル操作レバ
ーｌＯの基部２ｌに突設された被係止突起３４が、ブラ
ケットｌ６に形成されている係止突起３５に当接して，
それ以上の前方回動が阻止され、スロットル操作レバー
１０は上記ローアイドル位置に保持される． また、この際、スロットル操作レバー１０の基部２ｌに
形成されているストツバ面２１ａと，第２歯車２３に形
成されているストツパ面２３ａとが面接合して，これら
スロットル操作レバーｌＯや第２歯車２３のそれ以上の
回動が阻止される．即ち，これによって、第１歯車２２
と第２ｍ車２３の噛合部が損傷しないように保護されて
いる。

第１図、第３図、および第４図において，前記クラッチ
操作レバーｌ３は、一本の金属製バイブを平面視でコの
字状に折り曲げることにより形成されたレバー本体３０
と、このレバー本体３０の各端に取り付けられた樹脂製
の基部３ｌとで構成されている．そして、この基部３ｌ
が前記第２枢支軸２４に支承され，即ち、このクラッチ
操作レバー１３は上記第２枢支軸２４回りに前後回動自
在に枢支されている．なお、この場合，このクラッチ操
作レバーｌ３は前記第２歯車２３とは独立に枢支されて
いる。また、′上記基部３ｌには、ばね３２を介して前
記ワイヤーｌ４の一端が連結されている。

そして、特に第１図で示すように、クラッチ操作レバー
ｌ３を前方に回動させたときには、前記したようにクラ
ッチが接続動作するが，この際、ハンドル９のグリップ
部ｌ５にレバー本体３０の回動端が接合し，つまり、オ
ペレータが、クラッチ操作レバーｌ３をグリップ部ｌ５
に引き付けてこれら両者を同時に把持できるようになっ
ている．また、上記クラッチ操作レバーｌ３は、上記ば
ね３２や、前記クラッチに設けられているばねに連結さ
れた上記ワイヤー１４により、このクラッチ操作レバー
ｌ３が上記とは逆に後方に回動するよう付勢されている
． また、上記したように、クラッチ操作レバーｌ３を前方
に回動させた状態では、スロットル操作レバーｌＯの基
部２ｌから後方に向って突出した被係合突起３７の下面
に、クラッチ操作レバーｌ３の基部３ｌから突出した係
合突起３８が当接、もしくは近接している． 第５図において、上記したようにクラッチ操作レバーｌ
３をグリップ部１５に引き付けた状態から、このクラッ
チ操作レバーｌ３の把持を解除すると、このクラッチ操
作レバーｌ３は前記ばね３２や、クラッチに設けられて
いるばねにより後方回動させられ、上記クラッチが切断
されることになる．また，このとき、上記クラッチ操作
レバーｌ３と共に回動する上記係合突起３８が被係合突
起３７を押し上げて、スロットル操作レバー１０を前方
に回動させる。すると、このスロットル操作レバーＩＯ
は、前記係止千段１９によるハイアイドル位置への係止
が解除され、次いで、連動ばね２５によりローアイドル
位置にまで自動的に回動させられる． 上記芝刈機１により芝刈作業を行う場合には、まず、第
５図で示すようにスロットル操作レバー１０を前方回動
させてこれをローアイドル位置にしておき，かつ、クラ
ッチ操作レバーｌ３を後方回動させてクラッチを切断さ
せておく、そして、エンジン３を作動させる。

次に、第１図で示すように、スロットル操作レバーｌＯ
を後方回動させてこれをハイアイドル位置にすると共に
、クラッチ操作レバーｌ３を前方回動させてこれをハン
ドル９と共に把持してクラッチを接続させた状態に保つ
。そして、芝刈機１を走行させながら草刈刃５を回転さ
せて、芝刈作業を行う。

上記芝刈作業を中断し、もしくは終了ｑようとするとき
には、クラッチ操作レバー１３への把持を解除する。す
ると，クラッチが切断されて芝刈機ｌの走行が停止する
．そして、この際、これに連動するスロットル操作レバ
ー１０が，自動的にローアイドル位置にまで回動させら
れ、よって、エンジン３が低速回転になり、草刈刃５も
低速回転になる。

上記の場合、第１図で示すようにスロットル繰作レバー
ｌＯをハイアイドル位置にする一方、第５図で示すよう
にクラッチ操作レバーｌ３を後方回動させてクラッチを
切断状態にすれば、芝刈機１を手押ししながら、芝刈作
業ができることとなる． なお、上記構成では、クラッチ操作レバー１３の把持を
解除してこれを後方回動させる際に、被係合突起３７や
係合突起３８を介して第１歯車２２を回動させ，これに
よりスロットル操作レバー１０をローアイドル位置に回
動させるようにしたが，クラッチ操作レバーｌ３に第２
歯車２３を連動させて、これに伴って回動する第ｌ歯車
２２を介しスロットル操作レバーｌＯをローアイドル位
置に回動させるようにしてもよい。

第６図から第９図において，上記エンジン３はその吸気
系にチョーク弁を有し，このチョーク弁を開閉させる手
段が設けられている． 即ち、前記スロットル操作レバーｌＯにおける基部２ｌ
の一部が薄肉部３９となっており，スロットル操作レバ
ー１０はこの薄肉部３９を弾性変形させることによって
、第７図中仮想線で示すように左方に傾けることができ
・るようになっている。そして，このようにスロットル
操作レバー１０を傾けると、ストツパ突起２９との係合
が解除，きれる．従って、この状態にすれば、第６図中
仮想線と第８図とで示すように，スロットル操作レバー
１０はストツバ突起２９の突出端面に沿ってハイアイド
ル位置から更に後方に回動させることができるようにな
っている． 上記ストッパ突起２９の突出端面の前後中途部には係止
凹部４０が形成されており、また、この係止凹部４０の
直後方には、ストツパ突起２９の突出端面の一般面から
突出した係止凸部４ｌが形成されている． そして、前記したように、スロットル操作レバーｌＯを
ストツパ突起２９の突出端面に沿って後方に回動させる
と、これに伴い前記チョーク弁が徐々に閉じられるよう
になっており、このチョーク弁が所定の閉弁状態になっ
たとき、上記スロットル操作レバー１０が係止凸部４ｌ
に当接してそれ以上の回動が阻止される． そして、ここで、スロットル操作レバー１０への外力を
解除すれば、第６図、第７図、および第９図中実線で示
すようにこのスロットル操作レバー１０が薄肉部３９の
弾性力によって右方に回動し、スロットル操作レバー１
０の一部が上記係止凹部４０に係脱自在に係止されるよ
うになっている．つまり、スロットル操作レバー１０は
この位置に保持され、所定のチョーク状態が得られる． また，チョーク弁を元に戻すには、上記と逆の操作をす
ればよい． （第２実施例） 第１０図と第１１図は第２実施例を示している． なお、この実施例は前記第１実施例と基本構成や作用は
同じであるため，共通の構成については、単に図面に符
号を付してその説明を省略し、異なる構成についてのみ
説明する。

この実施例によれば、正面視コの字状の係合体４４が枢
支軸４５によりブラケットｌ６に枢支されている．また
、この係合体４４は、第１１図中矢印Ｒで示す方向にば
ねで付勢され、がっ、この係合体４４が所定以上に回動
することを阻止するストツバ４６が同上ブラケットｌ６
に一体成形されている． 上記係合体４４の上部片４７に被係合突起３７が係合し
て、スロットル操作レバーｌＯがハイアイドル位置に係
止されている． 一方、クラッチを接続状態にしているクラッチ操作レバ
ーｌ３の基部３ｌには、連動アーム４８の前後中途部が
枢支軸４９により枢支され，この連動アーム４８の後部
回動端はばね５０により上方に向って付勢されている。

また，この連動アーム４８の後部回動端が所定以上に上
方回動することはストツパ５ｌにより阻止されている．
そして，この状態で，連動アーム４８の前部回動端が係
合体４４の下部片５２に係合している．上記状態から、
クラッチを切断させようとして、クラッチ操作レバー１
　３を後方回動させると．第！ｌ図中仮想綿で示すよう
に、クラ・シチ操作レバーｉ３に伴って回動する連動ア
ーム４８の前部回動端が下部片５２を押し上げて係合体
４４を回動させ、これによって，上部片４７に対する被
係合突起３７の係止が解除される。すると、スロットル
操作レバー１０は連動ばね２５によりローアイドル位置
に向って自動的に前方回動させられる。

上記の場合、連動アーム４８の前部回動端が下部片５２
より６上方にまで回動したとしても、この連動アーム４
８をばね５０に抗して下方に回動させれば、この連動ア
ーム４８の前部回動端は下部片５２の下方に容易に戻す
ことができる。

（発明の効果） この発明によれば、スロットル操作レバーをローアイド
ル位置にさせる方向に付勢すると共に、この付勢に抗し
てハイアイドル位置に位置させた上記スロットル操作レ
バーをその位置に係脱自在に係止させる係止手段を設け
、一方、走行用クラッチを断接させるクラッチ操作レバ
ーを設けたエンジン駆動の移動作業機において，上記走
行用クラッチを切断させる方向にクラッチ操作レバーを
操作したとき、この操作に連動して、スロットル操作レ
バーに対する係止手段の係止が解除されるようにしたた
め、作業時に、スロットル操作レバーがハイアイドル位
置とされて，この位置に係止手段により係止された状態
から、作業を中断，もしくは終了させようとして走行用
クラッチを切断させるようにクラッチ操作レバーを操作
すると、これに連動してスロットル操作レバーに対する
上記係止手段の係止が解除され、上記スロットル操作レ
バーは付勢力により自動的にローアイドル位置に戻され
て、エンジンは低速回転になる．よって，エンジンにお
ける不必要な燃料消費や騒音の発生が防止される． 即ち、移動作業機の走行を停止させたときには、スロッ
トル操作レバーを操作しなくても，エンジンは自動的に
ローアイドルになるのであり、よって、その分、移動作
業機に対する操作が容易となる．

【図面の簡単な説明】

第ｌ図から第９図はこの発明の第１実施例を示し、第１
図は第２図の部分拡大図、第２図は一部簡略全体側面図
、第３図は第１図の一郎断面平面図、第４図は同上第１
図の一部断面乎面図、第５図と第６図は作用説明図で第
１図に相当する図５第７図は第６図の■−■線矢視断面
図、第８図は第７図の一部断面平面図，第９図は作用説
明図で第８図に相当する図、 第１０図と第１１図は第２実施例を示し，第ｌＯ図は第
ｌ図に相当する図、第１ｌ図は第１０図のＸＩ　−　Ｘ
Ｉ線矢視図である． ｌ・・芝刈機（移動作業機），３・・エンジン．１０・
・スロットル操作レバー、ｌ３・・クラッチ操作レバー
、ｌ９・・係止手段、（以下余白） 第７ 図 １ｎ 第８図 第９図 ９１６ ２６ ２５

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、ローアイドル位置と、ハイアイドル位置のいずれか
   に切り換え可能なスロットル操作レバーを設け、このス
   ロットル操作レバーを上記ローアイドル位置にさせる方
   向に付勢すると共に、この付勢に抗して上記ハイアイド
   ル位置に位置させた上記スロットル操作レバーをその位
   置に係脱自在に係止させる係止手段を設け、一方、走行
   用クラッチを断接させるクラッチ操作レバーを設けたエ
   ンジン駆動の移動作業機において、上記走行用クラッチ
   を切断させる方向にクラッチ操作レバーを操作したとき
   、この操作に連動して、スロットル操作レバーに対する
   係止手段の係止が解除されるようにしたエンジン駆動の
   移動作業機。